Što učiniti ako je svjetlo za tlak ulja uključeno

Sustav kontrole razine ulja

Automobil je tehnički složen mehanizam s mnogo jedinica i dijelova i, kao što znate, što je više komponenti, veća je vjerojatnost kvara ili prekida normalnog rada. Brojni instrumenti koriste se za rješavanje problema stroja, od kojih su neki već ugrađeni u vozilo. Jedan od parametara koji se kontinuirano prati je razina tekućine za podmazivanje. Ovaj sustav je jednostavan: ima senzor, žicu za povezivanje i svjetlo za tlak ulja. ako niskog tlaka - indikator je uključen (došlo je do kvara ili je potrebno dodati ulje), kada se podigne, ugasit će se. Nemojte zanemariti svjedočanstvo ovog sustava.

Normalan rad

Što učiniti ako je svjetlo tlaka ulja uključeno? U nekim slučajevima to je norma. Na primjer, kad je paljenje uključeno, ali motor automobila nije pokrenut, pumpa za podmazivanje ne radi, stoga su linije prazne. Također se smatra normalnim ako je svjetlo tlaka ulja uključeno 5-20 sekundi nakon pokretanja hladnog automobila, koji se naziva "hladnim".

Kad indikator upozorava na kvar

U kojim slučajevima vrijedi govoriti o kvaru i kako ih popraviti? Ako se lampica tlaka ulja uključi tijekom vožnje ili kada je motor topao, to jasno ukazuje na problem. U isto vrijeme potrebno je zaustaviti se što prije i zaustaviti automobil. Zatim provjerite razinu ulja pomoću posebne šipke za mjerenje razine ulja, ako je niska, onda je vrijedno vidjeti ima li očitih znakova propuštanja (motorni korito je pokvareno ili ima svježeg curenja na motoru). Ako ne postoji ništa slično, onda je vrijedno dodati tekućinu za podmazivanje na normalnu razinu i pokušati ponovno pokrenuti motor. Ako se indikator ugasi, možete nastaviti vožnju. Ne ostavljajte ovaj slučaj bez pozornosti - kontaktirajte servis za temeljitu dijagnozu. Što učiniti ako je svjetlo tlaka ulja uključeno i nadolijevanje ne pomaže. U takvoj situaciji bolje je ne pokretati motor, nego vući vozilo na mjesto popravka. Odvijte senzor i pričvrstite priključak manometra na njegovo mjesto, zatim pokrenite motor. Ako je instrument normalan (označeno na tehnička putovnica vozila), zatim kvar u samom sustavu kontrole tlaka. Neispravan osjetnik ili spojna žica. Ali u slučaju kada su očitanja manometra niža od onih navedenih za ovaj model motora, problem se treba tražiti u sustavu podmazivanja. To može biti neispravna crpka ili začepljen prijemnik za ulje i trošenje ručice bregaste osovine. Određivanje točnog uzroka kvara moguće je samo nakon otvaranja motora automobila.

nalazi

Dakle, ako je svjetlo tlaka ulja uključeno, nikada ne smijete zanemariti ovaj alarm. Nije ni čudo da su svi automobili opremljeni ovim dijagnostičkim sustavom. Vožnja automobila, u motoru od kojeg nije stvoren potreban intenzitet cirkulacije maziva i nije održavan, značajno smanjuje vijek trajanja motora i ubrzava trošenje svih mehanizama za trljanje. I općenito, takav motor može zaglaviti, što će dovesti do visokih troškova popravka, a može zahtijevati njegovu potpunu zamjenu, čiji trošak može biti i do jedne trećine cijene automobila (bez troškova prijevoza i rada obrtnika). Stoga, ignoriranje naizgled beznačajnog pokazatelja može uzrokovati skupe popravke. Također, nemojte zanemariti pregorjelu žarulju - bolje je zamijeniti što je prije moguće.