Povijest kotača: stvaranje, značajke, razvoj i zanimljivosti

Kotač je jedno od najvažnijih otkrića čovječanstva na području mehanike. Povijest kotača, po definiciji povjesničara, počela je ponovno u brončano doba (4-1 tisućljeće prije Krista).

Suvremena hipoteza o izgradnji kotača

Riječ “kotač” dolazi od proto-slavenskog “Kolo” i proto-indo-europskog “Kel-So” i znači “rotacija”. Iz istog korijena dolazi ime "kola".

Prema najnovijim istraživačima, povijest izuma kotača potječe iz Europe. Najraniji kotači od gline pronađeni su tijekom iskopavanja. Tripolska kultura na području suvremenih zemalja (Rumunjska i Ukrajina), koje su datirane na 5 tisuća prije Krista. e. Više "kasnih" nalaza napravljeno je u područjima Njemačke, Poljske i Sjevernog Kavkaza. Drevni ukopi ljudi zajedno s kočijama nedavno su otkriveni na granici između Armenije i Gruzije u gornjem toku rijeke Kure (4-3 tisuća godina prije Krista).

Drevni kameni kameni mlinovi za mljevenje zrna u brašno smatraju se jednom od slika kotača. Prvi kotači bili su napravljeni od gline, kamena i tek tada od drva.

Pojava kotača u Mezopotamiji

Prema drugoj hipotezi, povijest pojavljivanja kotača potječe iz Mezopotamije (modernog Iraka) i Egipta, gdje se valjci koji su korišteni u izgradnji (4 tisuće godina prije Krista) smatraju prethodnicima kotača.

Prototip kotača bio je dobro poznati način kretanja tijekom izgradnje egipatskih piramida velikih kamenih blokova uz pomoć valjanja (valjaka), što nije bilo baš prikladno, ali je ljudima pokazalo mogućnost korištenja okruglih predmeta za prijevoz robe. Isto tako, naučili smo pomicati utege i Sumerane, koji su također koristili dnevnike za pomicanje težina.

Prva kolica

Povijest stvaranja kotača izravno je povezana s pojavom poljoprivrede, jer je plodna zemlja u dolinama rijeka Azije, Egipta i Kine morala biti obrađena. Pojavljivanje takvih izuma kao što je plug i jedro također pripada ovom trenutku.

U početku su ljudi počeli proizvoditi kolica na dva kotača kada su na osovinu stavljena dva drvena kotača. Prvi kotači bili su napravljeni od čvrstih trupaca. Drevni ljudi odrezati krug od trupca ili pričvrstiti s dasaka, rezati u krug.

Kolica su se kretala pomoću upregnutih životinja (magaraca ili bikova), ali takva kolica mogu se okretati samo ručno. Kasnije su bila četiri kotača (oko 3500 godina prije Krista. E.). Naravno, takvi nacrti nisu izumljeni u jednoj godini, poboljšanje je trajalo stoljećima.

Rezbarije koje su pronašli arheolozi prikazuju kolica s vrlo primitivnim dizajnom: četiri kotača pričvršćena na osovine, a na vrhu je platforma za postavljanje tereta. Takvi drevni uređaji otkriveni su u Mezopotamiji, središtu civilizacije, u kojoj je prvi put počeo razvoj obrade metala.

Širenje konstrukcija na kotačima odvijalo se u Europi i sjevernoj Aziji, ali ne i riječ "kolica" mongolskog podrijetla. Slike kolica pronađene su u Južnom Sibiru (sredina 2. tisućljeća prije Krista). Nomadi su čak počeli proizvoditi motorne kućice - velike vagone s krovom. Postupno su takvi objekti potonuli u Kinu.

Sljedeće poboljšanje u vezi s kotačem bio je dizajn u kojem se prednji kotači mogu slobodno okretati pomoću zakretne prednje osovine. Sada ljudi, sjedeći u kolima, mogu ga okrenuti, vozeći životinje.

Istodobno, postojala je potreba za izgradnjom cesta kako bi se vozila mogla prvo kretati između polja i naselja, a zatim između naselja početi transportirati proizvode i robu.

Pojava kočija

Povijest kotača upućuje na zaključak da su, zajedno s kolima za prijevoz robe, ljudi počeli proizvoditi vozila za ljude. Tako su se pojavile prve kočije, u kojima su bili iskorišteni magarci, bivoli i mazge, jer konji u to vrijeme nisu korišteni. Prve ljude i pasmine koje su trebale su drevni narodi učili tek u dvije tisuće godina prije Krista. e. Na kolima su se kretali samo bogati ljudi i vojska.

Najčešće se kola koriste tijekom neprijateljstava. Ratna kola bila su uobičajena u Mezopotamiji, Egiptu i drugima. Činjenica da su bogati i cijenjeni sugrađani (najčešće kraljevi) pokopani zajedno sa svojim kolima, govori o njihovoj važnosti u to vrijeme.

Uređaj tih vozila razvijao se postupno. U početku, to su bile masivne platforme na kojima su stajali ratnici, bacali pikado ili streličare na neprijatelje. Drevna egipatska kočija već su lakša i upravljivija.

Nastanak i razvoj takvih naprava pridonio je revolucionarnim promjenama u vojnim poslovima. Upotreba takve borbe i brzog prijevoza često je bila odlučujuća i omogućavala je pobjedu neprijatelja.

Još jedan skok u revoluciji kotača bio je izum i upotreba igala za pletenje, najprije drvene, zatim metalne. Upotreba žbica omogućila je da se uvelike olakša težina kotača i cijele kočije. Sljedeći korak bio je izum naplatka za kotače.

Daljnja povijest razvoja kotača povezana je s Europom i Keltima. U razdoblju od 1500-1000 godina. Prije Krista. e. počeli su koristiti metal za obod, a onda su kotači postali metalni, baš kao i kočija. No teretni su kola ostala drvena.

Izum lončarskog kotača

Prema trećoj hipotezi, povijest kotača povezana je s izumom lončarskog kotača. Još uvijek nije jasno je li prvi izumljen - lončarski kameni krug, koji ima oblik horizontalno postavljenog kotača, ili kotač u vagonu za kretanje.

Izum grnčarski kotač u vremenu se također odnosi na brončano doba. Paralelno s tim, kotač se počeo koristiti za proizvodnju posuđa iz gline iu drevnom Egiptu, nakon nekoliko stotina godina, Egipćani su čak počeli raditi posuđe na brzo rotirajućim krugovima, što je utjecalo na raznolikost formiranja antičkih jela i njezinu kvalitetu.

Je li u Americi postojao kotač

Pitanje postojanja kotača među američkim Indijancima ostaje nejasno. Španjolski osvajači, nakon što su otplovili u Ameriku, nisu našli nikakva vozila na kotačima, međutim, iskapanja pokazuju da su djeca Inka, Azteci i Maye imala igračke s kotačima. Očigledno, vojna invazija Španjolaca usporila je taj proces, a povijest kotača u Americi nije našla svoj logički nastavak.

Slične nalaze - minijaturne slike kolica s kotačićima, otkrili su arheolozi u Europi.

Korištenje kotača u drugim uređajima

Postupno se kotač počeo koristiti u drugim uređajima. Vremenom je pronašla svoju primjenu za uređaje za vodu, prema zapisima znanstvenika Vitruviusa već u 1. stoljeću. Prije Krista. e. vodeni kotači proširili su se u starom Rimu. Korištene su dvije vrste takvih kotača: korito (za spore rijeke) i tekuće (na brzim rijekama).

Tijekom izgradnje, ljudi su počeli koristiti blok za podizanje, koji se također temelji na kotaču. Kasnije, kotač je pronašao drugu uporabu - kolovrat je stvoren za predenje vune. Prema povijesnim podacima, izmišljen je oko tisuću godina prije Krista. e. u Indiji i okolnim područjima Azije.

Poboljšanje kotača uređaja

Nekoliko tisuća godina povijest kotača jedva je napredovala u svom razvoju. I tek sredinom XVIII. Stoljeća konačno se pojavilo novo poboljšanje - izumljene su gume. Prve gume na kotačima izrađene su od debele tkanine (platno) i tek tada su bile izrađene od gume.

Jedan od poticaja za daljnje poboljšanje bio je izum njemačkog profesora K. von Drez iz prvog bicikla 1817. godine, koji je bio sličniji drvenom skuteru s dva kotača (zvao se "ručni automobil").

Pojava i usavršavanje kotača je naj epski izum koji je čovječanstvo potisnuo na početak prometne revolucije, u kojoj je željeznički promet (uređaj koji se također temelji na korištenju kotača) i rijeka započeli u 19. stoljeću.

Sljedeći korak u povijesti bio je stvaranje automobila, a već je ovdje uređaj za kotač doživio mnogo poboljšanja koja se i danas nastavljaju.

Koja je hipoteza točna

Službena i sada priznata inačica podrijetla kotača smatra se rodnim mjestom Mesopotamije ili Dvorice, što znanstvenici tvrde o izgledu alata do tada, bez kojega je bilo nemoguće u proizvodnji kotača.

Ista hipoteza predstavljena je u školama i drugim obrazovnim ustanovama, snimljeni su brojni filmovi i crtani filmovi koji govore o priči kola za djecu, o njegovom razvoju, poboljšanju i nastanku novih vrsta prometa.

Bilo bi prikladno spomenuti filozofsko značenje kotača "Pokret ... život ... beskonačnost", koji potvrđuje bit njegova otkrića.