Winter Velcro (guma): glavni pro i kontra

S dolaskom sljedeće zimske sezone, gotovo svi vozači moraju promijeniti ljetne gume za zimske gume (s izuzetkom onih koji idu cijele sezone). Mnogi će na svoje automobile instalirati gume s tradicionalnim klinovima. Smatra se da je za ruske zime to najbolji i najpouzdaniji izbor. Ali tu je i čičak. Ova guma nije opremljena šiljcima. Njegov princip rada je malo drugačiji, međutim, takvi kolege trenja imaju mnogo prednosti.

imenovanje

Bez obzira na zimsku gumu, ona je namijenjena za uporabu na temperaturama zraka od +7 i ispod. Guma je izrađena od posebne gumene smjese koja ima neke specifične značajke. U hladnom vremenu takva guma ne gubi svoje elastične karakteristike. Guma dizajnirana za ljeto će se očvrsnuti i očvrsnuti na niskim temperaturama. Zimske velcro gume imaju valovit valovit uzorak. Nema šiljaka. Umjesto toga, mnogo lamela s urezima. Zato se ponekad trenje gume može nazvati lamelizirano. Poseban sastav materijala i posebni uzorci gaznoga sloja povećavaju karakteristike upravljanja vozilom. Kočenje će biti učinkovito i bez trnja. No, postoji nekoliko nijansi.

Vrste tarnih guma

Velcro je guma koja se može izraditi od mekih ili tvrdih materijala. Soft se obično pripisuje skandinavskom ili arktičkom tipu, čvrstom - europskom. Najvažnija karakteristika gume je indeks brzine. Obično je označen na strani gume. Ako je indeks brzine mali, onda je ova ili ona guma napravljena od mekših materijala. Zaustavni put također ovisi o vrijednosti ovog indikatora.

Skandinavski tip na čičak

Ove gume su izrađene od mekane gume i imaju veći broj posebnih lamela. To osigurava dobro prianjanje na ledenoj površini i na snijegu. Ponekad se u sastavu takve gume mogu naći silikonski čipovi. To se radi kako bi se poboljšalo ponašanje guma na ledu. Koje druge značajke ima velcro? Gume za skandinavski tip imaju niži indeks brzine od europskih. Ova guma je najpogodnija za one dijelove zemlje u kojima prevladavaju jake zimske ledene zime s obiljem snijega.

Europski tip

Gume ove klase su rigidnije u sastavu. Što se tiče broja lamela, onda ih, za razliku od arktičkih, ili skandinavskih guma, ima 2 puta manje. Gazeći sloj ima uzorak u obliku velikih komada ili rebara. To poboljšava prianjanje takve gume nekoliko puta na cesti. Te su gume dizajnirane za vožnju pri velikim brzinama. Njihovi indeksi su 210 i 240 kilometara na sat. Europska guma se široko koristi u onim regijama gdje je zima pretežno topla. Prednost je što se na asfalt mogu voziti ne samo zimi, nego i na jesen, kao i na proljeće. Guma zadržava svoja svojstva i ne pogoršava se čak ni na suhom asfaltu, što se ne može reći o analozima s klinovima.

Načelo djelovanja

Da bi automobil ostao upravljiv na ledu, glavni sloj velcro guma izrađen je od posebne mikroporozne gume. Pore ​​tih guma u spot-kontaktu s površinom ceste doslovno se drže leda, kao što su dojci.

To osigurava minimalan put kočenja i dosljedno dobro rukovanje na klizavim cestama. Kako bi prianjanje bilo još učinkovitije, dame ili blokovi na gaznoj površini podijeljeni su u zareze. Ali oni ne prelaze granice. Pod težinom automobila, lamele se otvaraju. Kao rezultat toga, velcro gume su u boljem kontaktu sa zaleđenom cestom. Izvan dijela kontakta s kolnikom, teret nestaje, a lamele se ponovno vraćaju u normalno stanje. Zbog toga se te gume nazivaju velcro.

Nedavno se u sastavu gumenog materijala za proizvodnju guma mogu naći staklena vlakna. Zadaća tih elemenata je ogrebotina leda. Zbog toga se poboljšava prianjanje gume na površinu ceste.

Čičak traka

Tržište gume može biti usmjereno, neusmjereno, asimetrično i simetrično. Najpopularniji je neusmjereni uzorak. Svojstva gaznoga sloja ovdje se otkrivaju bez obzira na to kako se kotač okreće. Kvaliteta prianjanja bit će ista kada se krećete naprijed i natrag. Ovo je najsvestranija slika. Često se te gume proizvode u istim tvornicama u kojima se prikupljaju automobili određenih marki.

Neusmjereni uzorci gaznoga sloja mogu biti simetrični ili asimetrični. Ako povučemo uvjetnu liniju oko opsega gume točno u sredini, tada će lijeva strana slike biti identična lijevoj - to je simetrična gazišta. Asimetrični uzorak sastoji se od dva dijela. Svaki će biti drugačiji. To se radi kako bi se poboljšale karakteristike i mogućnosti gume. Vanjski dio konstrukcije namijenjen je za mokre premaze i za suzbijanje vode. Unutrašnjost je učinkovita na suhim površinama. Usmjerene gume gaznoga sloja idealne su za vlažne uvjete. Voda učinkovito izlazi s posebnim utorima. Tu je jedna značajka - morate ispravno instalirati gumu, u protivnom njezin rad neće biti točan. Kako se proizvod ne bi zamijenio tijekom instalacije, proizvođač naznačuje u kojem smjeru bi se trebao okretati kotač.

Prednosti frikcijske gume

Gume "zima" (čičak) imaju neka svojstva koja ih čine učinkovitijima od šiljaka. Lamele su izrađene tako da se površina gume drži što je moguće bliže asfaltu ili površini ceste. Velcro dobro prianja na glatke površine. Dakle, njegova učinkovitost u vožnji u urbanim područjima, gdje se ceste često čiste i učinkovito.

Dobar i pouzdan hvat omogućuje vam da ne samo brzo krenete s mjesta, nego i, ako je potrebno, oštro kočite, prelazite, ulazite u strme zavoje. Trenje gume ne oštećuje asfalt i apsolutno je sigurno za uporabu. U većini europskih zemalja postoje određeni standardi za rad štitnika s klinovima, ali ljepljive trake mogu raditi bez ikakvih ograničenja. Gotovo sve gume za trenje, koje su komercijalno dostupne, izrađene su od mekših materijala od onih s klinovima. To je vrlo važno u tvrdim mrazima. Guma ne zamrzava i potpuno zadržava svoju elastičnost.

mane

Unatoč brojnim prednostima, čičak - guma je vrlo specifična i nije prikladna za uporabu u nekim uvjetima. Čak i najkvalitetniji set trenja gume ne može osigurati adheziju na asfalt na razini okovan klincima u uvjetima zaleđivanja. Razlog leži u prekomjernoj mekoći sastava. U trenutku ubrzanja, prilikom kočenja, pri izvođenju različitih manevara, urezi se slobodno kreću u različitim smjerovima. Automobil doslovno lebdi na cesti i ponekad može skliznuti na suhom kolniku. Velcro ima malu otpornost na smrznutim površinama, kao i na snježnoj cesti i na labavom snijegu. Gume ne mogu skupljati veliku količinu snijega i, kao rezultat toga, kliziti. Ovi proizvodi nisu namijenjeni za korištenje izvan grada zimi na neasfaltiranim i rijetko pročišćenim cestama.

Ocjena ljepljivih guma 2016-2017

Da bi guma bolje ostvarila svoja svojstva, potrebno je odabrati one modele koji imaju dobre kritike i ugled na tržištu. Pogledajmo koji se brandovi najčešće koriste.

Nokian Hakkapeliitta R2

To su najbolje velcro gume poznatog finskog proizvođača. Dezen gaznoga sloja omogućuje pouzdano kočenje i ubrzavanje na ledenoj korici. Takve karakteristike ne pokazuju sve analoge okovanih klinom. Nedostatak je da tekstura poklopca ne dopušta da u potpunosti uđe u zavoje. Postoji lagano klizanje. Usput, s ovom gumom možete uštedjeti gorivo.

Michelin Latitude X-ice 2

Ove gume su više puta zauzele visoka mjesta u ocjenama i pobijedile na natjecanju. O tim gumama često pišu recenzije renomiranih automobilskih publikacija. Zanimljivo je da se gume za žvakanje ove marke nisu pokazale na najbolji način. No Michelin gume za trenje najbolji su izbor za vožnju po ledu, snijegu, mokrom ili suhom asfaltu. Automobil s ovom gumom bit će stabilan, udoban i upravljiv. Automobilski novinari testirali su ove ljepljive gume. Povratne informacije o njima vrlo su pozitivne.

Goodyear UltraGrip ICE WRT

Ove gume zauzimaju treće mjesto. To su proizvodi jedne od najpoznatijih američkih tvrtki. Guma ima najbolje performanse pri vožnji po snijegu, u smislu stabilnosti tijekom različitih manevara. Također na ovoj gumi dobar zaustavni put i izvrsno ubrzanje iz mirovanja. Nedostatak je prosjek razinu buke kao i visoki otpor kotrljanja.

Recenzije

Općenito, ljudi pišu o velcrou, koji je vrijedna alternativa zimskim gumama. No postoje neke nijanse. Ove gume nisu dizajnirane za brzu i agresivnu vožnju. Oni su prikladniji za vožnju u gradu umjerenim brzinama. Neki vozači su još uvijek pokušavali ljepljenje brzinama u različitim uvjetima i bili su zadovoljni. Ponašanje automobila je posve predvidljivo, stabilnost i dobro prianjanje. Najvažnije je odabrati koje će ljepljive gume biti najviše kvalitete. Vrlo se razlikuju ovisno o tome tko je proizvođač.

Ako dajete prednost poznatim proizvođačima, ljepljiva traka nikada neće uspjeti, ali cijena će biti mnogo veća. Takvi proizvodi pogodni su za one koji često putuju gradom. Uostalom, većina ulica je očišćena od snijega i posuta reagensima. Trnje na golom asfaltu brzo se gube. Tijekom vremena ova se guma pretvara u isti čičak.

zaključak

Tako smo otkrili osobine trenja gume. Zimske gume bez zupčanika omogućuju vlasniku automobila da bude slobodniji u pogledu vremena kada mijenja automobil, pa je najbolje instalirati gume s trenjem. Takve gume možete voziti sve do proljeća. Općenito, možemo reći da je to dobra zamjena za kolege s naušnicama. Vi samo trebate znati koji su najbolji čičak (gume), a onda vas automobil nikada neće iznevjeriti.