"Alfa Romeo 156": fotografije, recenzije vozila, specifikacije i recenzije vlasnika

"Alfa Romeo 156" - jedan od najpopularnijih i najprodavanijih limuzina talijanske tvrtke Alfa Romeo, koja ga je učinila svjetski poznatim brandom. Automobil je zamijenio 155. model, ne manje popularan na svjetskom automobilskom tržištu. Preteča limuzina ukinuta je 1997. godine.

Izdavanje Alfa Romea 156 nastavljeno je do 2007. godine, a model nikada nije restiliziran: cijelo je vrijeme linija pogonskih jedinica samo proširena i pojavila se verzija s Sportwagon karavanom. Umjesto "Alfa Romea 156" došao je 159. model.

eksterijer

Prema modernim standardima, model ima vrlo dobar dizajn: prednji dio je ukrašen s dvije reljefne linije koje se spajaju u rešetku, izrađene u trokutastom stilu tvrtke s kromiranim oblogama. Integrirano u odbojnik svjetla za maglu okrugli oblik i mali usisnici zraka s uskom halogenom optikom.

Profil Alfa Romeo 156 (vidi se na fotografiji) ističe se žigosanjem linija, masivnim blatobranima i malim ručkama stražnjih vrata. Retrovizori su ovalni. Auto dolazi s petnaest inčnim kotačima.

Stražnji dio karoserije izrađen je u pseudo-agresivnom stilu i opremljen je uskom halogenom optikom i masivnim odbojnikom, ispod kojeg se nalazi jedna ili dvije ispušne cijevi ispušnog sustava.

GTA verzija

Model Alfa Romeo 156 Gran Turismo Alleggerita predstavljen je u Frankfurtu i proizveden je u ograničenom izdanju. Verziju je razlikovala veća masa i druga vanjština.

Verzija q4

Verzija automobila s pogonom na sva četiri kotača, izdana 2004. godine. Kupci nisu osobito žalili ovaj model zbog odbojnika, smiješno gledajući čak i na fotografiji. "Alfa Romeo 156 Q4" izradio je dizajner Walter de Silva, koji je ručke vrata ugradio u retro stilu i krilima dao zaobljen oblik.

Tehničke specifikacije

Linija pogonskih jedinica je ogromna. Svi motori koji su u njemu zastupljeni ispunjavaju ekološke standarde Euro-3 i opremljeni su sustavom za paljenje Twin Spark. "Alfa Romeo 156" također je opremljen JTD motorom, koji se odlikuje dobrom pouzdanošću.

Najslabija verzija je 1,6-litarski motor sa 120 konjskih snaga. Dinamika ubrzanja do prve stotine iznosi 10 sekundi, maksimalna brzina je 200 km / h. Potrošnja goriva - 11 litara u gradskom ciklusu. Motor ima jednostavan dizajn i smatra se jednim od najpouzdanijih.

Izuzetno je rijedak dizelski motor 1.9. "Alfa Romeo 156" opremljen je vrhunskim motorom od 3,2 litre i kapacitetom od 250 konjskih snaga. Ubrzanje do 100 km / h provodi se za 6 sekundi, maksimalna brzina - 250 km / h.

U kombinaciji sa svim motorima, uključujući 2.0-litarski motor koji se najčešće vidi na Alfa Romeu 156, ugrađen je ručni mjenjač s pet ili šest brzina ili Selespeed robot s pet brzina.

Prednji ovjes je klasičan McPherson, cijeli sustav je potpuno neovisan. Pouzdan ovjes, skriva glavne nepravilnosti, najslabija točka su tihi blokovi prednjih poluga.

Kočni sustav predstavljen je disk mehanizmima i sustavima EBD, ABS i VDS.

unutrašnjost

Vlasnici "Alfa Romea 156" u ocjenama ukazuju na lošu unutarnju opremu, ali dobar dizajn u usporedbi s glavnim konkurentima. Sjedala s jednostavnim presvlakama od tkanine. Slobodan prostor u kabini je dovoljan, ali ne onoliko koliko bismo željeli. Ovisno o opremi, presvlake sjedala mogu biti izrađene od prave kože.

Upravljač je trokraki, ovalnog oblika, s ključevima za upravljanje standardnim audio sustavom. Iza njega su dva bunara s analognim tahometrom i brzinomjerom i putnim računalom.

U gornjem dijelu središnje konzole nalaze se tri analogna senzora koji prikazuju stanje motora i glavnih sustava. Ispod je radio i kontrolira klimatizaciju i grijanje.

Središnji tunel opremljen je nišama za male stvari, ručicu mjenjača, upaljač za cigarete, parkirnu kočnicu, naslon za ruke i tipke za prebacivanje stupnjeva prijenosa. Prtljažni prostor - 378 litara, može se povećati na 1180 litara dodavanjem stražnjeg reda sjedala.

sigurnosni

Aktivni sigurnosni sustav "Alfa Romeo 156 Spark" uključuje VDC sustav koji osigurava stabilnost vozila i pomaže vozaču u izvanrednim situacijama. Da bi se postigao sličan rezultat, sustav stalno nadzire prianjanje gume na površinu kolosijeka.

Pouzdaniju kontrolu nad vozilom osigurava sustav MSR, koji ne dopušta prijenos viška okretnog momenta na pogonsku osovinu s oštrim smanjenjem stupnja prijenosa ili u uvjetima niske razine prianjanja guma na cestu.

Alfa Romeo 156 također je opremljen sustavom pomoći pri kočenju, sustavom kočenja u nuždi koji pomaže vozaču u kočenju u izvanrednim situacijama, osiguravajući učinkovito kočenje bez obzira na silu kojom je pritisnuta papučica kočnice. Dodatni paket opcija uključuje Tempomat, standard za izmjenu GTA i Lusso opcijskog paketa. Tempomat je odgovoran za automatsko održavanje ograničenja brzine postavljene od strane vozača za udobno i praktično kretanje na autocestama i autocestama.

Ažurirane verzije Alfa Romea 156 opremljene su xenon optikom s funkcijom automatskog podešavanja svjetlosnog toka kako bi optimizirali i poboljšali vidljivost u svim vremenskim uvjetima iu svim načinima vožnje. Xenon farovi za razliku od halogenih, odlikuju se većom djelotvornošću i intenzitetom svjetlosnog toka i dvostrukim radnim vijekom.

Proizvođači nisu manje obraćali pozornost na pasivnu sigurnost. "Alfa Romeo 156" je opremljen ne samo tradicionalnim zračnim jastucima, već i bočnim zavjesama u svim izvedbama. Takve zavjese padaju preko svih prozora kako bi zaštitili glavu putnika od udara u slučaju sudara.

Poseban Isofix sustav za pričvršćivanje dječjeg sjedala uključen je u sve Alfa Romeo 156 konfiguracije. Nosači su predstavljeni u obliku dva nosača smještena u podnožju stražnjeg sjedala, što vam omogućuje da brzo i jednostavno popravite stolicu.

Cijena automobila

Alfa Romeo 156 smatra se rijetkim modelom. Minimalna cijena za automobil u dobrom tehničkom stanju je 300 tisuća rubalja. Trošak talijanskog modela utječe na godinu proizvodnje, opće stanje, opremu i instaliranu energetsku jedinicu.

Alfa Romeo 156 najbolje kupuju pravi poznavatelji i ljubitelji marke. Unatoč činjenici da se automobil smatra pouzdanim, prilično je ćudljiv u smislu održivosti i zahtijeva značajna ulaganja.

Testna vožnja

Auto sjedala su vrlo praktična i udobna, imaju dobru bočnu potporu i lumbalni oslonac. Upravljački i upravljački mjenjači na upravljaču prekriveni su originalnom i mekom kožom. "Alfa Romeo 156" - sportski automobil, koji se ogleda u informativnim i osjetljivim papučicama za gas i kočnice. Kvačilo je prilično zategnuto, što je pogodno za dinamičan start sa semafora, ali će postati problem kada se zaglavi u prometu. Volan informativan, dok se ne zaustavi, dovoljno je napraviti dva okreta. Alfa Romeo 156 ima dobro upravljanje, brzo reagira na kut upravljača, poslušno slijedi unaprijed određenu stazu. Kabina ima dobru zvučnu izolaciju, ali zvuk V6 motora i dalje se čuje.

Prilagodba na automobil je brza - dovoljno je da vozač vozi nekoliko kilometara kako bi se navikao na vožnju. Na velikoj brzini, model ima nevjerojatnu čvrstoću i stabilnost, što se od takvog automobila ne očekuje. Alfa Romeo 156 često se podvrgava podešavanju kako bi poboljšao dinamičke karakteristike i kvalitete i povećao maksimalno ograničenje brzine. Tuning utječe ne samo na tehničku stranu modela, već i na vanjski i unutarnji prostor, što omogućuje automobilu moderniji i atraktivniji izgled.

"Alfa Romeo 156" - jedan od najboljih automobila poznatog talijanskog koncerna, s dobrim tehničkim karakteristikama za vrijeme, dinamičnost i pouzdanost.