Jesu li svi strani automobili proizvedeni u inozemstvu? Koji su automobili prikupljeni u Rusiji?

Prije nekoliko godina čak je i dijete moglo navesti sve marke automobila proizvedenih u Rusiji, budući da se situacija nije previše razlikovala od vremena sovjetske prošlosti. U 80-im i 90-ima distribucija markica bila je jednostavna. Zaporozhets je najisplativiji, Moskvich je najpopularniji, Zhiguli je automobil iz snova, a Volga je automobil elite i državnika.

Što se tiče današnjeg dana, neće svi reći koliko i koliko automobila je sklopljeno u Rusiji. Naravno, tvornice koje proizvode domaće proizvode nastavljaju s radom, ali s velikim brojem industrijskih i industrijskih skupova velikih razmjera strana ulaganja i marke.

Budućnost ruske automobilske industrije smatra se sjajnom i obećavajućom. Grade se nove tvornice i industrijski kompleksi punog ciklusa proizvodnje svjetski poznatih automobilskih brandova. Nakon dugih godina beznačajne modernizacije asortimana modela i glavnog smjera SKD-a za sklapanje stranih automobila, domaća autoindustrija počinje proizvoditi nove modele automobila raznih klasa koji po kvaliteti nisu inferiorni stranim konkurentima.

Proizvodnja automobila u Rusiji

Ruski automobili su uvijek bili najtraženiji proizvod na domaćem tržištu i i dalje zauzimaju vodeće mjesto na njemu.

Biljke poput VAZ-a, GAZ-a ili UAZ-a i danas proizvode vlastite automobile. Jedina iznimka je AZLK, koja je gotovo u potpunosti prenesena na montažu i djelomičnu proizvodnju stranih automobila.

Tvornica Volga nastavlja proizvoditi više sovjetskih modela, ali ne stoji na mjestu, nadopunjavajući svoju liniju gotovo svake godine, ako ne s proizvodnim modelima, onda barem s konceptima.

U Gorkyju se proizvode automobili različitih klasa, a postojeći modeli se poboljšavaju. Glavna smjernica nove generacije vozila GAZ su komercijalna vozila s više od 6 sjedala i nosivost veća od 1 tone.

No, najuspješniji ruski automobil graditelj u međunarodnoj areni bio je i ostaje KAMAZ. Godišnje vodstvo na međunarodnim natjecanjima i kontinuirano poboljšavanje povećavaju prisutnost ove marke diljem svijeta.

Montaža automobila u Rusiji

Popis automobila sastavljenih u Rusiji, naravno, nije ogroman, ali danas je prilično velik, s više od 70 različitih marki u svojoj kolekciji. Glavna središta za okupljanje su regije kao što su Sankt Peterburg, Iževsk, Taganrog i Tolyatti, kao i brojna područja, kao što su Moskva, Kaliningrad, Kaluga i Daleki istok.

Dakle, što su automobili sastavljeni u Rusiji pod stranim brandovima? Mnoge korporacije često koriste ovu metodu. vlastitu proizvodnju kao montaža automobila izravno u regiji gdje će se provoditi. Na ruskom području nalaze se industrijski kapaciteti europskih i američkih automobilskih divova, kao i istočnih, azijskih tvrtki. Svijetli predstavnici sa zapada su “BMW”, “Ford”, “Volkswagen Group” i “General Motors”, a na istoku - svjetski poznati “KIA Motors”, “Hyundai”, “Nissan” i “Mitsubishi”.

Zašto su automobili u Rusiji skuplji od sličnih automobila u inozemstvu?

Većina koji su suočeni s zadatkom odabira novog automobila imaju prirodnu želju za kupnjom kvalitetnog proizvoda za relativno malo novca. Mnogi ljudi su zbunjeni oko cijene, koja može premašiti cijenu istog automobila u drugim zemljama. Odgovor je jednostavan: trenutno u Rusiji udio proizvedenih dijelova tijekom montaže ne prelazi 40%. A budući da je glavni dio automobila, čak i kao zasebni dijelovi, uvezen iz inozemstva, to znači da troškovi skupljenih automobila već uključuju troškove logistike, carinskih i poreznih pristojbi. Što automobili se prikupljaju u Rusiji, ovisi o potražnji. Što je više, to je više poduzeća koja imaju koristi od proizvodnje svojih proizvoda na našem teritoriju. Ipak, automobili iz uvezenih dijelova jeftiniji su od uvezenih, a cijena mnogih modela relativno je jednaka cijeni u drugim zemljama.

Prednosti i nedostaci automobila sastavljenih u Rusiji

Čim su se počeli pojavljivati ​​automobili ruske skupštine, gotovo sve masovne publikacije i auto-stručnjaci, a nakon njih i vozači automobila, počeli su se žaliti na kvalitetu obavljenog posla. No, malo vremena prošlo, stranih-sastavljen automobili počeli nestajati s tržišta, a njihovo mjesto je preuzeto od vozila sklopljenih u Rusiji, a broj nezadovoljnih kvalitetom izvedbe počeo je naglo padati. Naravno, kada nema što usporediti, teško je kritizirati ili procijeniti. I koja je razlika između skupština u različitim zemljama pod jednom robnom markom iu jednoj korporaciji? Svugdje se automobili sklapaju automatskim robotima, a prisutnost osobe potrebna je za kontrolu i rad u izvanrednim situacijama. U tom smislu, broj nedostataka automobila sklopljenih u Rusiji isti je kao i broj stranih skupština iste marke. No, takvi čimbenici kao što su niže cijene za domaće potrošače, dostupnost rezervnih dijelova u Rusiji i podrška domaćih proizvođača, a time i gospodarstva, glavne su prednosti. Stoga, pri odabiru automobila, nije toliko važno koji se automobili sklapaju u Rusiji, a koji nisu.