Izvanbrodna osovina propelera: namjena, samopomoć

Pogonska osovina je jedinica kroz koju se odvija prijenos okretnog momenta iz prijenosa na mjenjač stražnje osovine. Dalje od toga trenutak je raspodijeljen na pola osi. Budući da jedinica igra važnu ulogu, treba posvetiti posebnu pozornost. U ovom članku ćemo pogledati što je nužno za vanjski ležaj osovine propelera. VAZ ili strani automobil s vama - nije važno. U ovom iu drugom slučaju, informacije su korisne ako se namjeravate zamijeniti zbog kvara.

Što je i što je potrebno?

Po svojoj strukturi vanjski ležaj Kardanska osovina izgleda kao dio koji se sastoji od dva čahura različitih promjera, između kojih su metalne kuglice. Ovi krugovi su prethodno podmazani, a zaštitni umetak je zaštitni materijal protiv prodora prašine i vlage u njih. Neispravnost ležaja izravno je povezana s oštećenjem ili trošenjem.

Kako biste izbjegli postati talac neugodne situacije, potrebno je povremeno provjeravati status umetka. Vanjsko propelersko vratilo ležišta je potrebno za smanjenje vibracija. Osim toga, ugrađeni dio omogućuje promjenu kuta zakretanja vratila bez mogućih odstupanja od specificirane putanje rotacije.

Prvi znakovi kvara

Ako je automobil neispravan ležaj vanbrodski osovina propelera, u kabini će se čuti oštro kucanje. To često zvuči kad se vozilo kreće u jake vibracije. U tom slučaju potrebno je što je prije moguće pregledati ležaj osovine vanjskog propelera kako bi se otkrili znakovi istrošenosti.

U pravilu, ako umetak ne uspije, pratit će se tragovi podmazivanja, a oštećenja će također biti vidljiva. Zamijenite ako je napuknut ili istrošen. Pravodobno je potrebno ugraditi novi ležaj, inače će se u budućnosti vlasnik automobila morati raširiti ne samo za ovaj dio, već i za pogonsko vratilo i neke elemente mjenjača.

Zamjena ležaja

Zamjena vanjskog ležaja osovine propelera se obavlja ne samo na specijaliziranoj stanici. Ovaj se postupak može provesti neovisno. To zahtijeva novi ležaj. Osim toga, trebali biste pronaći jamu za gledanje. Postupak zamjene nije toliko kompliciran. Prije svega, morate ugraditi automobil u jamu, zaustaviti motor i ostaviti prvu brzinu uključenu. Kako bi se spriječilo kotrljanje automobila tijekom rada, preporučuje se uporaba podložnih klinova.

Svi pričvrsni elementi ležaja i osovine propelera, kako bi se sačuvao integritet navoja, treba obraditi mazivom WD-40. Osovina, mjenjač i mjenjač podliježu označavanju tako da na kraju rada ne ometaju redoslijed ugradnje. Savjet! Prilikom zamjene ležaja također se preporučuje instaliranje novog križa, budući da imaju isti resurs.

Pričvršćivači odvrću ključ. U početku, morate ukloniti prirubnicu spojenu na dršku. Tek tada se vrši uklanjanje učvršćivača ležaja. Da biste izvukli vratilo iz spojke, potrebno je bušiti jezičke za blokiranje. Nakon što je osovina propelera uklonjena, mora se učvrstiti u škripcu i odvrnuti maticu ležaja. Potonji se lako uklanja. Da biste to učinili, morate ga ravnomjerno udariti čekićem, nakon što uklonite čep s posebnim izvlakačem.

Prije ugradnje novog ležaja, mjesto postavljanja temeljito se čisti od prljavštine krpom. Nakon toga potrebno je pričvrstiti čep, usmjeren prema stražnjoj osovini. Zatim postavite zaštitnu podlošku i maticu koja je centrirana. Tek tada možete montirati osovinu propelera. To je sve. Zamjena vanjskog ležaja osovine propelera je završena. Sigurno je nastaviti s upravljanjem automobilom sve dok se ta situacija ne ponovi.