Bert Monroe brzinski zapis

Godine 2017., 50. godišnjica Bert Monroeove rekorde brzine, koja je i danas relevantna u današnjem automobilskom sportu, ima 50 godina. U čast ovog događaja, njegov nećak, Lee Monroe, također je profesionalni vozač motocikala koji je svog strica ponovno stvorio u povijesnoj vožnji Bonnevillea s indijskim izviđačkim trimlinerima. Bert Monroe je bio svrhovita osoba, koju može razumjeti ne samo entuzijastični motociklista koji ne oklijeva razmazati ruke u motornom ulju. Ostavljajući svoj trag u povijesti čovječanstva, upravo je on rekao riječi koje su postale aforizam i moto za mnoge: "Ako odustanete od svog sna, pretvorite se u povrće."

Bert Monroe: biografija u brojkama

1915. - prvi motor - engleski Douglas.

1916 - srušio se na njega i ostao bez svijesti cijeli dan.

1917. - početak sudjelovanja u utrci na motociklu Clyno.

1920. - stekao legendarni indijski izviđač.

1921 - cijeli dan bez svijesti nakon vožnje motorom.

1927. - kontuzija i višestruke modrice nakon odlaska sa staze.

1932 - potres mozga i duboke rane u glavi nakon nove nesreće.

1937. - izgubio je sve zube i slomio ključnu kost nakon utrke na plaži.

1940 - rekord brzine u Novom Zelandu - 194,4 km / h.

1959. - skinuli su gotovo svu kožu i novi potres mozga - rezultat nove nesreće.

1962. i 1967. dvije su svjetske rekorde brzine.

Djetinjstvo i mladost

25. ožujka 1899. u obitelji novozelandskih poljoprivrednika rođeni su blizanci. Djevojka je umrla odmah nakon poroda. Unatoč prognozama liječnika, dječak - budući motociklisti Bert Monroe - preživio je. Od rane dobi volio je brzinu - najbrži konji bili su njegovi najbolji prijatelji. Na pragu je stajao 20. stoljeće - stoljeće znanstvenog i tehnološkog napretka i razvoj tehnologije s motorima s unutarnjim izgaranjem. Avioni, vlakovi, automobili i motocikli - to je tehnologija koja ga je privukla u vojsku. Bert se vratio nakon završetka 1. svjetskog rata. Do tog vremena farme su prodali roditelji, a mladić odlazi raditi na gradilištu tunela Otir. Uskoro je moj otac kupio zemljište i vratio se u poljodjelstvo, as njim i Monroe Jr.

Motocikli Berta Monroe

Budući izumitelj i trkač kupio je svoj prvi motor kada je imao 16 godina. Bio je to engleski Douglas s motorom u obliku suprotnih dvaju, smještenih poprečno na okvir. Po prvi put se ozbiljno srušio.

Godine 1919. kupio je motor Clyno. Uzeo je kolica s njega i sudjelovao u utrkama.

Na svojoj dvadeset i jednoj, 1920., Bert Monroe kupuje rani model indijskog Scout motocikla. Ima serijski broj 5OR627, koji će postati legenda. Da će tijekom cijelog života biti predmetom njegovih poboljšanja i donijeti Bertu Monroeu svjetsku slavu. U to vrijeme, ovaj bicikl je imao vrlo dobre karakteristike - motor volumena od 600 kubnih metara / cm, stražnji hardtail, lančani pogon i trostepenu kutiju. Ali za Berta to nije bilo dovoljno.

"Munro Special" - prvi restart

Počeo je modernizirati svoj "indijski" 1926. Bert je sve učinio sam i na vrlo nekonvencionalan način. Redizajnirao je stare vodovodne cijevi za cilindre i bacio klipove u limenke Chevrolet i Ford komada. A ti dijelovi izdrže 143 tone kompresije! Prilagodio je osovinu traktora kako bi stvorio šipke i zamijenio je opružnu vilicu s motkom s oprugom. Izumio je vlastito podmazivanje i napravio spojku, zamašnjak, ventile, podizače, klackalice i glatke gume. Tako je njegov bicikl dobio svoje ime, a on je postao trkač za speedway.

Njegova modernizacija povećala je brzinu u prosjeku 5,2 km / h godišnje u narednih 44 godine. To odgovara povećanju snage serijskih motocikala u istom razdoblju. Samostalno je i vlastitim rukama prolazio putem koji su najveći proizvođači bicikala cijelog svijeta prošli u pola stoljeća naporima mnogih dizajnera!

Sretan - prodavatelj, a noću - vozač

Profesionalna karijera vozača obustavljena je tijekom godina Velike depresije. Bert radi u trgovini motocikala jer mora podržavati svoju obitelj. Oženio se Firencom Beryl Martin 1927. u braku s kojim je imao dva sina i dvije kćeri. No brzina ga nije pustila - on se utrkuje u Melbourneu i na plaži Oreti. Noću, u garaži, Bert poboljšava svoj bicikl.

U isto vrijeme, kupuje još jedan bicikl, Velocette MSS, čija je težina uspjela smanjiti, a veličina motora povećana na 650 kubnih metara / cm. Njegov trkač koristio se za utrke u ravnoj liniji. Sve više vremena provodi u garaži, a žena ga napušta. Ali njegov put do sna je još uvijek nezakonit.

Novi Zeland postaje mali

U 40-ima, Bert Monroe je napustio posao i posvetio se automobilima. Eksperimentira s materijalima za motocikle, izmišlja plastični pokrov, dovršava suspenziju. Deset godina kasnije u njegovoj domovini nije bilo bicikala koje bi se brzo uspoređivale s njegovim nacrtima. Tijekom tog razdoblja postavlja nekoliko zapisa:

• Na Munro Special indijskom biciklu u pola milje utrke na cesti u neograničenom razredu - brzina 99,45 mph.
• Na istom biciklu, na otvorenoj cesti iu otvorenom razredu - brzina od 120,8 milja / sat.
• U klasi od 750cc, brzina ceste je 143,6 milja / sat.
• Na otvorenoj plaži na udaljenosti od pola milje - brzina 131,38 milja / sat.
• Na svom Velocette MSS-u postavlja rekorde na plaži na udaljenosti od pola milje u klasi od 750cc - 129 mph.
• U otvorenom razredu na trčanju od četvrt milje, dolazi do cilja za 12,31 sekundi.

Ali ovaj Bert Monroe nije dovoljan.

Blaženi Utah

Godine 1957. Bert je odlučio sudjelovati u utrkama koje se od 1910. godine održavaju na slanom jezeru Bonneville (Utah, SAD). Godine 1962. napunio je svog "Indijanca" na teretnom brodu i krenuo u osvajanje Amerike. Nije sve prošlo glatko - isprva je bio gotovo isključen iz utrke. Međutim, sreća i američki prijatelji nisu ga ostavili. Iste godine, ostvareno je čudo i ispunjen je dragocjeni san Berta Monroea - rekord brzine 178, 971 milja / h (295, 44 km / h) na njegovom legendarnom indijskom biciklu Munro Special u prvoj utrci. Volumen motocikla u to vrijeme iznosi 850 kubi / cm. On će posjetiti Utah još deset puta i postaviti nove rekorde: 168 km / hu 1966. i 183 milje / hu 1967.

Ali bio je to njegova prva utrka koja ga je proslavila, a fotografija Berta Monroea i njegovog bicikla stavila je sve novine. Njegova popularnost uspoređivana je sa slavom suvremenika i imenjaka - Marilyn Monroe, a njegov "indijski" bio je zavist svih trkača motocikala toga vremena. Na preliminarnoj utrci prije rekorda, Bert je raspršio svoj bicikl na 332 km / h - šteta što se rezultat ne smatra službenim. Uz standardnu ​​brzinu takvog motocikla od 90 km / h, njegov “indijski” je i najbrži danas!

U sedlu do kraja

Kada je Bert postavio svoj rekord na veličanstvenom jezeru u Utahu, imao je 68 godina, a njegov bicikl imao je 47 godina. Nije se smirio i nastavio sudjelovati u utrkama i utrkama. Brojne ozljede potkopavale su zdravlje vozača, od 1975. liječnici su mu zabranili sudjelovanje u natjecanjima u brzini. Ali kako se on mogao odvojiti od svoje strasti - svoje "Indijane" i "Velorette"?

Godine 1977. Bert Monroe se razbolio od angine, što je dovelo do komplikacija srca. I slijedio je moždani udar. U dobi od 78 godina, srce legende utrke je prestalo. Bert Monroe pokopan je 6. siječnja 1978. na istočnom groblju u Portlandu (Maine, SAD). Njegove legendarne priče danas pripadaju klubu ljubitelja motocikala na Novom Zelandu.

Slavio je Invercargill

Bert Monroe je donio svjetsku slavu svom rodnom gradu - najjužnijem i najzapadnijem gradu Novog Zelanda. I nije ostao u dugovima. Danas ovdje, u muzeju Bert Monroe, možete vidjeti najbrži "Indijanac" i upoznati se s izložbom posvećenom legendarnom trkaču i izumitelju. Muzej je postao osobito popularan od 2005. godine, kada je objavljen film s Anthonyjem Hopkinsom u naslovnoj ulozi. Usput, glumac je glumio u filmu za smiješnu naknadu. Ovo je drugi film o legendarnom trkaču, a prvi "Ponuda Bogu brzine" objavljen je 1971. godine.