Tijelo radi vlastitim rukama. Boja i tijelo radi

Moderni automobilski promet ubrzano raste. Osobito u velikim gradovima, intenzitet prometa je ogroman, tako da vrlo malo vozača (osobito početnici) uspijevaju izbjeći nevolje u obliku prometne nesreće. Čak i manje štete mogu se pretvoriti u prilično opipljiv otpad, uglavnom zbog visoke cijene koju majstori traže za slikanje i rad na tijelu.

Ako je udarac bio jak i potrebno je vratiti geometriju tijela, onda bez specijaliziranih stručnjaka i skupe opreme je potrebno. U drugim slučajevima, ako želite, možete obaviti karoseriju vlastitim rukama. To će zahtijevati poznavanje procesa oporavka za različite vrste oštećenja, kao i određene alate i materijale. Više o tome pročitajte u nastavku.

Vrste oštećenja i popravak

Boja i karoserija automobila mogu biti potrebni čak i bez nesreće. Na primjer, možete osvježiti vanjski vrsta automobila uz pomoć poliranje tijela. Ozbiljnija opcija je uklanjanje hrđe i korozije. U prvom slučaju, gotovo svaki vozač će se nositi sam, au drugom će mu biti potrebne vještine slikanja i zavarivanja.

Šteta nakon nezgode može biti različita, stoga će biti potrebna odgovarajuća razina obuke. Newbies lako može eliminirati male udubljenja ili ogrebotine na tijelu automobila. Ljepilo razbijenog odbojnika također pod silom svake.

Tu je i jedan pametan način da se eliminiraju čak i teška oštećenja pojedinih elemenata karoserije (vrata, hauba, prtljažnik). Sastoji se od pronalaženja potrebnih dijelova za automobilsku demontažu. Uz odgovarajuću sreću, rezervni dio se može pojaviti u pravoj boji iu izvrsnom stanju. Istodobno, trošak korištenih dijelova tijela je za red veličine niži od cijene izravnavajućih i lakirnih radova, a vrijeme popravka je značajno smanjeno. Potrebno je samo zamijeniti traženi element. Prilikom kupnje, pobrinite se da nema tragova popravka, inače će se u bliskoj budućnosti morati boriti s korozijom.

Potrebni alati

Ako nije bilo moguće pronaći dio za zamjenu ili mjesto oštećenja ne dopušta mijenjanje elementa bez zavarivanja (stražnje krilo, krov, prag, luk kotača, itd.), Provjerite raspoloživost potrebnih alata.

Za manje popravke ne trebate nikakve posebne alate. U većini slučajeva, dovoljna je špatula, gumeni čekić i brusilica (možete koristiti bušilicu ili brusilicu s odgovarajućim krugovom). Tijekom rada s plastičnom konstrukcijom sušilo za kosu je sigurno korisno.

Alati za ispravljanje

Za izravnavanje koristite poseban alat koji se obično prodaje u setovima. To su uglavnom čekići različitih oblika s zaobljenom i poliranom površinom. Osim toga, koriste se razne poluge, kuke i žlice, koje i dalje trebaju znati kako se primjenjuju. Ako želite, takav alat možete napraviti sami, ali to će zahtijevati određeni napor i vrijeme za proučavanje potrebnih svojstava. Za jednokratni rad ima smisla posuđivati ​​ili iznajmljivati ​​potrebnu opremu.

Potrebni materijali

Ako vam nedostaje tijelo za zavarivanje (za početnike bez posebne obuke s aparatom za zavarivanje, bolje je da se ne približavate automobilu), onda će za popravke na lokalnoj razini biti potrebno manje materijala. ključ:

• kit s asertatorom;
• boje za automobile;
• boje za automobile;
• brusni papir različitih frakcija;
• maskirna traka različitih širina;
• film za pokrivanje netaknutih dijelova;
• poljski.

Najteži i najskuplji element s ovog popisa je boja. Možete, naravno, koristiti opciju proračuna u obliku autoamela u limenkama. Ali u ovom slučaju, razlika se može vidjeti golim okom. Na taj način možete na nenametljivom mjestu oslikati malo područje. Ako se primijeti tehnologija primjene (o kojoj je dolje) glavna uloga popravka će se promatrati - tijelo je zaštićeno od daljnjih oštećenja uslijed korozije. A ako uspješno pokupite boju, tada će kozmetički učinak biti vidljiv.

Ako želite trajniju zaštitu metala i lijep estetski izgled dijela nakon popravka, tada biste trebali koristiti skuplje auto emajle. Prilikom odabira takve boje važan je ne samo izbor proizvođača, već i pravi kolorista. Jer čak i najskuplja caklina može biti pokvarena nepravilnim miješanjem. Rezultat nije boja koju trebate. I to će biti vidljivo tek nakon slikanja.

Koliko komponenti?

Autoshopovi i tržište nude mnogo mogućnosti za kit. Prodavači često preporučuju jednokomponentni kit za početnike, budući da je lakši za korištenje (primjenjujte - pričekajte dok se ne osuši). Ali ova opcija je prikladnija za priprema prije prodaje, nego za kvalitetan popravak. Ova vrsta kit je vrlo osjetljiva na vibracije i može puknuti u nekoliko mjeseci.

Za bolji oporavak odaberite dvokomponentni kit. Sastoji se od samog punila i samog asertora. Prije nanošenja na oštećeno područje treba temeljito izmiješati oba elementa (proporcije prema uputama). Što je afirmativnije, to je brže sušenje. Imajte na umu da elastičniji kit olakšava ravnomjernu raspodjelu površine.

Ako predmet ima ozbiljna oštećenja - duboke udubljenja do 5 mm, tada najprije morate upotrijebiti kit s fiberglasom. Dolazi s posebnim ljepilom koje ima vrlo jaka svojstva prianjanja. Tako ćete stvoriti jaku i prilično glatku osnovu za daljnji rad.

Tehnologija lokalnog popravka tijela

Pogledajmo najpopularniji postupak za popravak karoserije - djelomična slika pomoću kitova. Oporavak uvijek počinje pripremom (sebe i površinu). Za sebe pripremite prikladnu odjeću, rukavice i respirator. Za popravak su vam potrebni gore navedeni alati i materijali.

Kada je sve pri ruci, možete nastaviti s pripremom oštećenog područja. Treba ga temeljito očistiti od bilo kakve nečistoće (bolje je očistiti karoseriju unutar radijusa od radnog mjesta). Obavezno pokrijte ostatak automobila filmom kako biste izbjegli slučajno oštećenje ili neželjenu boju.

Sada morate očistiti područje od tragova stare boje i hrđe (ako ih ima). U potonjem slučaju, moguće je koristiti pretvarač hrđe kako bi se spriječilo njegovo pojavljivanje u budućnosti. Nakon toga, površina mora biti odmašćena otapalom. Možete prijeći na sljedeći korak - nanošenje kita.

Nanesite u tankim slojevima. Svaki sljedeći sloj - samo nakon potpunog sušenja prethodnog. Vaš cilj je savršeno ravna površina. Dakle, potrebno je puno samljeti. Može koristiti samo šmirgl papir ili brusni disk (mnogo brže). Male nepravilnosti pomoći će u otkrivanju snažne svjetiljke, dovedene blizu mjesta kita.

Završni dodiri

Zatim nanesite sloj premaza koji štiti od prodora korozije. Također ga treba temeljito brusiti i odmašćiti. Sada možete nastaviti do završne faze - slikanja. Boja se nanosi u nekoliko slojeva (obično 3-4). Na samom kraju ne zaboravite otvoriti popravljeni dio lakom. Nakon što se lak osuši, potrebno je polirati površinu. Ako je popravak tijela rad na mjestu više od 10 centimetara, onda je bolje da poljski cijeli dio. Inače će razlika biti vidljiva.

Na kraju

Karoserija VAZ ili stranih automobila razlikuju se samo u troškovima osnovnih dijelova tijela i složenosti ravnanja (najčešće se žigosanje otežava uvoznim automobilima). Ostatak procesa, skup alata i materijala - identični su. Ne bojte se složenosti postupka popravka, ali ne boli pred-trenirati u jedva vidljivom dijelu. I uspjet ćete!