BTR-82A: fotografije, specifikacije

Krajem 1980-ih sovjetski su dizajneri proizveli oklopni transporter, poznat kao BTR-80. Osnova za njegovo stvaranje bio je BTR-70. 80. model, prema mišljenju stručnjaka, imao je izvrsne tehničke karakteristike: bio je upravljiv i imao je pristojnu vatrenu moć. Ovo je najpoznatiji i najzaslužniji sovjetski oklopni automobil, koji je dokazao svoju visoku učinkovitost u Afganistanu. Međutim, od njenog početka, prošlo je nekoliko desetljeća, tijekom kojih su se zahtjevi za opremom ove klase promijenili. U tom smislu, postojala je potreba za poboljšanim oklopnim prijevoznikom, koji je postao BTR-82A. Nova borbena transportna jedinica također ima veliku vatrenu moć. Međutim, to je više zamišljena ergonomija. Osim toga, velika je pozornost posvećena razini zaštite posade. Informacije o uređaju i tehničkim karakteristikama BTR-82A sadržane su u članku.

Kako je sve počelo?

Unatoč visokim karakteristikama 80. oklopnog vozila, zahvaljujući kojem je sada u službi vojske 26 država, teški afganistanski uvjeti omogućili su prepoznavanje njegovih nedostataka. Jedini, prema mišljenju stručnjaka, minus oklopni transporter je u njegovoj slaboj sigurnosti. Zbog toga su ruski dizajneri učinili sve što je bilo u njihovoj moći da rudnici i mine ne ugrožavaju posadu BTR-82A (u članku je prikazana fotografija vojne transportne jedinice). Povećavajući razinu zaštite, vatrene moći i mobilnosti, programeri su željeli povećati radni vijek oklopnih vozila.

O proizvodnji

BTR-82A se počeo razvijati 2009. godine. Dizajn je trajao godinu dana. Od 2010. godine, nakon uspješnih testova, oklopno vozilo je bilo u službi ruske vojske. Mjesto masovne proizvodnje BTR-82A bilo je strojno postrojenje Arzamas.

Ruske oružane snage imaju 1.200 oklopnih transportera ovog modela. Postoji i serijska proizvodnja oklopnih vozila za izvoz. U Republiku Kazahstan je isporučeno 190 jedinica. Od 2016. godine u tijeku su pregovori o isporuci BTR-82A u Bjelorusiju. Također je poznato da se određeni broj ruskih oklopnih transportera uspješno koristi u Siriji.

O dizajnu

BTR-82A je modernizirani sovjetski oklopni transporter BTR-80. Prema riječima stručnjaka, novo oklopno vozilo praktički se ne razlikuje od svog pandana po obliku, veličini i rasporedu trupa.

Pramac za upravni odjel je još uvijek pramac, srednji za borbeni dio, u kojem je raspoređena posada za slijetanje. Ulaz za oklopni transporter rezerviran je za motorni prostor. Posadu predstavljaju vozač, strijelac i zapovjednik. U pristaništu odjeljak može biti smješten potpuno opremljen i sa oružjem od sedam ljudi. U oklopnom transporteru nalazi se dvostruka bočna vrata kroz koja vojnici padnu padobranom. Donji preklop se koristi kao podnožje. Dizajn vrha omogućuje vam da ga otvorite dok se vozilo kreće, što vam omogućuje da ispustite iz oklopnog transportera u pokretu. Krov u tijelu opremljen je s dva dodatna otvora za slijetanje. U odjeljku za upravljanje nalaze se odvojeni otvori za vozača i zapovjednika. Kako bi se osigurao slobodan pristup pogonskoj jedinici, prijenosu i vitlu, tijelo oklopnog transportera bilo je opremljeno s nekoliko servisnih otvora. Za razliku od svog kolege, BTR-82A je opremljen klima uređajem.

O elektrani

Prema riječima stručnjaka, karakteristike BTR-82A značajno se razlikuju od sovjetskog modela. Zbog činjenice da je nova oprema opremljena snažnijim oružjem, vjerojatno je da bi to moglo negativno utjecati na njegovu upravljivost. Međutim, oklopni prijevoznik opremljen je novim dizelskim motorom s više goriva Kamaz-740, čija je snaga 300 konjskih snaga. BTR-82A koristi dizelsko gorivo i vrlo je mobilno.

O zaštiti

Programeri su povećali sigurnost oklopnog transportera za 20%, koristeći tkaninu kevlar kao unutarnji premaz za trup. Prema riječima stručnjaka, nova vojna oprema ima neprobojnu razinu zaštite. Kao rezultat upotrebe kevlar premaza, razina buke i toplinske izolacije znatno se povećala. Zaštitna tkanina je poseban tepih. Kada eksplodira protupješačka mina ili neke druge male eksplozije, dio destruktivne energije apsorbira Kevlar prostirke. Međutim, ako rudnik ili rudnik eksplodiraju, ovaj premaz ne može osigurati zaštitu posade na odgovarajućoj razini. Postoji pretpostavka da, kako bi se smanjio utjecaj eksplozije na osobu, za posadu uprave i padobrance, izvođači u novom oklopnom transporteru osigurali su anti-kompresijska sjedala - oni nisu pričvršćeni za pod, ali ostaju unutar borbene opreme u suspendiranom položaju. Međutim, neki stručnjaci opovrgavaju ove informacije, budući da se kompresijska sjedala smatraju standardom za oklopna vozila koja su dizajnirana pomoću MRAP tehnologije. Korpus takvih oklopnih transportera ima značajnu visinu. Većina modernog BTR - s visokom siluetom. S obzirom na činjenicu da je BTR-82A nastao na temelju sovjetskog 80-tog modela, nije moguće u njega ugrađivati ​​antistresna sjedala. Za razliku od sovjetskih oklopnih transportera, nova borbena oklopna vozila su manje eksplozivna. BTR-82A osigurava postojanje suvremenog sustava za gašenje požara.

O oružju

BTR-82A opremljen je novim borbenim modulom, koji je prikazan automatskim 30-milimetarskim topom 2A72 s 300 metaka streljiva i PKTM strojnicom. Topnik u novom oklopnom transporteru sada se nalazi ne u tornju, nego u trupu. Zbog prisutnosti stabilizatora s dvije razine i električnih pogona, pucanje iz pušaka moguće je tijekom vožnje. Zahvaljujući kombiniranom stabiliziranom vidu TKN-4GA, moguće je pečenje u bilo koje doba dana. Za vid je predviđen kanal za daljinsku detonaciju streljiva.

TTH

• BTR-82A na ravnoj površini može se kretati brzinom od 80 km / h. Na vodi - 10 km / h.
• Posada je 3 osobe.
• Oklopni transporter s osovinom 8 x 8.
• Raspon indikatora na autocesti je 600 km.
• BTR je opremljen s 8-cilindričnim motorom KAMAZ 740.14-300.
• Snaga elektrane - 300 KS
• Borbeno vozilo opremljeno je mitraljezom PKTM od 7,62 mm i topom 30 mm.

U zaključku

Prema ruskim vojnim stručnjacima, provedba izmjena pozitivno je utjecala na taktičke i tehničke karakteristike oklopnih borbenih vozila. Prema informacijama predstavljenim u autoritativnom međunarodnom izdanju Vojne tehnologije, ruski oklopni transporter u 2014. ušao je u prvih 10 najboljih oklopnih prijevoznika na svijetu.