Autobus NefAZ-5299: opis, specifikacije

Prije nego počnemo priču o ovom autobusu, treba napomenuti da NefAZ-5299 nije jedan automobil, već nekoliko modifikacija koje se temelje na modelu gradskog, međugradskog i prigradskog putničkog prometa. Automobil se često koristi na redovitim putničkim rutama.

Povijest stvaranja

Riječ je o potpuno domaćem projektu koji je pokrenut u montaži i proizvodnji tek 2000. godine. NefAZ-5299 je jedan od najpopularnijih putničkih autobusa koji se koriste kao javni prijevoz u mnogim gradovima.

Sada u Neftekamsk Automobile Plant godišnje prikupi više od 1000 jedinica. Ovu tehniku ​​uspješno koriste flote diljem zemlje.

Tehnički podaci

Upoznavanje s tehničkim dijelom autobusa NefAZ-5299 pomoći će u procjeni svih prednosti ovog modela. Kamazni kamaz korišteni su kao osnovna platforma. To su pouzdane teretne platforme koje će pomoći autobusu da lako prevlada razne prepreke na putu, testirane su testovima vremena i težine različitih stupnjeva težine. Svaki detalj u šasiji ovih strojeva ima ogroman resurs i visoke sigurnosne granice, što na najbolji način utječe na trajnost i rad stroja.

Sva oprema dizajnirana za kontrolu i nadzor, u najvećoj mogućoj mjeri zadovoljava međunarodne standarde za takvu opremu. Ova serija autobusa ima visoku sigurnost. Postoje uređaji i sustavi i pasivne i aktivne sigurnosti.

Pogonski uređaj

Autobus NefAZ-5299 može biti opremljen s nekoliko tipova motora, ovisno o modifikaciji. Tako motor Kamaz-820.61-260 osigurava maksimalnu snagu od 260 konjskih snaga pri 2.200 o / min. Maksimalni okretni moment iznosi 931 Nm. Motor je osmocilindrični, u obliku slova V. Radni volumen je 11,76 l. Ovaj pogon je projektiran i izrađen posebno za opskrbu ukapljenim plinom. Motor je opremljen turbopunjačem i inerkulerom. Postoji elektromagnetski razdjelnik, a ubrizgavanje se distribuira. Motor je u potpunosti usklađen sa standardima Euro-4. Zajedno s ovim agregatom radi i četverostupanjski automatski mjenjač.

NefAZ-5299 je također opremljen dizelskim agregatima Cummins 6ISBe270B. Snaga ovog motora je 270 litara. a. s brzinom okretanja radilice od 2500 o / min. Okretni moment, koji daje motor je 970 Nm. Jedinica ima šest cilindara s rasporedom redova. Volumen - 6,7 litara. Motor je također opremljen turbinom i inerkulerom. Kao i prethodni, ovaj motor u potpunosti zadovoljava Euro-4 standarde. Potrošnja dizelskog goriva na "Kamminzi" - 24 litara na 100 km. Spremnik za gorivo ima volumen od 250 litara.

Geometrija, težina

Dužina autobusa je 11,86 m. Širina je 2,5 m, a visina 3,036 m. Međuosovinski razmak iznosi 5,96 m. Masa (rubnik) iznosi 10,24 tona, a maksimum 15. Osovinsko opterećenje je 6,5 tona na prednjoj osovini, a 11,5 tona pada na stražnju osovinu. Minimalni radijus okretanja stroja je 12 m.

oprema

Bez obzira na specifičnu modifikaciju, automobili su opremljeni servo upravljačem, što čini proces vožnje mnogo ugodnijim. Tu je i hands-free sustav za vozača koji najavljuje zaustavljanje i druge informacije za putnike.

Vozačevo sjedalo odvojeno je od putničkog prostora pregradom. Zahvaljujući svom vozaču tijekom rada ništa ne ometa.

Šasija domaćeg autobusa

Na strojevima svih modifikacija ugrađeni su čelični kotači. Gume su bez zračnica. Kočni sustav je dvostruki, pneumatski upravljan. Kako bi se autobusom što udobnije upravljalo, kao i da bi se bolje kontroliralo stanje u NefAZu, tu je i ABS. To je u svim modelima, bez obzira na konfiguraciju. Tijelo automobila je u cijelosti izrađeno od metala. Raspored - tip vagona. Ovdje je tijelo nosiva konstrukcija autobusa. Unutra su postojana metalna pojačala koja štite autobus od raznih deformacija. Za udobnost putnika postoje tri vrata. Svaki od njih - dvostruko.

Vrata se otvaraju pneumatskim pogonom.

salon

Automobil je dizajniran za 25 mjesta. Što se tiče općih podataka o kapacitetu domaćeg autobusa NefAZ-5299, tehničke značajke dopuštaju nošenje najviše 84 osobe. U kabini nema ventilacijskog sustava. Ovdje je prirodnog tipa i organiziran je kroz veliki broj otvora za zrak i otvora na krovu.

Unutarnji sustav grijanja je autonoman, baziran na plinskoj peći. Toplina se raspoređuje u kabini što je moguće ravnomjernije. Elementi sustava grijanja nalaze se oko unutarnjeg perimetra stroja.

izmjene

Model 5299-10 je standardni autobus visokog poda. Ovo je jedan od prvih autobusa koji su proizvedeni u tvornici. Mora se reći da na samom početku proizvodnje, programeri nisu imali jasan dizajn.

To je posuđeno od bjeloruskog MAZ-104. Ostali modeli koji su kasnije izašli imali su originalni dizajn koji su razvili stručnjaci tvornice.

Modifikacija 5299-11 je osnovni model dizajniran za prigradski prijevoz. Postoje dva vrata za putnike. Broj mjesta je povećan na 45. Ukupan broj putnika je 77 osoba. U kabini se nalaze turističke stolice, koje su izvrsne za duga putovanja.

Model 5299-17 namijenjen je za međugradska putovanja. Automobil je dodatno opremljen prtljažnim prostorom. U kabini se može smjestiti 43 putnika. Sjedala su vrlo udobna i udobna s mogućnošću polaganja leđa. Tu su i nasloni za ruke. Osnovna konfiguracija stroja pruža glazbu i klima uređaj. Audio sustav je organiziran tako da putnici mogu uživati ​​u glazbi i ne ometaju vozače.

Model 5299-30 je polu-niskopodni autobus. Njegove mogućnosti, za razliku od osnovnog modela, donekle su povećane. Salon se može smjestiti do 115 osoba. Autobusni dizajneri nisu zaboravili na osobe s invaliditetom. Za njih postoje posebna mjesta. U središnjim vratima nalazi se rampa koja omogućuje ulazak u invalidska kolica. U sredini kabine možete postaviti invalidska kolica i sigurno ih pričvrstiti posebnim pojasima.

O popravku i održavanju

Održavanje i popravak NefAZ-5299 nije teško. Stroj je razvijen na temelju jedinica i mehanizama kamaz kamiona. Mehaničari imaju veliko iskustvo u popravljanju kamiona i lako se nose s ovim autobusom. Rezervni dijelovi (NefAZ-5299) su što je moguće više ujedinjeni s dijelovima i sklopovima kamaz kamiona, tako da možete lako pronaći sve, ai to je rijetko. Svi rezervni dijelovi i dijelovi mogu se kupiti od ovlaštenih trgovaca. S obzirom na trajnost autobusa, zatim uz dobru vožnju, kao i pravovremeno održavanje, ovi strojevi mogu služiti nekoliko godina do prvih popravaka.

Cijene modela

Za nove autobuse NefAZ-5299 cijena je od 5 milijuna rubalja. Na sekundarnom tržištu također postoji mnogo ponuda - rabljene kopije bit će mnogo jeftinije. No, potrebno je uzeti u obzir da takvi strojevi zahtijevaju određene troškove restauracije i dovođenja u normalan oblik.