Cadillac CTS-V: fotografije, recenzija, specifikacije, proizvođač

Cadillac CTS-V je najsnažnija verzija sportske limuzine američkog proizvođača automobila. Model je napravljen od 2004. do danas. Automobil je dobio brojne nagrade, ušao u prvih deset najboljih automobila 2009. godine i aktivno sudjeluje u raznim natjecanjima. CTS-V privlači svoje kupce ne samo dizajnom i snagom, već i visokom pouzdanošću, sigurnošću, tehničkom opremom i udobnošću. Pogledajmo ovaj automobil detaljnije.

Povijest modela

Po prvi put Cadillac CTS-V pojavio se 2004. godine u jednoj od auto kuća. "Punjena" verzija odmah je privukla pozornost vozača, ne samo zbog sportskog dizajna, već i do impresivnih performansi. Izbor je bio raspoloživ 2 V8 motor, koji je omogućio automobilu da ubrza do 100 km / h za samo 4,6 sekundi. Proizvodnja novih artikala započela je iste godine i trajala je do 2009. godine. Tijekom puštanja prve generacije, automobil je također napravio utrku na poznatom krugu Nürburgring, pokazujući najbolje vrijeme kruga od 8 minuta i 19 sekundi.

Tako je proizvođač modela uspio stvoriti pravu konkurenciju već postojećim sportskim limuzinama, kao što su BMW M5, Mercedes-Benz AMG E55 i Lexus IS-F.

Druga generacija

Godine 2009. druga generacija omiljene limuzine - Cadillac CTS-V. Proizvođač je učinio mnogo posla na eksterijeru, čineći automobil još sportskijim nego što je bio prije, ali je sačuvan oblik tijela i svi prepoznatljivi oblici. Također, pored limuzine, pojavile su se i takve vrste karoserija kao što su coupe i čak i kola.

U tehničkom smislu, model je također ažuriran. Mjenjač je zamijenjen novim, poboljšanim s kraćim stupnjevima prijenosa. Šasija je postala malo oštrija, što je imalo pozitivan utjecaj na "taksiranje" i manevriranje. Promjene su utjecale na motor, koji je postao jači za 150 litara. a. To je omogućilo automobilu da ubrza do stotinu za 3,9 sekundi, a maksimalna brzina doseže 285 km / h. Izdavanje druge generacije trajalo je do 2015. godine.

Treća generacija

Treća generacija Cadillac CTS-V limuzine, koja je trenutno u prodaji, lansirana je u proizvodnju 2016. godine, ubrzo nakon predstavljanja na auto showu u Detroitu. Vanjski izgled automobila postao je još sportskiji i drugačiji od uobičajene verzije CTS-a. U tehničkom smislu, došlo je i do velikih promjena. Posebno su dotaknuli motor i kutiju. S novim motorom na 649 "konjima" limuzina postala je najmoćniji automobil u povijesti proizvođača.

izgled

Pa, sada kada je povijest modela gotova, možete otići na Cadillac CTS-V pregled. Naravno, prva stvar koju treba početi je izgled, jer automobil izgleda vrlo lijepo, a njegova slika dugo vremena "sjedi" u mojoj glavi.

Moramo priznati da dizajneri nisu ništa jeli i ništa nisu učinili. "Prednji" automobil izgleda stvarno agresivno. Prva stvar koja privlači vaše oči je velika, robusna rešetka u kromiranom okviru i romboidna mreža velike mreže, koja je ukrašena logotipom tvrtke. Oblik rešetke, usput, ako netko ne zna, točno ponavlja oblik logotipa proizvođača.

Prednji odbojnik ima nisku visinu i sportski oblik. U samom središtu ima široki dovod zraka sa sličnom dijamantnom mrežom koja prekriva intercooler. Na rubovima odbojnika nalaze se još dva kanala za zrak. Imaju nešto drugačiji oblik i odvojeni su dva poprečna „rebra“.

Ne manje zanimljiva i atraktivna svjetla automobila. Sastoje se od moderne i visokokvalitetne optičke višestruke leće i izgledaju prilično “zlobno”. Također vrlo originalna LED dnevna svjetla. Prvo ponavljaju prednja prednja svjetla, a zatim se spuštaju do prednjeg odbojnika. Sve to izgleda, pogotovo u uključenom stanju, vrlo učinkovito.

Posljednja stvar koju treba reći je kapuljača. Izrađen je u cijelosti od karbonskih vlakana. Također ima izbočeni kanal za zrak, koji mnogi ljudi vole nazivati ​​"grbom" u ljudima. Cijev za zrak ima nekoliko rupa na vrhu, koje osiguravaju vrlo dobro i učinkovito odvođenje topline iz motora.

Iza automobila izgleda ne manje impresivno i lijepo. Stražnja svjetla tradicionalnog oblika tvrtke, ne baš velika, s LED elementima. Na poklopcu prtljažnika nalazi se uredan spojler od ugljičnih vlakana s LED zatvaračem. Odbojnik ima ne baš veliki prevjes i sportski oblik. Odmah ispod njega nalaze se dvije dvostruke ispušne cijevi od posebne legure titana. Također na rubu stražnjeg odbojnika je malo izbočen "suknja" iz svih istih CFRP.

karakteristike

Vrijeme je za odlazak na Cadillac CTS-V specifikacije. Automobil je vrlo zanimljiv u tehničkom smislu, tako da ćemo se dalje usredotočiti prvenstveno na motor, mjenjač i šasiju, uključujući i ovjes automobila. Razmotrite svaku od tih točaka zasebno.

motor

Treća generacija sportskih sedana instalirala je samo jedan motor - LT4. Posuđen je iz drugog američkog sportskog automobila - Chevrolet Corvette Z06, ali ono što je zanimljivo, konačna snaga "Corvette" je još više, iako ne mnogo.

Što se tiče snage Cadillac CTS-V, ona je 649 litara. a. To omogućuje automobilu da ubrza do stotina za samo 3,9 sekundi. Ovaj rezultat je vrlo impresivan, pogotovo ako se sjetimo da model nije pozicioniran kao sportski automobil, već samo kao sportski sedan. Što se tiče "Corvette", iz kojeg je motor bio posuđen, on ima snagu od 659 "konja", a za ubrzanje do stotinu traje oko 3 sekunde.

Maksimalna brzina automobila dostiže 322 km / h, ali je ta brojka elektronički ograničena. Postoji pretpostavka da je pravi potencijal motora mnogo veći, i bez ograničenja, automobil može ubrzati do 330-340 km / h.

Po vrsti konstrukcije to je V-oblik osmocilindričnog motora od 6,2 litre, s izravnim ubrizgavanjem, Eaton kompresorom i uzdužnim rasporedom. Svi glavni dijelovi motora maksimalno su ojačani kako bi se osiguralo savršeno funkcioniranje na svim razinama opterećenja. Potrošnja goriva je pristojna - 20 litara u gradskom načinu i 9 na autocesti.

PPC

Mjenjač također košta od istog Corvette. Mjenjač je automatski, s 8 brzina i funkcijom kontrole lansiranja. Proizvođač tvrdi da automatski mjenjač radi na vrlo malim prijenosnim omjerima, tako da se preklapanje događa što je brže moguće, prema posebnim algoritmima. Sve to vam omogućuje da osjetite nevjerojatnu dinamiku, snagu i, naravno, brzinu.

Unatoč činjenici da je kutija automatska, ona ima zaseban ručni način rada, koji vam omogućuje da samostalno odaberete vrijeme za odlazak na sljedeći program. Kako bi ovaj proces bio praktičniji i udobniji, prebacivanje zupčanika provodi se uz pomoć latica od magnezijske legure.

Trčanje

Šasija Cadillac CTS-V, na prvi pogled, ne razlikuje se od normalne verzije modela. Klasični McPherson podupirači koriste se kao prednji ovjes, a straga stoji neovisna višestruka spojnica. Međutim, ako bolje pogledate, tada odmah postajete drugačija geometrija elemenata. Osim toga, automobil ima mnogo korisnih poboljšanja koja pozitivno utječu na upravljanje. Dakle, svi prednji tihi blokovi zamijenjeni su kuglastim zglobovima, a stabilizatori su značajno povećali snagu.

Treba spomenuti i poboljšane adaptivne amortizere, unutar kojih se nalazi magnetoheološka tekućina. Inženjeri su potrošili mnogo postavki, a sada amortizeri rade 40% učinkovitije i doslovno u djeliću sekunde prilagođavajući se kolniku.

Trošak od

I na kraju, nekoliko riječi o cijeni automobila. Trenutno možete kupiti Cadillac CTS-V po cijeni od 6 milijuna 300 tisuća rubalja do 6 milijuna 600 tisuća rubalja. Fluktuacije prvenstveno ovise o trgovcu, kao io dostupnosti automobila u prodaji. Ako govorimo o sekundarnom tržištu, model je iznimno rijedak i cijena se ne razlikuje mnogo od novog automobila.