Automobil "Hyundai X35": opis i specifikacije

Korejski automobili su vrlo popularni u Rusiji. Marka Hyundai široko je rasprostranjena u istočnom i zapadnom dijelu zemlje. Tvrdili su da ove strojeve biraju oni koji žele dobiti japansku kvalitetu za manje novca. Ali ako je tako, zašto ne spasiti? U današnjem članku ćemo pogledati Hyundai X35 crossover. Fotografije, specifikacije i drugo, pogledajte dolje.

dizajn

Ovaj crossover je nasljednik Taxona i ima platformu sličnu Kia Sportageu. Što se tiče veličine, to su dva identična SUV vozila. Što se tiče izgleda, sasvim je ugodno. Prednja ugradbena optika s trčanje svjetla uredna okrugla magla i kompaktna rešetka. Ovisno o opremi, ksenon se može ugraditi iu nisko i dugo svjetlo. LED svjetla se pojavljuju na stražnjim svjetlima - oni rade dobro čak i na svijetli dan.

Glavno tržište za Hyundai X35 je Europa i Rusija. Automobil se dobro uklapa u bilo koji automobil. Ali agresivne i istinski muške osobine morat će se zaboraviti. "Hyundai X35" - skroman automobil i pogodniji je za obitelj. Recenzije kažu da se opće crte tijela nisu promijenile od vremena “Taxona”. To je istina: programeri su samo malo ispravili izgled križanja, mijenjajući optiku, odbojnike i bočne dijelove tijela. No, zbog facelift dizajna stroja ostaje relevantna sada. Hyundai X35 je pušten već tri godine.

Razmak dimenzija

U veličini, automobil je usporediv s "Sportage". Dakle, duljina tijela je 4,41 metara, širina - 1,82, visina - 2,64 metara. Što se tiče prostora, njegova je veličina oko 17 centimetara na standardnim kotačima. Diskovi ovisno o konfiguraciji mogu imati 17. ili 18. promjer. Naravno, s takvim svjetlom, novi "Hyundai X35" ne može se odnositi na klasu stvarnih džipova, ali automobil se nosi s našim udarcima s praskom.

salon

Prema ocjenama vlasnika, Hyundai X35 ima rustikalni interijer - na razini "Solarisa". No, sastavio interijer prilično visoke kvalitete. Plastika ne zvecka na udarcima, a buka motora je minimalna. Prednja ploča ima jednostavne linije. Središnja konzola sadrži digitalni multimedijski kompleks (ne u svim razinama opreme). Ispod se nalazi klima uređaj, utičnica od 12 volti i niša za male stvari. Kotačić - četverostruki, s podešavanjem i setom gumba. Pozitivne točke uključuju izrez za udobno držanje ruku.

Stražnji red sjedala ima dobru ergonomiju. U njemu se mogu udobno smjestiti tri odrasle osobe. U vratnim karticama nalaze se zvučnici i niša za male stvari. Naslon za ruku integriran je u naslon kauča. Usput, pod u automobilu je ravan - zbog nedostatka tunela, možete se slobodno kretati s jedne strane na drugu.

prtljažnik

On je korejski automobil "Hyundai X35" prilično prostran. Dakle, njegov volumen je 590 litara. Ako je potrebno, možete sklopiti stražnji red sjedala. To će se proširiti na nevjerojatnih 1436 litara.

Tehničke specifikacije

"Hyundai X35" je jedan od rijetkih "Korejaca", koji službeno dolazi s dizelskim motorom (ali nije jedini u liniji). Mnogi se proizvođači boje plasirati na naše tržište verzije automobila na čvrsto gorivo, navodeći lošu kvalitetu goriva.

Skretnica je opremljena jedinicama Nu serije s mehanizmom za 16-ventila. Prvo razmotrite osnovni motor. U početnim konfiguracijama, Hyundai X35 je opremljen s dvo-litarskim četverocilindričnim benzinskim motorom. Ovaj motor razvija snagu od 150 konjskih snaga. Ono što je izvanredno: isti motor za Europu ima kapacitet od 163 snage. Ne, to nije reklamni trik - tako dobar učinak postignut je zahvaljujući izravnom ubrizgavanju goriva (ne treba ga brkati s Common Railom). Distribuirane injekcijske verzije (MPI) isporučuju se u Rusiju. Ovaj uređaj je u skladu sa standardima Euro-4. Ovaj motor je dovršen s jednim od dva mjenjača koje je predložio proizvođač:

• Mehanika sa šest stupnjeva prijenosa. S njom, Hyundai X35 troši oko 7,5 litara goriva na sto u kombiniranom ciklusu. Kreten od nule do stotine procjenjuje se na 10,5 sekundi. Maksimalna brzina je 183 kilometara na sat.
• Automatski s šest stupnjeva prijenosa. Prije toga nisu se koristili na križanjima ovog tipa. S ovom kutijom Hyundai X35 troši više od 200 ml goriva nego na mehaniku. Što se tiče dinamičkih karakteristika, ubrzanje traje 10,7 sekundi, a "maksimalna brzina" ostaje na istoj razini.

Dizelska verzija

Ovaj se motor prvi put pojavio na našem tržištu. Ova jedinica je opremljena turbinom, mehanizmom za raspodjelu 16 ventila i izravnim ubrizgavanjem „Common Rail“. S volumenom od 2 litre, dizelski motor razvija 136 konjskih snaga. "To nije dovoljno", reći će vozači. No, za ljubitelje "jakih" motora osiguran je agregat od 184 KS. Oni su za "Henday" dovoljno za oči, kažu vlasnici.

Proizvođač napominje da su oba dizelska motora opremljena novim LP-EGR ekološkim tehnologijama. To je alternativa sustavu recirkulacije ispušnih plinova. Sada o izvedbi. Potrošnja goriva u 136-inčnoj verziji iznosi 6 litara u kombiniranom ciklusu. Stariji motor troši 1,1 litru više. Ubrzanje na stotine traje od 9,4 do 10,2 sekunde. Maksimalna brzina je 184 i 194 km / h za mlađe i starije verzije.

Kod mjenjača je dostupno samo automatsko za dizelske motore. Naravno, šest brzina - 4AKPP je otišao daleko u prošlost.

Skretnica za trčanje

Dizajn ovjesa ovdje se nije promijenio od vremena "Taxona", s iznimkom nekoliko tihih blokova. Dakle, u križanju nema okvira - tijelo je samo nosilac. Front je instaliran sve poznato MacPherson suspenzija na nekoliko poluga. Osim toga, Korejci su stavili stabilizator. Na stražnjoj se strani koristi višeslojna konstrukcija. Amortizeri - teleskopski. Opcija je ugradnja amortizera s podesivom krutošću (ali više o tome kasnije).

Tip upravljača s električnim pojačalom. Za naknadu je moguće instalirati sustav Flex Steer. U mogućnosti je prilagoditi rad električne energije, prilagoditi optimalnu osjetljivost upravljača i prijenosnog omjera. "Flex Steer" radi u nekoliko načina:

• Standardno.
• Comfort.
• Sport.

Recenzije bilježe nedostatak - sustav nema ručno podešavanje parametara. Što se tiče kočnog sustava, vrlo je učinkovit. Mehanizmi prednjih i stražnjih diskova.

O formuli kotača

U osnovnoj opremi pogon se izvodi na prednjim kotačima (4x2). Za naknadu je dostupna instalacija pogona na sva četiri kotača 4x4. U ovom slučaju, stražnja osovina je spojena preko multi-plate sklopke s elektromagnetskom kontrolom. Crossover ima funkciju prisilnog rada blokada diferencijala što štedi zimi i off-road. Kako se ne bi pojavili problemi s pogonom, nakon postizanja 40 kilometara na sat, sustav automatski onemogućuje zaključavanje.
Kako se automobil ponaša na udarcima? Obustava rada ukočena, što je uočilo recenzije. To se posebno osjeća na 18-inčnim kotačima. Međutim, prividna tutnjava u kabini nije čujna. Na velikim brzinama automobil je zadovoljan svojim rukovanjem - savršeno je prilagođen za srednje i velike udaljenosti.

Trošak i konfiguracija

Na ruskom tržištu, crossover Hyundai X35 službeno je ponuđen u 15 verzija. Početna oprema "Start" dostupna je po cijeni od 880 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

• ABS sustav.
• Dva zračna jastuka.
• Klima uređaj.
• Alarm i središnje zaključavanje.
• Električno podešavanje sjedala.
• Visina i doseg upravljača.
• Napajanje na svim vratima.
• Grijana sjedala i vanjska ogledala.
• Električni servo upravljač.
• Audio sustav s digitalnim zaslonom osjetljivim na dodir i šest zvučnika.
• 17 inča aluminijske naplatke.
• Posteljna svjetla za maglu.
• LED svjetla.
• Unutrašnjost tkanine.

Za zasebnu nadoplatu od 157 000 rubalja dostupna verzija s automatskim mjenjačem i pogonom na sve kotače. Čak se i kineski automobili ne mogu pohvaliti takvom opremom, što se također bilježi u pregledima.

Maksimalna verzija "Prime" je dostupna po cijeni od 1 milijun 309 tisuća rubalja. Za ovu cijenu kupac prima:

• Stražnja svjetla diode.
• Toplinska boja.
• Ionizator zraka.
• Prednji i bočni zračni jastuci.
• Pokretanje motora s gumbom.
• Pristup bez ključa.
• Kontrola klime s dvije zone.
• Multimedijski sustav na 7 inča s navigacijom i "bluetooth".
• Akustika s subwooferom i twitterom.
• Nadograđena ploča s instrumentima s ugrađenim računalom u boji.
• Prednji i stražnji parkirni senzori.
• Kožna obloga sjedala.
• Drveni umetci na upravljaču i karticama vrata.
• Zatamnjenje ogledala u salonu.
• Svjetlosni senzori i kiše.
• Grijani upravljač.
• Biksenonska prednja svjetla.
• 18-inčni aluminijski naplatci.

Kao dodatna opcija (paket "Style") moguće je naručiti panoramski krov i nadograditi ovjes s promjenjivom krutošću amortizera. Nadoplata iznosi 40 000 rubalja.

zaključak

Tako smo otkrili što korejski Hyundai X35 SUV pregledava i značajke. Korejci su stvorili ozbiljnog konkurenta francuskom Renaultu Dusteru. Hyundai X35 crossover ima dobru opremu i snažne motore koje Duster nema (1,6 benzina u bazi). Stručnjaci predviđaju uspješnu budućnost za "azijske". Ovaj automobil je dobro prilagođen našoj klimi i cestama.