Katalizator - ovo .. Automobilski katalizator i njegova uloga u ispušnom sustavu

Katalizator je uređaj jednostavnog dizajna, ali njegova je uloga dovoljno velika. Kao rezultat rada motora s unutarnjim izgaranjem stvara se masa štetnih tvari koje se ispuštaju u atmosferu kroz izlazni put. Katalizator smanjuje emisije ispušnih plinova.

Povijest stvaranja i provedbe

U šezdesetim godinama vladina tijela svih razvijenih zemalja svijeta odlučila su posebnu pozornost posvetiti emisijama iz ispušnih cijevi automobila, jer zakon nije regulirao zagađenje atmosfere automobilima.

Godine 1970. usvojeni su prvi standardi koji su predstavljeni tvornicama automobila. Sadržali su upute o sadržaju štetnih tvari u ispušnim plinovima. Ovi standardi zahtijevaju da automobili koriste pretvarače koji neutraliziraju štetne učinke. ugljikov monoksid i ugljikovodik. Godine 1975. uporaba katalizatora postala je obvezna.

Neutralizatori za otrovne plinove

Svaki dan na cestama se pojavljuje sve više automobila. Automobil je snažan izvor zagađivanja atmosfere. Osobito ispunjen plinovima, zrak u velikim gradovima i gradovima.

Stalno se izdaju svi novi i novi zakoni, koji bi trebali ograničiti dopuštene razine emisija plinova za vrijeme rada motora s unutarnjim izgaranjem. Proizvođači automobila nastoje zadovoljiti ove standarde, dakle, stalno poboljšavaju gorivo i ispušne sustave, kao i mijenjati dizajn motora.

Malo o emisijama

Kako bi količina emisija u atmosferu bila što niža, moderni motori s unutarnjim izgaranjem stalno i vrlo pažljivo kontroliraju gorivo koje gori u njima. Time se osigurava idealna mješavina zraka i goriva. Uz ovaj omjer, gorivo mora gorjeti zajedno sa svim kisikom u zraku. Kada vozite automobil, ovaj omjer nije savršen. Ponekad je smjesa slaba, ponekad i obogaćivanija.

Glavni zagađivači

Danas glavni zagađivači zraka razmatraju dušik u plinovitom stanju (N2), ugljični dioksid (CO2) i vodenu paru.

Ako razmotrimo u biti, ovi proizvodi izgaranja nisu opasni. No, znanstvenici vjeruju da ugljični dioksid utječe na globalno zagrijavanje. Zbog nesavršenog izgaranja goriva i zraka oslobađa se mala količina posebno štetnih plinova i tvari. Za njih su stvoreni ovi uređaji. Posebno opasne tvari uključuju ugljični monoksid, razne ugljikovodike, dušične okside.

Princip katalizatora

Ako se sjećate školskog tečaja kemije, onda je katalizator posebna tvar koja vam omogućuje da ubrzate kemijsku reakciju ili je uzrokuje. U isto vrijeme, neće biti u reakcijskim proizvodima. Ona jednostavno sudjeluje u procesu, ali sama po sebi nije reagens ili proizvod.

Kod neutralizatora ili pretvarača koji su ugrađeni u automobile postoje dvije vrste katalizatora. Smanjuje i oksidira. Obje su izrađene od keramike, koja je obložena metalima. U osnovi, platina ili rodij se koriste kao metali. Ideja je stvoriti takvu strukturu koja, propuštajući ispušne plinove kroz nju, uključuje maksimalnu površinu, dok količina katalizatora mora biti minimalna, jer je njihova cijena prilično visoka.

Neki pretvarači koriste zlato s raznim tradicionalnim nečistoćama. Može potaknuti stupanj oksidacije. To je potrebno kako bi se smanjile emisije štetnih plinova.

Vrste pretvarača

Mnogi suvremeni ispušni i ispušni sustavi opremljeni su s dvije vrste pretvarača pretvarača. To jest, svaka supstanca mora imati svoj vlastiti element, što će minimalizirati oslobađanje.

Katalizator za regeneraciju je prva faza procesa neutralizacije i konverzije. Ovdje u sastavu najčešće domovine, kao i platine. Namijenjen je neutraliziranju dušikovog oksida u ispušnim plinovima. Rezultat su kisik i dušik.

Oksidacijski pretvarač je drugi u tom lancu. Namijenjen je smanjenju količine neizgorenog goriva, kao i smanjenju količine ugljičnog monoksida. Kao rezultat ovog pretvarača nastaje CO2 (ugljični dioksid).

Što se tiče dizajna tih uređaja, tu su "saće" i "keramičke kuglice". U modernim automobilima, stanične strukture su češće.

VAZ katalizator

U automobilima AvtoVAZ, kao neutralizator se koristi keramička struktura obložena platinom ili paladijem. Pretvornik za oporavak na većini modela koristi rodij i platinu kao sredstva za neutralizaciju.

Ljudi posebno vole te uređaje. Prvo, ova stvar je vrlo skupa, a kao drugo, u našoj zemlji zbog niske kvalitete pretvarači goriva često ne uspiju. Netko ih zamjenjuje, a netko koristi katalizatore - plamenice.

Odvodnik plamena

Ovo je zamjena za neutralizator. Glavni zadatak koji se postavlja pred njega je poravnanje protoka ispušnih plinova. Zahvaljujući njemu, rad ispušnog sustava postaje sve točniji i izdržljiviji. Kroz korištenje tih dizajna, možete dodati snagu na automobil, a zvuk motora će biti ravnomjerno.

Glavna razlika je u tome što plamenac ne zna kako neutralizirati štetne emisije. Međutim, kao što pokazuju domaći standardi, ispušni potpuno bilo stranih automobila su mnogo niže nego dopušteno. Danas mnogi u svojim automobilima mijenjaju katalizator (Ford Mondeo najčešće je izložen) plamenicima. Vjeruje se da s tim motorima uređaja bolje "diše".

Uređaji za zaustavljanje plamena

Dizajn je sličan konvencionalnim rezonatorima. Stoga u europskim zemljama taj koncept ne postoji. Ovaj čvor se naziva samo prethodnim rezonatorom.

Postoje plamenici s izravnim protokom i uređaji s difuzorom. Posljednji je lijevak, koji je zavaren za cijev u sredini. Ona prisilno gurne ispušne plinove u plamenik.

Pitanja zamjene katalizatora

Ponekad na domaćim automobilima, i na stranim automobilima, postoji potreba za zamjenom neutralizatora. Na primjer, katalizator 2114 VAZ značajno poboljšava dinamiku automobila, a također smanjuje potrošnju goriva.

Potreba za zamjenom ovog dijela ispušnog sustava dolazi samo u dva slučaja. Vjeruje se da takav element uzima dio snage automobila. Međutim, povećanje moći na ovaj način je vrlo sumnjiv događaj.

U drugom slučaju, stavka neće uspjeti. To se događa ako automobil često punite gorivom niske kvalitete. To se također događa kod nekih kvarova motora koji dovode do potrošnje ulja i blokade. Popravak katalizatora je neophodna ako je na njegovom tijelu bilo mehaničkih oštećenja. Osim toga, pretvornik može postati neupotrebljiv zbog prodora silikona. U slučaju pregrijavanja potrebna je druga zamjena. Ako se uređaj zagrijava preko 970 stupnjeva, definitivno ga treba promijeniti.

Kako provjeriti katalizator?

Ako primijetite da se automobil kreće na određenu brzinu s velikim poteškoćama, a onda radi normalno, ili ako se brzina automobila postupno smanjuje, ili se motor uopće ne pokreće, tada ćete se suočiti s popravkom katalizatora.

Da biste provjerili ovaj dio, potrebno ga je rastaviti i pregledati na svjetlu. Drugi način je provjera tlaka u ispušnom sustavu. Za to je potrebno ugraditi manometar umjesto osjetnika za kisik i uzeti očitanja.

Podvala katalizatora

Ovi uređaji su dizajnirani tako da neutraliziraju toksičnost ispušnih plinova u automobilu, kao i da se motor učini mirnijim. Ponekad neutralizator ne uspije i treba ga zamijeniti. Budući da ti dijelovi nisu jeftini, vozači traže kompromise.

Da bi se riješio problem s ovim dijelom, ponekad vozači koriste takozvane emulatore. Postoje dva tipa tih uređaja, jedan od njih je mehanički, drugi je elektronički.

Mehanički katalizator je bronca ili bilo koji drugi metalni dio koji podnosi visoke temperature. Treba imati na umu da se veličina čvora mora podudarati. s veličinama konverter. Gdje bi emulator trebao biti fiksiran, morate izbušiti rupe za opskrbu plinovima. U šupljini emulatora nalazi se mrvica keramike koja je prekrivena katalitičkom tvari.

Nemoguće je sami napraviti elektronički uređaj, ali košta puno manje od standardnog katalizatora (cijena je ovdje prilično značajna).

Automobilski dućani nude vrlo sofisticirane modele, ali ovo je posebni emulator opremljen mikroprocesorom. To čini kontrolnu jedinicu ispravnom. Ovdje nema obmane.

Pitanje cijene

Katalizator je važan dio dizajna mnogih modernih automobila. Glavna svrha ovog uređaja je neutralizacija štetnih emisija u atmosferu. Ovaj dio ne može služiti zauvijek, tako da će se prije ili kasnije morati promijeniti.

Danas, na automobilskim tržištima, možete kupiti katalizator (cijena će biti od 4.000 rubalja i više) za domaće automobile. Primjerice, originalni rezervni dio za automobil VAZ košta oko 5.160 rubalja. Cijena zamjene ovog dijela na nekim stranim automobilima može koštati 2400 rubalja ili više, ali možete promijeniti ovaj element u vlastitu radite to sami. Ova operacija ne zahtijeva puno truda i posebnih alata.

Tako smo otkrili što je automobilski katalizator, za što se koristi i koliki je njegov trošak. Izbor je vaš!