Mijenjanje ulja u automatskom mjenjaču. Provjera razine
Automatski mjenjač je prilično nepretenciozan i pouzdan uređaj. Kao i svaki drugi dio vozila, potrebno ga je redovito održavati. Ovo je promjena ulja i provjera trenutne razine. Ako obavljate ove aktivnosti na vrijeme, automatski mjenjač će raditi dugo i pouzdano.
Provjerite razinu ulja
Prvo što treba zapamtiti kada radite ovu vrstu posla je mjerenje razine na radnoj temperaturi od oko 80 stupnjeva Celzija. Da biste to učinili, vozite vozilo oko 25 kilometara. Na praznom hodu ova temperatura nije dosegnuta. Ako izvršite ovu operaciju na hladnoj kutiji, razlika u očitanjima može doseći 25 milimetara. Mjerenje razine ulja provodi se pomoću posebne sonde koja se nalazi u kutiji. Neki od njih imaju posebne oznake za stanja hladnog i vrućeg prijenosa.
Provjerite i zamijenite frekvenciju
Redovita kontrola razine ulja igra vrlo važnu ulogu. Ovaj se postupak preporučuje provoditi jednom godišnje ili svakih 15 tisuća kilometara. Zamjena ulja vrši se nakon 40-50 tisuća kilometara ili svake tri godine. No, treba imati na umu da životni vijek rabljenog ulja uvelike utječe na radne uvjete. Vožnja prašnjavim i prljavim cestama, ruralna područja značajno smanjuju ove brojke. U tom slučaju ulje treba zamijeniti svakih 30 tisuća kilometara.
Kakvo ulje?
Pitanje izbora je, uistinu, kamen temeljac s kojim se suočava svaki vlasnik automobila. Ako se izlije tip prijenosnika koji nije prikladan za automatski mjenjač, zamjena ulja može samo pogoršati stanje automobila. Razni proizvođači nude veliki izbor automobila. Ali, u biti, ne morate ništa izmišljati. Priručnik s uputama treba sadržavati slične podatke. Ako ne, onda se tip ATF-a može naći na drugačiji način: ili na šipci za mjerenje razine ulja ili na ploči koja se nalazi na unutarnjoj strani haube.
Djelomična zamjena ulja u kutiji "automatsko"
Ova metoda je najjednostavnija opcija za rad koji uključuje ispuštanje starog ulja u posudu, zamjenu brtve i filter za ulje. Međutim, ima jedan veliki nedostatak - to je velika količina sredstava koja ostaju unutar jedinice. Da budemo precizniji, u slučaju, pretvarač zakretnog momenta, na zupčanicima i vratilima. Veličina ostataka može doseći 30% ukupnog volumena. Slijedom toga, nakon ulijevanja u automatski mjenjač bit će smjesa koja se ne sastoji samo od novog, već i od starog ulja.
Puna zamjena ulja u automatskom mjenjaču
Ova metoda je učinkovitija. To vam omogućuje da izvršite stopostotnu zamjenu starog ulja novim. Međutim, njegova provedba zahtijeva posebnu opremu. Pročišćava cijeli sustav tekućim putem, pri čemu se istovremeno puni svježe ulje i otpad se ispušta. Podnošenje se vrši pod tlakom, tako da prve litre mjenjača ulaze u staro i ispiru automatski mjenjač s različitih naslaga.