Chevrolet Evanda: recenzije, specifikacije i mišljenja

D-segment automobili su vrlo popularni na lokalnom tržištu. Njihova prevalencija objašnjava se ponajprije činjenicom da se uz relativno nisku cijenu među njima nude modeli, često nadilazeći automobile sljedeće, prestižnije klase E, čija je cijena obično mnogo veća. Stoga, ovi limuzine su u potražnji među privatnim korisnicima kao univerzalni stroj, te u korporativnim i taxi voznim parkovima. Raspršivanje kompletnih setova i modela omogućuje pronalaženje u klasi D i jednostavnih opcija pogodnih za taksije i dobro opremljene automobile sposobne za obavljanje uloge reprezentativnih. Dalje, razmislite o jednom od tih automobila - "Chevrolet Evanda".

Posebne značajke

Ovaj model je limuzina srednje veličine korejskog podrijetla. Na raznim tržištima nalazi se pod mnogim drugim imenima: Daewoo Magnus, Chevrolet Epica, Suzuki Verona, Daewoo Evanda, Formosa Magnus. Stvoren na ispruženoj platformi Daewoo Leganza.

Povijest

Automobil je proizveden kao potomak Daewoo Leganze, također poznat kao Chevrolet Aveo u Europi i Oldsmobile Alero u SAD-u i Kanadi, od 2000. do 2006. Razvojni model ovog modela je Daewoo Motors, koji je u to vrijeme imao status neovisne tvrtke. Raznolikost naziva automobila objašnjava se činjenicom da je nakon preuzimanja proizvođača GM počeo opskrbljivati ​​ga različitim tržištima pod različitim brandovima. Na primjer, na Bliskom istoku, u Kanadi, Južnoj Americi, Kini, automobil je predstavljen kao Chevrolet Epica, u Aziji - kao Formosa Magnus, u zapadnoj Europi - kao Daewoo Evanda, u SAD-u - kao Suzuki Verona, u Istočnoj Europi - kao Chevrolet Evanda. Unutarnja oznaka je V200.

Godine 2003. prošao je remont, utječući na dizajn eksterijera i interijera.

Razmatrana verzija (Chevrolet Evanda) bila je u proizvodnji od 2004. do 2006. godine.

tijelo

"Chevrolet-Evanda" predstavljen je u jednom tijelu - limuzini s 4 vrata. Duljina mu je 4,77 m, širina 1,816 m, visina 1,44 (Epica) ili 1,45 (Verona) m, a međuosovinski razmak je 2,7 m. Masa se kreće od 1,305 do 1,5 t (1,422- 1,45 tona za Evandu).

Neobičan raspored je poprečni raspored motora L6.

motor

Automobil je bio opremljen jednom jedinicom.

Predstavljen je s 2-litarskim četverocilindričnim T20SED motorom. Kapacitet je 131 litra. a. pri 5400 o / min, okretni moment - 181 Nm pri 4200 o / min.

Treba napomenuti da je isti automobil pod drugim robnim markama imao opsežniji raspon energetskih jedinica. Tako Daewoo Magnus, koji je također zastupljen u lokalnom aftermarketu, ima pet mogućnosti motora.

U20SED (L34) je 2-litreni četverocilindrični motor iz obitelji Holden Ecotec. Razvija 132 l. s., 171 Nm.

C20NED - inline četverocilindrični 2-litarski motor, koji razvija 116 litara. a. pri 5200 o / min, 178 Nm pri 4000 okretaja u minuti.

C20SED je verzija prethodnog motora s četiri ventila po cilindru umjesto dva. To je povećalo snagu na 148 litara. a. pri 5400 o / min, okretni moment - do 192 Nm pri 4000 o / min.

X20D1 - motor istog volumena, ali inline 6-cilindrični projektni kapacitet od 142 litre. a. pri 6300 o / min, 195 Nm pri 4600 okr / min

X25D1 je 2.5-litarski šestocilindrični inline motor. Razvija 157 litara. a. pri 5800 o / min, 237 Nm pri 4000 okretaja u minuti.

prijenos

Evanda je dovršila ručni mjenjač s 5 brzina i 4-stupanjski automatski mjenjač. Za većinu Magnus modifikacija, oba mjenjača su također bila dostupna, osim 6-cilindarskih motora opremljenih samo automatskim mjenjačem. Vozite isključivo sprijeda.

Trčanje

• Oba Chevrolet-Ewanda privjesci su neovisni. Prednji McPherson, stražnji multi-link.
• Kočnice na svim kotačima su diskovi ventilirani prema naprijed.
• Na automobilu instaliran 15 - i 16-inčni veličina kotača 205/65 i 205/55.
• Razmak od tla jednaka 164 mm, širina - 1,55 m za prednju osovinu i 1,535 m za stražnju osovinu.

unutrašnjost

5-sjedala salon "Chevrolet-Evanda" je vrlo prostran zbog veličine automobila, ali oprema je na niskoj razini segment D. Kvaliteta izrade je prilično visoka. Materijali su jednostavni. Dakle, plastika je tvrda. Koriste se umetci koji grubo oponašaju drvo. Sjedala mogu biti obrubljena velurom ili kožom u Chevrolet-Evandi najviše kvalitete. Pregledi novinara svjedoče o nepraktičnosti i krhkosti velura. Osim toga, kožna sjedala opremljena su grijanim.

Slijetanje na kotač da se pokupi je vrlo teško zbog nedostatka prilagodbe stup upravljača u duljini. Osim toga, i novinari i vlasnici govore o relativno visokom položaju vozačkog mjesta. I testeri "Horn" objasniti ovaj neuspješan oblik sjedala. U zadnjem redu, visoki putnici mogu također imati nedostatak prostora, bilo u svojim nogama ili u glavama.

Na visokim brzinama postoje slabosti u izolaciji buke u obliku aerodinamičke buke. Osim toga, uz aktivnu vožnju, četverocilindrični motor postaje vrlo glasan.

Volumen prtljažnika je 435 litara.

Izvedba na cesti

Automobili iz proračuna ove klase obično nisu dinamični, kao i "Chevrolet-Evanda". Osobine motora omogućuju ubrzanje do 100 km / h za 9,8 sekundi i maksimalnu brzinu od 200 km / h. Verzija s automatskim mjenjačem je daleko iza sebe: ubrzava do 100 km / h za 12,5 sekundi i može dostići 190 km / h.

Osim toga, automobil s ručnim mjenjačem je ekonomičniji. U gradu troši 12,3 litre na 100 km, 6,8 litara na autocestu i 8,8 litara u mješovitom načinu rada. Potrošnja goriva automobila s pištoljem za iste uvjete iznosi 13,4; 7,7; 9,6 1. Preporučuje se benzin AI-95. Volumen spremnika za gorivo je 65 litara.

Ispitivači stranice "Kotači" bilježe samopouzdano ponašanje motora pri niskim brojevima okretaja, ali u srednjem rasponu njegovih vučnih mogućnosti nisu dovoljni. Situacija se još više pogoršava ako postoji automatski mjenjač. To proizlazi iz činjenice da prijenos ima istegnute korake. Osim toga, zastarjela je, stoga, unatoč dostupnosti prilagodbe stilu vožnje, radi presporo za aktivnu vožnju. Konačno, novinari imaju pritužbe na funkcioniranje kontrola vuče, koja može kočiti samo jedan kotač.

Ugodniji dojam ostavio je motor L6 modela Daewoo Magnus, koji je bio na njihovim testovima. Prema riječima novinara, on je uspješan u cijelom rasponu okretaja. Klaxonovi testeri bilježe da je ubrzanje od 2 litre L6 još uvijek vrlo sporo. Dakle, na ubrzanje do 100 km / h na senzacije više od 12 s lišćem. Razlog za to je, opet, sporost automatskog mjenjača. Istodobno su cijenili visoki okretni moment i elastičnost motora. Osim toga, radi se o tišim i glatkijim četverocilindričnim verzijama i ubrzava još lakši teret. Maksimalna brzina ove opcije je 197 km / h.

Najsporiji je, naravno, verzija opremljena sa C20NED. Iako je u stanju doseći 190 km / h čak i kod automatskog mjenjača. U isto vrijeme, 2,5-litreni motor malo premašuje 2-litarski L6 zbog male prednosti u performansama. U usporedbi s Evandom, brža je pri 9 km / h pri maksimalnoj brzini, ali je za ubrzanjem za 0,3 s. Takav automobil provodi u mješovitom načinu rada 12 litara goriva na 100 km.

Zahvaljujući podešavanju ovjesa za udobnost, rukovanje je na zadovoljavajućoj razini i karakterizira ga slaba povratna sprega, niska reaktivna sila i značajni valjci. U isto vrijeme, novinari cijene rad kočnica. Oni također hvale visoku glatkoću automobila na malim udarcima. Na velikom se tresu.

oprema

Unatoč činjenici da Chevrolet-Evanda ima relativno skromnu opremu, osobito modernim standardima, njegova atraktivnost na tržištu u vrijeme prodaje bila je posljedica činjenice da je većina opreme bila ponuđena u osnovnoj konfiguraciji, koja je koštala oko 21 tisuća dolara. Ovaj automobil ima kontrolu klime, sustav protiv klizanja, pribor za električnu energiju (prozori, ogledala, podešavanja vozačkog sjedala), grijani vjetrobran, senzor za kišu, fotokromni retrovizor radio s CD izmjenjivačem. Kao opcije ponuđene su samo automatski mjenjač i kožna sjedala. Uz ovu opremu, najskuplja verzija košta oko 24 tisuće dolara.

Recenzije

Vlasnici cijene Chevrolet Evandon dobro. Recenzije pokazuju da im se sviđa bogata oprema, prostrani dnevni boravak, solidan izgled, jednostavno rukovanje. Od nedostataka najčešće se navode slaba zvučna izolacija i nedovoljno snažan motor. U isto vrijeme, Daewoo Magnus zvučna izolacija, naprotiv, mnogi cijene. Iako, možda, to je zbog činjenice da su mnogi automobili opremljeni s tišim šest-cilindarski motor. Za neke korisnike, dinamička svojstva takvog stroja su nedovoljna (najčešće zbog sporog prijenosa). Vlasnici su sretni jeftine usluge. Chevrolet-Evanda i Daewoo Magnus rezervni dijelovi također su jeftini. Za razliku od mišljenja novinara, većina vlasnika odabire interijer od velura. Mnogi od njih ističu vrlo svijetlu kratku svjetlost, koju osiguravaju prednja svjetla Chevrolet-Evande i Daewoo Magnusa. Ručni mjenjač, ​​prema korisnicima, za razliku od stroja ima kratak prijenosni omjer, što je rezultiralo nedovoljnim 6. stupnjem prijenosa za kretanje na autocesti. Potrošnja Chevrolet Evanda i Daewoo Magnusa čini se nekima velikim, pogotovo s radnom klimom. Za mnoge, rad senzora za kišu izaziva pritužbe. Označite nervozno ponašanje automobila velikom brzinom.

Trošak od

Cijena na sekundarnom tržištu automobila u pitanju je od 250 do 350 tisuća rubalja. Daewoo Magnus može izgledati kao atraktivnija ponuda od Chevrolet Evande. Njegova cijena je od 150 do 250 tisuća rubalja. To jest, opsežniji popis motora nudi se jeftinije za 100 tisuća rubalja.