Kineski nosač zrakoplova "Liaoning": povijest, značajke, specifikacije i zanimljivosti

Ogromni brodovi nazivaju se nosači zrakoplova, na palubi kojih mogu sletjeti zrakoplovi i helikopteri. Oni ne bi mogli bolje ilustrirati borbenu moć države. Ne može se svaka zemlja pohvaliti da ima nosač zrakoplova u svom naoružanju. стал первым судном такого класса, которое пополнило ряды Nosač zrakoplova "Liaoning" bio je prvi brod ove klase koji je dopunio redove mornarica porculana. Prije nego se to dogodilo, brod je morao proći kroz mnogo zanimljivih događaja. Nastala je u Sovjetskom Savezu, dovršena je u Ukrajini i kao rezultat toga pala je u Kinu. Pogledajmo kako se sve to dogodilo i čemu se može pohvaliti kineski nosač zrakoplova sa sovjetskim korijenima.

izgradnja

U prosincu 1985. godine Crnomorsko brodogradilište imalo je značajan događaj - lansiranje glave krstaša Project 11435. Oslobođena građevinska platforma, koja se u brodskoj praksi naziva vezom, bila je kratko vrijeme prazna - uskoro je postavljen novi TAKR (teški prijevoznik zrakoplova). Prvo, brod je dobio ime "Riga". Ona je, za razliku od vodećeg krstaša projekta, dizajnirana za korištenje u pacifičkim vodama. Glavna razlika između broda i glavnog broda bila je u modernijem radarskom kompleksu.

Pokretanje

U studenom 1988. pokrenuta je Riga. Gradnja bi trebala biti dovršena. U ljeto 1990., budući nosač zrakoplova preimenovan je u Varyag. U početku se izgradnja broda odvijala brzo, uz strogo pridržavanje rasporeda. No, krajem 1991., kada se SSSR počeo raspadati, izgradnja je prestala. Tada je brod bio spreman za 68%. Naposljetku, 1992. godine bila je zabranjena. I Rusija i Ukrajina su odbile financirati. Brod se čak nije mogao spasiti - 1993. godine, kada je stražar bio otpušten zbog nedostatka sredstava, brod je počeo pljačkati.

Novi vlasnik

Da bi imali barem neku korist od krstarice, odlučili su je prodati kao metalni otpad. Godine 1997. raspisan je međunarodni natječaj za kupnju broda. Turistička tvrtka registrirana u portugalskoj koloniji Macau ponudila je najvišu cijenu za brod - 20 milijuna dolara. Kao rezultat toga, u proljeće 1998. godine nedovršena letjelica koja je nosila zrakoplove postala je vlasništvo nje. Tvrtka je tvrdila da će izgraditi pompozni trgovački centar u ogromnom nosaču zrakoplova. Malo kasnije, pokazalo se da je tvrtka lažna. Danas nitko ne skriva da je brod zapravo kupio kineski ratni brod.

Dostava kupcu

Trebalo je puno vremena i resursa da se stigne do odredišta. Brod nije imao vremena opremiti motore i upravljačke sustave, što znači da je morao biti vučen. Područje nedovršene tvornice zrakoplova napustilo je ljeto 2000. godine. Čim je ušao u Crno more pojavili su se problemi s turskim vlastima. Zbog toga je stajao gotovo do zime 2001. godine. Nakon što je krenuo i stigao do Egejskog mora, krstarica se povukla od tegljača zbog jake oluje.

Kad je spojnica s tugom napola obnovljena, brod je plovio oko Afrike, preko Gibraltara. Onda je sve prošlo Indijski ocean i Singapur su ušli u južnokorejsko more. I tek u ožujku 2002., bivši "Varyag" je isporučen u kinesku luku Dalian. Put do odredišta bio je 15 tisuća kilometara.

Daljnja sudbina

Brod je prodan kao staro željezo, tako da na njega nije bila pričvršćena građevinska dokumentacija. Prvih nekoliko godina kineski inženjeri proučavali su brod. I tek u 2005 počeo završetak nosača zrakoplova. Prema preliminarnim podacima, trebalo je koristiti za obuku mladih pilota.

završetak

Sovjetski brod je napravljen vrlo kvalitetno, kao što je izgrađen za sebe. Naravno, za vrijeme praznog hoda bilo je prekriveno korozijom, ali su glavni dijelovi (tijelo, kotlovi, vijci i oplata) bili dobro održavani. Sve što je moglo biti ukradeno s broda (kablovi, električni aparati, itd.) Ukradeno je iz njega čak i za vrijeme mirovanja u Nikolaevu.

Da bi vratili normalno stanje broda, Kinezi su morali obaviti izvanredan posao. Nisu imali na raspolaganju nikakvu dokumentaciju, pa se brodski električni sustav morao razviti od nule. I bilo je teško opremiti krstaricu s postojećim naoružanjem u kineskoj vojsci jer je izgrađena pod drugim, domaćim naoružanjem.

Nakon napornog rada, Kinezi su ipak uspjeli izgraditi svoj prvi nosač zrakoplova. U ljeto 2011. godine održana su prva ispitivanja njezinih radnih značajki. Već gotovo godinu dana brod je plovio i samo povremeno dolazio u luku Dalian kako bi uklonio nedostatke.

авианосец «Ляонин » погрузли боекомплект, и он отправился на испытания вооружения. U rujnu 2012, nosač zrakoplova "Liaoning " učitava streljivo, a on je otišao na ispitivanje oružja. Nekoliko tjedana kasnije, krstarica je službeno ušla u redove kineske mornarice. был назван в честь одной их местных провинций. Prvi kineski nosač zrakoplova "Liaoning" imenovan je u čast jedne od lokalnih pokrajina. Više o statusu obuke broda, nitko se nije sjećao. Sada, očito, on je punopravna borbena jedinica.

Zanimljivo je napomenuti da krstarica služi u istim vodama za koje je nastala, samo pod zastavom druge države. Nastavljamo s razmatranjem tehničkih karakteristika kojima se ovaj brod može pohvaliti.

oružje

Brod nije bio instaliran masovno oružje, pod kojim je pripremljen od strane sovjetskih dizajnera. Bio je naoružan minimalnom količinom oružja, dovoljnim za samoobranu. Ova praksa je provedena na više američkih nosača zrakoplova. Prema pretpostavci domaćih inženjera, kinezi koji su bili namijenjeni glavnom šokovskom kompleksu ponovno su opremljeni kineskim skladištem za gorivo i streljivo zrakoplovne grupe.

авианосец «Ляонин » был оборудован зенитными установками местного производства. Tijekom završetka nosača zrakoplova "Liaoning " opremljen je lokalnom proizvodnjom protuzrakoplovnih instalacija. Mora se priznati da u svom sastavu i sposobnostima daleko zaostaju za postrojenjima koja su preuzeli sovjetski projekti. Što se tiče zrakoplovne grupe, za svoj prvi zrakoplovni kruzer, Kinezi su stvorili čak i posebnu modifikaciju J-11 borca, koji se zvao J-15. Valja napomenuti da je ovaj zrakoplov gotovo kopija sovjetskog borbenog aviona Su-27.

Osim zrakoplova, helikopteri Z-9 i Z-18 također će služiti na palubi. I za radarsku patrolu na velike udaljenosti, Narodna Republika Kina je kupila RF helikopteri Ka-31. Sveukupno, zrakoplovnu skupinu krstarice predstavljaju 24 borca, 6 anti-podmorskih helikoptera, 4 DRLO helikoptera i 2 helikoptera za traganje i spašavanje.

Komunikacijska i druga oprema

Za vrijeme izgradnje Varyaga, pretpostavljalo se da će na njemu biti postavljen Forum umjesto Mars Passata, koji je bio opremljen glavnim brodom serije. Stoga su točke za pričvršćivanje stupova antene Mars-Passat zapečaćene tijekom izgradnje Varyaga. авианосец «Ляонин» больше похож на головной корабль серии 11435, чем на недостроенный «Варяг». I tijekom završetka broda u Kini, antene kineske RLK 348 postavljene su na istim mjestima, zanimljiva činjenica: nosač zrakoplova Liaoning više je nalik na vodeći brod serije 11435 nego na nedovršeni Varyag. Brod je također bio opremljen rotirajućom antenom kineske radarske postaje nazvane Sea Eagle.

авианосец Китая – «Ляонин» - сохранил особенности, которыми обладала советская разработка. Sa stajališta zrakoplovno-tehničkog dijela, prvi nosač zrakoplova Kine - "Liaoning" - zadržao je značajke koje je imao sovjetski razvoj. Riječ je o tri početne pozicije, opremljene ispušnim panelima i kliznim odlaganjima, odskočnom daskom umjesto katapulta, optičkim sustavom za sletanje i četiri kabelska odvodnika opremljena hidrauličkim kočnim strojevima.

U krmi broda, na lijevoj strani ruba, nalazi se stup glave otvorenog vizualnog slijetanja. Slične postove u svojim nosačima zrakoplova koriste Amerikanci. U sovjetskim krstaricama koje nose zrakoplove post je izveden u obliku zatvorene ostakljene kabine u kojoj je ugodnije raditi na sjeveru i na Dalekom istoku.

авианосец «Ляонин» (двигатели , системы управления и прочее) не разглашаются. Sve ostale karakteristike nositelja zrakoplova "Liaoning" (motori , upravljački sustavi, itd.) Nisu otkrivene. Poznato je samo da je tisućita posada vrlo udobna za život na palubi broda. U tom smislu, zaobišao je ostale brodove Kineske mornarice.

Nosač zrakoplova: usluga

Godine 1991. počelo je formiranje posade za krstašicu Varyag u izgradnji u to vrijeme, ali je 1993. godine raspuštena.

Godine 2012., kada je Liaoning ušao u službu s Kinom, počeli su obučavati pilote pomorske specijalizacije, uključujući borca ​​J-15. 5. studenoga iste godine, prvi put je nosač zrakoplova sletio na nosač s veznom kukom. Krajem 2013. godine jedan od brodova koji su plovili u pratnji Liaoninsky gotovo se sudario s američkim brodom USS Cowpens u Južnom kineskom moru. U sadašnjem nesporazumu predstavnici dviju zemalja razmijenili su međusobne optužbe.

U studenom 2014. krstaricu je posjetio ministar obrane Amerike Chuck Hagel. Stigavši ​​u Kinu u službeni posjet, nije mogao a da ne pogleda prvi kineski nosač zrakoplova. Imao je dvosatni obilazak broda. Hagel je u cjelini pozitivno govorio o krstašu za nošenje zrakoplova, ali je rekao da Kina još ima puno toga za naučiti u tom području. «Ляонин» против авианосцев США. To uopće ne čudi: desetljeća moraju proći kako bi ozbiljno razmotrili Liaoning protiv američkih nosača zrakoplova. уже давно освоила строительство подобной техники и постоянно развивается в этом направлении. Amerika je dugo ovladala izgradnjom takve tehnologije i stalno se razvija u tom smjeru.

U jesen 2015. mediji su izvijestili da je krstarica usidrena u luci Tartus (Sirija). Međutim, prema mišljenju stručnjaka, ova vijest je izmišljena. «Ляонин» (авианосец). Činjenica je da proći kroz pacifički i indijski oceane nezapaženo, vjerojatno neće uspjeti tako velik brod kao što je "Liaoning" (nosač zrakoplova). находится судно, неизвестно. Gdje je brod sada nepoznat. Povremeno izlazi iz luke u svrhu testiranja.

zaključak

авианосец «Ляонин» (Китай). Danas smo detaljno pregledali nosača zrakoplova "Liaoning" (Kina). данного судна была весьма необычной. Povijest ovog broda bila je vrlo neobična. Izgrađen je u tri zemlje, a samo je posljednji bio u mogućnosti dovršiti taj posao. A Liaoning je jedini nosač zrakoplova koji se prodaje za tako malu cijenu.