Zamjena rashladnog sredstva. Osjetnik rashladnog sredstva

Antifriz - nezamjenjiva komponenta sustavi hlađenja bilo koji automobil. On je taj koji doprinosi kvalitetnom rashladnom tijelu i održavanju stabilnosti radnu temperaturu motora. S vremena na vrijeme, svojstva antifriza se pogoršavaju: mjerilo, prljavština i ostala naslaga talože se u sustavu. Sve to nepovoljno utječe na rad motora automobila. Kako bi se spriječilo često pregrijavanje, potrebno je redovito mijenjati antifriz u sustavu. Kako zamijeniti rashladnu tekućinu? Odgovor na ovo pitanje naći ćete u našem članku.

Koliko često mijenjati?

Stručnjaci preporučuju zamjenu rashladne tekućine ne manje od 60 tisuća kilometara. Međutim, to se može učiniti i ranije, ako se ukaže na neke karakteristične znakove.

Simptomi potrebe za zamjenom

Ponekad vozači moraju mijenjati antifriz češće od razdoblja koje je naveo proizvođač. Često se to događa iz dva razloga: zbog velike količine prljavštine u radijatoru i cijevima, ili zbog loših svojstava samog antifriza (jednostavnim riječima, korištenje lažnog). Automobil mora zamijeniti antifriz unaprijed u sljedećim slučajevima:

• Promijenite boju rashladnog sredstva. U ovom slučaju, u pravilu, antifriz postaje mutan ili postaje vrlo taman.
• Uništavanje elemenata SOD-a. To može biti rupa u radijatoru ili istrošene mlaznice, čije je oštećenje uzrokovalo curenje rashladnog sredstva.
• Predstojeći popravak motora, koji zahtijeva pred-odvod antifriza iz sustava.

Preporuke za odvodnjavanje

Prije nego što kažete kako mijenjati rashladnu tekućinu vlastitim rukama, uočavamo nekoliko važnih pravila koja treba slijediti prilikom izvođenja rashladne tekućine. Prije svega, morate obratiti pozornost na razinu grijanja. motor. Osjetnik temperature rashladna tekućina izvedena na Ploča s instrumentima, treba prikazati minimalnu vrijednost. U protivnom možete oštetiti kožu ruku zbog izlaganja vrućem antifrizu. Ali njegova temperatura može biti više od 100 stupnjeva Celzija! Također, pri ispuštanju, izbjegavajte dobivanje antifriza u očima i na lakovima. Ako rashladno sredstvo dođe na vaše tijelo ili vam se poprska u lice, temeljito ga isperite obilnom količinom tople vode. Nakon pražnjenja rashladnog sredstva potrebno ga je odmah sipati u bilo koji spremnik i odložiti ga. Ne ostavljajte istrošeni antifriz u otvorenom spremniku i ne spajajte ga na mjestima gdje živi velik broj ljudi. Često udisanje para ove tekućine može značajno narušiti zdravlje bilo koje osobe.

Zamjena DIY rashladnog sredstva

Dakle, kako odvoditi antifriz iz sustava? Prije svega, moramo instalirati automobil na ravnu platformu i pustiti motor da se ohladi. Nakon toga, trebate instalirati otvoreni spremnik ispod odvoda. To može biti bilo koji spremnik s volumenom većim od 5 litara. Nakon toga možete sigurno doći na posao. Rashladno sredstvo odvodi se odvrtanjem posebnih slavina za odvod. Najčešće se nalaze u donjem dijelu motornog prostora automobila. Ponekad vozači odvrnu spojeve. Treba ih ukloniti vrlo glatko i pažljivo. Inače ćete izlijevati antifriz po obodu motornog prostora.

Nakon što se isprazni veći dio antifriza, potrebno je ukloniti preostalu tekućinu u sustavu. U tu svrhu odvrnite čep otvora za punjenje. Najčešće se nalazi na radijatoru. Ako ga nema, trebate pronaći spremnik rashladnog sredstva i odvrnuti poklopac s njega.

Gdje su kanali?

Valja napomenuti da se ovaj element sustava može nalaziti na različitim mjestima u motornom prostoru. Najčešće se ispusni ventili nalaze u donjem dijelu radijatora ili na bloku motora. Ako ih ne pronađete, možete ispustiti tekućinu na drugi način (kao što smo već rekli, uklanjanjem donje cijevi koja vodi do radijatora).

Što dalje treba učiniti? Nakon što se rashladno sredstvo motora isprazni u spremnik, potrebno je pažljivo zatvoriti sve slavine i stisnuti gumene cijevi sustava. Ali ova zamjenska rashladna tekućina ne završava tu. Ispred moramo ulijevati novi antifriz u sustav.

Uvala Antifriz

Ulijemo novu tekućinu u poseban otvor ekspanzijske posude. Ako je potrebno, ovdje možete instalirati kanticu za zalijevanje. Tako značajno skratite vrijeme punjenja tekućine u rashladnom sustavu. Treba napomenuti da antifriz ne ulazi odmah u SOD. Stoga ga treba ulijevati u spremnik postupno, ponekad čineći male stanke za 5-10 sekundi. Nepridržavanje ovih pravila može rezultirati stvaranjem zračne komore, čija je prisutnost vrlo nepoželjna u SOD vozila. Ako je u sustavu višak zraka, rizik od pregrijavanja motora značajno se povećava. U ovom slučaju, senzor rashladnog sredstva, koji je uključen u sustav upravljanja motorom, često će biti u "crvenom mjerilu". Da biste dobili osloboditi od viška zraka u sustavu može biti kako slijedi: voziti prednji dio vozila na visinu (na primjer, pogon u prednjem kraju nadvožnjaka) i otvorite kapu hladnjaka. Nakon 10-15 minuta zrak izlazi.

Na kojoj razini sipati antifriz? Na bilo kojoj ekspanzijskoj posudi nalazi se oznaka min i max. Stručnjaci preporučuju polijevanje antifriza na prvu oznaku. Dakle, kada se širi, neće se izlijevati iz spremnika, i uvijek će biti normalne cirkulacije tekućine u sustavu.

Zatim zatvorite čep za punjenje i pokrenite motor. Pustite da motor radi u praznom hodu 5 minuta. Nakon toga zaustavite motor i provjerite razinu rashladnog sredstva. Ako je potrebno, dodajte nekoliko mililitara antifriza do minimalne oznake na ekspanzijskoj posudi.

U sljedećoj fazi ponovno pokrenemo motor i pogledamo reakciju ventilatora sustava. Kada osjetnik rashladne tekućine pokaže temperaturu veću od 60 stupnjeva, ovaj element bi se trebao automatski uključiti i osigurati da se zrak prisloni na površinu ćelija radijatora. Zatim isključite motor i ponovno provjerite razinu preostale tekućine. Ako je potrebno, dodajte dio antifriza na određenu razinu. Međutim, zapamtite da samo trebate otvoriti kapicu na motoru koji se ohladio, inače se antifriz pod pritiskom može izbaciti i zapaliti vašu kožu.

Zašto ne koristiti vodu?

Neki vozači kako bi uštedjeli, umjesto da koriste uobičajene antifrize destilirana voda. Međutim, kao što praksa pokazuje, uporaba takve tekućine kao rashladnog sredstva ima mnogo nedostataka. To je niska točka vrenja, te velika vjerojatnost skaliranja, te mogućnost zamrzavanja na temperaturama ispod 0 stupnjeva Celzija. Najbolje rješenje je koristiti izvorni antifriz, barem zimi.

zaključak

Dakle, pogledali smo kako zamijeniti rashladnu tekućinu vlastitim rukama. Kao što možete vidjeti, rad na odvodu i zaljevu antifriza nije jako težak, pa se čak i početnički automobilski entuzijast može nositi s tim. Glavna stvar - u skladu s sigurnosnim propisima i ni u kojem slučaju ne odvrnite kapu i slavine na topli motor.