Glava motora. Brtva glave motora i njezina zamjena

Ako počnete rastavljati motor vašeg automobila, možete se uvjeriti da se sastoji od određenog broja osnovnih komponenti i sklopova. Svaki element od kojeg se motor sastoji je važan na svoj način. Glava motora je jedan od najvažnijih dijelova u dizajnu modernih motora.

Kako izgleda glava cilindra?

Glava je neka vrsta pokrova. Njegova glavna funkcija je čvrsto zatvoriti blok cilindrima. Ovaj detalj je u dizajnu apsolutno svih modernih motora.

Element je načinjen lijevanjem. Materijal za ovo važno mjesto je dopirana legura lijevanog željeza ili različite aluminijske nečistoće. Nakon što je dio lijevan, glava motora je umjetno ostarjela. To se radi posebnom tehnologijom. Ova tehnika starenja metala je dizajnirana za ublažavanje zaostalih naprezanja u dijelovima.

Značajke dizajna

Postoji nekoliko varijanti ovog čvora. Na primjer, za jednoredne motore s unutarnjim izgaranjem primjenjuju se opći dizajn glave motora. Za V-motore koristite zasebne glave za svaki red.

Ovaj detalj ima svoje osobine dizajna. Dakle, donja ravnina ima povećanu širinu. To je potrebno kako bi se stvorio sigurniji i čvršći kontakt s blokom cilindra. Ali to nije sve. Kao dodatna brtvila koristi se brtva glave cilindri.

Mora se reći da dio s ventilima u donjem položaju ima jednostavniji dizajn od onog na istom sklopu, ali već s gornjim položajem.

Dizajn glave motora u WHA

Ovaj čvor na automobilu marke VAZ je zajednički svim cilindrima. Dio je izrađen od posebne aluminijske legure. Komore za izgaranje imaju oblik šatora.

Ventili su odvojeni s obje strane glave. Svi oni (usisni i ispušni) smješteni su u V-obliku. Glava cilindra VAZ opremljena je sjedalima za ventile od metal-keramike.

Montaža i ugradnja

Za pričvršćivanje glave motora na blok koristite posebne klinove i vijke. Pričvršćivanje dijelova - vrlo odgovoran i ozbiljan proces. U svakom slučaju, ovaj se postupak mora provoditi prema jasnim uputama proizvođača motora.

Na temelju konstrukcijskih značajki ovog mjesta, vijci koji služe za pričvršćivanje glave motora su zategnuti na različite načine. Da bi se osigurala glava bloka, potrebno je moment ključ. U ovom postupku ne morate uložiti previše truda.

Zadaci i glava cilindra uređaja

Ako navedete glavne komponente koje sačinjavaju glavu cilindra, tada možete razumjeti koje funkcije ovaj dio obavlja i koji su zadaci postavljeni za njega.

Najosnovnija funkcija ovog uređaja je zaštita bloka cilindra. Također, u glavi cilindra je poseban vrat za zaljev ulja. Kako bi se osiguralo da je spoj glave s jedinicom čvrsto spojen, kao brtva se koristi posebna gumena brtva.

Koje funkcije obavlja? zaptivka glave blokova cilindri omogućuju glavi cilindra stvaranje guste veze s blokom. Ovaj zaptivni dio treba koristiti samo jednom. Ako je potrebno održavanje motora, brtva se mora zamijeniti. Također, ne štedite na njemu. Ljubitelji ukupne štednje su u većini slučajeva bočno.

Ispred dijela nalaze se šupljine za zatezač lanca kao i za bregastu osovinu. Još uvijek u kućištu su rupe s navojima za montažu svijeća.

Na vrhu dijela, dizajneri su osigurali šupljine za čahure ventila glave motora, za ugradnju ploče nosača opruge ventila, kao i za kućišta ležaja bregastog vratila. Jedinica služi kao kućište za pričvršćivanje usisnih i ispušnih kolektora.

U fazi proizvodnje dio je opremljen vodilicama ventila kao i sjedalima. Tehnologija montaže uključuje ugradnju hladnih dijelova u vruće kućište glave motora. Dakle, kada se temperature izjednače, dijelovi su čvrsto povezani.

Servisna glava motora

Kada se automobil aktivno koristi, vozač treba stalno pratiti stanje mehanizama. Mora se paziti da u točkama pričvršćenja nema curenja ulja ili tragova rashladne smjese.

Osim toga, važno je da se motor ne pregrije. U slučaju ključanja ICE postoji određeni rizik od oštećenja čvora. Tada je zamjena glave motora neizbježna.

Kada se brtva glave motora pokvari?

U većini slučajeva ne prestaje sama glava, već brtva između nje i bloka. Pogledajmo glavne simptome.

Često se javlja proboj pečata. Ovo je prilično neugodan problem. Postavljanje ispravne dijagnoze ne funkcionira uvijek. Kada postoji mala rupa u brtvi, to može dovesti do negativnih posljedica. Ako vrijeme ne dijagnosticira i otkloni problem, bit će potrebno zamijeniti brtvu glave motora. U najgorem slučaju, motoru će biti potreban veliki remont.

Činjenica da morate provjeriti brtvu, često ukazuje na povećanu potrošnju goriva, smanjenu snagu motora. U većini slučajeva problemi s polaganjem ili njegovim kvarom nastaju nakon posjeta auto-servisa. Na primjer, mnogi ljubitelji automobila žale se na loše ispisivanje glave motora.

Ako primijetite curenje ulja ili rashladnog sredstva - to su signali koji zamjenjuju brtvu.

Često se ova pogreška može otkriti u crti koja povezuje glavu i blok. Glavni razlog je deformacija glave motora nakon pregrijavanja motora. U tom slučaju, vozač se može spremiti samo zamjenom brtve. glava motora. popravci Ovaj pečat nije podložan, jer je jednokratan.

Zamjena brtve za sam-rad

Zamjena pečata na mnogim modelima modernih automobila nije previše različita. Naravno, mogu postojati neke osobitosti, ali uglavnom se radi o zatezanju vijaka ili parametara okretnog momenta. Potrebne podatke možete naći u uputama za uporabu motora proizvođača.

Važno je

Prije nego što odvrnete vijke koji pričvršćuju glavu motora do bloka, morate ih očistiti. To je potrebno da se, kada odmotavanje ključeva od vijaka ne razbije. Promocija bi trebala početi u sredini, a zatim svaki vijak ravnomjerno okrenuti.

Prije demontaže uklonite svu opremu. Poželjno je označiti cijeli niz djela negdje za sebe.

Nakon što se svi vijci ispegnu, potrebno je ukloniti glavu. Sada možete zamijeniti brtvu. Za brtvljenje je otišao izravno u središte u odnosu na dio, morate koristiti specijalne čahure u bloku.

Zatim morate izvršiti sve radnje obrnutim redoslijedom, a zatim spojiti privitke. Ovdje je potrebna prethodno stvorena shema.

Pritegnite pričvrsne vijke na isti način kao u shemi za blok cilindra. U tom slučaju potrebno je strogo poštivati ​​sve parametre koje je proizvođač naveo. Ovdje je potrebno koristiti moment ključ. Na ovom zamjenskom bloku je završena brtva. Kao što možete vidjeti, ovo nije komplicirana procedura. Naposljetku, napominjemo da je potrebno svaki put kad se rastavi motor ili svakih 100 tisuća kilometara, zamijeniti pečat.