Daewoo Dama ": tehničke specifikacije, recenzije, fotografije

Daewoo Dama, na fotografijama koje su postavljene na stranici, je južnokorejski microbus koji proizvodi GM Daewoo. Proizvodnja modela započela je 1991. godine i poslužila je kao prototip japanskom "Suzuki-Curry". Trenutno se gradi druga generacija Daewoo Damask. U SAD-u se automobil prodaje pod imenom Chevrolet CMV. U nekim europskim zemljama Daewoo Damas nosi ime Daewoo Attivo, što je povezano s prelaskom tvrtke Daewoo pod pokroviteljstvom koncerna General Motors. Proizvodnja automobila uspostavljena je u nekoliko zemalja, model je zasluženo popularan.

"Daewoo Dama": tehničke specifikacije

Mikrobus s osam sjedala ima sljedeće parametre:

• raspored - srednji motor, pogon na stražnje kotače;
• formula kotača - 4 x 2;
• brzina blizu maksimalnog - 114 km / h.

Opće i težinske značajke "Daewoo Damas":

• duljina automobila - 3230 mm;
• visina - 1920 mm;
• širina - 1400 mm;
• razmak od tla - 160 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 1840 mm;
• prednja staza - 1220 mm;
• stražnja staza - 1210 mm;
• težina automobila - 810 kg;
• kapacitet spremnika za gorivo - 37 litara;
• potrošnja goriva - od 5,5 do 8,0 litara, ovisno o opterećenju.

agregat:

• marka motora - F8cb;
• vrsta - benzin, atmosferski;
• radni volumen - 796 kubičnih metara / cm;
• snaga blizu maksimalnog - 38 l. a. na 5000 okr / min;
• okretni moment - 64 Hm 3000 o / min

Mjenjač je sinkronizirani ručni mjenjač s četiri brzine.

šasija:

• prednji ovjes - tip "MacPherson", neovisan, višestruki, s hidrauličkim amortizerima i šipka za zaštitu od prevrtanja ;
• stražnji ovjes - ovisno o opruzi;
• prednje kočnice - diskovi, ventilirani;
• straga - bubanj, samoregulirajući.

Skupština u Uzbekistanu

Od proljeća 1996. automobili Daewoo Damaz proizvedeni su u gradu Asaka, u tvornici UzDeuAvto, u regiji Andijan u Uzbekistanu.

U 2014. godini proizvodnja je premještena iz Asakija u grad Pitnak Republike Uzbekistan. Serijska proizvodnja automobila usmjerena je kako na domaće tržište, tako i na izvoz. Model "Daewoo Damas" prikladan je za prijevoz malih tereta ili putnika na kratkim udaljenostima. Glavna prednost stroja - trošak.

izmjene

Automobil ima dvije glavne modifikacije: putničku verziju s tri reda sjedala i teretnu verziju s zatvorenim ili otvorenim tijelom i dva sjedala ispred - vozačev i jedan putnički. Verzija za teret izdržava teret od 560 kilograma.

Kompletan skup

Daewoo Damac kupcu se nudi u dvije verzije: standardni STD set ili set s lux priborom, DLX. Razlika nije vrlo značajna. Poboljšana inačica razlikuje se od uobičajenog samo uz prisutnost audio playera i podesivih stražnjih sjedala.

sigurnosni

Microbus je pouzdano zaštićen od oštećenja u nuždi. Posebni viskozni čelični profili otporni na udarce integrirani su u bočna vrata. Lako su naborane, ali istovremeno učinkovito apsorbiraju energiju udara. Izgled tijela i poklopca motora bez poklopca čine automobil ranjivim u frontalnom sudaru pri velikoj brzini, ali srednji i niski udarci nemaju katastrofalne posljedice.

Mišljenje kupca

O automobilu "Daewoo Damas" recenzije su prilično kontradiktorne. Svi vlasnici se slažu samo u jednoj stvari - odgovara klasi automobila. Ali mnogi kažu da bi bilo bolje da je automobil bio malo skuplji. Potrošači povezuju niske performanse stroja s niskim troškovima.

Motor microbus odlikuje se dobrim opterećenjem, ali samo pri vožnji u ravnoj liniji. Bilo koji, čak i ne baš strmi uspon je teško savladan. Pickup motor ostavlja puno da se željeni, što znači da je pretjecanje drugim automobilima je bolje ne početi, ne možete imati vremena za dovršetak manevar. Optimalna brzina za automobil nije veća od 90 km / h, ako je veća, počne se tresti, a motor postaje preglasan, tu su i zavijanje.

Automobil ima dobru vidljivost, vozač savršeno osjeća dimenzije. To pomaže u manevrima na gradskim ulicama, ali samo ako vozite polako. Mikrobus nije jako stabilan, ali se na njega možete prilagoditi i izjednačiti automobil kako se ne bi prevrnuo. Na stazi se preporučuje skretanje na minimalnoj brzini zbog nedovoljno niskog težišta.

Kada je potpuno napunjen, automobil se osjeća sigurnijim u zavoju i vožnji po gradu.

Razina udobnosti

Proizvođač najavljuje kapacitet mikropusa kao običan obiteljski minibus - osam osoba. Vozač, jedan putnik ispred desne, tri u srednjem sjedalu i tri u stražnjem dijelu. Teoretski, to je način na koji se ispostavlja, ali kabina modela Daewoo Damas nije dovoljno prostrana za toliko putnika. A ako se prednji dio još uvijek može udobno smjestiti, kao u srednjim sjedalima, stražnje sjedalo ne mora biti slobodno postavljeno, što je očito. Bez obzira na to kako okrećete leđa, bez obzira na to kako mijenjate kut nagiba, malo je mjesta.

Kada je automobil skučen, svi ostali znakovi udobnosti - držači čaša, rasvjeta, presvlake - nisu važni.

U vozilu nema električnih pogona ni na prozorima ni na vanjskim ogledalima.

Snage i slabosti

Osobna udobnost vozača je u ozbiljnoj sumnji. Štoviše, osoba iznad prosječne visine iza kotača neće moći stati, budući da su parametri upravljanje dizajniran za zakržljale japanske i južnokorejce. Unatoč tome, microbus se prodaje u cijelom svijetu i na njega su priključene sve neugodnosti.

Puno kritika je potpuni nedostatak prtljage. Razmak između leđa trećeg sjedala i stražnjih vrata je samo nekoliko centimetara. Stvari nema kamo otići, morate tražiti slobodne uglove u kabini. Nemoguće je izgraditi krovni nosač, jer mikrotobus ima već visoko središte gravitacije.

Dakle, prednosti automobila - učinkovitost, upravljivost, male veličine, omogućujući parkiranje na "patch", isprepletena sa svojim nedostacima: nestabilnost na stazi, tendencija do prevrtanja, nedovoljna snage motora.

Bez obzira na to, stroj je u stalnoj potražnji, budući da se mikrobus uvijek može pretvoriti. Na primjer, apsolutno nije potrebno nositi sedam putnika, to se praktički ne događa. Stoga možete ukloniti posljednji red sjedala. Salon dok postaje prostran, a osim toga, tu je i veliki punopravni prtljažnik. Neki vlasnici idu dalje i postavljaju metalne ploče debljine 8-10 milimetara ispod tepiha, zbog čega je težište automobila značajno smanjeno. To povećava stabilnost stroja. Ispravno centriranje povoljno utječe na rad cijelog kućišta.