"Daimler-Benz": povijest stvaranja, recenzije i zanimljivosti

Daimler-Benz je njemački proizvođač automobila i motora s unutarnjim izgaranjem. Tvrtka je osnovana 1926. i transformirana u Daimler-Chrysler 1998. godine.

Povijest stvaranja

1880-ih, Gottlieb Daimler i Karl benz samostalno izumio motor velike brzine. Godine 1885. Daimler je sa svojim poslovnim partnerom Wilhelmom Maybachom razvio ono što se kasnije razvilo u moderni benzinski motor.

Otprilike u isto vrijeme, Karl Benz je koristio tehnologiju bicikala i četverotaktni motor te stvorio jedan od prvih automobila. Godine 1883., nakon duge borbe s nestabilnim poslovnim partnerima i zahtjevima banaka, osnovao je Benz & Co Rheinische Gasmotoren-Fabrik. Postao je jedan od prva dva proizvođača automobila u Njemačkoj. Godine 1886. Karl Benz je dobio patent br. 37435 za svoj "Motorwagen" s tri kotača, koji je zauvijek promijenio svjetski prometni sustav. Njegova supruga, Berta, aktivno je sudjelovala u poslovima svoga muža, kupivši dionice bivšeg partnera na račun miraza. Promovirala je Benzove izume, napravivši kilometražu od 190 km na nedavno patentiranom automobilu.

Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) osnovali su 1890. godine poslovni partneri Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach. Godine 1885. izumili su motor s unutarnjim izgaranjem, a 1886. uspješno su ih opremili motociklom, brodom i kočijom. Njihov je motor bio ne samo manji od ostalih, nego i znatno snažniji. Već 1892., nakon uspjeha s motorom, počeli su proizvoditi automobile. Nesuglasice s dioničarima prisilile su Daimlera i Maybacha na prestanak poslovanja. Godine 1894. povratili su svoju tvrtku. Godine 1900. Gottlieb je umro, a Maybach je upravljao DMG-om sve dok nije napustio tvrtku 1907. godine.

Obje tvrtke nastavile su djelovati tijekom i nakon Prvog svjetskog rata. Međutim, na njih je utjecala gospodarska kriza koja je uslijedila Versajski ugovor. Benz & Cie i DMG sklopili su sporazum o zaštiti zajedničkih interesa 1924. godine, koji je trebao vrijediti do 2000. godine. Međutim, 1926. odlučeno je da se dovrši potpuno spajanje. Tako je rođen "Daimler-Benz". Mercedes-Benz je postao zajednički automobilski projekt.

Drugi svjetski rat

Tijekom Drugog svjetskog rata, kao i mnoge tvrtke, Daimler-Benz je proizveo oružje po nalogu vlade. Nakon invazije na Poljsku, nacisti su zauzeli većinu njemačkih industrijskih lokacija kako bi započeli pripreme za "blitzkrieg".

Godine 1936. pokrenuta je proizvodnja Daimler-Benz motora za njemačku vojsku. Budući da nije bilo dovoljno proizvodnih kapaciteta, izgrađena je nova tvornica na skrovitom mjestu u blizini Berlina iste godine. Do 1941. tvrtka je shvatila da će rat biti dug, a proizvodnja civilnih vozila u objektima zaustavljena.

Budući da je nedostajala radna snaga, Daimler-Benz je počeo zapošljavati žene, a koristio je i rad ratnih zarobljenika i civila koji su prisilno udaljeni iz Zapadnoeuropske zemlje. Također je korišten rad zatvorenih logora izgrađenih zajedno s proizvodnim pogonima. Tvrtka nije poricala da su radnici tijekom rata bili nečovječno tretirani i da nisu skrivali svoje veze s nacistima.

oporavak

Sva inozemna imovina tvrtke oduzeta je i prodana kako bi se osigurala poslijeratna naknada. Tako se vratila u stanje u kojem je bila prije 20 godina. Denazifikacija je zamijenila upravu "Daimler-Benz". Glavno postrojenje postalo je središte za održavanje savezničke vojne opreme. Trebalo je godinu dana da se od Amerikanaca dobije dozvola za nastavak proizvodnje automobila. Na obnovi biljke je još 2 godine. Obnova je dovršena tek 1951.

Unatoč sporom startu, do 1947. godine tvrtka je nastavila proizvodnju na svim svojim postrojenjima u Njemačkoj. Dva poduzeća nastavila su proizvoditi kamione. Na druga dva lokaliteta, proizvodna područja su potpuno uništena i morala su se obnoviti. Prva dobit pojavila se 3 godine nakon završetka rata.

Širenje svijeta

Oporavivši se, tvrtka je brzo rasla i postavila rekorde prodaje. Njezin je rast rezultat ne samo njemačke potražnje, nego i izvoza.

Nakon restrukturiranja valute 1948. godine, gospodarstvo Zapadne Njemačke ušlo je u razdoblje fantastičnog industrijskog rasta i niske inflacije. To je bilo u oštroj suprotnosti s ekonomskom depresijom i nekontroliranom inflacijom nakon Prvog svjetskog rata. Godine 1954. godišnji promet Daimler-Benz-a dostigao je milijardu maraka. Broj prodanih Mercedes-Benz automobila u to je vrijeme bio jedan od simbola njemačkog gospodarskog čuda.

Do 1950-ih, Daimler-Benz je bio prisiljen oslanjati se na neovisne distributere, ali to je bilo rizično i neučinkovito, pa je počelo širenje vlastite distribucijske mreže. Do 1955. godine bilo je 178 generalnih distributera širom svijeta.

Daimler-Benz je iskoristio priliku da proširi svoje proizvodne kapacitete na međunarodnom tržištu. Kao rezultat toga, počelo je razdoblje brzog međunarodnog širenja. Biljke su otvorene u Brazilu, Argentini i Indiji. Vlade tih zemalja, u zamjenu za uvoznu dozvolu, zahtijevale su korištenje lokalnih resursa. Proizvodnja se proširila na Iran, Tursku i Južnu Afriku.

Osvajanje SAD-a

Jedan od najvećih čimbenika uspjeha tvrtke u tom razdoblju bio je njegov prodor na američko tržište. Sjevernoamerički ogranak osnovan je 1955. godine. Daimler-Benz počeo je raditi s austrijskim uvoznikom luksuznih automobila Maxom Hoffmanom, koji je bio smješten u New Yorku. Partner je svojim dilerima diljem Sjedinjenih Država ponudio Mercedes-Benz 300SL Gull Wing. Automobil je bio toliko popularan da je 80% svih proizvedenih 300SL modela prodano američkim kupcima.

Motorcikl je također pomogao u izgradnji ugleda tvrtke Mercedes-Benz kao proizvođača automobila za sofisticirane kupce. "Daimler-Benz" sudjelovao je u najpoznatijim automobilskim utrkama. Na primjer, tvrtka je sudjelovala u Carrera Panamericana u Meksiku, kao iu Grand Prix utrkama. Prema mišljenju korisnika, uspjeh u natjecanjima pridonio je jačanju ugleda Mercedesa kao tehnološki naprednog luksuznog automobila.

Komercijalni prijevoz bio je pokretač rasta tvrtke u poslijeratnom razdoblju. Godine 1949. uveden je Mercedes-Benz L 3250. Iste godine dovršeno je stvaranje Savezne Republike Njemačke. Nova republika zahtijevala je novi sustav javnog prijevoza i počela je proizvodnja prijeko potrebnih Daimler-Benzovih kamiona i autobusa.

Stabilan vođa

Šezdesetih godina gospodarski procvat prethodnog desetljeća dao je Daimler-Benzu stabilnost. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća auto industrija je pretrpjela štete zbog naftne krize iz 1973. godine. Mnoge vlade prisilile su proizvođače da stvaraju učinkovita vozila kako bi se uklonila njihova ovisnost o stranoj nafti. Ipak, njemačka tvrtka je zadržala svoj položaj. U Europi je postao vodeći na tržištu luksuznih automobila, kao i autobusa i kamiona.

Međunarodna ekspanzija zamijenjena je internim. Godine 1960. i 1970. prošireno je nekoliko tvornica. Postoji novi proizvod. Unatoč financijskoj stabilnosti, došlo je do velikih promjena u upravljanju Daimler-Benzom. 14% dionica tvrtke prodano je vladi Kuvajta, a 29% dionicama Deutsche Bank.

Zanimljivosti

Daimler-Benz ubrzano raste od kasnih 1950-ih. Ali kako bi se zadržao tržišni udio, tvrtka mora inovirati. Ovaj inovativni duh prisutan je od svog nastanka krajem 19. stoljeća i trajao je više od 100 godina. U nastavku su samo neke od desetaka tehnološkog napretka ostvarenih u tom razdoblju:

• Daimler-Benz je počeo proizvoditi modele s kontrolom klime bez uporabe klorofluorougljika mnogo prije drugih proizvođača.
• Za najučinkovitiji rad automobila koristi se mreža koja objedinjuje sve njezine sustave. Ova značajka postala je standard 1992. Tehnologiju je izradio Bosch za industrijsku uporabu, ali Daimler-Benz ju je prilagodio svojim luksuznim automobilima nekoliko godina prije drugih proizvođača automobila.
• Povratne informacije od korisnika označavaju još jedno postignuće koje danas koriste mnogi vozači. Elektronska brava, koju je izumio Siemens u 90-ima, adaptirana je 1998. i instalirana na Mercedes-Benz S-klasi. Godinu dana ranije Daimler-Benz je dobio patent za daljinski identifikacijski sustav.

Tijekom svoje stoljetne povijesti, Daimler-Benz je doživio mnoge promjene. Od 2007. godine tvrtka je poznata kao Daimler AG. Tvrdoglavo je prolazila kroz nevolje, oslanjajući se na poslovnu sposobnost i dugu povijest inovacija.