Premotavanje električnog motora "uradi sam": značajke, opis korak po korak i preporuke

Svaki alat podliježe preopterećenju i različitim oštećenjima. Električni alat možete ispustiti, prolijevati tekućinu, zbog čega će se na namotima pojaviti hrđa, što će uzrokovati neupotrebljivost motora. Radeći vlastite ruke za premotavanje motora vrlo je jednostavno, ali trebat će vam minimalni skup alata.

Najvažnija stvar - trebate vještine i iskustvo u popravku. Nepravilnim korištenjem električnih alata, namotaj rotora uzima cijeli udarac. Žica od koje je napravljena može se slomiti ili zapaliti. Ali ako zamijenite namot, vijek trajanja alata bitno će se povećati.

Alati i uređaji

Kako biste samostalno premotali armaturu električnog motora vlastitim rukama, trebat će vam sljedeći alati i pribor.

1. Multimetar ili indikator napona i također svjetiljke od 12 V (snaga ne više od 40 W), grančicu.
2. Žica za navijanje, njezin promjer mora biti potpuno isti kao i kod neispravnog motora.
3. Dielektrični karton debljine 0,3 mm.
4. Električni lemilica.
5. Guste pamučne niti.
6. Epoksid ili lak.
7. Brusnim papirom.

Prije nego počnete obavljati posao, morate točno utvrditi neuspjeh. U tu svrhu potrebno je vizualno pregledati elektromotor i provjeriti ide li napon do kolektora. Da biste dijagnosticirali gumb za pokretanje, pozovite ga multimetrom. Samo ako strujni krug potpuno funkcionalan, potrebno je rastaviti motor i popraviti ga.

Priprema za premotavanje unatrag

Prije početka rada potrebno je proučiti upute o premotavanju električnih motora. Učinite to sami, bit će potrebno najmanje 4 sata, a to je samo za premotavanje armature. Prije početka popravka morate izvršiti sljedeće korake.

1. Izbrojite broj utora na sidru.
2. Ponovno izračunajte broj lamela na kolektoru.
3. Odredite kako vjetar. Najčešće se zavojnica u početnom žlijebu, zatim u sedmi, montira na prvi.

Također se ponekad koristi reset lijevo ili desno. Ako postoji namotaj s padom udesno, zavojnica se kreće desno od početka namotavanja. Na primjer, ako ima 12 žljebova u sidru, korak navijanja je 1-6, a resetiranje se vrši desno, namot je postavljen u prvi, zatim u osmi i pričvršćen u drugi utor. Svi ovi momenti moraju se uzeti u obzir, inače će se nakon popravka utvrditi da se elektromotor okreće u drugom smjeru.

Smjer namatanja i početni utor

Da biste premotali e-poštu. motorima u domaćim uvjetima, potrebno je zapamtiti, snimiti ili fotografirati svaku fazu djela. To će uvelike olakšati popravak, kako bi se izbjegle netočnosti u montaži. Da biste odredili smjer namotaja i početni utor, potrebno je pronaći svitak koji nije pokriven drugim. Da je ona posljednja.

U slučaju da je namotaj postavljen desno, tada je početni žlijeb desno od ekstremnog namota. To je odavde i morate početi polagati žicu. Samo na taj način moguće je postići najtočniji namot, vrlo blizu tvornice. Ako je početni namot simetričan, zavojnice su složene u parovima u njemu, tada će postojati dva početna utora. Možete ih pronaći na isti način kao u prošlom slučaju.

Posebne značajke

Zapovjednik mora znati koliko je okreta žice položeno u jednom utoru i na cijelom zavojnici. Da biste to učinili, trebate namotaj koji se nalazi na vrhu, da odvojite i prebrojite koliko okreta u njemu. Ako je potrebno, rastavite pomoću plinskog plamenika. Broj zavoja u utoru izravno ovisi o:

• broj lamela na kolektoru;
• broj utora na sidru.

Nakon izračuna potrebno je pripremiti kolektor, demontiranje nije potrebno. U tu svrhu jednostavno izmjerite vrijednost otpora između tijela i lamela.

Otpor bi trebao biti između 200-250 kΩ. Nakon toga, potrebno je potpuno demontirati stari vodič, da bi se to učinilo, ukloniti namot. Pažljivo zaštitite sve utore i kućište sidra. Nagar, zakoje, svakako se melje brusnim papirom. Nakon toga se karton mora rezati u pravokutne komade koji odgovaraju dimenzijama utora u sidru.

Navijanje nove žice

Nakon toga možete početi navijati nove vodiče. Shema mora biti ista kao u tvornici. Počnite polagati s početnim utorom, promatrajte resetiranje i nagib namota. Pričvršćivači se izrađuju pomoću pamučnih niti izravno na kolektoru. Sintetičke niti se ne preporučuju jer su osjetljive na paljenje.

Nakon završetka svih radova, potrebno je provjeriti namotaje za zatvaranje i pucanje. Ako nema loma, potrebno je podnijeti zahtjev epoksidna smola ili lak na namotu. Da biste ubrzali proces, morate postaviti sidro u pećnicu, postavljajući temperaturu u njoj na 80 stupnjeva. Sušenje treba provoditi najmanje 20 sati.

Balansiranje rotora

Kako bi električni alat radio što učinkovitije, bit će potrebno uravnoteženje. Budući da se sav posao obavlja kod kuće, treba slijediti određene preporuke. Premotavanje elektromotora vlastitim rukama je vrlo jednostavno, bit će ga mnogo teže uravnotežiti.

1. Pokupite dvije čelične oštrice. Oni bi trebali biti glatki i glatki.
2. Ove lopatice moraju biti postavljene paralelno i pričvršćene na krutu osnovu.
3. Između njih, morate promatrati udaljenost koja je jednaka veličini rotora.
4. Postavite rotor na ove čelične oštrice i promatrajte kako se kreće.
5. Budite sigurni da će se sidro početi okretati, najteži dio će biti na dnu.
6. Potrebno je pomaknuti gravitacijsko središte na os rotora, osiguravajući opterećenje na njemu.

Nakon uravnoteženja sidro se mora fiksirati.

Da bi se izjednačile strane rotora, potrebno je na njega objesiti male utege od gline. Tek nakon postizanja ravnoteže potrebno je ukloniti utege od plastelina, izvagati ih, lemiti metal. Nakon toga provjerite balansiranje.

Značajke provjeravaju asinkrone motore

Asinkroni motori mogu biti jednofazni i trofazni. Postoje značajke za provjeru tih strojeva.

1. U jednofaznim asinhronizatorima, početni namot ima veći otpor nego radni. Možete ga provjeriti pomoću bilo kojeg multimetra.
2. Između namotaja i kućišta motora otpor bi trebao biti velik.
3. Kod trofaznih motora svi namoti imaju isti otpor.

Da biste saznali točnije parametre motora, morate pročitati informacije koje se nalaze na njenom tijelu. Ona ima ploču sa svim parametrima rada, a ponekad i sa namotanim dijagramima spajanja.

Demontaža asinkronog motora

Prije premotavanja statora asinkroni elektromotor ona mora biti potpuno rastavljena. To će zahtijevati uporabu alata za izvlačenje, budući da su poklopci čvrsto postavljeni na ležajeve. Pokušajte učiniti sve što je potrebno pažljivo kako biste spriječili da se poklopac uništi i da ne oštetite namot.

Kratkospojni rotori se rijetko prekidaju, pa ga ne morate dodirivati ​​tijekom popravaka. Bit će potrebno mijenjati samo namotaje statora. U slučaju pojave crne žice, to ukazuje na kvar u motoru. Sve veze u sustavu indukcijski motori gotovo neprimjetne, jer su vrlo dobro izolirane, jer je vijak izrađen od pričvršćivača.

Uklanjanje namotaja

Nakon rastavljanja uklonite stari namot. Da biste to učinili, oštrim nožem izrežite sve užad i riješite se ljepila. Žice se čiste od prljavštine što je više moguće, bez prekida električnih spojeva. Preporučljivo je fotografirati sve priključke kako biste sve radili ispravno tijekom montaže. Svakako napravite dijagram povezivanja svih namotaja, za to možete upotrijebiti referentne knjige.

Zatim morate izbaciti kolce od PCB-a ili drva, koje se nalaze unutar utora statora. Nakon toga rastavite brtvu i oslobodite žice. Nađite ekstremnu žicu, odnesite je do sredine statora, trebala bi se potpuno odvojiti od namota. Nakon toga odmotajte sljedeći svitak dok ne oslobodite žlijeb.

Žica za namatanje

Postoji nekoliko načina premotavanja statora asinhronog električnog motora, ali prilikom odabira bilo kojeg od njih, svakako zapamtite svaki korak prilikom rastavljanja. To će olakšati popravak i, značajno. Za namotavanje je potrebna bakrena žica u izolaciji laka, čiji presjek mora biti isti kao i na motoru koji se popravlja.

Osigurajte da nema oštećenja na kućištu motora i magnetskoj jezgri. Nakon toga, potrebno je izraditi rukavce, ugraditi ih u utore na statoru. Kako se ne bi uključili u brojanje broja okreta, a ne za određivanje debljine, čvrstoće i otpornosti na toplinu materijala za izradu rukava, možete koristiti referentnu literaturu. Da biste to učinili, morate znati vrstu i model asinkronog motora.

Svi radovi u specijaliziranim radionicama rade se na alatnim strojevima. Stroj čak broji broj okretaja. Ali kako kod kuće premotati motor, ako takvih uvjeta nema? Sve morate sami pročitati ili sve podatke iz servisne knjige odnijeti na električni motor.

Završava

Nakon postavljanja svih namotaja u utore, potrebno je umetnuti izolatore između zavojnica. Zavoj mora biti izveden na stražnjoj strani statora. Provedite nit kroz sve petlje, dok pokušavate zategnuti sve izolatore i žice. Osigurajte da se izolacijske ploče ne skliznu s sjedala.

Po završetku potrebno je obaviti dijagnostiku cijelog namota, zatim zagrijati stator i nanijeti poseban lak. Stator mora biti potpuno uronjen u lak. Tako možete postići maksimalnu mehaničku čvrstoću namotaja, jer ispunite šupljine i utore. Završite premotavanje elektromotora vlastitim rukama, možete početi s radom.