Dodge Challenger - tipični američki automobil

Povijest

1970. bio je vrhunac vrhunca američke automobilske industrije. Gradskim ulicama i širokim autocestama s više traka preselili su se veliki cestovni "kruzeri" sa snažnim motorima. Bilo je teško iznenaditi američke vozače s nečim, ali u toj godini zabrinutost Chryslera pokazala je svijetu dva “blizanca” - Dodge Challenger, kao i Plymouth Barracuda. Najmoćniji među njima bili su opremljeni sa 8-cilindarskim HEMI od 7 litara, koji su sposobni proizvoditi 425 konjskih snaga. Automobili su dobili popularnost među ljubiteljima brze vožnje, ali njihovo je puštanje bilo kratko. Godine 1974. "blizanci" su prekinuti u vezi s krizom goriva i ekološkim zahtjevima. Mnogi su vozači nostalgični za tim vremenima. Dugo je proizveden Ford Mustang Chevrolet Camaro. Dodge Challenger Concept, uveden u svijet 2006. godine, dugo nije ostao koncept. Glavni inženjer Herb Helwig rekao je da je riječ o automobilu koji jednostavno nisu mogli stvoriti. Nije ni čudo jer je postao klasik, dio priče.

eksterijer

Retro coupe dizajn je moderna interpretacija stila 70-ih. Profil podsjeća na prvi Challenger. Automobil ima veliku široku haubu, mali prtljažni prostor i elegantne mišićne pruge sa strane. Stražnji spojler "preselio" se iz utrke Dodge (Challender T / A). Da bi odgovarali stilu, programeri su napustili križnu rešetku, instalirajući kromirane rešetke sa 4 okrugla lanterna sa strane. Poklopac motora mora sadržavati dva ulaza za zrak i dvije crne pruge. Bočna zrcala su gotovo identična originalu, a kromirana kapa za gorivo napravljena je u tradiciji sedamdesetih. No, slavni predak nije imao velike 20-inčne kotače. Automobil ima modernu aerodinamiku, unatoč klasičnom dizajnu. Stručnjaci Dodge i Chrysler dugo su radili kako bi osigurali stabilnost kupea pri brzinama iznad 240 km / h.

unutrašnjost

Dodge Challenger je izgrađen na 10 cm skraćenoj LX platformi. Težina automobila je 1878 kg, jer sigurnosni standardi zahtijevaju stvaranje snažnog i teškog okvira za automobil takve snage. Prednost ove platforme je prostran prostor u kabini. Unutrašnjost je obrubljena kožom, a umetci na upravljaču s 4 kraka imitiraju ugljik. kontrolna ploča također je naslijedio od svog prethodnika. Brzinomjer je označen na 290 km / h. Osim standardnog skupa podataka, ugrađeno računalo obuhvaća ubrzanje na "tkanje", put kočenja i ubrzanje na skretanju. Sportska automobilska sjedala opremljena su integriranim naslonima za glavu. Bočna potpora širokih udobnih sjedala na visokoj razini.

Pogonski uređaj

Ispod haube je V8 HEMI. To je manje od klasičnog 7-litarskog HEMI-ja, ali još uvijek pristojno i iznosi 6,1 litara. Ovaj motor može razviti 425 konja pri 6200 o / min. Moment obiluje - 569 Nm.

U pokretu

Dodge Challenger odmah reagira na papučicu gasa, brzo skidajući. Čak i pažljiv odnos prema papučici gasa može dovesti do oštrog starta, popraćenog cviljevanjem i dimom ispod kotača. Do "tkanja" automobil ubrzava za 4,9 s, a maksimalna brzina je 280 km / h. Stroj je opremljen snažnim kočnicama s ventiliranim diskovima i čeljustima s 4 klipa. Kočnice pružaju trenutno usporavanje.

Trošak od

U 2008. godini tvrtka je proizvela samo 6.400 automobila. Za kratko vrijeme, automobili su bili rasprodani. Širenje asortimana modela dogodilo se 2009., 2010. Dodge Challenger s vrlo pristupačnom cijenom od 40.000 USD bit će kupljen u budućnosti. Prijevoz automobila u Europu morat će platiti od 65 000 eura.