"Opel Record": opis, specifikacije, rezervni dijelovi, recenzije

24. 2. 2019.

Godine 1957. automobilski koncern iz Rüsselsheima, koji je u današnje vrijeme vrlo popularan, pokrenuo je proizvodnju prilično neobičnog stroja. To je bio "Opel Record", koji je u rasponu modela ušao između velikog reprezentativnog limuzina Kapitän i kompaktnog automobila nazvanog Kadett.

Opelov zapis

Prva generacija

Godine 1953. koncern je dovršio proizvodnju modela Olympia Rekord. Unatoč sličnim imenima i kratkom odmoru između izdanja, strojevi se radikalno razlikuju.

Opelov rekord, objavljen 1957., ponuđen je u karavanu i limuzini. U modelu motora bilo je samo jedan motor - 1,5 l, koji je proizvodio 45 "konja". No, dvije godine kasnije, proizvođači su počeli instalirati motor od 1,2 litre ispod haube svojih novih proizvoda. Verzije s ovom jedinicom nazvane su i Opel 1200. Smatrale su se modelom učinkovitosti. Umjesto četiri vrata, ovi su automobili imali dva. Motor je bio manji i slabiji (40 KS.), I radio je u tandemu s 3-brzinskom "mehanikom". Model je težio samo 905 kilograma. I mogao bi ubrzati do 115 km / h.

Model je prestao izlaziti 1962. Prestala je biti popularna. Ljudi su preferirali njezin “Opel Record” s 1,7-litarskim motorom od 55 konjskih snaga, koji se od 1960. godine počeo instalirati pod modelima podataka.

Opel Zapiši rezervne dijelove

Daljnje izdanje

Modeli druge generacije su neznatno “odrasli” u usporedbi s prvim “Records”. Osim toga, raspon dodan u popularne u vrijeme pickups. Sam automobil je postao mnogo prostraniji. A sve zahvaljujući ravnom krovu i ukupnom povećanju veličine. U drugoj generaciji počele su se pojavljivati ​​verzije s "mehanikom" u 4 koraka. No, ta je kontrolna točka postavljena samo po narudžbi.

Treća generacija se nije promijenila u pogledu karakteristika, ali se izgled promijenio. Nije iznenađujuće, jer je dizajn posuđen iz kompaktnog američkog automobila Chevroletov chevy II.

Tada je došla četvrta generacija. Automobil je izgrađen na istoj platformi, ali su odlučili dizajn još moderniji. Razlike modela četvrte generacije mogu se pratiti u konveksnoj rešetki i pokazivačima smjera integriranim u prednja svjetla. Ovi automobili su već ponuđeni s dizelskim motorom ispod haube. I verzija s takvim motorom mogla bi se prepoznati po posebnoj visini na haubi.

Opel Zapis motora

Vrhunac uspjeha

Najveći komercijalni trijumf bili su modeli Opelovih rekorda iz pete i šeste generacije. Izdane su u iznosu od 1.276.681 i 1.116.088 primjeraka.

Ovaj uspjeh je dobro utemeljen. Automobili pete generacije postali su atraktivniji i estetski. Dobili su novo kućište, osim što je model bio dopunjen karavanom s 4 vrata. Godine 1967. koncern je počeo proizvoditi ekskluzivnu modifikaciju taksija, čiji je vrhunac bio prošireni međuosovinski razmak. Studio Karl Deutsch na temelju "Records" pete generacije proizveo je kabriolet u malim serijama. Također su bili popularni kod nekih ljudi.

Usput, tada je izdan ekskluzivni model Rekord Sprint s motorom od 106 konjskih snaga, zbog čega je automobil mogao ubrzati do 174 km / h.

Rekord d

Prednosti modela šeste generacije su snažni pogoni. Svi su bili 4-cilindrični. Nakon toga je postojao i dizelski motor. Istovremeno su se počele pojavljivati ​​i 6-cilindrični agregati, ali su se modifikacije s takvim motorima ispod haube odlučile staviti u poseban model, koji je postao poznat kao Opel Commodore B.

Standardno, modeli šeste generacije opremljeni su mehanikom od 4 koraka. Štoviše, potencijalnim kupcima je ponuđen izbor - poluga može biti uključena stup upravljača bilo na podu. Ali bilo je više mogućnosti s pištoljem.

U nekoliko tijela ponudio proizvedene u sredinom 70-ih "Opel Record" - karavan, kupe i 2/4-vrata Sedans. Svi su bili dobri na svoj način. I svaka verzija je ponuđena u tri razine opreme. Osim baze, postojala je još jedna mogućnost L i Berlina.

Opelov rekordni vagon

Rekord e

Pod tim nazivom bili su poznati modeli proizvedeni posljednjih godina proizvodnje. I uobičajeno je razlikovati verzije prije restiliranja (E1) i poslije (E2).

Ovi modeli imali su dobru karakteristiku u usporedbi s ranijim verzijama. "Opel Record" posljednje generacije ponudio se s jedinicama snage 2 i 2,2 litre. Također, potencijalni kupci mogli su birati između "mehanike" od četiri do pet brzina i "automatskog" od 3 koraka.

Najslabiji je bio motor od 71 KS. Najmoćnija jedinica opremljena je s jednim ubrizgavanjem goriva i proizvela 115 "konja". Označen na 100 km / h, brzinomjer je dostigao 13,5 sekundi nakon početka kretanja. A maksimum do kojeg je ovaj automobil mogao ubrzati bio je 181 km / h. Bio je to najsnažniji motor. "Opel Record" s takvom jedinicom potrošio je oko 9 litara benzina na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu. Zapravo, danas se ove verzije nalaze na cestama.

Opelov zapis

Što kažu vlasnici?

Osobito su zanimljivi pregledi koje su ostavili vlasnici automobila Opel Record. Ljudi procjenjuju da je automobil star oko 30 godina, a ovo je dosta godina. Ali, iznenađujuće, ako počnete tražiti, bit ćete suočeni samo s pozitivnim kritikama.

Ako je učinjeno remont motora, tada će automobil uzeti novi dah - kako kažu vlasnici. Koristite dijelove "Opelovog zapisa" kako biste pronašli pravi. To će uzeti dosadni cilindri, staviti nove klipove, itd. Zatim ponovno pokrenuti automobil, nakon čega će uživati ​​s minimalnom potrošnjom ulja i prošlom snagom. Ako model radi u hladnoj klimi, vlasnici savjetuju da povremeno mijenjaju upravljačke jedinice i druge potrošne materijale.

PPC na "Record" pouzdan. Mnogi su je promijenili samo jednom, zbog trošenja. Tijelo je jako, ali budući da stroj nije nov, poželjno je svakih nekoliko godina raditi anti-korozijski tretman. Elektronika modernog vozača svibanj neće biti dovoljno, ali situacija je lako popraviti. U svakom slučaju, alarm, centralno zaključavanje i prozori za dodavanje nisu teški. Što je s performansama vožnje? Suspenzija energetski intenzivna, izdržljiva, i da je probijete, morate naporno raditi. Na lošim cestama automobil ide samouvjereno, bez banaka i nakupina.

Općenito, malo je pritužbi na automobil. A činjenica da je automobil u stanju ugoditi uvjeren voziti nakon desetljeća, kao i moguće govori o kvaliteti svoje montaže.