Da biste vlastitim rukama napravili DRL, morate biti u mogućnosti raditi s alatom. Bez uporabe brusilice, lemilica, datoteke ne mogu učiniti. Navigacijska svjetla su obično izrađena od LED dioda, jer troše vrlo malo energije i omogućuju vam da postanete prilično snažni svjetlosni tok. Na nekim automobilima, primjerice BMW-u, možete pronaći originalniji dizajn pokretnih svjetala - nazivaju se "anđeoskim očima". Ali teže ih je napraviti sami - morate se popeti na dizajn optike za glavu.
Neće se razmišljati o tome kako napraviti vlastite ruke iz DRL svjetla, jer to nije baš prikladno. Trebat će vam za izradu trkaćih svjetala:
Naravno, morate imati na raspolaganju cijeli arsenal - brusilicu, lemilicu, kliješta, bušilicu ili odvijač. Datoteke su također korisne - ravne, okrugle i trokutaste. Uz njihovu pomoć, morat ćete obraditi metal.
Dakle, oni će biti instaliran na mjestu redovitih protivotumanok. Stoga će biti potrebno napraviti tijelo s okom na njih. Svako prednje svjetlo ima oblik paralelepipeda, unutar njega su ugrađene LED svjetiljke. Tijelo je najbolje izrađeno od aluminijske cijevi. Da bi tijelo za DRL do-it-yourself LED diode, trebalo rezati dva identična segmenta, a od njih možete oblikovati buduću strukturu.
Nakon što napravite kućište za DRL do-it-yourself LED diode, možete nastaviti s instalacijom samih žarulja. Kao što razumijete, najpogodnije je koristiti tijelo prednjih svjetala kao masu, tako da se na njega moraju spojiti negativni vodovi. Ali to mora biti učinjeno:
U nju postavljate dvije gume - jednu za napajanje plus drugu za minus. Zatim trebate instalirati LED svjetiljke i sigurno ih zaključajte. Da biste to učinili, možete koristiti silikonsko ljepilo - transparentno je i čvrsto će držati elemente. To je tako lako DRL učiniti sami. Shema će biti razmatrana u nastavku. Sve LED žarulje će se paralelno priključiti ako je napon napajanja 12V, stoga je potrebno priključiti negativne vodove na kućište.
Nakon instalacije unutar prednjeg svjetla, ona se mora izdati. To je vrlo grubo rečeno, zapravo se dizajn sastoji od jedne akcije - ispunjavanja utrobe. epoksidna smola. Pouzdano će fiksirati sve električne žice unutar kućišta prednjeg svjetla, stoga je vjerojatnost da će nakon nekog vremena kontakt nestati. Također postižete vrlo visok stupanj nepropusnosti - smola je idealan materijal za hidroizolaciju. To znači da voda neće ulaziti u vožnju u kišnom vremenu.
Obratite pažnju na činjenicu da ćete morati izvući dvije žice iz kućišta koje kasnije spojite na ožičenje vozila. Ali ne morate čak ni raditi DRL iz dugih svjetala vlastitim rukama - nakon svega, glavni zahtjev dizajna - niska potrošnja energije - neće biti ispunjena. A snaga svjetiljki dugih svjetala je najmanje 100 W (a u automobilu su dvije).
A sada morate razmisliti o instalaciji električnih instalacija na automobilu. Dakle, ono što trebate od materijala:
Sada morate sami uspostaviti DRL vezu. A za to biste trebali uzeti u obzir neke značajke. Oni moraju biti omogućeni tijekom vožnje. Stoga je potrebno uzeti u obzir da automobil putuje ako je kontakt uključen. Stoga, nakon što okrenete ključ za paljenje, morate početi s radom. No, možete koristiti jednostavniji način - ugradite gumb u kabinu. Napominjemo da je za visokokvalitetnu instalaciju najbolje koristiti dodatni mikrokontroler koji će regulirati rad dnevna svjetla.
Trebate pokrenuti iz izvora napajanja. Morat ćete instalirati elektromagnetski relej u motornom prostoru, morate spojiti žice na njega:
Ako sami uspostavite takvu DRL vezu, nećete morati sami pritiskati gumb. Ali ako između releja i zavojnice izlaz prekidač paljenja stavite gumb, moći ćete samostalno kontrolirati osvjetljenje. U tom slučaju, međutim, kad je kontakt isključen, tekuća svjetla prestaju raditi.
Da bi dizajn bio originalan, potrebno ga je malo modernizirati - na primjer, nanijeti sloj prozirnog silikona na LED diode. Metalne elemente treba obojiti. No, prije toga, poželjno je primijeniti kaput premaza, jer aluminij i tako loše oslikana. Općenito, za instalaciju DRL-a potrebno je malo vremena, svaki vozač koji se suočio s električnom opremom modernih strojeva moći će se nositi s tim zadatkom.
Neophodno je zaštititi sve krugove tako da ne dođe do kratkog spoja. To može dovesti ne samo do kvara dijela ožičenja, nego i do uništenja baterije. Osim toga, možda čak i paljenje automobila (i gori do temelja u nekoliko minuta). Stoga, kada je ožičenje izuzetno važno, morate se pridržavati sigurnosti.