Električni viljuškari: pregled, uređaj, karakteristike, rad i popravak

Sastavni atribut svake moderne logističke tvrtke su utovarivači. Električni viljuškari su osobito česti. Vrlo su raznovrsni, mogu se koristiti u svim uvjetima. Za razliku od plinskih i dizelskih modela, njihov rad je mnogo jeftiniji. Među primjenama ove tehnologije mogu se razlikovati različita skladišta s hranom ili bilo kojim drugim proizvodima. No, oni su također pronašli široku primjenu u malim industrijskim prostorima, lučkim i zrakoplovnim terminalima, gdje je nemoguće upravljati plinom i dizelom zbog prisutnosti ispušnih plinova.

Utovarivači su glavna skladišna oprema koja uvelike olakšava održavanje i rad s raznim teretima. Vilice se koriste kao glavni alat. No, osim njih, utovarivač može biti opremljen i drugim hvataljkama, ovisno o vrsti tereta. Dakle, uz viljuške, traverses, kuke, uvlačenje vilice, i colliders mogu se koristiti.

Vrste tehnologije

Postoje električni viljuškari s tri kotača i kolege s četiri kotača. Prvi, na temelju njihovih značajki, ima svojstva nosivosti do dvije tone. Opremljeni su posebnim kontroliranim mostom koji se okreće oko uzdužne osi.

Volan se može okretati oko osi okomito pod kutom ne većim od 90 stupnjeva. To može značajno smanjiti radijus okretanja. Zbog toga, utovarivač ima visoku upravljivost, koja je potrebna u uskim skladištima.

Četiri utovarivača na kotačima: značajke

Unatoč svim prednostima modela s tri kotača, češća su vozila s četiri kotača. Upravo se ta tehnika može vidjeti na većini skladišta, u radionicama, u proizvodnim pogonima. To su više univerzalni modeli, koji imaju, za razliku od trostrukih kolega, veliku nosivost. Oni su također vrlo upravljivi. Naravno, ova manevarska sposobnost se ne može usporediti s kolegama s tri kotača, ali u tim modelima postoji poseban pogon do pogonskih kotača.

Među najpopularnijim i najzanimljivijim modelima mogu se izdvojiti jedinice nosivosti od 0,25 do 5 tona. Također se koristi i snažnija oprema - do deset tona ili više.

okvir

Glavni element u dizajnu utovarivača je okvir. Fiksirana je i leži na prednjoj i stražnjoj osovini. U ovom slučaju prednja je pogonska osovina, a stražnja pogonska. Upravljani dio je spojen na okvir utovarivača pomoću opruga.

Na pogonskoj osovini nalazi se hidraulični cilindar. Pruža mogućnost pričvršćenja na okvir zglobnog dizala. Sama hidraulična dizalica sastoji se od dva okvira - vanjskog i pokretnog unutarnjeg. Posljednji dio konstrukcije može se kretati u odnosu na glavnu u vertikalnoj ravnini. Glavni okvir može imati blagi nagib - često ne može biti veći od pet stupnjeva. Okvir može biti obasjan i naprijed i natrag. U ovom slučaju, nagib unatrag može se izvesti ne više od deset stupnjeva. Takav električni viličarski uređaj omogućuje vam olakšavanje oduzimanja robe pomoću viljuške. Nagibom unazad poboljšava se stabilnost utovarivača pri vožnji s opterećenjem.

Tijela uprave

Kako se mogu koristiti kontrole ove opreme skladišta stup upravljača opremljeni ručnom kočnicom, raznim ručicama, prekidačima u obliku tipki, joystickom.

protuteža

U svakom električnom viličaru postoji protuteža. Montiran je na stražnjoj strani stroja.

Glavni zadatak protuutega je pružiti tehničaru maksimalnu stabilnost kada je potrebno raditi s prilično velikim i vrlo teškim opterećenjima.

Elektrana

Kao pogonska jedinica u ovim strojevima koristi se električni motor. Zakretni moment se prenosi na prednju pogonsku osovinu. Motor je čvrsto pričvršćen na prirubnicu koja se nalazi na čeličnom lijevanju pogonske osovine. Na kraju vratila motora pomoću priključka s ključem ugrađen je konusni zupčanik. Uključen je u zupčanik koji je pričvršćen na diferencijalni slučaj zakovicama. Kućište diferencijala montirano je na dva ležaja. Unutar diferencijala nalaze se dva konusna zupčanika s drškama, kao i dva satelitska satelita. Obojica sjede na istom prstu.

U dršci zupčanika nalazi se rupa s utorima - u nju je umetnuta poluosovina. Na drugom kraju polusovine (također i na utorima) je zupčanik fiksiran - ima unutarnje zube. Koristeći zakovice, spojen je na masivni kotač od lijevanog željeza.

Kada strojar uključi električni motor viličara, rotacioni moment se prenosi kroz nekoliko stupnjeva prijenosa na pogonske kotače. Kotači su postavljeni na konusne valjkaste ležajeve, čvrsto postavljene na fiksnu osovinu. Ova os je utisnuta u kućište kućišta osovine. Ležajevi su skriveni ispod pokrova od lijevanog željeza. Kočioni diskovi su pričvršćeni na bočne prirubnice prednje osovine. Sferični dvoredni ležaj koristi se kao nosač pogonskog vratila u mnogim modelima. Instalira se na fiksni disk.

Izvor napajanja

Baterija za utovarivač je najvažniji dio ovog uređaja. Različite vrste baterija mogu djelovati kao baterija, kao i trofazna strujna mreža (AC i DC). Najčešće korištene baterije, koje se sastoje od nekoliko baterija. Njihov broj može doseći nekoliko desetaka. Baterije se koriste kisele i alkalne - ovisno o proizvođaču utovarivača. Ali to je više primjenjivih alkalnih elemenata. Osim baterija za utovarivač, kao izvor napajanja može se koristiti i izmjenična struja, koja je povezana kabelom. To je fleksibilan kabel čija je duljina 20-30 metara.

Najbolji modeli električnih kamiona

Najbolji modeli su oni koje proizvode japanske tvrtke. Svi oni imaju različite karakteristike i prikladni su za različite tipove eksploatacije.

Nichiyu FB-75

Ovaj utovarivač ima izvrsne karakteristike brzine. On je u stanju brzo pokupiti željenu brzinu. Također, ovaj model dobro nadilazi padine i druge nepravilnosti. On, za razliku od drugih sličnih modela, ima visok stupanj električne sigurnosti. Svi električni uređaji nalaze se unutra. Stoga je ovu tehniku ​​moguće iskorištavati čak i na kiši.

U osnovnoj konfiguraciji nalazi se jarbol s funkcijom "mekog slijetanja", električni servo upravljač, AC motor, baterije, sustav za oporavak, sustav mokre kočnice, optika i pokazivači smjera.

"Amkodor-12"

Za male sobe ovaj model je prikladan. Tu je ugrađena baterija, a jarbol vam omogućuje podizanje tereta na visinu od šest metara. Neopterećeni utovarivač može povećati brzinu do 15 kilometara na sat. Model je udoban, ekonomičan, jednostavan za korištenje, kao i visoka održivost.

EP-103

Japanski viličari nisu uvijek dostupni svima. A onda morate birati između domaćih modela. Jedan od najboljih je model EP-103. Ove jedinice se proizvode u Jekaterinburgu u tvornici "ZIK". To je dobro uravnotežena tehnika koja ima nisku cijenu. EP je jednostavan za održavanje. Karakteristike ovog automobila u potpunosti odgovaraju svim upitima potrošača. Njena nosivost je 1000 kilograma. Električni viličar EP-103 može podići teret na visinu do tri metra. Brzina kretanja je devet kilometara na sat. Motor ima snagu od 3,55 kW.

Servis i popravak

Radovi na održavanju uključuju održavanje baterije. Kako bi stroj radio učinkovito, ekonomično i dugo vremena, ne dopustite duboko pražnjenje i sulfaciju. Potrebno je povremeno održavati motor - posebno blagi je skup kolektora. Popravak električnih kamiona može biti vrlo skup, ali uz pravilnu njegu nije potreban.

Također je potrebno povremeno provjeriti zatezanje vijaka, stanje ulja u hidrauličkom sustavu, podmazati glavne dijelove, pumpati pneumatske kotače, mijenjati maziva u osovinama.

Ako uređaj ne uspije, bolje je dijagnosticirati i popraviti ga u servisnim centrima. Ako se radi o japanskoj opremi, utovarivače ne mogu popraviti električari, koji ih nužno imaju u bilo kojem proizvodnom pogonu. Popravke uvezenih električnih kamiona moraju izvršiti odgovarajući stručnjaci.