Vanjski zglob za podizanje motora: zamjena i popravak

Iz članka ćete naučiti kako zamijeniti vanjski boot CV joint, i što je najvažnije - razmislite o glavnim problemima šarke. Nitko neće biti zadovoljan kada dođe do škripanja s prednjih kotača. U ranim fazama kvara, to je vidljivo samo u vrijeme skretanja. Što je dalje, gore je. Rep se može čuti dok vozite ravno. Uzroci preranog trošenja šarki su u gumenim prahovima, kao iu količini maziva ispod njih. Važno je napomenuti da su pogoni prednjih kotača u neposrednoj blizini površine ceste. Stoga se na njima nakuplja velika količina prljavštine.

Priprema za uklanjanje pogona

Prvo, primijetite kako se proizvodi prednji pogon. Dvije trake, na rubovima kojih su šarke. Zovu se zglobovi konstantne brzine, a ako su dulji, zglobovi su jednaki kutne brzine. Ovisno o tome kako se nalaze na poluosovini, postoji podjela na unutarnje i vanjske šarke. Pričvršćivanje na glavčinu vrši se pomoću spojnog spoja. Na isti način, poluos je pričvršćen na šarnir. Treba napomenuti da se vanjski prtljažnik CV-spojeva može zamijeniti samo ako uklonite barem jednu granatu.

Da biste uklonili pogone, trebat će vam određeni skup alata. Iznimno je važno nabaviti ključ na 30. Samo uz pomoć njega možete odvrnuti maticu glavčine. Imajte na umu da ležajevi postavljeni na prednju glavčinu nisu isti kao kod klasičnih automobila. Stoga je potrebno zategnuti maticu s vrlo velikom silom. Posljedica toga je poteškoća s odvijanjem matice. Prije početka popravka, obavezno zaustavite pod stražnjim kotačima tako da automobil ne padne s dizalice. Ne zaboravite ispustiti ulje iz mjenjača.

Uklanjanje pogona

U sljedećem koraku trebate podići popravljenu stranu automobila pomoću dizalice. To je učinjeno tek nakon što su odrezali maticu glavčine i vijke koji pričvršćuju kotač. Tek nakon toga kotač može biti potpuno rastavljen, odvijte maticu glavčine do kraja. Sada se morate riješiti svih elemenata koji mogu spriječiti uklanjanje pogona. To se posebno odnosi na vrh upravljača i kuglični ležaj. U slučaju da je potrebna zamjena, potrebna je striptizeta. Međutim, vrh spone mora također biti rastavljen pomoću posebnog izvlakača. Toliko je posla potrebno provesti da bi se zamijenili vanjski zglobovi na autu.

Dakle, pustili ste prednji podupirač od svih zatvarača. A onda bi se trebali pomaknuti u pravom smjeru da biste rastavili pogon. Da biste izvukli unutarnju granatu, trebate je, koristeći čekić i nož za montažu, izbaciti iz sjedala. Ali bolje je početi s uklanjanjem vanjske granate. To možete učiniti ako napravite oštre trzaje glavčina kotača čvrsto držeći disk kočnice. Obratite pažnju da ne možete izvesti vanjsku granatu, jer je moguće oštetiti navoj. Ako imate alat za izvlačenje, zadatak je mnogo puta pojednostavljen. Stoga, prije početka svih događaja, bolje je da steknete potreban alat.

Demontaža pogona

Kada imate cijeli pogon u svojim rukama, možete ga početi rastavljati. To će zahtijevati porok i svoju snagu. Napominjemo da čak ni prtljažnik ne može biti zamijenjen bez uklanjanja granate od osi. Prije početka rada obavezno nabavite uskočne prstene, nove stezaljke, maticu glavčine, potrebnu količinu maziva. Pod uvjetom da imate sve potrebne dodatke, možete pokrenuti popravak. Također imajte na umu da je upotreba stezaljki s pužnim mehanizmom za pričvršćivanje prašine neprihvatljiva, jer će se držati elemenata prijenosnika ili glavčine.

Stari vanjski zglobovi se mogu rezati, više vam neće trebati. Isprati sve iznutra acetonom ili kerozinom. Međutim, možete koristiti otapalo, bijeli duh. Da biste rastavili zglob od osi, trebat ćete koristiti škripac. U njima stežete osovinu i, udaranjem čekićem oštrim udarcima kroz drveni držač na CV spojevima, izbacite ga. Valja napomenuti da će biti prikladnije koristiti brončani čekić, budući da nije potreban nikakav razmak. I bronca ne šteti metalu iz kojeg je lijevan šarka. Isto tako se uklanja i unutarnja granata.

Ispiranje pogona

Prije montaže nužno je oprati i osušiti šarke tako da na njima nema tragova stare masti. Činjenica je da tijekom rada ovog mehanizma postoji vrlo jaka trenja koja mogu uništiti metal. Mnogo se troši kada se automobil pokrene, pogotovo ako su kotači pod kutom, čak i ako je mali. Upravo zbog toga se simptomi neuspjeha kardio-zglobova počinju pojavljivati ​​samo pri okretanju. Uzrok neispravnosti je često pokvaren SHRUS vanjski. VAZ ili strano vozilo s prednjim pogonom - nije važno, simptomi su isti za kvar.

Glavna stvar u ovom poslu je riješiti se svih sitnih čestica metala i tragova stare masti. Može sadržavati i metalnu mrvicu koja može oštetiti šarke. Poželjno je imati ne samo zalihu otapala ili kerozina, već i kompresor za zrak. Prvo isperite unutarnju površinu šarki u tekućini, tijekom ove procedure možete koristiti četkicu. Zatim s komprimiranim zrakom puhati cijelu površinu, uzimajući osloboditi od preostalog otapala. Male čestice prašine i prljavštine odlaze s njim. Tada možete nastaviti s montažom pogonske osovine.

Pogonski sklop

Suština ovog postupka je instalirati sve elemente na poluosu, ispuniti mazivo i zaključajte prašnike u normalnom položaju. Tako je montiran pogon, a prtljažnik CV Joy postavljen je izvan Renault Logana. Ne zaboravite da je potrebno staviti nove prstenove za zaključavanje, jer stari mogu izgubiti svoju elastičnost, zbog čega će se pogon lako raspasti. Prije svega, stavite gumene čizme na poluos. Imajte na umu da postoje utori za njihovu ugradnju. Pokušajte ne mijenjati položaj antera. Možete ih čak i pričvrstiti na osovinu pomoću stezaljki.

Sada ispunite granate - vanjske i unutarnje. Ova operacija se provodi ili s brončanim čekićem ili s konvencionalnim drvenim odstojnikom. Ostaje slučaj da se podmazivanje podjednako raspodijeli pod prtljažnikom, dio se mora odmah nanijeti na šarku. Ne žali, ali nemojte pretjerivati, jer čizma jednostavno ne može pasti na svoje mjesto. Nakon punjenja masnoće, stavite čizmu na nju i pričvrstite ga obujmicom. To je sve, ovaj posao je gotovo dovršen, ostaje samo staviti pogon na automobil i zategnuti sve veze. I na ovom zamjenskom, vanjski kardanski zglobovi mogu se razmotriti.

zaključak

Nakon što ste pročitali ovaj članak, uspjeli ste naučiti kako zamijeniti prtljažnik vanjskog CV spoja. VAZ ili strano vozilo nisu važni. Želio bih također napomenuti da je dizajn tih mehanizama na različitim automobilima identičan, razlike su samo po obliku i veličini. Bit rada na zamjeni bit će isti, bez obzira na to imate li domaći automobil ili uvozni automobil. To su, naravno, modeli s prednjim pogonom.