"Ferrari 458 Italija": tehničke karakteristike i značajke poznatog superautomobila

Ferrari 458 je superautomobil koji se svi pravi ljubitelji automobila raduju. Predstavljen je javnosti 2009. godine. Proizvodnja je počela u isto vrijeme. Ovaj automobil postao je nasljednik poznatog modela F430, a potražnja za njim postojala je do 2015. godine, kada je posljednja instanca došla s proizvodne trake. Razlog za završetak proizvodnje bio je izlazak novih artikala, koji je bio Ferrari 488 GTB. Ovo je svakako i dobar automobil, ali sada bih vam želio reći nešto više o njegovom legendarnom prethodniku.

Opće informacije

Ovaj dinamični automobil je kompaktne veličine. Duljina doseže 4527 mm, a širinu 1937 mm. Njegova visina je jednaka 1213 mm. Dimenzije su stvarno male, ali na račun dobro prilagođenih proporcija, automobil izgleda dinamično. Međuosovinski razmak, usput rečeno, iznosi 2650 mm. Razmak od tla ne prelazi 11,3 cm.

Gledajući unutar automobila, još jednom se možete pobrinuti da se talijanski developeri i dalje usredotočuju na pouzdanost i stil. Unutrašnjost modela ima analogno-digitalni karakter i materijale koji se koriste u dekoraciji, iako ne izgledaju privlačno, ali svojim izgledom daju visoke cijene i neupitnu kvalitetu.

Tehničke specifikacije

Trebalo bi odmah otići do njih, kao i eksterijera Ferrarija 458, svatko može cijeniti gledajući predstavljene fotografije.

Tehnički, ovaj automobil je vrlo dobar. Opremljen je 8-cilindričnim benzinskim motorom u obliku slova V, koji proizvodi 570 konjskih snaga s volumenom od 4,5 litara. Radi u paru s 7-stupanjskim robotskim mjenjačem.

Zahvaljujući tom "punjenju" automobil ubrzava do stotinu za samo 3,4 sekunde. Maksimalna brzina je ograničena na 325 km / h. Što je s troškom? Ugodno iznenađuje, jer u kombiniranom ciklusu motor troši samo 13,7 litara goriva na 100 kilometara. A to je red veličine manje od njegovog prethodnika (model F430), iako je motor novog proizvoda od 2009. snažniji.

dizajn

Model "Ferrari 458 Italija" bio je baziran na aluminijskom svemirskom okviru. Izrađena je od dobro promišljene kombinacije ekstrudiranih profila i elemenata s utiskivanjem.

Što reći o šasiji? Izrađen je od istog materijala. Dizajn s 2 poluge montiran sprijeda. Straga - višestruka veza. Važno je napomenuti da je superautomobil opremljen elektronički upravljanim amortizerima Delphi. Smatraju se najboljima, što i ne čudi. Uostalom, tvrtka Delphi koristi u proizvodnji stalaka naprednu tehnologiju, kao i svoje bogato iskustvo, akumulirane od ulaska u General Motors.

Još jedna vrijedna pažnje je snažan kočioni sustav "Ferrari 458". Karakteristike u tom pogledu su također dobre - stroj je opremljen ventiliranim diskovnim uređajima promjera 398 i 360 milimetara. ABS, ugrađen na njih, ima dva algoritma rada. Jedan je običan, a drugi sportski.

Kompletan skup

"Ferrari 458" čak iu bazi ima sve što vam treba. Sigurnosna oprema uključuje ABS, ESP i četiri zračna jastuka (sprijeda i sa strane). Za malu nadoplatu instalirani su redoviti parkirni senzori i stražnja kamera.

Udobnost pruža kontrolu klime, putno računalo, senzor svjetla i kiša, CD-audio sustav s podrškom za MP3, servo upravljač, sustav napajanja s daljinskim upravljačem, električno podesiva zrcala s grijanjem. Ali to nije sve. Također u popisu opreme uključeni su električni prozori (prednji i stražnji), grijana sjedala i još jedno podešavanje stupa upravljača i sjedala.

Uz gore navedeno, Ferrari 458 je opremljen aluminijski naplatci, bi-xenon optika, kožni interijer, navigacijski sustav, priprema telefona, automatska parkirna kočnica, kartica za ključeve i stražnja blokada diferencijala. Uz dodatnu naknadu, dodali su još jedan senzor tlaka u gumama, prilagodljiva prednja svjetla, podesivi razmak od tla, kao i električna sjedala s memorijskim parametrima i ventilacijom.

Otvori gornju verziju

Pozornost treba posvetiti modifikaciji modela o kojem se raspravlja, poznatom kao "Ferrari 458 Spider". Ovo je otvorena verzija. Predstavljen je javnosti u Frankfurtu u rujnu 2011. godine. Vozači su bili oduševljeni roadsterom elegantnog i svijetlog izgleda koji izgleda još spektakularnije od verzije kupea.

Ova varijacija Ferrarija 458, čija je fotografija prikazana u nastavku, razlikuje se od svog prethodnika prisutnošću aluminijskog krova i poboljšane aerodinamike. Konstruiran je tako da čak i pri brzini od 200 km / h postoji minimalna vanjska buka unutar kabine.

Također je vrijedno spomenuti da je roadster manje praktičan, za razliku od coupea. Prostor iza sjedala neće se moći koristiti za postavljanje bilo kakvih stvari, budući da je sve to uključeno u sklopivi krov. No, ova nijansa vlasnika roadstera nije osobito zabrinuta.

Trošak od

Pa, napokon, vrijedi reći nekoliko riječi o cijeni. Sada je proizvodnja prekinuta, ali kada se model pojavio, njegove prve kopije su se razlikovale u vrijednosti od oko 215-220 tisuća eura. Na trenutnoj stopi to je oko 14,5 milijuna rubalja.

Tada je, kao što je već spomenuto, objavljena verzija u stražnjem dijelu roadstera. Postavili su višu cijenu na njoj - 226.000 eura, što je u prijevodu u rubljama ~ 15.250.000 str.

Sada je moguće kupiti takav model. Ne u Rusiji, međutim, u našoj zemlji nema vlasnika ovog automobila koji se želi oprostiti od njega. Ali ako, radi interesovanja, tražimo europske oglase, onda možete vidjeti da strani automobilski entuzijasti prodaju ovaj superautomobil ne s tako velikim popustom. I to ne čudi. Stanje većine modela je izvrsno, a kilometraža je minimalna.