"Ford Focus 2" - zamjena ležaja kotača: upute korak po korak

Ležaj kotača - sastavni dio šasije automobila. Zahvaljujući njemu, kotač ima mogućnost rotiranja s različitim brzinama. Ležaj kotača doživljava velika opterećenja i tijekom dugotrajnog rada može doći do kvara. U današnjem članku pogledat ćemo kako zamijeniti ležaj kotača na Ford Focusu 2 i koji su znakovi kvara ovog elementa.

Simptomi sloma

Kako odrediti da je ležaj postao neupotrebljiv? Prije svega, to će proizvesti karakterističan hum ili škripanje. U zavoju će se povećavati. Ovi zvukovi su posljedica valjanja sfernih elemenata koji su razbili stazu ležaja. Drugi znak je vibracija. Može se postaviti i na upravljač i na tijelo (u slučaju da je potrebna zamjena ležaja stražnjeg kotača). "Ford Focus 2" također može voditi u stranu ravnim pokretom. Često je to problem poravnavanja kotača, ali taj se simptom također primjećuje kada postoji problem s ležajem.

dijagnostika

Da biste točno provjerili ovu pogrešku, morate lokalno provjeriti svaki kotač. Da biste to učinili, stavite automobil na ravnu tvrdu površinu i naizmjence ga izvucite s različitih strana. Provjerite okomito kretanje kotača. Ako jest, a ima i zvučnih klikova, to znači da je zamjena ležaja glavčine Ford Focus 2 neizbježna. Također se preporučuje da provjerite kako se kotač okreće kada je postavljen. Ako u ovom trenutku izazove krizu, onda postoje problemi s čvorištem.

Značajke odabira

Prije nego kupite novu stavku (a to je sklop glavčine), provjerite s prodavateljem koje je vozilo - sa ili bez ABS-a. Dizajn ovih ležajeva je malo drugačiji. Što se tiče proizvođača, visokokvalitetni partneri su Fenox i SKF. Cijena takvog središta bit će oko dvije tisuće rubalja. Originalni trošak košta oko četiri tisuće. Prilikom kupnje, važno je provjeriti cjelovitost stavke. Kod najmanjeg curenja, mazivo će izaći van. To može izazvati brzo otkazivanje dijela.

Alati i uređaji

Kako bi zamijenili ležaj kotača "Ford Focus 2" bio je uspješan, trebamo:

• Garnitura glava s čegrtaljkom (od 12 do 17).
• Tipke rogača.
• Odvijači.
• Tegljač.
• Jack, balonnik.
• Planina.
• Zaštitne rukavice.

Početak rada

Dakle, najprije ćemo pogledati kako je prednji ležaj kotača izrađen na automobilu Ford Focus 2. U prvoj fazi morate odvrnuti maticu glavčine bez skidanja kotača. Obično je ova matica skrivena ispod poklopca diska. To je snažno zategnuto, tako da unaprijed postavite automobil na ručnu kočnicu ili prijenos. Zatim ugradite dizalicu i uklonite sam kotač. Zatim odvrnite čeljust i vrh upravljača. Odvijte maticu kuglični ležaj i uz pomoć nosača, odvojite ga od rukavca upravljača. U sljedećem koraku odvrnite vijke za pričvršćivanje amortizera na šaku. Ako imamo automobil s ABS-om, onemogućite odgovarajući senzor. Izvucite sam zglob. Nadalje, pomoću alata za izvlačenje uzimamo ležaj. U nedostatku takvih, možete koristiti čekić i trnu (ali to će biti vrlo dug i naporan proces). Zatim u šaku postavljamo novi element i sve skupljamo obrnutim redoslijedom.

Dobar savjet

Kako ne biste imali problema s pritiskanjem, možete se poslužiti malim trikom, naime, zamrznuti ležaj i zagrijati šaku u pećnici. Zbog sužavanja i širenja metala, detalji će idealno pasti na svoje mjesto bez dodatnog napora. Za bolju instalaciju koristite tisak. Područje prije sjetve treba očistiti od prašine i prljavštine.

Ford Focus 2 ^ Zamjena ležaja glavčine stražnje osovine

Vrijedi napomenuti da se postupak može razlikovati ovisno o vrsti ugrađene kočnice. U početku ćemo razmotriti kako zamjena ležaja kotača s disk kočnice :

• Slično prethodnom slučaju, matica glavčine se ruši i tijelo se podiže.
• Odvijte vijke stražnje čeljusti (postoje dvije) s glavom zvjezdice.
• Čeljust s crijevom se uvlači u stranu. Preporučljivo je objesiti je ne za crijevo, već za sam kočni element. Nepotrebna deformacija gumene cijevi za bilo što.
• Izvadite kočioni disk i ABS osjetnik. Posljednje preuređeno u novi sklop glavčine.
• Postavite sklop glavčine na njegovo mjesto i prikupite sve "dodatke". Ne zaboravite zategnuti maticu na središnjem otvoru (na kraju članka vratit ćemo se na ovo pitanje).

Kako zamjena ležaja kotača s bubanj kočnicama na Ford Focus 2? Postupak se gotovo ne razlikuje od prethodnog, osim u nekim trenucima:

• Prije zamjene, morate u potpunosti spustiti ručicu ručne kočnice.
• Poklopac bubnja može biti teško ukloniti. Stoga, trebate napraviti nekoliko udaraca čekićem kroz šipku u području vijaka kotača. Pokušajte ne oštetiti nit na petama.
• Bubanj se izvlači izvijačem s prorezom iznad i ispod. Na bočnim stranama nije potrebno zabadati.
• Nakon što dođemo do vijaka koji se nalaze iza tanjura. Ima ih samo četiri. Isključite ih i izvadite glavčinu.
• Instaliramo novi element i prikupljamo sve u obrnutom redoslijedu.

Kao što možete vidjeti, sve se operacije mogu izvoditi neovisno. No postoje nijanse koje malo ljudi zna. O jednom od njih će se vidjeti u nastavku.

Moment zateznog momenta

Valja posvetiti posebnu pozornost ovom problemu, čineći zamjenu ležaja prednjeg kotača i stražnjeg na Ford Focusu 2 automobilu. Središnja matica mora biti zategnuta silom od 45 Nm. Nakon toga - ponovno zakrenite za 90 stupnjeva. Ovo je tvornička postavka za zatezanje ležajeva druge generacije "Focus". Što se tiče ostalih dijelova, vijak zatezača se zateže silom od 90 Nm. Vrh upravljača matice - 48 Nm. Kuglasti vijak je zategnut silom od 70 Nm bez dodatnih zakretanja. vijak senzor brzine kotači - 9 Nm. Sve radnje se moraju izvoditi pomoću moment ključa. U slučaju vijčanog struka, ležaj će iskusiti još veća opterećenja. Kao rezultat toga, može propasti nakon tisuću kilometara. Ali malo napuhavanje je štetno. Tako će se kotač vraćati, što se prikazuje na sigurnosnoj kontroli automobila.

O resursu

Kada Ford Focus 2 treba zamijeniti ležaj kotača? Proizvođač ne dodjeljuje jasne propise. No, kao što praksa pokazuje, ovaj element traje oko 100-150 tisuća kilometara. Glavni razlog neuspjeha je nedostatak podmazivanja. U dogledno vrijeme samo presušuje i ležaj radi u načinu povećanog opterećenja. Ali i ležaj može otkazati pri konstantnim potresima ovjesa. Zbog netočne vožnje na neravnim cestama, njen život se može gotovo prepoloviti. Na najmanji kršenje integriteta kaveza ležaj počinje kolaps. Nakon toga, izaziva zujanje i karakteristično krckanje. Ne preporučuje se vožnja bez poklopca matice glave. Voda i prljavština mogu prodrijeti u unutrašnjost i izazvati korozijske procese.

zaključak

Tako smo otkrili kako je ležaj kotača napravljen na automobilu Ford Focus 2. t Kucanje i buzz koji se javljaju tijekom vožnje - prvi znak zamjene. Ne oklijevajte s ovom operacijom. Ako zanemarite ovaj problem, kotač može jednostavno zastati pri brzini.