Prednji podupirači i njihova zamjena

U članku ćete saznati kako se prednji podupirači zamjenjuju automobilima s pogonom na prednjim kotačima. Ovaj model VAZ, od 2008, kao i sve low-cost stranih automobila. Opremljeni su ovjesnim tipom "MacPherson". Postoji nekoliko razloga za korištenje ovog dizajna, ali dva najvažnija su jednostavnost i niska cijena. Ova vrsta ovjesa sastoji se od manjeg broja elemenata od dvostruke poluge, što omogućuje veću pouzdanost. A sada ćete saznati o tome koje znakove lomova možete promatrati, kao i o postupku popravka.

Kako mogu znati da je potrebno zamijeniti stalak?

U tome nema ništa teško, dovoljno je samo gledati kako se automobil ponaša na nepravilnostima tijekom vožnje. Stvar je u tome što s nedovoljnom količinom ulja u amortizeru počinje raditi nepravilno. Ispostavlja se da nema prigušenja kada se štap pomiče, a drugi hoda slobodno bez da se pojavi otpor. Zapravo, cijela suspenzija radi samo uz pomoć opruge. No, njegova krutost nije dovoljna, tako da tijelo s vremena na vrijeme trpi teške udarce tijekom vožnje. U ovom slučaju, potpora A-stupa se sruši, a kod skretanja može doći do zaglavljivanja kola upravljača.

Osim toga, pri velikoj brzini, moguće je da će se vaš automobil početi razdvajati. Razlog tome je što ovjes ne radi kako treba. Dakle, na najmanji potisak, automobil počinje swing s jedne strane na drugu. Osim toga, pojavljivanje pukotina je moguće na torpedu. Ako su na vjetrobranu, sigurno će početi rasti u veličini. A ako pogledate u stalak, onda ćete najvjerojatnije otkriti da je prekriven uljem. Epiploon se uobičajeno sruši, kroz njega dolazi njegovo propuštanje.

Alat za zamjenu

Da biste brzo izvršili zamjenu svih elemenata koji čine recepciju, trebat će vam mali skup alata. U svakom slučaju trebate imati set ključeva za ključeve, ključeva i roga. Osim toga, bit će potrebni podmetači za točkove, podupirači, utičnica (pogodnije je raditi s hidrauličnim). Prisutnost izvlakača za vrhove upravljačkih šipki i kuglasti zglobovi. Također je potrebno izvlači za proljeće.

Čak iu ovom slučaju trebat će vam ako promijenite stalak s oprugom. Imajući sve ove alate, obavit ćete popravke brzo i učinkovito. Iskreno rečeno, zamjena štandova bez tri povlačeća bit će vrlo teška. Čak i oštećenje elemenata automobila može, posebno, potisnuti upravljač. Pokušajte napraviti zamjenu prednjih podupirača što kompetentnije moguće.

Što se zamjenjuje

I sada o tome što trebate kupiti u trgovini kako biste napravili zamjenske regale na automobilu s prednjim pogonom. Kao prvo, naravno, sami su stalci. Vi birate koji su prednji podupirači bolji - oni koji su instalirani iz tvornice, ili od stranih proizvođača. U tom smislu možemo samo reći da dijelovi dionica, u pravilu, rade učinkovitije i duže. Razlog leži u činjenici da su dizajnirani za uporabu u ovom automobilu i uz određena opterećenja. Stoga ne smijete iskušavati sudbinu i eksperimentirati s instalacijom elemenata nepoznatog proizvođača.

Također, ne ometati, i novi prednji podupirač. Budite sigurni da ste postavili nove prave, branike. Osim toga, čak i vijci koji se koriste za učvršćenje stalka glavčina kotača trebate staviti nove. Uvrtali su matice s plastikom zaključavanje navoja. Imajte na umu da je gornji vijak opremljen ekscentričnim podloškama. Uz njihovu pomoć u budućnosti će se izvesti postupak podešavanja nagiba. A ako je potrebno, trebali biste promijeniti kuglasti zglobovi, vrhove upravljačkih šipki, tako da će ih također trebati kupiti unaprijed. Ako je lopta u normalnom stanju, a tu je samo šteta na anteru, zamijenite je.

Priprema za popravak

Dakle, postupak je jednostavan, može se obaviti vrlo brzo. No, pod uvjetom da imate sve potrebne alate i materijale. Najjednostavniji način je popraviti dvije strane automobila naizmjence - prvo lijevo, zatim desno, ili obrnuto. Ali ako se dvije osobe bave popravkom, onda je to moguće u isto vrijeme. No, prvo, postavite zaustavljanja ispod stražnjih kotača kako se automobil ne bi slučajno iskliznuo. Bez toga nemoguće je zamijeniti prednje potpornje.

Podignite prednji dio što je moguće više, unaprijed poderajte vijke kotača iz navoja. To je sve, ostaje samo ukloniti kotač i, pažljivo proučavajući situaciju, započeti popravak i zamjenu regala. Ne žurite tijekom ovog postupka, izvodite sve iznimno precizno i ​​točno, ovisi o tome koliko će učinkovita i djelotvorna suspenzija raditi u budućnosti.

Prvi korak

Dakle, morate se riješiti svih elemenata koji ometaju uklanjanje. Štand je fiksiran na sljedeće točke:

1. Na prednju glavčinu - dva vijka.
2. Na tijelo stakla - s potpornim ležajem.
3. Za povezivanje šipke.

Morate se riješiti tih nosača, ako je potrebno, uklonite kuglični ležaj za zamjenu. Prvo, odvrnite matice s dva vijka, koji su proizveli spojne elemente na glavčinu. Možete ih odmah ukloniti, ali baciti. Oni vam više neće biti korisni. Zatim izvadite zatik iz spone, odvrnite maticu na njoj. Ugradite izvlakač i uklonite potisni prst iz rukavca osovine. Zatim ostaje samo da uklonite kočiono crijevo od stalka i odvrnite matice od nosivog ležaja. To je sve, sada možete preći na sljedeći korak. Naravno, skinuti i podupirati prednji podupirači, ako ih ima, u dizajnu.

Drugi korak

Odvijajući matice nosivi ležaj Možete potpuno ukloniti stalak. Uklanja se sve u zbirci, tek tada je njezino rastavljanje. Nježno je povucite prema dolje tako da izlazi iz niše u stražnjem dijelu. Sada ga morate rastaviti kako biste uzeli neke stavke za novi stalak. Sve što trebate je opruga, na koju su montirane metalne ploče.

Ali najprije stavite izvlakač na opruge, stisnite ga koliko god možete. Sada trebate odvrnuti maticu, koja se nalazi na osovini amortizera. To je sve, stari stalak je rastavljen, svi potrebni dijelovi su uklonjeni iz njega. Ako namjeravate instalirati komplet za popravak, prvo morate obratiti pozornost na dizajn amortizera, bez obzira na to može li se potpuno rastaviti.

Izgradite novi stalak

A sada malo o tome kako izgraditi novi čvor. Da biste to učinili, pripremite sve elemente, uključujući i proljeće (nakon rastavljanja ne treba ga dekomprimirati). Prvo instalirate sjeckalicu na šipku, a zatim na čizmu. No, tu je mala nijansa - u različitim automobilima drugačiji raspored tih komponenti. Stoga je bolje provjeriti jesu li točno na vašem stroju. Zatim stavite oprugu na mjesto, tako da se njezini rubovi podudaraju s urezima u stalku i ploči. Nakon što je sve to učinjeno, morate zamijeniti ležaj prednjeg amortizera. Imajte na umu da je zaliha treba gurnuti na maksimum, tako mnogo više zgodan za prikupljanje.

Učvrstite maticu ležaja, izvadite izvlakač iz opruge. Do sada ne možete zategnuti maticu, učinite to nakon instalacije na automobilu. U obrnutom redoslijedu, amortizer je postavljen na njegovo mjesto. Poravnajte vijke na potpornom ležaju s rupama u tijelu. Stavite matice, montirajte pričvrsne vijke na glavčinu, kraj spone. Zategnite s potrebnim naporom i popravak bočne strane je završen. Imajte na umu da su obje strane identične, postupak zamjene se ne razlikuje. Prednji desni stup se uklanja i instalira na isti način kao i lijevo.

Što trebate znati

Nakon završetka svih popravaka potrebno je izvršiti poravnavanje kotača. Bez ove postavke bolje je ne voziti automobil, jer postaje neupravljiv. Potrebno je učiniti sličan poremećaj poremećaja u svakom slučaju, jer se pri ugradnji novih polica mijenja položaj rotacijske šake. Ali želim govoriti o tome što je bolje - staviti nove ili popraviti stare? A sada ćemo procijeniti prednosti popravaka. Naravno, to će biti 2-2,5 puta jeftinije, jer su dijelovi relativno jeftini. Važno je napomenuti da prednji stubovi podupirača mogu poboljšati stabilnost automobila, smanjujući njegovu valjanje u zavojima.

Ali nemojte zaboraviti da je potrebno ravnomjerno napuniti ulje u amortizerima. Inače, automobil postaje loše kontroliran, suspenzija počinje raditi neravnomjerno. Osim toga, potrebno je ulijevati ulje unutar grama. Inače, u prvim danima rada sapnica će se jednostavno istisnuti odozgo (s viškom). Ali ako ulje nije dovoljno, amortizeri će raditi loše. Da, a zamjena svih gumenih brtvi je teška - na površinama starog amortizera dolazi do razvoja koji će lako uništiti nove elemente. Bottom line - možete platiti dvostruko, jer na kraju morate staviti nove police.

zaključak

Sada znate kako zamijeniti prednje amortizere na automobilima s ovjesom tipa MacPherson. Ništa teško u ovom slučaju, ako slijedite slijed. Naravno, morate imati na raspolaganju potrebne alate i pribor. Bez njih nemoguće je zamijeniti prednje podupirače. Stoga, prije popravka, budite sigurni da ste dobili sve potrebne alate.