Prednji ovjes na VAZ-2114: popravak, zamjena

Ovjes je upravo čvor koji povezuje tijelo automobila s cestom. Ona opaža sve udarce i vibracije. Stoga se postavljaju visoki zahtjevi na podvozje. Shema ovjesa može biti različita - od grede do višestruke veze. Danas ćemo obratiti pozornost na prednji ovjes VAZ-2114. Njegov uređaj i popravak - dalje u našem članku.

Što je uključeno u dizajn?

Prednji ovjes na VAZ-2114 sastoji se od sljedećih elemenata:

• MacPherson ovjesni podupirači;
• šipka za zaštitu od prevrtanja ;
• krakovi za ovjes;
• kuglični ležajevi.

Pojedinosti o svakom elementu, kao i tehnologiji njegove zamjene, opisat ćemo u nastavku.

razbijati

To je jedan od glavnih elemenata prednjeg ovjesa VAZ-2114. Stalak objedinjuje u sebi oprugu i hidraulični amortizer. Zahvaljujući ovom detalju, suspenzija omogućuje apsorpciju i ublažavanje cesta. Da bi se element mogao rotirati (pod istim kutom kao i prednji kotači), on se nalazi na vrhu potisni ležaj. Sam stalak je pričvršćen na šalice tijela u prostoru motora. Za razliku od stražnjeg dijela, drži 80 posto svih opterećenja. Naposljetku, koncentrirane su sve važne komponente i sklopovi - motor, mjenjač i priključci. Stalci za resurse su oko 100-120 tisuća kilometara. Koji su glavni simptomi kvara? Jeste pokucati na prednji ovjes VAZ-2114, kao i "skretanje" automobila u pravocrtnom kretanju pri brzinama iznad 60 kilometara na sat. Udari su obično gluhi po prirodi i javljaju se čak i na malim nepravilnostima. Zvukovi se s vremenom mogu povećavati.

Kako zamijeniti?

Stalci se obično mijenjaju u parovima i potpuno. Da biste to učinili, zakačite prednji dio automobila i uklonite kotače. Zatim otpustite stalak s nosača s vrhom upravljača. Nakon toga odvrnite dvije matice koje pričvršćuju amortizer na nosače ovjesa. Vijci se ručno skidaju sa stražnje strane. Ako su zahrđali, možete koristiti čekić s drvenom šipkom. Zatim trebate otvoriti poklopac motora i popustiti gornji nosač stalka koji se nalazi u šalici. Istodobno držite stalak odozdo tako da ne padne. Nakon toga, modul ovjesa se u cijelosti uklanja. Na njegovo mjesto postavljen je novi element. Sastavite se obrnutim redoslijedom.

stabilizator

Ovaj element prednjeg ovjesa VAZ-2114 je dizajniran za smanjenje valjaka automobila tijekom prolaska okreta. Dio nema složeni uređaj i sastoji se od fleksibilne grede, kao i par silikonskih tihih blokova. Element ima mali hod, zahvaljujući kojem je osigurana stabilnost automobila na cesti. Pričvršćena za članove prednje strane središta. Bočni dijelovi spojeni su na rukohvat ovjesa na "zglobovima". Stabilizator ima visoki resurs - više od 100 tisuća kilometara. Obično su kvarovi tihi blokovi. Ali da biste ih zamijenili, morate potpuno ukloniti stabilizator. U nastavku ćemo objasniti kako to učiniti.

Popravak stabilizatora prednjeg ovjesa VAZ-2114

Ako je vaš automobil izgubio nekadašnju upravljivost, a pred njim su se pojavili čudni zvukovi, pogledajte stanje stabilizatora. Možda je to istrošeno čahure. Kako ih zamijeniti? Za to trebate:

• podignite prednji dio automobila;
• rastaviti vijke za montažu u okvir s desnog i lijevog kotača;
• uklonite matice koje pričvršćuju nosače;
• uklonite sklop stabilizatora.

Do starih tihih blokova može se doći rukom. Prije postavljanja novog, temeljito očistite mjesto prljavštine. Kao što je navedeno osvrti, poliuretanske čahure imaju više resursa od silikona. I po cijeni su gotovo iste. Stoga pri kupnji tihih blokova prednost imaju poliuretanski elementi.

poluge

Prednji na VAZ-2114 koristi neovisni ovjes na polugama. Ovi elementi osiguravaju prijenos i apsorpciju šokova koji nastaju kada automobil dođe do neravnina. Poluge prednjeg ovjesa VAZ-2114 izrađene su od čelika visoke čvrstoće XK-60, tako da lako podnose velika opterećenja. Element je pričvršćen s jednim dijelom na kuglični ležaj, a drugi - na tijelo na nosaču. Poluge nemaju određeni resurs. Neki ih desetljećima ne mijenjaju. Stoga morate navigirati na temelju znakova. Glavni simptom je odvajanje gume na metalni rukav. Također, poluga mora biti zamijenjena u slučaju ozbiljnog sudara s jamom (na kojoj je disk savijen) i nakon nesreće. Inače će se zbog deformacija pojaviti problemi s postavljanjem prstiju, kao i konstantnom gumenom trakom. Kako popraviti prednji ovjes na VAZ-2114? Obično se poluga u potpunosti mijenja, kao i stalak. Trošak novog elementa je od 700 do 1 tisuća rubalja. Poluga je zamjenjiva s "Lada" prve generacije (to jest, "devet").

Kako zamijeniti polugu?

Da biste to učinili, podignite prednji dio automobila (naizmjenično na svakoj strani s dizalicom). Zatim odvijte maticu montažu kuglastog zgloba i izvucite izvlakač s poluge prsta kuglastog zgloba. Zatim odvijte maticu za pričvršćivanje vijaka. Od poluge isključite stabilizator. Zatim odvijte maticu koja pričvršćuje ovjesnu ruku na tijelo. Ako je ispran, upotrijebite "ključ za tekućinu". U sljedećoj fazi možete sigurno ukloniti polugu od istezanja prema van. Novi se dio instalira obrnutim redoslijedom.

Kuglični ležaj

Ovo je još jedan važan element u dizajnu ovjesa. Kuglasti zglob je šipka za balansiranje, na koju su postavljena sva opterećenja i težina prednjeg kraja. Zbog toga se dio troši mnogo češće nego opružni amortizer i poluge. Važno je napomenuti da lopta nije samo uporište cijele suspenzije, već i mehanizam za okretanje. Zahvaljujući tome, prednjim kotačima upravlja letvica, šipka i šaka. Ako ne slijedite servisiranje elementa, on može ispasti. Zbog toga su moguće ozbiljne posljedice - kotač jednostavno skida nosače u pokretu i automobil gubi mogućnost upravljanja. Istodobno su oštećeni i drugi elementi ovjesa koji više nisu podložni oporavku:

• zglob konstantne brzine;
• podčiniti;
• poluga;
• stalak i pričvršćivači.

Drugim riječima, automobil će trebati kompletnu zamjenu prednjeg ovjesa. VAZ-2114 će biti na putu i dugoročne popravke. Stoga, pri prvom znaku, ovaj dio treba promijeniti.

Simptomi neuspjeha lopte

Prije svega, problem počinje s poderanim prašnikom. Zbog toga prljavština, voda i pijesak ulaze unutra. Tako ispiru mast iz kuglastog mehanizma. Kao rezultat toga, element počinje raditi "na suho", procesi korozije počinju. U praksi se to pretvara u glasne udarce i škripu suspenzije. Zatim će kotači spontano promijeniti svoju putanju. Također će doći do neravnomjernog trošenja gaznoga sloja. Okretanjem upravljača pojačavaju se udarci. Ako uočite problem na vrijeme, možete eliminirati hitne posljedice.

Kako se mijenja lopta?

Da biste to učinili, morate slomiti vijke prednjeg kotača i objesiti dio automobila na dizalici. Zatim odvijte element za pričvršćivanje matice. Prst pritegnite iz poluge. Slično prethodnom slučaju, to se radi s alatom za izvlačenje. U nedostatku takvih, odvijte maticu nije u potpunosti. Istisnite polugu iz nosača i lagano udarajte čekićem po osi poluge. Koristite drveni blok kao odbojnik. U sljedećem koraku, morate odvrnuti dva vijka koji pričvršćuju kuglu na rukavac upravljača. Nakon toga se poluga pomiče u stranu (nosač), a nosač se uspješno izvlači izvana. Radni prst se ne smije pomicati s osloncem za više od 0,8 mm u nosaču. Inače, treba ga zamijeniti, budući da je ovdje veliki razvoj. Prije postavljanja anther anther, preporučuje se brtvljenje površine nosača s brtvilom. Stoga isključujemo njezinu preuranjenu stratifikaciju i deformaciju. Ne budite suvišni i provjerite prisutnost masti u kugli. Neki proizvođači štede i stavljaju vrlo malo maziva. U tom slučaju stječemo specijalizirani proizvod i obložimo ga cijelim rubom elementa.

Momenti pritezanja

Prilikom ugradnje lopte treba slijediti zakretni moment. Dakle, matica za pričvršćivanje oslonca na polugu zavija s naporom u 80-96 Nanometara. A onaj koji ide prema rukavcu upravljača, zategnut je silom od 50-62 Nm. Ova se radnja izvodi moment ključ. Može biti digitalna ili analogna (potonja je pouzdanija).

U zaključku

Šasija - cijeli niz elemenata i mehanizama. Kombinira ne samo tihe blokove prednjeg ovjesa VAZ-2114, nego i niz drugih važnih elemenata. Tijekom ovog članka, ispitali smo uređaj svake od njih, kao i metode zamjene i popravka.