Plinski turbinski motor: princip rada i projektiranja

prednosti

Motor plinske turbine je ono što se nedavno koristilo kao elektrana za automobil. A to je ne samo zbog nedvojbenih prednosti ove jedinice. Plinski turbinski motor može razviti snagu koju neki automobili jednostavno trebaju.

dizajn

S obzirom na činjenicu da ova jedinica nema klipne pokretne dijelove, kao i činjenicu da njegov rotor ima veliku brzinu vrtnje, moguće je značajno smanjiti ukupne dimenzije i specifičnu težinu ovog motora (u usporedbi s dizelskim motorom). A to nam, zauzvrat, omogućuje da ga smatramo jedinicom koja obećava. Dakle, za stvaranje motora plinske turbine sa svojim vlastitim rukama (mnogi ljudi su zainteresirani za ovaj proces - to je stvarna, ali vrlo teško), morate imati turbine, komoru za izgaranje i kompresor. Uključeni su i starter, pumpa za ulje kontrola brzine i ostala oprema. U plinskim turbinskim motornim motorima u pravilu se koristi centrifugalni jednofazni kompresor, čime se tlak zraka povećava 3,5 puta. Za postizanje navedenog tlaka potrebno je da se kotač kompresora okreće s najvećom mogućom brzinom. I to je oko 420-450 metara u sekundi.

materijali

Za proizvodnju komore za izgaranje najčešće se koristi materijal otporan na toplinu. Motor plinske turbine u svojoj konfiguraciji ima aksijalne i centripetalne turbine. Sastoje se od impelera i aparata za mlaznice. Plin u aksijalnoj turbini, koji prolazi kroz kanale koji se nalaze u rotoru, mijenja smjer kretanja. U isto vrijeme postoji pritisak na oštrice. To stvara silu koja uzrokuje rotaciju rotora.

Plinski turbinski motor: princip rada uređaja

Osovinu kompresora pokreće starter. Početna brzina je 2530% nominalne. Kompresor dovodi stlačeni zrak u komoru za izgaranje, a gorivo se ubrizgava kroz mlaznicu kroz njega zupčaste pumpe. Nakon toga pomoću električnog žarnice zapali gorivo. Čim se formira stalna zona gorenja, naknadno gorivo se upali kontaktom s vatrom, a ispušni plinovi zatim izlaze u atmosferu kroz ispušnu cijev.

Posebna svojstva

Valja napomenuti da motor plinske turbine također ima najviše startne kvalitete. Unatoč činjenici da njegov starter ima relativno male performanse, može pružiti start kod apsolutno bilo koje okolne temperature. Ovo je vrlo dobra kvaliteta. Još jedna značajna prednost je relativno niska toksičnost plinova koje motor obrađuje: 37 puta je manji od onih koji su izbili dizel. Iz toga možemo zaključiti da je takav motor također siguran za okoliš.