Henry Ford: biografija, postignuća i zanimljivosti

Talentirani ljudi uvijek imaju drugačiji način razmišljanja. Henry Ford, čija je biografija svima poznata, nije bio iznimka. Veliki inženjer, talentirani šef, izumitelj s vegetarijanskim sklonostima.

Henry Ford: kratka biografija. djetinjstvo

U vruće popodne 30. lipnja 1863. godine, budući tvorac Fordove tvrtke rođen je u Michiganu. Studirao je u redovitoj školi, imao mnogo prijatelja. Na trinaesti rođendan otac mu je dao ručni sat. Dječak je bio toliko zainteresiran za mehanizam koji ih nije mogao podnijeti i rastavio, a kasnije ih je lako spojio. Ponovio je postupak više puta. Poznati, vidjevši prirodni talent čarobnjaka s pomnim pristupom popravljanju, počeo se okretati seljakovom sinu za pomoć u popravljanju zidnih i ručnih satova. U to vrijeme nije bilo dovoljno alata, morao sam koristiti improvizirana sredstva u obliku noža, starog odvijača sa srušenim zubima.

Mladi je Henry osjećao da mu nije domaćinstvo. U srpnju 1876. on i njegov otac bili su u Detroitu. Preko njega na cesti polako je pomicao vozilo, pokretno parni stroj Prema vlastitim sjećanjima, to je bio lokomobil.

mladež

Henry Ford u dobi od 16 godina napušta očevu farmu. Nije mogao pronaći uslugu u poljoprivrednom poslu. Nakon preseljenja u Detroit, nastanio se u radionici mehaničara Drydocka. Tijekom svih sljedećih godina studirao je računovodstvo i usredotočio se na proučavanje parnih strojeva, budući da je od prvog nezaboravnog sastanka znao što želi promijeniti u ovom automobilu. Roditelji nikada nisu dijelili njegovu strast prema mehaničarima, bili su čvrsto predani prijenosu poljoprivrednih vještina na jednog nasljednika. Nakon što se smjestio nakon treninga za strojara u Detroitu, Henry je radio na popravljanju mehanizama za stražu. Tako se ovo zanimanje pretvorilo u neku vrstu hobija, koji je Ford nosio sa sobom kroz svoj život.

Henry Ford: biografija i osobni život

Nakon što je 1888. upoznao Claru Ale Brynta, Ford neko vrijeme zaboravlja svoje planove, oženi se mladom ljepotom i vraća se poljoprivredi kako bi nahranio svoju obitelj. Ali nakon nekoliko godina, bio je pozvan po preporukama Edison Illuminating Company. Godine 1893. imenovan je na mjesto glavnog inženjera zbog svoje tehničke pismenosti, odgovornosti i radne discipline. Ali on nije ostavio misao o stvaranju vlastite posade bez konja.

Henry Ford je više puta rekao da je suprug njegov najbolji prijatelj. Sin Edsel - jedini nasljednik Ford Motor u budućnosti - razočarat će aktivnog oca svojom ravnodušnošću prema automobilskoj industriji. Zatvorena pratnja je rekla da rana smrt njegova sina nije bila jaka tragedija za starijeg Forda. Ali Clara je, kao majka, već dugo ostala bez depresije. Henry Ford i sam neće razumjeti da je njegov sin ponovio svoju sudbinu kao dječak na farmi koji sanja o trčanju na vlastitom automobilu, umjesto da se zaustavi na upregnutoj mazgi.

Prvi model

Godine 1896. dizajnirao je svoj prvi Ford Quadricycle. Tada se iste godine osobno sastao s Thomasom Edisonom i pokazao mu svoje crteže automobilskih vozila. Vođe i osnivači Edisonove tvrtke inspirirani su Fordovim dizajnom i dali zeleno svjetlo izgradnji poboljšanog modela. Nakon mnogo godina, Henry i Thomas postat će najbolji prijatelji i susjedi, raspravljajući ne samo o pitanjima politike i društva, već io inovativnim implementacijama u autoindustriji.

postignuća

Henry Ford, čija je biografija i postignuća zaradila veliko poštovanje, nikad se nije zaustavila na pola puta. Provođenjem brojnih testova 1899. godine već je imao udio u malom automobilskom poduzeću. Godine 1903., u dobi od 40 godina, osnovao je Ford Motor Company. Početak proizvodnje napao je glavni automobilski sindikat. Tužbe su se nastavile oko sedam godina, a na kraju je Fordova tvrtka pobijedila i oslobođena optužbi za plagijat.

Pokrenite industrijski cjevovod

Henry Ford, čija je biografija opisana u knjizi Moj život, moja postignuća, temeljio je svoj rad na tehnici razvijenoj za Samuela Colta. Koraci proizvodnje uključuju zasebnu montažu za svaku stavku. Ford je uveo standardizaciju rabljenih dijelova, čime je smanjio ukupno vrijeme montaže i smanjio broj radnika na pojasu kvalificiranih radnika. Sada je skupština mogla kontrolirati uobičajene radnike.

Svaka radionica bila je uključena u svoj rad, koji je aktivno moderniziran. Izračunavši kako kombinirati rad cjelokupnog sklopovskog mehanizma, Ford je u svojoj proizvodnji stvorio jednu liniju koja prolazi kroz većinu radionica. Na glavni transporter dovedene su dodatne linije za pravovremenu opskrbu potrebnih elemenata tijekom montaže.

Nakon poliranja procesa montaže s jednim transporterom, Ford je postigao nevjerojatan rezultat. Svakih 10 sekundi izlaz je bio gotov automobil na putu. Dakle, tvrtka je uspjela napraviti profit, smanjiti konačni trošak automobila, dopuštajući prosječnom stanovniku da kupi željeznog konja.

U jesen 1908. prvi se model legendarnog inženjera, Model T, otkotrljao s proizvodne trake, a zaposlenici Forda su ga nježno nazvali Tinny Lizi. Američki farmeri daju ovaj nadimak svojim radnim konjima, a Irci, na primjer, ovim imenom nazivaju se neposlušni i nevoljni kobile. Cijena automobila je tada iznosila nešto više od 200 dolara. Ovaj model dopuštao je zauzimanje niše na tržištu, dosežući krug ljudi s prosječnim mjesečnim primanjima u zemlji.

Uvođenjem masovne proizvodnje u svoju tvornicu, Ford je uspio postići povećanje dnevne plaće radnika. Sve piće, igranje, problemi s plaćanjem alimentacije, osuđeni, traženje ne može ući u tim. Kasnije, vlasnik tvrtke će se predomisliti, mijenjajući svoj stav prema ljudima koji imaju problema s njegovom obitelji i zakonom, vjerujući da to nije njegova briga. Za redoslijed na trakama za sklapanje Ford se često poslužio uslugama kriminalni šefovi, postavljajući ih gledajući mjesta. Metoda koja uništava dobru reputaciju, radila je savršeno. Bez svađa i tučnjava, radnici su se bavili isključivo poslovima svojih dužnosti.

Sljedeći korak bio je podjela radnog dana na tri smjene, prijenos proizvodnje na non-stop način rada. Osmi sat radnog dana uveo je Henry Ford. Njegova biografija nam govori da je organizirao nekoliko stotina radnih mjesta, koja su toliko potrebna lokalnim stanovnicima.

Zanimljivosti iz života

U životu osobe kao što je Henry Ford dogodilo se mnogo zanimljivih stvari. Biografija, čiji sažetak ne može prenijeti sve detalje, uključuje mnoge zanimljivosti iz njegova života. Usput, izumitelj je opisao svoj život u svojim spisima.

Nitko nije očekivao da će knjiga koju je sam Henry Ford napisao (biografija na engleskom) biti prodana u takvom tiražu. To će postati neka vrsta automobilske biblije.

Henry Ford će biti prvi registrirani vozač u Americi. Iako u tom trenutku pravila ceste nisu postojala.

Prvi automobil koji je prodao Ford koštao je 200 dolara.

Veliki dizajner čvrsto je vjerovao u reinkarnaciju čovjeka. Odgovarajući na pitanja, Henry Ford, čija je biografija predstavljena u knjizi, reći će o vojniku u prošlom životu.

U njegovoj slavnoj tvornici, u ratu, skupljala se oprema za Nijemce, koji su idolizirali Forda.

Prvi automobil bio je crn. Ne zbog ljubavi prema boji odabrana je nijansa, samo se brže suši.

Prvi model je među prvih deset umjetnih objekata koji su promijenili svijet, prema časopisu Forbes.

Briketi od ugljena - još jedna inovacija koju je izmislio svijetao i talentiran inženjer.

Apsorpcija Ford Motor

Godine 1909. brand-brand je imao registracijski zapisnik u uredu za patente. Slika se tijekom godina malo promijenila, kao što je napisao Henry Ford. Biografija na engleskom govori o trokutu s raširenim krilima, označavajući lakoću i želju za brzinom. Boje - plave i narančaste - nisu se mijenjale sve do kraja XX. Stoljeća.

Godine 1919. Ford i njegov sin kupili su preostale dionice, a tvrtka je u potpunosti prešla u posjed obitelji. Ford Jr. postaje voditelj proizvodnje.

Kriza tvrtke "Ford Motor"

Dok se Henry Ford, čija biografija još nije dovršila, povlači, njegov je sin prolazio kroz krizu. Proizvodnja je zastarjela, Model T je inferioran u odnosu na konkurente u tehničkim karakteristikama. Odlučeno je zatvoriti sve Fordove pogone za restrukturiranje i rekonstrukciju proizvodnih pogona. Međutim, u ovom trenutku u utrci vodstva, General Motors zauzima prvo mjesto, koje se pobrinulo za proširenje asortimana vozila malo ranije - na bilo koji novčanik i status.

Pušten Model A bio je poražen, a prodaja je bila niska. Potrošači su željeli vidjeti brži motor, moderniji dizajn. Godine 1932. tvrtka "Ford" prvi put u povijesti lansira monolitni motor s osam cilindara. Prošlo je mnogo godina dok su druge tvrtke provodile svoje ideje za siguran početak takvog motora. Henry Ford i sam nije ostao po strani od provedbe projekta, biografija tog razdoblja ukazuje na njegovo neizravno sudjelovanje u grandioznom prodoru.

ratni

Otkrivač briketa ugljena uvijek je bio negativno raspoložen za vojne akcije, pa je otvoreno izrazio svoje pacifističko raspoloženje. Ono što je iznenađenje društva kada je postao svjestan početka vojne proizvodnje bazirane na Ford Motor.

Godine 1942. proizvodnja automobila za civile zaustavljena je zbog ratnog stanja. Kampanja velikog formata koju je pokrenuo Fordov sin osmislila je više od 50.000 vojnih elemenata u manje od tri godine.

Godine 1943. jedini Edselov Ford umro je od raka. To je bio razlog za povratak na mjesto šefa Henryja Forda.

Posljednjih godina

Vrijedan njegove starosti susreo je prvi automobil magnat Henry Ford. Biografija, opis njegovog života u njegovim godinama pada potvrđuje to.

Nakon što je prenio ovlasti na svog unuka, genijalni inženjer mirno se povukao i živio je na svojoj imanju sa svojom ženom. Za svoj doprinos automobilskoj industriji dobio je nekoliko počasnih nagrada, dobio je najviši standard za doprinos razvoju društva. Ford je umro 1947., u dobi od 83 godine.

Nakon smrti osnivača marke Ford Motor, njegov je unuk nastavio s radom i nekoliko godina podigao proizvodnju na visoku razinu, koja se još uvijek može natjecati.

Djetinjstvo s vijcima i maticama u rukama. Mladost je provela s prljavim rukama, uvijek mirisala na lož ulje. Ne svaki dječak sanja o takvom životu, ali ne i Henry Ford. Izvanredno razmišljanje, neobično analitički um, prirodni talent i zlatne ruke učinile su njegovu osobu prepoznatljivom u svakom kutku svijeta. Biografija Henryja Forda knjiga je koja je za mnoge ljude postala nada za njihovu budućnost. S vjerom u sebe i vedske duhovne snage, on je tvrdoglavo gradio svoje ljestvice slave. Tvrtka Ford Motor koju je danas stvorio jedna je od vodećih u automobilskoj industrijskoj areni.