Visoko kvalitetno čišćenje mlaznica
Što je bolje - karburator ili injektor - sporna točka. Njegovi obožavatelji imaju i to, i drugu vrstu motora. Međutim, ako servisiranje rasplinjača u nekim motoristima uzrokuje mnogo problema, onda čišćenje injektora za mnoge, općenito, čini se kao neka tajanstvena akcija.
Sve u redu
Naravno, injektor je jedinstven sustav. Injektorski motor razlikuje se u stabilnijem radu. No, kvaliteta ruskog benzina uvelike utječe na rad elektroničke injekcije. Kemijski spojevi na bazi sumpora, olefini i druge supstance, koje su obilno prisutne u našem benzinu, akumuliraju se u obliku sedimenata tijekom visokih temperaturnih uvjeta. Takve "nakupine" dovode do brzog trošenja dijelova sustava ubrizgavanja. A ako se injektor ne čisti na vrijeme, onda snage motora znatno smanjena, potrošnja goriva raste, motor postaje neuravnotežen. 
U većini slučajeva neiskusni vozači takve probleme pripisuju motoru. Iako pravi izvor problema može samo ukazati na dijagnozu. Dijagnostika se može provesti na bilo kojoj postaji opremljenoj stalkom za ispitivanje mlaznica. Ako se tijekom pregleda mlaznice začepe, to se podrazumijeva da ih morate oprati. U principu, čišćenje brizgaljki sada se obavlja u gotovo svim manje ili više velikim servisima. Ali možete sami provesti ovaj postupak.
Ispiranje mlaznice učini to sam
Najčešće se ispiranje obavlja bez uklanjanja brizgaljki iz motora. U tu svrhu u spremnik za gorivo dodaje se deterdžent u količini od 0,5 litre na 60 litara benzina. U tom slučaju, gotovo svi će biti oprani. sustav goriva uključujući spremnik plina, regulator tlaka, pumpu za gorivo i brizgaljke.
Što se može koristiti? 
Neki vozači umjesto deterdženata koriste posebno otapalo za pranje. Otapalo je vrlo agresivna tekućina. Za najbolji učinak, motor s reagensom koji se uliva u spremnik plina treba biti „pogonjen“ u različitim načinima rada. Metoda je vrlo učinkovita. Ali treba napomenuti da čišćenje injektora s otapalom može oštetiti svjećice. Dakle, odabirom ove opcije pranja, morate uzeti u obzir da se svijeće moraju mijenjati.
faze
Manje uobičajeni način čišćenje mlaznica injektor - uklanjanje iz motora i pranje odvojeno. Ovaj je postupak složeniji i sastoji se od sljedećih koraka:
1. Odvojite priključke od mlaznica.
2. Odvijte obje cijevi za plin.
3. Odvojite vodilicu i pažljivo je uklonite s mlaznicama.
4. Pažljivo uklonite O-prstenove. Ako su prstenovi ukočeni i pocrnjeli, trebali bi ih zamijeniti.
5. Isperite svaku mlaznicu odvojeno. Tekućina za ispiranje koristi se za ispiranje rasplinjača u pakiranju aerosola. Pod tlakom se tekućina pumpa u mlaznicu iz cilindra, dok pomoćnik mora otvoriti i zatvoriti kontakte pomoćnog uređaja, simulirajući rad ventila. Dodatni uređaj sastoji se od žica spojenih na bateriju. Ispiranje treba obaviti dok se ne počne otvarati svih 6 rupa i ventil počne raditi normalno. Nakon toga sve je uredno stavljeno na svoje mjesto.
zaključak
Vozači koji odaberu samo visokokvalitetan benzin za svoje “željezne konje” ne bi trebali biti prevareni da sve navedeno vrijedi samo za vlasnike nemarnog vlasništva, koji sve ulivaju u spremnik. Čak i uz uporabu visokokvalitetnih goriva proizvođači preporučuju mijenjanje dijelova mlaznice nakon 120-140 tisuća kilometara. Iako u ovom slučaju čišćenje injektora nije potrebno, ali nema načina da se riješi prirodnog trošenja komponenti.