Prikolica za motorni blok može postati nezamjenjiv pomoćnik u vođenju gospodarstava. Može se koristiti za mnoge stvari, kao što je prijevoz sadnica, kao i za žetvu. Osim toga, takva prikolica može lako rukovati transportom teških alata i krhotina. Ako potrošite određenu količinu vremena na proizvodnju gore navedene opreme, uvelike ćete olakšati rad na lokaciji. U ovom članku ćemo vam reći kako to učiniti.
Ako nemate želju potrošiti puno truda na izradu prikolica za motor-blok, možete primijeniti najjednostavnije upute prikazane u nastavku za obavljanje posla. Tako je za proizvodnju potrebno pripremiti metalne cijevi sljedećih dimenzija: 60x30 i 25x25 mm. Također ćete trebati opruge i kotače koje možete posuditi iz automobila "Moskvich". Budite sigurni da pripremiti duralumin platnu, čija debljina treba biti jednaka 2 mm. Majstor treba voditi računa o prisutnosti rezanog lista lista čija je debljina jednaka 0,8 mm.
Prikolica za kormilo ne može se izvesti bez upotrebe kanala broj 5, osim toga, bit će korisno pričvršćivanje, ali se među alatima može identificirati:
U početku je potrebno riješiti strukturu okvira, koja je integralni sustav. Potonji će se nalaziti na rešetki okvira. Za njegovu izradu trebate napraviti poprijeko u iznosu od par komada, ali morate primijeniti kut, dimenzije koje su jednake 25x25 mm. Ti će elementi djelovati kao stražnji i prednji poprečni članovi. Također je potrebno izraditi štapove, pri čemu se koristi cijev s parametrima jednakim 60x30 mm.
Sve se ove pojedinosti preporuča za parenje pomoću pet križanja. To se mora učiniti tako da se konačno dobije rešetka. Takva jednostavna struktura je vrlo jednostavna za izvođenje, a osim toga, ona će imati zakrilce.
Prilikom izrade prikolice za motorni blok potrebno je postaviti rešetku koja podrazumijeva učvršćenje križa i poprečnih nosača u odnosu na bočne elemente, tako da se osiguraju manje ispuštanja. Njima se u konačnici pripisuje upotrebom uzdužnih cijevi za zavarivanje. Potonji su pričvršćeni na isti način u iznosu od četiri komada, ali na njihov gornji dio, vrpce izrađene od ugla veličine 25x25 mm treba ojačati zavarivanjem.
Da bi se napravile domaće prikolice za motoblokove koji će imati sklopive strane, montažni okvir mora biti izrađen odvojeno od okvira. Duraluminsko platno morat će se koristiti pri završetku rešetke platforme, ali se pričvršćivanje preporuča učiniti pomoću vijaka. Da bi se podrezala strana, dopušteno je koristiti i ne tako debele čelične ploče. Pričvršćivanje se vrši na trake i regale pomoću aparata za zavarivanje.
Da bi se dobila greda kada se izrađuju domaće prikolice za motoblok, potrebno je koristiti dva kanala, koji bi trebali biti jednaki dužini. Oni se moraju umetnuti jedan u drugi, dodajući jedan od krajeva konstrukcije osovinama kotača. Dovršena greda kroz izvore da bi se parila s ranama. Da bi se to postiglo, krajevi opruga trebaju biti postavljeni na os nosača. Osovina naušnice, u odnosu na središnju regiju, mora biti zavarena na gredu pomoću stupnjeva.
Prilikom rada na rudu potrebno je nanijeti pravokutno veličine cijevi koje su jednake 60 x 30 mm. Da bi se dobila konstrukcija s dvije grede, prednji krajevi cijevi moraju biti prethodno posloženi, a zatim ojačani zavarivanjem do podnožja uređaja za vučnu spojku opreme. Tada možete nastaviti prema stražnjim krajevima cijevi, koje treba pričvrstiti zavarivanjem na prednje krajeve bočnih elemenata, a istovremeno se preklopiti na 200 mm. Na tome možemo pretpostaviti da je prikolica spremna. Ako postoji potreba i želja, onda se dizajn može dopuniti kočionim svjetlima, bočna svjetla kao i pokazivače smjera.
Prikolica za moto Nevu može biti složenija. U početku, također treba pripremiti materijale i alate. Također dolazi u praktičnom aparatu za zavarivanje, budući da vijci neće moći pružiti tako čvrstu vezu. Da biste dobili pouzdan okvir, trebat će vam metalni kutovi od 50x25 mm, a bit će potrebni oni koji imaju veličinu 40x40 mm. Preporučljivo je pripremiti podrezivanje okruglih i pravokutnih cijevi. Tijelo može biti izrađeno od dasaka čija je debljina jednaka 20 mm, a potrebna je i šipka poprečnog presjeka 50x50 mm, koja će se koristiti za potporne grede.
Prikolica za motocikl Neva trebala bi imati glavne čvorove navedene u nastavku. Među njima su kotači, tijelo, nosač, kao i okvir. Svaki od njih mora biti spojen pomoću aparata za zavarivanje. Da bi se povećala čvrstoća opreme, u području sparivanja tijela okretne jedinice s rudom, potrebno je ojačati rebra za ukrućenje u iznosu od četiri komada. Tijelo ima izgled drvene konstrukcije, koja je sastavljena od 20-milimetarskih ploča. Da bi kutovi bili što trajniji, trebali bi biti opremljeni metalnim kutovima.
Prije nego što napravite prikolicu za motoblock, vrijedi uzeti u obzir da se pričvršćivanje okvira i tijela vrši pomoću tri šipke, koje su predstavljene nosačima. Okvir konstrukcije izrađen je od skupa metalnih elemenata. Među njima su šipke, cijevi i uglovi. Zbog činjenice da prikolica ima konstrukciju s jednom osovinom, opterećenje se mora rasporediti tako da se težište pomakne prema naprijed, ne prelazeći osovine kotača. Glavni nedostatak takvog tijela je činjenica da ne može biti opremljen sklopivim stranama.
Crtež prikolice za motoblok mora se unaprijed pripremiti. Sljedeći korak je početak rada na podvozju. Kotači i opruge dopuštene za kupnju novih, možete koristiti i posuđene kotače motorna kolica SZD. Kako bi se osigurala podudarnost promjera ležajevi glavčine s aksijalnom šipkom, trebate izoštriti krajeve. Kada radite na osovini kotača, možete nanijeti metalnu šipku promjera 30 mm. Duljina šipke mora biti izrađena tako da u gotovom obliku kotači nisu izvan rubova tijela. Da biste spojili strukturu s hodačem, morate izvesti konzolu. Pričvršćuje se na nosač za pričvršćivanje.
Možete dodatno instalirati kočnice na prikolici motoblock, a zatim koristiti dizajn će biti još više zgodan. U zadnjoj fazi potrebno je samo postaviti prednje sjedalo za vozača i pričvrstiti podnožje u okvir na vučnoj šipki, što će postati prikladan nosač tijekom instalacije.