Honda Civic hibridni automobil: fotografije, pregled, specifikacije, značajke automobila i recenzije vlasnika

Japan je vrlo razvijena zemlja. Nije tajna da su Japanci lideri u smislu proizvodnje elektronike i automobila. Oni čine automobile zaista visoke kvalitete. No, budući da postoji ekološki problem diljem svijeta, jednog su dana japanski inženjeri odlučili stvoriti hibridni automobil. Danas ćemo obratiti pozornost na Honda Civic Hybrid. Karakteristike, osvrti i značajke stroja - dalje u članku.

opis

Što je ovaj auto? Honda Civic Hybrid je hibridno vozilo C-klase s pogonom na prednjim kotačima koje je izgrađeno oko konvencionalne Civic limuzine. Automobil je službeno isporučen na domaće tržište Japana, kao i na američko tržište.

izgled

Izvana, ovaj automobil se ne razlikuje mnogo od "civilnog". Dizajn - kompletna kopija "Civic" osmog naraštaja. Prednja - široka kromirana rešetka i "dvokrilna" prednja svjetla. Ispod - mali izrez usisa zraka, a sa strane - kompaktna magla. Auto izgleda neobično sa strane. Plastični kalup povećava se veličinom bliže stražnjem dijelu. U automobilu, dovoljno veliko staklo. To se može shvatiti ne samo vjetrobranom, koji se proteže gotovo do krova. Na rubu recepcije nalazi se slijepi prozor za bolju vidljivost.

Kakva je situacija s korozijom? Prema ocjenama, Honda Civic VIII Hybrid je dobro zaštićen od hrđe. Lakiranje je eventualno usitnjeno, međutim, korozija se ne vidi. Nema nedostataka u dijelu tijela. Istina, sami elementi obloge su prilično skupi. U slučaju nezgode morat ćete se ozbiljno odvojiti za popravak.

Veličine, razmak, težina

Kao što smo već rekli, automobil pripada C-segmentu i ima sljedeće dimenzije. Duljina tijela je 4,49 metara, širina - 1,75, visina - 1,43 metara. Masa praznog vozila je prevelika - 1,3 tone. To je zbog teških baterija. Automobil - 14 centimetara. Ovo nije mnogo, s obzirom na naše uvjete na cesti. Na ovom stroju možete jednostavno zakačiti "trbuh". Stoga je Honda-Civic Hybrid pogodan uglavnom za vožnju po glatkim asfaltnim cestama.

salon

Posebnu pozornost treba posvetiti interijeru. Sjedeći u ovom automobilu, odmah se pojavljuju veze s letjelicom. Dizajn interijera neobičan. To je zasluga duge i masivne ploče s dvije priče. Ploča ide gotovo do štita motora. Za vozača postoji dvokrilna višenamjenska i digitalna ploča s instrumentima.

Na dnu se nalazi indikator brzine, a na vrhu je brzinomjer. Središnja konzola opremljena je glavnom jedinicom bez zaslona i kontrolnom jedinicom. Malo niže možete pronaći nišu za male stvari. Na vratima kartice - lijepe presvlake i trokutaste ručke s ugodnim držanjem. Također, na karticama se nalaze dodatne niše u kojima možete odložiti krpu da obrišete vjetrobran ili nešto drugo. Sjedala imaju dobro razvijenu lumbalnu i bočnu potporu. Već u bazi se grije. Sam presvlaka može biti tkanina ili koža. U rijetkim slučajevima, našao se velur.

Treba napomenuti da je kabina vrlo prostrana. Ispušni sustav automobila ugrađen je tako da ne postoji središnji tunel koji skriva mnogo prostora. Visoki će se vozač osjećati ugodno. Stražnji putnici neće biti ograničeni u prostoru. Osnovna oprema automobila uključuje sve što vam je potrebno:

• Električni prozori.
• Klima uređaj.
• Grijana sjedala.
• Prednji zrcala s električnim pogonom.

Nedostaci oko kabine

Koji su nedostaci Honda Civic Hybrid 2008? Recenzije vlasnika kažu da je odluka o udaljenosti vjetrobrana i ploče vidljivo vidljiva na vidljivosti. Dakle, postoje mrtve zone zbog predebelog bočnog stupa. A prisutnost gluhih prozora ne štedi - kažu vozači. Također, kao i recenzije, u Honda Civic Hybrid je teško brinuti za panel. Neprestano se skuplja prašina, a da biste je uklonili, morate imati jako duge ruke. Isto vrijedi i za vjetrobransko staklo. Da ga obrišete iznutra, morate mnogo patiti.

prtljažnik

Volumen prtljažnika u Hondi - samo 389 litara. Veliki minus je u tome što se stražnja sjedala ne preklapaju kao kod standardnih limuzina - ovdje se instaliraju baterije. Stoga, za prijevoz glomaznog tereta na Honda Civic VIII Hybrid vjerojatno neće uspjeti.

O sigurnosti

Prilikom razvoja Honda Civic Hybrid, mnogo je pažnje posvećeno sigurnosti. Tako je tijelo samo izrađeno od čelika visoke čvrstoće s programabilnim deformacijskim zonama. Sjedala s dvostrukim okvirom imaju senzorski sustav za određivanje parametara putnika. Unutra su dvostruki prednji, bočni zračni jastuci i zračni jastuci za zavjese. Tako je ovaj stroj jedan od najsigurnijih u svojoj klasi.

Prema rezultatima testa sudara, japanski automobil dobio je sljedeće ocjene:

• Pasivna sigurnost je četiri zvjezdice od pet mogućih.
• Zaštita pješaka je tri od četiri.
• Zaštita putnika-djece - četiri zvjezdice od pet.

U frontalnom sudaru s 40-postotnim preklapanjem, Honda Civic Hybrid dobio je 11 bodova. S bočnim udarcem - 17.

Honda Civic Hybrid: tehničke specifikacije

Ovaj hibrid je opremljen s dva motora. Jedan - unutarnje izgaranje, drugi - električni. Počnimo s motorom. Dakle, ispod haube nalazi se benzinska jedinica od 1,3 litre s distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Motor ima jednostavan raspored od osam ventila. Promjer cilindra je 73 milimetra. Hod klipa je 80 milimetara. Maksimalna snaga ovog uređaja je 95 konjskih snaga na šest tisuća okretaja u minuti. Najveći okretni moment - 123 Nm.

Sada o elektromotoru. To je sinkroni istosmjerni motor s radnim naponom od 158 V. Maksimalna snaga koju može proizvesti je 20 konjskih snaga (ili 15 kW). U isto vrijeme ima dobar okretni moment - 103 Nm. I ovaj je trenutak dostupan u bilo kojem rasponu okretaja. Sama baterija je hibridni metalni nikal iz tvrtke Panasonic. Kapacitet baterije - 6 Ah.

Što oni kažu o Honda Civic 1.3 Hybrid recenzije? Kao vlasnici, limuzina je prilično nestabilna. Ubrzanje na stotine traje samo 11 sekundi. Maksimalna brzina je 185 kilometara na sat. Istodobno, hibrid zadovoljava trošak. Honda Civic Hybrid troši 5,2 litre goriva u gradu. Kapacitet spremnika za gorivo - 47 litara. Dakle, rezerva snage je gotovo tisuću kilometara. Na autocesti automobil troši samo 4,3 litre benzina. Također, automobil je u skladu s ekološkim standardom Euro-5. Emisija CO je 109 grama po kilometru.

Značajke baterije

Mnogi vlasnici se boje skupe popravke baterija. Doista, u slučaju neuspjeha, obnova iznosi 1.500 dolara (93.800 rubalja). Stoga se baterija ne može isprazniti "na nulu" i puniti samo do kraja. Također među značajkama hibridnog automobila, treba napomenuti da se prilikom punjenja baterije iz motora potrošnja povećava za 400 grama.

Kako se distribuira energija? Kada vozite brzinom do 55 kilometara na sat, elektronika koristi samo bateriju. Međutim, u slučaju hitnog overclockinga, motor je uključen u rad. Također radi i ako je brzina automobila visoka. Inače, AvtoStop tehnologija se koristi na semaforima, zahvaljujući kojima je motor privremeno isključen.

Pokretanje automobila također se izvodi od električnog akumulatora. To je zbog činjenice da je okretni moment elektromotora nekoliko puta veći od okretnog momenta startera. No, kao što recenzije, na hladno, postoji svibanj biti problema. Na temperaturama ispod -15 stupnjeva možete čuti karakterističan udar startera.

Također imajte na umu da s ovim hibridom ne možete vući drugi automobil ili prikolicu. Dugotrajno pohranjivanje bez punjenja nije dopušteno.

Ušteda energije

Važno je napomenuti činjenicu da se pri kočenju na Honda Civic Hybrid dio kinetičke energije pretvara u električnu energiju. Međutim, mali postotak snage se gubi, pa se ponekad koristi normalni kočni sustav automobila.

Popravak baterije

Honda ima nikal-metal-hidridne baterije. Značajno se razlikuju od onih koji se nalaze na sličnom "Priusu". Dakle, izgleda kao cjevaste kazete. I teško ih je dijagnosticirati. Ako s "Prius" utvrditi status baterije, možete spojiti računalo, a zatim na "Honda" morate saznati napon pod opterećenjem (to jest, kada je stroj u pokretu).

To je jedini način da utvrdite radi li baterija ispravno. Usput, u slučaju kvara najmanje jedne kazete, elektronička upravljačka jedinica može potpuno isključiti elektromotor. A troškovi zamjene su prilično značajni. Ove kasete nisu popravljive - samo zamjena.

Prijenosna kutija

Kao prijenosnik koristi se kontinuirano varijabilni varijator s elektroničkom kontrolom. Ovaj okvir vam omogućuje da glatko mijenjate protok energije, podešavanjem omjera prijenosa. To ne samo da osigurava glatko i ravnomjerno ubrzanje, već i štedi gorivo. U pogledu usluge, kutija je nepretenciozna, ali skupa - recimo recenzije. Svakih 60 tisuća kilometara morate zamijeniti 3,6 litre ulja za prijenos. Cijena zamjene je 70 dolara. Vlasnicima varijatora ne izazivaju pritužbe. Kutija radi jasno i tiho.

Podvozje "Honda Civic Hybrid"

Ovjes se ne razlikuje od normalne verzije Civica. Dakle, MacPherson-ovi potpornji sa stabilizacijskom šipkom su postavljeni sprijeda. Iza svakog kotača nalaze se dvije trokutaste poluge (gornja i donja). Iz tvornice se ugrađuju kotači od 15 inča. Upravljačka tračnica s električnim pojačalom. Dizajn je montiran na nosilima.

Kako se ovaj automobil ponaša u pokretu? Prema recenzijama, rukovanje nije ništa gore nego uobičajene Honda Civic. Automobil je dobro uključen u zavoje. Također, automobil samouvjereno drži cestu velikom brzinom. No, suspenzija se ponaša oštro - kažu recenzije.

Što se tiče pouzdanosti, ova suspenzija je teško probaviti rupe. Dakle, vlasnici su suočeni s zamjenom amortizera, upravljačkih šipki, savjeta i potpornih ležajeva.

Trošak od

U ovom trenutku, automobil je dostupan za prodaju na sekundarnom tržištu. Prosječna cijena limuzine "Honda Civic Hybrid" - od četiri do petsto tisuća rubalja. Starost automobila je oko deset godina. Prosječna kilometraža Honda Civic Hybrid je 150 tisuća kilometara.

zaključak

Tako smo saznali što Honda Civic Hybrid (2008) ima tehničke karakteristike, značajke i nedostatke. Općenito, ovo je dobar obiteljski automobil, koji je savršen za korištenje u urbanim područjima. Automobil je lijepog dizajna, jedinstvenog interijera i istovremeno vrlo udoban.