"Honda SRV": recenzije vlasnika, fotografije

Ovaj automobil je kompaktan crossover. Cijelo vrijeme automobil je osvojio srca mnogih vozača. CR-V se proizvodi u Japanu na Honda pogonima. Automobil se isporučuje u karoseriji s pet vrata, agregat je 16 ventila, a prijenos je automatski i ručni. Pogledajmo bliže automobil, a isto tako i otkrijemo kakva su mišljenja o Honda SRV automobilu. Recenzije vlasnika, foto automobila pomoći će nam u tome.

Prva generacija skretnica opremljena je 2-litrenim četverocilindričnim motorom, pogonom na sve kotače, kao i automatskim mjenjačem s 4 brzine. Malo kasnije, programeri su napravili promjene u dizajnu i dodali 5-brzinski ručni mjenjač. Osim toga, 1998. godine povećana je snaga motora. Kasnije je na popisu modela dodan i crossover s pogonom na prednjim kotačima CR-V.

Druga generacija automobila prikazana je 2002. godine. Baza za novi model bila je ista platforma Civic. U usporedbi s prvom modifikacijom, tijelo je postalo još više. Promijenjena vanjština i interijer. Promijenilo se i tehničko punjenje. Dizajn ovjesa morao je biti pojednostavljen. Popis dostupnih motora je proširen. Za 2-litarsku jedinicu dodan je 2.4-litarski i 2.2-litarski turbodizel. Dizajn automobila počeo je podsjećati na osobni automobil dizajniran za korisniju uporabu. Usput, nekoliko riječi o elektrani. Što je dizelski Honda? Pregledi vlasnika jasno pokazuju da je dizel verzija bila mnogo bolja od benzinske. No ti su motori opremljeni samo ručnim mjenjačem i skuplji su. Dizelski motor je poboljšao dinamiku, a potrošnja goriva je 8-10 litara.

Automobilskoj publici predstavljena je treća generacija parketnih terenaca 2007. godine. Model se promijenio. Sada je mnogo manji. Nakon promjene stila u 2010., vanjština se promijenila, na raspolaganju je više motora. Motori su sada ekonomičniji i moćniji. Tijelo je postalo rigidnije, dodano je električno napajanje. Proizvođači s pogonom na sva četiri kotača ostavili su automobil i vozili se različitim elektronikom. Pregledi Honda SRV 3 generacije jasno pokazuju da dobar auto Vozači kažu da se u njega ulaže novac koji je uložen u njega, pogodan je za grad i za laganu terensku vožnju. Vlasnici kažu pouzdani pogon na sva četiri kotača, dobar, prostran interijer.

Prvi SUV

U listopadu 1995. može se smatrati rođendan CR-V. Tada je ovaj model prvi put lansiran u Japanu za masovnu proizvodnju. Isprva je odlučeno da se isporučuje samo na domaće tržište. Međutim, uskoro su počeli opskrbljivati ​​SAD, europske zemlje i Rusiju.

Ovaj model je izrađen u malom gradu Samaya. Postrojenje je čak dobilo nagradu od međunarodne komisije koja proučava kvalitetu automobilskih proizvoda. No kvalitetu automobila potvrđuju i brojne recenzije Honda NRW.

dizajn

Ovaj brand novog SUV-a lako se prepoznaje čak i neiskusnim okom. Stilizirano slovo "H" na rešetki omogućuje vam da odmah prepoznate japanskog proizvođača.

Pratite stroj široko, nagnut. To je sve što razlikuje automobile ovog proizvođača. Automobil je opremljen malim kotačima, tijelo je više posađeno. Tako se stječe dojam da je “Honda” stajala “na prstima”. Pogled se zadržava na jezgrovitom i funkcionalnom obliku ručki na vratima.

salon

Vrata i prtljažnik se otvaraju daljinski. Prtljažnik se za mnoge malo diže. Ovo se mora vidjeti. Staklo se prvo diže, a zatim se donji dio vrata otvara desno.

Da biste ušli u automobil, ne morate ići gore, kao što se događa na velikom SUV-u. Također nije potrebno i ide dolje, kao u konvencionalnim osobnim automobilima. Salon je vrlo prostran. Kada ste u automobilu, osjeća se osjećaj prozračnosti. Ovaj osjećaj je pojačan prilično visokim krovom. Osim toga, tu je i veliki otvor, a površina ostakljenja je ogromna. Unutrašnjost ima ravan pod. Nema poznatih i dosadnih mnogih vozača tunela.

Prednje sjedalo suvozača opremljeno je uobičajenim podešavanjima. Vozačevo sjedalo također omogućuje promjenu kuta jastuka. Osim toga, opremljen je naslonom za ruke. Presvlake s hrpe omogućuju vam da dobro fiksirate tijelo vozača. Ako su sjedala proširena, možete dobiti prilično mekan i ravan krevet. Ovdje je - Honda NRW. Recenzije vlasnika kažu da je ovo udoban automobil.

Mjesto za vozača

Posebna značajka modela "SRV" je tipičan američki raspored odabirača ručice mjenjača stup upravljača. Putanja selektora je prilično komplicirana, neki je ne vole. Kažu da je to jednostavno nezgodno koristiti.

Ovaj se stroj značajno razlikuje od mnogih drugih, također opremljenih automatskim mjenjačima. Nemoguće je pronaći gumb za blokiranje pokretanja motora ako je brzina uključena Kotač se može podesiti na prikladnu visinu, a za lijevu nogu japanski inženjeri pružili su poseban zastanak. Uostalom, postoje samo dvije pedale.

kontrolna ploča

Ovdje možete pronaći čak četiri biranja. Jeste brzinomjer kao i pokazatelji količine goriva i temperature rashladnog sredstva. Između njih nalazi se linija automatskog mjenjača. Sklopke ispod upravljača su standardne. S lijeve strane nalazi se kontrola svjetla i skretanja, s desne strane poluge za brisače vjetrobranskog stakla Honda SRV crossover. Recenzije vlasnika jasno pokazuju da su Japanci napravili vrlo dobar automobil s izvrsnom ergonomijom. S lijeve strane na prednjoj ploči nalazi se kontrola prozora i zrcala, kao i korektor i pranje prednjih svjetala. Također uključuje maglu, možete blokirati staklo i krovni otvor. Desno je gumb za alarm i kontrolu klime.

Unutar Honda

CR-V ispod haube ima tehnološki napredan i inovativan pogon s 16 ventila. Međutim, ovaj motor je prikladniji u nekom sportskom kupeu. Na kvalitetnoj kolovozu stroj radi samo s prednjim kotačima. Ako kotači proklizavaju, tada je uključena posebna spojka i priključen stražnji pogon. Developeri iz nekog razloga nisu pružili blokada diferencijala kao i downshift na Honda Honda NRV. Recenzije vlasnika, unatoč tome, još uvijek kažu da je automobil više nego uspješan. Doista, prebacivanje u niži stupanj prijenosa može se zamijeniti pretvaračem okretnog momenta s automatskim mjenjačem, koji vlasniku automobila daje razumno dobar izbor različitih načina rada za različite uvjete.

Sofisticirani sustav ovjesa, koji je inherentan u osobnim automobilima, omogućio je CR-V da reagira na udarce preciznim pokretima. Stražnji ovjes na strmim zavojima stvara učinak "upravljača" stražnjih kotača. Nizak položaj poluga i osovina propelera jasno pokazuju da je bolje ne penjati se u prljavštinu.

Odjeljak motora nije zaštićen od dna, iako ne izgleda kao japanski. Ali plinski vod je skriven ispod plastičnog pokrova.

U pokretu

Lansiranje CR-V je pravo otkriće za one koji cijene dinamičnu vožnju. Automobil uvijek počinje s pola okreta. Kada pritisnete papučicu, automobil odmah poleti. Vožnja na CR-V pravi je užitak. Upravljani stroj točno i nježno. Kada vozač pokupi brzinu, stroj može odmah resetirati mjenjač - ili čak dva - dolje. Sudeći prema upravi, možda mislite da ovo nije SUV, nego putnička limuzina. Ovjes radi tako dobro da se vozač nakon vožnje malo ne osjeća kao da se kreće po udubljenjima.

"Honda SRV": recenzije vlasnika. Verzija potrošnje goriva s ručnim mjenjačem

Mnogi vlasnici CR-V u recenzijama pišu da je ovo jedinstveni automobil. Modeli s "mehanikom" odlikuju se visokom pouzdanošću, udobnošću, velikim prostranim interijerom. Ručna kutija zadovoljava one koji su navikli na nju. Općenito, nije bilo gotovo nikakvih posebnih kvarova tijekom uporabe. Vlasnici govore samo o visokim cijenama rezervnih dijelova. Vozači još uvijek koriste modele prve generacije.

Mnogi hvale ove automobile zbog učinkovitosti. To je prihvatljivo, kao i za parket SUV "Honda NRW" ("mehanika"). Procjene vlasnika karakteriziraju trošak s pozitivne strane. U prosjeku, za 2-litarski motor, to nije više od 11 litara na 100 km.

Međutim, postoje reference na činjenicu da neki vlasnici automobila na istom motoru troše 9,5 litara. Najvjerojatnije ovaj pokazatelj ovisi o sezoni i stilu vožnje. Tako kažu vozači. U gradu je potrošnja goriva oko 13 litara.

2.4 motor s automatskim mjenjačem troši 12 litara. Što se tiče vožnje po gradu, ljepota „Honda SRV“ „jede“ (recenzije vlasnika potvrđuju ovu informaciju) 14 litara. Smatra se da je to normalan "apetit" za automobil ove klase. Neki od vlasnika vjeruju da je takav trošak - zasluga tempomata. Ako ga isključite, gospodarstvo odmah pada.

U zaključku

Tako se ovaj predstavnik japanske automobilske industrije pokazao kao izvrstan automobil. Ovi modeli imaju dobre dinamičke karakteristike. Honda SRV Crossover pogodan je za mlade ljude koji vjeruju da se vožnja automobila ne kreće samo s jednog mjesta na drugo. Ovaj automobil je za one koji vole i cijene avanturu. Međutim, vrlo često recenzije vlasnika automobila "Honda SRV" kažu da je to automobil za obitelj, za obiteljski odmor. Možete ga sigurno kupiti.