Blokada paljenja, kontaktna skupina: uređaj, princip rada, popravak

Prekidač paljenja je glavni element sustava za pokretanje motora. Ali on je također podložan raznim vrstama štete, osobito ako se odnosi na automobile domaće proizvodnje.

U ovom članku ćemo pogledati kako je zamjena paljenja dizajnirana i funkcionira na primjeru VAZ 2110. Također ćemo govoriti o njegovim greškama i kako ih eliminirati.

Značajke dizajna uređaja

Dizajn brave za paljenje "desetaka" uključuje:

• sam dvorac (larva);
• ključ;
• uređaj za zaključavanje;
• kontaktnu skupinu.

Larva s ključem služi za sprječavanje neovlaštenog pristupa sustav paljenja. Oni rade na istom principu kao i obična brava. Ubacujemo ključ određene konfiguracije u bunar i dobivamo pristup pokretanju motora. Osim toga, prvi okret ključa, otključavamo upravljač, isključujući mehanički mehanizam zaključavanja.

. Glavni uređaj kojem pristupamo umetanjem ključa u bravu za paljenje je grupa kontakata . Uz njegovu pomoć, struja iz baterije se dovodi do startera i svitka.

Gdje je brava za paljenje

Na "deset", kao iu većini modernih automobila, čvor starta motora nalazi se na stup upravljača. и запорное устройство скрыты под пластиковым кожухом. Blokada paljenja, kontaktna skupina i uređaj za zaključavanje skriveni su ispod plastičnog poklopca. Vidimo samo ključanicu koja se nalazi na desnoj strani stupca. Kako bi ga vozač mogao lako pronaći noću, zaključavanje ima vanjsko svjetlo. Aktivira se nakon uključivanja stražnja svjetla.

Kako radi paljenje

Kada se ključ izvadi iz brave, aktivira se mehanizam za zaključavanje. Zatik s oprugom je posebna rupa na osovini upravljača, koja ga zaključava u jednom položaju. Da biste je otključali, morate umetnuti ključ u bunar i okrenuti ga na prvo mjesto. Istovremeno, određeni kontakti su zatvoreni, napajajući glavne električne uređaje. Starter u ovom položaju je bez napona.

Kada prebacimo bravu paljenja u drugi položaj, kontaktna skupina primjenjuje napon na uređaju za pokretanje motora. Starter počinje rotirati, pokrećući radilicu pogonske jedinice. "Deset" prekidača paljenja radi na tako jednostavan način.

Što se može dogoditi s kontakt bravom

Nema mnogo grešaka u razmatranom uređaju. или запорный механизм. Sama bravica za paljenje, kontaktna skupina ili mehanizam za zaključavanje mogu se pokvariti. Svaki slom karakteriziraju vlastiti znakovi.

Ako ste, umetanjem ključa u bunar, primijetili da on tamo ulazi s poteškoćama, ili se jezgra ne okreće (ne okreće se u potpunosti), najvjerojatnije je sama brave postala neupotrebljiva.

Ako vratilo upravljača nije otključano u prvom položaju, greška se mora tražiti u mehanizmu za zaključavanje. Pa, kad zaključavanje radi ispravno, ali se paljenje ne uključi ili se uključi, a starter ne radi - problem je očito u kontaktnoj skupini. Pokušajmo riješiti svaki problem.

Zaključavanje i zaključavanje

Nakon što je otkrio problem u radu brave ili mehanizma blokiranja, bolje je ne eksperimentirati. Čak i ako ih uspijete popraviti, problem će se sigurno objaviti kasnije. Bolje je kupiti mehanizam i zamijeniti ga. Štoviše, to nije tako skupo. Cijena uređaja je oko 900 rubalja. Nakon što ste potrošili taj iznos, nekoliko godina ćete zaboraviti na probleme s bravom za paljenje.

Kako provjeriti skupinu kontakata

Primarna dijagnoza kontaktne skupine može se izvesti bez demontaže. To će zahtijevati ommetar ili multimetar.

Algoritam potvrde je sljedeći:

1. Uklonite energiju iz mreže na vozilu uklanjanjem negativnog pola baterije.
2. Pronađite konektor za zaključavanje. Isključite ga. -2110 имеет 8 выводов: 4 верхних и 4 нижних. Kontaktna skupina brave za paljenje VAZ- 2110 ima 8 zaključaka: 4 gornja i 4 niža.
3. Okrenite ključ u prvi položaj i izmjerite otpor između pinova 30 i 15. Trebao bi biti nula.
4. Postavite ključ u drugi položaj i izmjerite otpor između pinova 30 i 15, a zatim između 30 i 50. U radnom uređaju otpor bi trebao biti nula. Ako uređaj daje druge indikatore, morate popraviti ili zamijeniti skupinu kontakata u bravi za paljenje.

Kao što možete vidjeti, dijagnoza ovog čvora ne predstavlja nikakve posebne poteškoće. Samo naprijed.

Kako rastaviti bravu za paljenje

, или сломался блокиратор, дальнейшая проверка устройства может быть осуществлена только после его демонтажа. Ako je paljenje, kontaktna skupina ili bravica puknuti, uređaj se može dodatno provjeriti tek nakon demontaže. Da biste uklonili čvor, trebat će vam sljedeći alati:

• tipku do "10";
• križni odvijač;
• čekić;
• dlijeto.

Postupak je sljedeći:

1. Isključite ključ na 10. matici negativnog pola kopče baterije. Uklonite terminal.
2. Pomoću križnog odvijača odvijte 5 vijaka koji pričvršćuju plastični poklopac stupa upravljača. Uklonite obje polovice zaštite. Na stupu upravljača vidjet ćete potpunu bravu paljenja. Pričvršćena je na osovinu s dvije stege spojene vijcima bez poklopaca. Ne brinite, to je učinjeno kako bi se automobil zaštitio od krađe.
3. Pomoću dlijeta i čekića, lagano srušite ove vijke (metal od kojeg su napravljeni dovoljno je mekana).
4. Odvojite od konektora za zaključavanje žicama.

To je zapravo sve. Sada je brava spremna za naknadnu dijagnozu i popravak.

Kako ukloniti kontaktnu grupu paljenja

Demontaža brave je samo pola bitke. Sada morate ukloniti grupu kontakata. Neka bude brzo. Ovaj postupak zahtijeva tanki odvijač s prorezima. Uz njegovu pomoć potrebno je savijati dva plastična zasuna koja učvršćuju skupinu kontakata na metalni ormarić brave. Nakon toga se može sigurno isključiti.

, ее необходимо разобрать. Kako bi se popravila kontaktna skupina brave za paljenje , ona se mora rastaviti. Također dolazi u praktičnom tankom odvijaču. Uzmite ga i spustite dvije kopče s obje strane poklopca.

Kada se poklopac ukloni, provjerite stanje kontakata. Ako su blago izgorjeli ili oksidirani, to može biti uzrok kvara. Prebacite kontakte finom šmirglom. U tu svrhu nemojte koristiti nož ili datoteku. Dakle, čvor se može temeljito onemogućiti.

Ako su ispusne ploče u vrlo lošem stanju, bolje je zamijeniti uređaj. для ВАЗ-2110 составляет порядка 80-100 рублей. Cijena kontaktne grupe brave za paljenje za VAZ-2110 je oko 80-100 rubalja. Slažem se da nije toliko skupo da će čvor ponovno raditi kao novi.

также не требует никаких дополнительных навыков. Zamjena kontaktne skupine brave za paljenje također ne zahtijeva nikakve dodatne vještine. Dovoljno je samo ga pričvrstiti na kućište uređaja i zakačiti zasune. Zatim pričvrstimo konektor žicama i postavimo bravu na stup upravljača. Ali postoji jedna nijansa. Za ugradnju su vam potrebni novi vijci s prekidima (4 komada). Možete ih kupiti u bilo kojoj trgovini. Vijci se pritežu dok se njihovi poklopci ne odlomi. Nakon toga možete postaviti poklopac na stup upravljača.

Ne zaboravite relej

Također se događa da brava radi, ali se paljenje ne uključuje, a starter uopće ne reagira na okretanje ključa. U tom slučaju, provjerite relej. To se zove - relej paljenja. Ovaj uređaj služi za zaštitu kontakata brave od paljenja tijekom uključivanja električne opreme.

Relej paljenja nalazi se u opcijskom montažnom bloku vozila. Da biste ga dohvatili, morate ukloniti plastičnu ploču središnje konzole s lijeve strane suvozačkog sjedala. Postoje tri releja i tri osigurača. Uređaj koji nam je potreban obično je s desne strane.

Da biste provjerili radi li relej, instalirajte jedan od susjednih uređaja na njegovo mjesto, uključite kontakt i pokušajte pokrenuti starter. Ako se počne okretati, zamijenite neispravan uređaj.