IL-2715 - kamionet za prijevoz malih količina robe

IL-2715 - sovjetski automobil s tipom "kurva", stvoren na temelju modela "Moskvich-412". Proizvedeno od 1972. do 2001. godine u Iževskom automobilskom postrojenju. Proizvedeno je ukupno 2.317.490 automobila.

Automobil IL-2715 bio je jedino vozilo u SSSR-u za prijevoz malih tereta u gradu. Na minimumu dimenzije automobila posjeduje impresivnu nosivost od oko 500 kg. Međutim, ova prednost je prijetila da će se pretvoriti u probleme u kontroli, budući da je težina pala na stražnju osovinu automobila, a prednji dio je ostao prazan. Moguće je utegnuti prednji dio balasta od lijevanog željeza, pa je problem riješen, ali ne u potpunosti, te je neravnoteža ostala.

IL-2715: karakteristike

Čitava prednja strana kamioneta u potpunosti je odjeknula tehničkim parametrima modela Moskvich-412. Tip prednje neovisne poluge ovjesa s hidrauličnim amortizerima. Zakretni mehanizmi kuglasti zglobovi. bar šipka za zaštitu od prevrtanja spojene okretne poluge pomoću gumenih čahura u nosačima.

Stražnji ovjes ovisne o polu-eliptičkim oprugama, što je omogućilo značajno povećanje nosivosti jačanjem paketa opružnih listova. Stražnja osovina je montirana na ljestvama i opremljena stabilizatorom snopa. Hidraulični amortizeri, povratno djelovanje. Bubanj zadnje kočnice, samopodešavajući.

Brzina IL-2715 dosegla je 140 km / h, potrošnja benzina u gradskom režimu nije prelazila 10 litara na 100 kilometara. Spremnik za gorivo može sadržavati 46 litara.

Elektrana

"Moskvich IZH-2715" opremljen je benzinskim motorom marke UZAM-412E s kapacitetom spremnika od 1480 kubičnih metara. cm i 75 KS Parametri motora:

• marka - UZAM-412;
• vrsta - benzin, karburator;
• obujam cilindra - 1480 cu. cm;
• konfiguracija - inline;
• broj cilindara - 4;
• promjer - 82 mm;
• hod klipa - 70 mm;
• kompresije 8.8
• hrana - dvokomorni karburator K-126N;
• GRM - SONS, raspored u obliku slova V;
• materijal bloka cilindra - aluminij;
• košuljice cilindara - lijevano željezo;
• resurs za remont - 150 tisuća kilometara.

Motor je opremljen 4-brzinskim ručnim mjenjačem.

izmjene

Od 1972. do 1982., tvornica u Iževsku proizvela je sljedeće izmjene:

• IL-2715, osnovni metalni kombi s dvostrukim vratima prtljažnika;
• Model 27151, kamionet s vratima prtljažnika, proizveden od 1974.

Sljedeća generacija

Modifikacije, čija je proizvodnja osnovana 1982:

• IL-27156, teretna i putnička verzija s preklopnim sjedalima smještenim duž zidova teretnog prostora. U ovoj varijanti, klizni prozori tipa autobusa bili su ugrađeni u bočne zidove tijela. Na lijevoj strani stražnjih vrata postavljen je prozor sa čašom toplinskog otvrdnjavanja. Budući da se ovo staklo često razbilo u kamionu, materijal se jednostavno raspao, bez stvaranja fragmenata za rezanje.
• IL-27151E, izvozna verzija Elite PickUp s 260 mm duljom platformom. Automobil je isprva izvezen samo u zemlje Latinske Amerike, uglavnom u Panamu. Kasnije je model počeo slati u Finsku pod imenom Elite-1500. Osim duge platforme, izvozni automobili imali su kvadratna svjetla za razliku od okrugle optike na domaćem IL-2715.

Prošireno postolje automobila nije dopuštalo prijevoz teških tereta, jer je u ovom slučaju prednji kraj bio oslobođen i rukovanje naglo pogoršano. Lako i glomazno opterećenje kao što su pamučne bale preporučeno je za automobil. Prtljažnik je bio potpuno napunjen, težina robe je bila mala, ali bila je nezgodna.

prilagodljivost

Vlasnici IL-2715 pokušali su izvući maksimum iz tehničkih mogućnosti automobila. Zadatak je bio da se sačuvaju funkcije kamiona i da se istodobno napravi udoban osobni automobil iz automobila. Zadatak je, na prvi pogled, težak, ali postojale su tehničke mogućnosti za takvu reinkarnaciju. Vozilo za prijevoz osoba mora imati prirodno svjetlo, samo u tom slučaju sastavljaju se dokumenti kojima se odobrava rad vozila. Zbog toga će vlasnik kamioneta morati napraviti nekoliko prozora u teretnom prostoru, od kojih će se neki morati otvoriti. Također, gornji poklopac je izrađen od prozirne plastike.

Drugi preduvjet je prisutnost udobnih sjedala, ako ne i mekana, zatim polukruta, prekrivena debelom tkaninom ili umjetnom kožom. U karoseriji se mogu ugraditi dva reda sjedala, a na taj način osigurat će se sjedala za četiri putnika. Ali u ovom slučaju, morat ćete zaboraviti na teretni kapacitet kamiona, nema mjesta za robu.

Alternativno, možete koristiti princip sklopivog sjedala, postavljajući dva na svakoj strani tijela. Tako unutrašnjost kamiona ostaje slobodna za robu u odsutnosti putnika. Automobil u ovom slučaju postaje univerzalan, ostaje samo ispravno planirati njegovu uporabu.