Ivan Kruzenshtern: biografija, putovanja i otkrića navigatora, zanimljivosti

Ovaj se osvrt fokusira na osobu koja je mnogo postigla u svom životu - na Ivana Fedorovicha Krusensterna (pri rođenju Adamu Johannu von Krusensternu). Bio je navigator, uspio je napraviti svjetsku ekspediciju, prvu u ruskoj povijesti. Godine 1842. dobio je admiralski čin. Povrh toga, bio je doktor znanosti i počasni član Sankt Peterburške akademije. I to nisu svi naslovi i pozicije ovog velikog čovjeka. Ovaj članak će opisati kratku biografiju Kruzenshtern Ivana Fedorovića.

Rane godine

Ivan Fedorovich - prvi od ruskih navigatora, koji je uspio napraviti putovanje oko svijeta. Bio je u mogućnosti imati veliki utjecaj na povijest geografskih otkrića. Ivan Fedorovich rođen je 1770. godine. To se dogodilo u Estonskoj pokrajini, u blizini modernog Talina.

Otac Ivana Fedorovića Kruzenshtern je Johann Friedrich. Majka - Christina Frederica. Roditelji, premda plemići, ali nisu bili bogati. U vrijeme pogubljenja od 15 godina, Ivan Fedorovich je ušao u marinski korpus, koji se nalazio u Kronstadtu. Život kadeta ne može se lako nazvati. Budući veliki navigator praktički je gladovao, zgrade trupa su se grijale jako loše, au spavaćim sobama nije bilo prozora. Drva za ogrjev morala su se vući iz susjednih skladišta.

Nekoliko godina kasnije, u admiralskom činu, ruski navigator Ivan Fedorovich Krusenstern mogao je poslati svoje sinove u marince. Ali nije, iako se nadao da će ga slijediti. Umjesto toga, poslao ih je na studij u Tsarskoye Selo Lyceum.

Razdoblje vojne službe

Zbog činjenice da je počeo rusko-švedski rat, odlučeno je da se obuka završi unaprijed. Godine 1788. Ivan Fedorović Kruzenshtern je poslan na službu na brod Mstislav. Ali nije dobio čin časnika, koji je dodijeljen svima koji su diplomirali u korpusu.

Prva bitka dogodila se u Finskom zaljevu 1788. Susret ruskih i švedskih eskadrila odvijao se nekoliko desetaka kilometara Goglandski otoci. Eskadrone, koje su se poredale jedna nasuprot drugoj, jednostavno su pucale u neprijateljske brodove. Manevriranje je bilo gotovo nemoguće zbog nedostatka vjetra. Nakon nekoliko sati pucnjave, švedska eskadrila je poražena.

Gubici su iznosili oko 300 ljudi. Istodobno je bilo dvostruko više ranjenih. Najviše je trpio brod na kojem je služio Kruzenstern - “Mstislav”. Upravljački sustav je gotovo bio neispravan, kućište je jako oštetilo neprijateljske jezgre. Na vodi je brod čuvao samo čudo. Međutim, to ga nije spriječilo da čeka kraj bitke, pa čak i da ide u potjeru za švedskom eskadrilom koja se povlači.

Neprijateljski brodovi u Sveaborgu. Ruska flota počela je opsadu, u kojoj je sudjelovao budući admiral. Budući da su gotovo svi oficiri ubijeni ili ranjeni, Ivan Fedorovich je unaprijeđen u pomoćnika kapetana, što je već značajno postignuće.

Godinu dana kasnije, veliki navigator je sudjelovao u bitki na Olandu. Sudjelovao je iu bitkama u zaljevu Vyborg, na Krasnoj Gorki i Revelu. Promaknut je zbog svoje hrabrosti, au dobi od 19 godina postao je poručnik.

Poslovni put u Englesku

Ivan Fedorovich je uvijek pokazivao hrabrost, energiju i odlučnost. Nakon bitke, život mu se počeo činiti svježim. Ali nije dugo trajalo. Zasluge su mu bile zamijećene, a budući admiral je poslan u Englesku na obuku. Uspio je posjetiti Ameriku, plovio britanskim brodovima u Afriku i Bermude, posjetio Indiju i Kinu. Bilo je u ovo vrijeme i zapalila ideju svjetske turneje. To je prije svega zbog činjenice da je perspektivu pomorske trgovine vidio s drugim zemljama.

Godine 1800. putnik Ivan Fedorovich Kruzenshtern vratio se u Rusiju. Gotovo odmah je promaknut u čin poručnika. Nakon toga je dao prijedloge za poboljšanje ruske flote i razvoj trgovine s drugim zemljama putem morskih puteva.

Njegovi prijedlozi su ostali nezapaženi sve do puča. Ekspedicija u Kinu i Japan za organizaciju pomorske trgovine dopuštena je kada je Mordvinova zadužena za odjel. Ivan Fedorovich imenovan je za šefa budućeg putovanja.

Širom svijeta

Brodovi, na koje je Ivan Fedorovich Kruzenshtern krenuo na svjetsku turneju, nabavljeni su u Engleskoj. Zvali su ih “Neva” i “Nada”. Osim toga, u Engleskoj smo kupili instrumente s instrumentima, bez kojih bi ekspedicija završila neuspjehom.

Ivan Fedorovich otišao u "Nada". Njegov prijatelj Lisyansky imenovan je kapetanom drugog broda.

Veličina posade bila je 129 ljudi. Svi osim znanstvenika bili su Rusi. Ambasador Rezanov također je sa svojom pratnjom otišao u Japan.

Putovanje Ivana Fedorovića Kruzenshtern započelo je 1803. godine. Dana 26. lipnja brodovi su napustili Kronštat i krenuli prema Brazilu. Ovaj prijelaz na južnu hemisferu bio je prvi za ruske nautičare. Na o.Tenerife je kupljeno vino, koje je trebalo služiti kao sredstvo protiv upijajućih tvari. Svaki član posade imao je pravo na jednu bocu dnevno. Inspekcija mornara je osobno učinio Ivan Fedorovich. Zbog napora zapovjednog osoblja problema s bolestima bilo je moguće izbjeći.

Na otoku Sv. Katarina brodovi su stajali mjesec dana. Za to su vrijeme popravljeni. Tada je ekspedicija krenula prema rtu Horn, gdje se dogodila prva neugodna situacija. Zbog teške magle brodovi su se izgubili. Kao rezultat toga, Ivan Fedorovich je otišao u Marquesas Islands i njegov prijatelj - oko. Uskrs, ispravljajući Cookove pogreške u zemljopisnim koordinatama. Sastanak je održan u blizini Fr. Nukuhiva.

Ponovno se morao odvojiti od otoka Sendviča. Budući admiral otišao je na Kamčatku, a njegov je partner otišao na Sendvič kako bi napunio zalihe hrane. Nakon toga se preselio na Aleutske otoke.

Nakon što je posjetio Petropavlovsk na Kamčatki, Ivan Fedorovich krenuo je prema Nagasakiju i na putu krenuo prema tajfunu. Samo je čudom uspio spasiti jarbol. Zbog štete koja se još uvijek dogodila, ekspedicija je ostala u Nagasakiju 6 mjeseci. Kupnja hrane nije radila, jer je car Japana zabranio. Međutim, još je opskrbljivao rusku posadu proizvodima koji su trebali biti dovoljni za 2 mjeseca. Usput, veleposlanik Rezanov nije postigao ništa od sporog japanskog. Potom su trgovinski odnosi i dalje uspjeli uspostaviti.

Istraživanje mora

Što je Ivan Fedorovich Kruzenshtern otkrio na povratku? Tijekom putovanja istražena je zapadna obala Hondoa i otoci Hokkaido i Honshu. Osim toga, otkriveni su nepoznati otoci koji su bili opasni za pomorce. Zvali su ih Kamene zamke.

Tada su provedena istraživanja na istočnoj i sjevernoj obali Sahalina, odakle je navigator otišao u Macau, gdje se sastao s Lisyanskim. S kineskom robom ekspedicija je krenula kući.

Značaj putovanja

Ekspedicija je bila vrlo korisna ne samo iz znanstvenog, već i iz praktičnog stajališta. Razgovarali smo o tome po cijelom svijetu. Engleske karte su ispravljene od strane ruskih mornara, koji su se u to vrijeme smatrali najtočnijim, otoci su otkriveni. Osim toga, one zemlje koje uopće nisu postojale uklonjene su s karte. Znanstvenici su proučavali temperaturu dubinskih slojeva, morske struje.

Sve meteorološke studije provedene u to vrijeme također su važne u sadašnjoj fazi. Ne samo da su provedena zemljopisna istraživanja. Znanstvenici su također popunili zoološke, etnografske i botaničke zbirke. Bilo je moguće ne samo upoznati Japan, nego i napraviti veliki skok u znanosti. Nagrade su dodijeljene pomorcima za postignuća.

Veliki čovjek, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, nakon putovanja, postao je član Akademije znanosti i Odjela za admiralitet.

Znanstvena djelatnost

Po završetku svjetske turneje, Ivan Fedorovich je vrlo dugo shvaćao teorijska pitanja vezana uz pomorsku aferu. Područje njegovih interesa uključivalo je hidrografska mjerenja. Navigator je pokušao pronaći ulogu geografije, njezino mjesto u znanosti. Proučavao je način na koji je povezan s fizikom i kemijom, nastojao utvrditi njegov utjecaj na gospodarstvo.

Engleski znanstvenik John Barrow također se konzultirao s Ivanom Fyodorovićem. Bio je zainteresiran za sjeverozapadni prolaz. Navigator je podijelio svoje mišljenje s Humboldtom, kartografom.

Od početka rata 1812. godine Kruzenshtern je služio kao diplomat. Trećinu bogatstva potrošio je na formiranje nacionalne milicije. Također treba napomenuti da se navigator pridružio misiji u Londonu. Međutim, u ovim teškim vremenima bio je zainteresiran za brodogradnju i dostignuća engleske flote.

Kada je završio rat s Napoleonom, Krusenstern je počeo razmišljati o novoj svjetskoj turneji, kako bi razvio upute za njega. Njegova je ideja provedena za nekoliko godina. Svjetsko putovanje prošlo je od 1815. do 1818. godine. Kapetana je postavljen za Otta Kotzebua - mlađeg časnika prvog putovanja. Treba napomenuti da Kruzenshtern nije samo razvio upute. On je također posjetio Englesku, gdje je i sam stekao sva potrebna sredstva.

U razdoblju od 1827. do 1842. godine Ivan Fedorovich postupno se uzdizao sve dok nije postao admiral. Kasnije je organizirao ekspedicije drugih poznatih nautičara. Na primjer, putovanje Bellingshausena i Lazareva, tijekom kojeg je otkriven Antarktik.

Izdavačka djelatnost

Zanimljiva je biografija Ivana Fedorovića Kruzenshtern. Nije napustio svoju znanstvenu djelatnost, čak i kada je bio poslan na neodređeno vrijeme. Službeni razlog bio je zdravlje. Međutim, u stvari, to je pridonijelo markiz traverse, koji nije posebno žaliti Rumyantsev i opstruirala sve njegove prijedloge za reorganizaciju flote.

Na imanju je Ivan Fedorovich nastavio raditi na knjizi o svom putovanju. Naglasio je potrebu stvaranja morskog atlasa, ali ta je ideja ignorirana. Slučaj se pomaknuo kad je došao admiral Moller umjesto Traverse. On je taj koji je prihvatio projekt atlasa.

Nakon toga su svi počeli smatrati navigatora Kruzenshtern prvim hidrografom Tihog oceana. U samom atlasu osigurani su materijali na svjetskoj ekspediciji. I to je dodatno pridonijelo razvoju znanosti. Za mnoga postignuća, admiral Ivan Kruzenshtern dobio je punu nagradu Demidov.

Vodič za mornarice

Godine 1927. Ivan Fedorovich je imenovan za ravnatelja Pomorskog korpusa. Malo kasnije pridružio se Vijeću za admiralitet. Šesnaest godina kao vođa bio je uključen u transformaciju škole. I uspio je.

Uvedene su nove stavke, knjižnica je popunjena knjigama, razni eksponati i priručnici pojavili su se u muzejima. Navigator stalno mijenja nešto u području obrazovanja. Osim toga, uspostavio je časnički časnik, ured za fiziku i zvjezdarnicu. Tijekom vremena, trup se pretvorio u punopravnu pomorsku akademiju. I sve se to dogodilo zahvaljujući Ivanu Fedoroviću Kruzenshternu.

Obitelj velikog navigatora

Ivan se oženio 1801. Njegova je izabrana Julianna Charlotte von Taube der Issen. Imao je mnogo djece - četiri sina (Nikolaj, Aleksandar, Pavel, Platon) i dvije kćeri (Charlotte, Julia).

Nasljeđe Ivana Fedorovića

24. kolovoza 1846. umro je veliki pomorac, admiral Ivan Kruzenshtern. To se dogodilo na imanju Ass. Pogreb je održan u Revelu (Tallinn). Slučaj njegovog pretka nastavio je sin Pavel Ivanovič i unuk Pavel Pavlovič. Tijekom vremena mogli su postati slavni navigatori, istražujući severoistočnu obalu Azije, kao i Karolinski otok.

Nakon Ivana Fedorovića, pored Atlasa s tekstom objašnjenja, postoji nekoliko znanstvenih radova. Opisao je svoje putovanje u skladbi. Naknadno je knjiga ponovno tiskana 1950., ali u skraćenom obliku.

Što još mogu reći?

Postoje neke zanimljive činjenice o Ivanu Fedoroviću Kruzenshternu. Treba ih napomenuti.

1. Ime navigatora spominje mačku Matroskin - književni i crtani lik. Prema izmišljenom liku, na brodu, nazvanom u čast Ivana Fedorovića, "služila" je njegova baka.
2. Fjodor Tolstoj i Nikolaj Rjazanov sudjelovali su na putu admirala.
3. Ivan Fedorovich razlikovati bogatyrsky stas. Istaknuo se na pozadini mornara, nadmašivši gotovo sve članove ekspedicije. Osim toga, s njim je uvijek vozio utege kojima je svakodnevno radio. Omiljeni vježbač - Schwung klupa.
4. U čast admirala imenovani su barka, tjesnac i greben.
5. Godine 1993. Ruska banka izdala je prigodne kovanice u čast prvog ruskog kružnog putovanja.
6. Admiral je obožavao njihove ljubimce. Spaniel je s njim putovao. Vremenom je postao favorit mornara, koji su prije jedrenja tukli jadnog psa po ušima, što je postalo svojevrsna tradicija. To, naravno, može izazvati osmijeh, ali putovanja Ivana Fedorovića prošla su bez ikakvih problema. Osim toga, španijel je bio golemo oružje protiv Aboridžina s egzotičnih otoka, koji su u užasu pobjegli kad su vidjeli nepoznatu životinju s ušima.
7. Na rođenju se Krusenstern zvao Adam. Međutim, neobično ime je odrezalo uho, tako da je u kadetskim korpusima morao postati Ivan Fedorovich. Srednje ime koje je posudio od svog vjernog prijatelja Lisyanskoga, koji je također bio Ivan Fedorovich.
8. Veliki navigator posjetio je Philadelphiju, gdje se održao sastanak s Georgeom Washingtonom.
9. U knjižnici Instituta za orijentalne rukopise nalazi se popis malajske književnosti "Sultans Dynasty". Ivan Fedorovich ga je doveo s putovanja.

zaključak

Iznad je opisana biografija Ivana Fedorovića Kruzenshtern. Ukratko, jer detaljan opis svih njegovih postignuća nije dovoljan i knjiga. Samo svjetska turneja, koja je bila prva u ruskoj povijesti, može stati u nekoliko svezaka.

U spomen tog velikog čovjeka 1874. godine u St. Petersburgu podignut je spomenik. Projekt su izradili arhitekt Monighetti i kipar Schroeder. Spomenik se nalazi nasuprot Marine akademije. Izgradnja je provedena privatnim sredstvima, ali je i država dobila malu naknadu.