Potisak mlaznice: uređaj i princip rada

10. 4. 2019.

Jet potisak je jedna od komponenti ovjesa i šasije većine automobila. Ovisno o tome gdje je instaliran, služi kao limiter za pomicanje rukavaca upravljača ili stražnje osovine vozila.

Iz povijesti mlaznog štapa

Kako se tehnologija razvijala u automobilskoj industriji, inženjeri su stalno radili na povećanju brzine vozila. Programeri su, čak i prije početka Drugog svjetskog rata, došli do zaključka da je još uvijek ne-tehnološka i jednostavna stražnji ovjes gdje se kao elastični dio koristio izvor, bio je i stabilizator.

Dakle, pri vožnji velikim brzinama postojali su razlozi koji su značajno utjecali na rukovanje. Ovo tijelo za ljuljanje, razne banke. Ako se krećete cestom na malim brzinama, to neće uzrokovati nikakvu nelagodu ili negativnost, te se sile neće osjetiti. Međutim, potrebno je povećati brzinu, a takav pokret vozača može koštati životni automobil. potisni mlaz

Govoreći drugačije, proizvođači automobila počeli su razmišljati i provoditi testove kako bi nekako uklonili utjecaj na automobilske snage koje bi ga mogle okrenuti. U tu svrhu, programeri i inženjeri došli su do posebnog sustava poluga koji su postavili temelje za stvaranje neovisnih suspenzija. Ovaj razvoj se nije zaustavio. Za stabilnost karoserije automobila stvoren je mlazni potisak.

Prednji potisak

Prilikom vožnje na kotačima mogu djelovati različite sile. Neki od njih rade u uzdužnim pravcima. Naročito se ovi učinci mogu savršeno osjetiti na ubrzanju ili kočenju. Nosači se ne mogu nositi s tim opterećenjima, jer nisu bili namijenjeni za takve zadatke. Potisni mlaz se koristi za održavanje uzdužnih kotača na mjestu. Često su ti dijelovi pričvršćeni na glavnu polugu, češće - na dno, a drugi kraj na karoseriji automobila. Tako je moguće postići veću uzdužnu stabilnost.

dizajn

Vučna sila ima takav dizajn da se ne stvaraju prepreke za kretanje ovjesne ruke. Na polugi su pričvršćene na dva mjesta, a sam montažni dio je vrlo krut. Na tijelu se provodi kroz posebne ušice uz pomoć vijčanog spoja. Vijci se uvijaju u tihe blokove koji su postavljeni na poluge.

Stražnji potisak

Tako da na most ne utječu uzdužne vibracije, čuva ga uzdužni mlaz mlaza. Ovaj dizajn je različit po tome što su oba kraja fiksirana kroz tihe blokove do sidrišta na mostu i na tijelu. Dizajn ovog mehanizma može se vidjeti na slici ispod. rezervni dijelovi za automobile

Često takva poprečna šipka može imati znatnu dužinu. To je zbog činjenice da most može raditi ili dolje ili gore, a hod je ograničen samo udarcem amortizera, koji prigušuje vibracije. Kako bi se osigurala pokretljivost, potisak se izvodi na principu poluge. Čak i ako se most počne pomicati tijekom cijelog hoda amortizera, tihi blok neće se zakretati.

Cijene za te dijelove potisni mlaz

Jet thrusts 2107 i VAZ-2105 tip "klasični" može se kupiti u trgovinama po cijenama u rasponu od 1000 do 4000 rubalja. Cijena i kvaliteta ovise o proizvođaču. Proizvođači često proizvode ove dijelove iz prilično elastičnih čelika. Zato mogu otkriti različite nedostatke. Prije kupnje ovih proizvoda, trebali biste ih pažljivo pregledati na moguće čipove i deformacije, kao i na druga mehanička oštećenja.

Značajke uporabe

Opisani dijelovi su stalno izloženi ozbiljnim opterećenjima. Automobilski štapovi doživljavaju opterećenja u uzdužnom i poprečnom smjeru. Međutim, budući da su ti čvorovi dio potkopanog, oni također rade na uvijanje.

Mlazni potisak je primarno izrađen od čelika elastičnijih stupnjeva. To je neophodno da bi dugo vremena mogli raditi u vrlo teškim uvjetima.

Ušice nisu dio dizajna. Zavaruje se zasebno na šipki. Zavarivanje šavova često ima kratak period rada i s vremenom, pa čak i pod opterećenjem, može se slomiti. U slučaju otkaza šava, zamijenite ih. Takvi rezervni dijelovi za automobile su jeftini, možete ih kupiti gotovo svugdje.

Hob - najslabija karika

To je jedan od najslabijih elemenata u opisanom detalju. Ali to je jednostavno nezamjenjivo. Za to postoji nekoliko razloga. Stanje tihih blokova također se mora pomno pratiti. Ovi dijelovi mogu puknuti pod utjecajem ozbiljnih opterećenja dna.

Tihi blok mlaznog mlaza će puknuti, zatim će se guma odcijepiti, i kao posljedica toga potisak gubi sposobnost kretanja u odnosu na svoju bazu. Preporučuje se zamjena prije pucanja. U protivnom riskirate vlastitu sigurnost. potisni mlaz 2107

Ti se čvorovi nalaze ispod dna stroja. U takvim je mjestima metal automobila vrlo ranjiv. Korozija snažno utječe na mnoge elemente strukture. Ako vozilo ima ne-cjevaste mehanizme, onda ne postoji opasnost. Ali u slučaju zavarenog sustava, morate slijediti što je moguće bliže i, ako je moguće, obraditi dio s Movilom.

Zamjena pogonskog motora

Zamjena može biti potrebna ako puknut puknut, ako se čuje udaraca tijekom vožnje. Mora se imati na umu da zamjena koja nije napravljena na vrijeme dovest će do gubitka stabilnosti kretanja. To je rizik od nezgode.

mlazni pogon

Da biste sami izvršili zamjenu, morate pripremiti potreban alat. Trebat će vam metalna četka, ključevi, univerzalna mast WD 40. VAZ potisne šipke mogu se kupiti u bilo kojoj trgovini. Oni su jeftini. potisni mlaz 2107

Prije svega, morate dobro očistiti sve zglobove četkom. Zatim sve to treba obilno izlijevati univerzalnim alatom WD 40 i ostaviti neko vrijeme dok mazivo ne proradi. Zatim odvrnite maticu koja drži potisak s slobodne strane. Ići će vrlo čvrsto. Možda će trebati cijev. Kada je matica jednaka kraju vijka, morate udariti čekićem na vijak. Ovo potonje ima jaku naklonost, tako da je jednostavno ne uklanja. Zatim uklonite vijak i maticu. tihi blok mlaznog mlaza

Sada se ista stvar mora učiniti s druge strane. Morat ćete odvrnuti donji dio amortizera. Nuts i ovdje će biti labav s primjetnom naporu; ako se sve odvije, možete dobiti trakciju. Nema potrebe pokušavati ga popraviti. Ovi rezervni dijelovi za popravak automobila ne mogu biti. Nakon operacije imat ćete radnu suspenziju, bez udaraca i visoku razinu sigurnosti tijekom vožnje. To je sve.

Tako smo saznali koji je mlaz jet-a, kako ga zamijeniti domaćim automobilima.