Opis radnog mjesta primaoca tereta i prtljage

Primatelj tereta i prtljage na željezničkom prijevozu ima opis radnog mjesta. Cijeli odnos između zaposlenika i poslodavca temelji se djelomično na njemu. Djelomično zato što se odnos temelji na nekoliko dokumenata - ugovor, građanski i radni kod, opis posla. Posljednji dokument sadrži sve informacije koje zaposlenik treba u procesu rada. Uputa se daje zaposleniku pri zapošljavanju, izrađuje i odobrava neposredno nadređeni.

Osnovni zahtjevi

Da bi zaposlenik mogao samostalno raditi na radnom mjestu, on mora ispunjavati sljedeće uvjete:

• dobi od 18 godina;
• na raspolaganju je važeća liječnička komisija;
• provodio primarne i uvodne napomene o zaštiti na radu;
• položio tečaj;
• prošao pripravnički staž;
• testirano znanje o opisu radnog mjesta.

Osposobljavanje primatelja tereta i prtljage vrši se izravno na radnom mjestu. Zaposlenik mora znati kako se izvode zahtjevi za potraživanje, utvrđuje se težina robe, vozila se pregledavaju na točkama i kontejnerskim platformama.

Glavne dužnosti zaposlenika

Moguće je izdvojiti sljedeće glavne dužnosti primatelja tereta i prtljage na željezničkom prijevozu:

1. Prijem i isporuka tereta u kontejnerima ili vagonima na polaznim i odredišnim postajama u Ruskoj Federaciji.
2. Provođenje sortiranja kontejnera ili malih pošiljki usput.
3. Skladištenje tereta i njegovo računovodstvo.
4. Mjerenje mase tereta na postajama odredišta ili polaska i na putu.
5. Računovodstvo i prijenos tereta, kontejnera, vagona.
6. Potpuna provedba transportne dokumentacije, kontrola ispravnosti.
7. Registracija i sastavljanje listova prijevoza prilikom izdavanja i primanja.
8. Izrada općih akata, službenih izvješća za registraciju trgovačkih akata. Zaposlenik ima pravo samostalno sastaviti trgovački akt, ali samo pod uvjetom da su ispunjeni zahtjevi Federalnog zakona “Povelja o željezničkom prometu Ruske Federacije” i opis poslova.
9. Provođenje pretraživanja robe.
10. Razmatranje i prikupljanje podataka o istraživanju nesigurnog prijevoza.
11. Komercijalni pregled vagona ili kontejnera.
12. Praćenje usklađenosti sa zahtjevima za očuvanje tereta.

Uz činjenicu da dužnosti primatelja tereta i prtljage uključuju te predmete, on mora znati ne samo opis radnog mjesta, nego i niz drugih dokumenata. Konkretno, to je TU pričvršćivanja i postavljanja robe, pravila za prijevoz raznih tvari (uključujući i opasne), sigurnost od požara itd.

Odgovornosti za posao

Sve operacije koje zaposlenik obavlja strogo su definirane instrukcijskom i tehnološkom kartom. Izrađuje ga izravno voditelj željezničkog kolodvora u fazi razvoja tehnološkog procesa rada. U slučaju da primatelj obavlja posao koji nije predviđen opisom posla, kao i obavljanje dodatnih poslova, vrši se provjera razine znanja u ovom području.

Sudeći prema opisu radnog mjesta, primatelj tereta i prtljage podređen je upravitelju postaje ili njegovom zamjeniku, upravitelju teretnog dvorišta, dužnosničkom ili manevarskom dispečeru, višoj smjeni. Naime, dokument ukazuje na izravnu podređenost zaposlenika. Podnositelj zahtjeva za radno mjesto dužan je znati sve nijanse koje se odnose na zaštitu rada primatelja tereta i prtljage.

Prihvaćanje obveze

Prihvaćanje tereta i prtljage u JSC Željeznice nakon prijema dužnosti mora obaviti nekoliko radnji:

1. Da biste saznali što se događa na mjestu koje mu je povjereno, osigurati dostupnost i sigurnost kontejnera, vagona i tereta. U slučaju potrebe, prihvaćanje komadnih i kontejnerskih vrsta tereta, koje se nalaze u skladištima ili mjestima razvrstavanja, od prijemnika koji zatvara smjenu vrši se.
2. Provjerite položaj automobila na tračnicama i njihovu upotrebljivost.
3. Prihvaćanje od osobe koja daje promjenu svih dokumenata za prijevoz, provjerava sukladnost robe, prisutnost pečata.
4. Za provjeru rada vage, materijala za označavanje i brtvljenje tereta, raznih inventara.
5. Priprema plan rada za povjerenu mu parcelu, priprema mjesta za skladištenje robe.

Osim toga, prije obavljanja dužnosti, zaposlenik je dužan obaviti inspekciju stanja požarne sigurnosti u svim skladištima. U knjigovodstvenim dokumentima ovjereni su datum, vrijeme, "prihvaćena izmjena" i potpis.

Promjena stupnja prijenosa

Pri izvršavanju dužnosti, sakupljač tereta i prtljage, prema uputama, mora obavijestiti svog nadređenog o svim obavljenim radovima. Zatim preusmjerava pomak svom kolegi - podnosi dokumente, pečatne uređaje, pečate knjigovodstvene knjige, podatke o vaganju tereta itd.

Inspekcija se također obavlja u skladištima kolodvora koja su u njegovoj nadležnosti. Tek nakon što je osoba koja izvrši smjenu zadovoljna s protupožarnom zaštitom, dopušteno je ponovno utovariti teret na mjenjač. U evidenciji se navode podaci zaposlenika, stavlja se oznaka "izmjena položena", datum i vrijeme se označavaju. Odgovarajući okvir je potpisan. Tek nakon toga možemo pretpostaviti da je smjena zaposlenika gotova.

Pregled vozila za utovar

Prema uputama primatelja tereta i prtljage na ruskim željeznicama, neposredno prije posluživanja automobila za utovar, pregledavaju se. Prema pravilima o radu željeznice Ruske Federacije, zabranjeno je slijeći ljude ili ukrcati robu u vagone koji ne zadovoljavaju sigurnosne zahtjeve i imaju očite znakove kvara. Samo pod uvjetom da je automobil prikladan za uporabu (to bi trebalo biti zabilježeno u dnevniku), dopušteno ga je ukrcati ili ukrcati na putnike.

Kao časopis na postajama koristi se knjiga u obliku VU-14 ili VU-14 IEC. Potonji se izdaje samo na automatizirana radna mjesta roba za prihvaćanje. U slučaju da na stanici ne postoji benzinska postaja, aute treba pregledati na eventualne nedostatke. Ako je popravak neophodan, treba ga obaviti u najbližem servisnom centru.

Za utovar, potrebno je prevesti samo vagone očišćene od ostataka prethodno prevezenog tereta, potpuno upotrebljive i dezinficirane. U knjigama VU-14 ili VU-14 IEC-a iskazuju se brojevi automobila koji su prikladni za prijevoz robe ili putnika. U dva primjerka knjigovodstvene knjige vode se na referentnim postajama koje obavljaju komercijalni i tehnički pregled. Također, dvije postaje se izvode na postajama na kojima se učitava.

Kako ispuniti računovodstvenu knjigu na obrascu VU-14

Na samom početku dužnosti, prezimena i inicijali upravljača za manevriranje naznačeni su u prvom retku. Zatim ispunite sljedeći redoslijed:

• Stupac 1: datum pregleda vozila za utovar.
• Stupac 2: broj staze na kojoj je vozilo bilo tijekom pregleda.
• Stupac 3: ovdje morate navesti broj vlaka, ako pregled nije bio u sastavu, onda morate staviti crticu.
• Stupac 4: broj automobila - nema potrebe za popunjavanjem.
• Stupac 5: broj automobila koji se pregledava, teret koji se prevozi, odredište.
• Stupac 6: točno vrijeme kada je primatelj obaviješten da je potrebno provjeriti tehničko stanje vozila.
• Stupac 7: osobni potpis dispečera upravljačkog kolodvora ili dežurnog časnika.
• Stupac 8: podaci o pošiljatelju (detalji, adresa i telefonski brojevi za komunikaciju).
• Stupac 9: točno vrijeme u kojemu je zaposlenik došao na izvršenje pregleda automobila i ispuniti knjigovodstvenu knjigu.
• Stupac 10: pečat na prikladnosti za korištenje automobila (ispred svakog broja).
• Stupac 11: potpis svakog zaposlenika vagona stavlja se ispred svakog broja pregledanog automobila.
• Stupac 12: stavite osobni potpis osobe odgovorne za pregled primatelja.

Knjigu računovodstva zdravlja automobila treba provoditi u skladu s pravilima koje je odobrio čelnik željeznice. U desetom stupcu potrebno je navesti sve podatke o zdravlju automobila (njihov broj). Ako je automobil neispravan, treba ga prenijeti radi održavanja ili popravka, ne smije se koristiti za utovar.

Kako ispuniti knjigu računovodstva VU-14 IEC

Profesija primanja tereta i prtljage u željezničkom prijevozu zahtijeva odgovornost od zaposlenika. Radom se olakšava korištenje automatizirani poslovi. Ne samo da je posao olakšan, nego i popunjavanje prateće dokumentacije.

Konkretno, nakon što su podaci otpremnika za ranžiranje navedeni u knjigovodstvenoj knjizi, bilježe se sljedeći pokazatelji:

• Točno vrijeme u kojem je inspekcija započela i završila.
• Stupac 1: broj parka ili staza na kojoj je obavljen pregled.
• Stupac 2: broj i oznaka autorove uprave vlasnika upisuju se u brojniku, u nazivniku treba navesti vrstu robe koja se prevozi.
• Stupac 3: brojitelj - broj prijave, nazivnik - zemlja odredišta ili stanica.
• Stupac 4: brojnik je stanica za utovar, nazivnik je puno ime pošiljatelja (kontejner).
• Stupac 5: osobni potpis primatelja koji je izvršio komercijalnu inspekciju automobila i tereta.
• Stupac 6: brojnik je oznaka statusa, nazivnik je podatak o nosivosti (prema informacijama dobivenim od radnika vagonskog gospodarstva).
• Stupac 7: ispred brojeva vagona stavljen je osobni potpis radnika na farmi vagona.

U slučaju da na stanici nema radnika na farmi vagona, dnevnik se popunjava u nešto drugačijem obliku. Odobrava ga voditelj željeznice. Zapravo, računovodstveni dnevnik ima sličnu strukturu, ali neki podaci se ne mogu popuniti.

Čišćenje spremnika i vagona

Kada se kontejneri i vagoni opskrbljuju ili čiste, službenik postaje ili dispečer će nadzirati sve radnje. Ali to je samo ako se vagoni isporučuju na nejavna mjesta. Ako se vozila opslužuju na zajedničkim prostorima, upravljanje radom prelazi u ruke upravitelja teretnog dvorišta. Samo u odsutnosti potonje je dopušteno prijenos vodstvo manevriranje kontroler.

Za snimanje voznih parkova na svim postajama s automatiziranim radnim mjestom potrebno je nakon potpisivanja lista DIS-PARK poslati poruku br. 1397. Ova poruka se priprema automatski ili ručno. Sastavljanje memoranduma prilikom pripreme hladnjače ili grupe vagona provodi se ako je u ugovoru navedeno da se mogu isporučiti i očistiti u isto vrijeme. Ako su količine utovara beznačajne, moguće je izraditi dopis za malu skupinu automobila. Dozvoljeno je čak izdati dopis za jedan automobil.

Numeriranje memoranduma počinje početkom godine. A numeriranje može biti sljedećih vrsta:

1. Kroz numeraciju u cijeloj stanici - kada napravite podsjetnik s jednim prijemnikom na jednoj radnoj stanici.
2. Za strogo odabrani raspon za svaki prijemnik ili AWS.
3. Na zasebnom putu koji nije javni.

Podsjetnik je numeriran za svako mjesto istovara ili utovara na javnim mjestima. Redoslijed letaka određuje čelnik željeznice, a to nitko drugi nema pravo.

Mnemonički kodovi (skraćeni nazivi operacija)

Podnositelj zahtjeva za upražnjeno radno mjesto teretnog kamioneta i sakupljača prtljage na ruskim željeznicama mora znati sve značajke rada u ovoj specijalnosti. Konkretno, postoje mnoge skraćenice koje se koriste u popunjavanju dokumentacije koju trebate znati. Razmotrite glavne vrste operacija koje imaju skraćenice:

1. PGR - koristi se ako se isporučuje za utovar praznim automobilom ili iz neradnog parka u vlasništvu uprave postaje.
2. RSR - u slučaju da se vrši isporuka ili čišćenje praznog (natovarenog) lokalnog automobila na spomenicima. Iznimke su slučajevi preusmjeravanja i opskrbe lokalnih željezničkih vozila, koji imaju vrstu rada CPT-a.
3. ADD - ako je ugovorom predviđena dvostruka operacija čišćenja i opskrbe vagona.
4. TOP - prilikom čišćenja i serviranja na mjestima pripreme, parenja, pranja, dezinfekcije, čišćenja automobila. Također, ovaj kod je označen prilikom prijenosa vozila na način da se ostala konstrukcijska jedinica provodi za popravak i održavanje.
5. BOP - kada je opskrba ili čišćenje pojedinih automobila i hlađeni dijelovi za vojne straže, dirigenata.
6. IDB - u slučaju podnošenja ili čišćenja provoznog vozila do mjesta nejavnog i zajedničkog korištenja, popraviti brak. Registracija se vrši uz pomoć letaka.
7. CPT je opskrba i čišćenje tranzitnih vagona kako bi se obavljale operacije obrade grupe dolaznih vagona ili vlakova u nejavna mjesta (pod uvjetom da je to određeno ugovorom).
8. Granični prijelazi - ako se opterećeni tranzitni automobili isporučuju za pretovar (čišćenje se vrši uz pomoć uputa).
9. DPG - u slučajevima kada se prazni automobili kreću za pretovar.
10. IPG - u slučaju čišćenja tranzitnih ili praznih automobila, koji se poslužuju pod preopterećenjem ili za njega.

Svi ti mnemonički kodovi na RZD-u koriste podizanje tereta i prtljage kako bi se olakšalo rad njima i njihovim kolegama. Kratice se prikladno koriste u dokumentaciji prilikom popunjavanja podataka o vagonima i vlakovima.

Registracija obavijesti o pošiljateljima

Kako bi se registrirali obavijesti brodarima o završetku operacija, potrebno je slijediti nekoliko pravila. Prema trećem paragrafu pravila za korištenje nejavnih putova, potrebno je da primatelj tereta i pošiljatelj obavijeste prijevoznika da su spremnici ili vagoni spremni za čišćenje. Takve obavijesti moraju se dostaviti u strogom redoslijedu iu posebnom obliku - svi ti podaci navedeni su u ugovorima o pružanju usluga prijevoza robe i kontejnera. Nalaze se između tri strane - primatelja, pošiljatelja i prijevoznika.

Prilikom prijave primatelja obavijesti da su radovi s robom dovršeni, knjiga se popunjava u obliku GU-2a CC. Označava:

1. Vrijeme i datum završetka operacije s robom.
2. Broj (evi) vagona (vih).
3. Informacije o obliku u kojem se prenose automobili.

Na kraju inspekcije, on ulazi u poseban sustav automatiziranog radnog mjesta PS sve informacije izravno primatelju tereta i prtljage. Ovaj je posao jednostavan, potrebno je samo slijediti pravila punjenja. Automatizirani sustav je u mogućnosti olakšati ispunjavanje svih obrazaca i letaka, a također vam omogućuje pravovremeno slanje signala o statusu pregleda automobila, kontejnera i tereta do stanice ili pošiljatelja.

Potpuna inspekcija kontejnera ili vagona

Prema pravilima, u vrijeme podnošenja tereta za prijevoz pošiljatelj je dužan dostaviti teretni list prijevozničkom društvu. Potrebno je napraviti prema pravilima. Putnici ulaznica ne provjeravaju teretnik i sakupljač prtljage, njegove dužnosti uključuju samo izvršenje dokumentacije za provedbu prijevoza.

Osim toga, provodi vanjsko ispitivanje svih roba, vagona i kontejnera. Ali samo ako pošiljatelj preda račun ili popis vagona. Potonji je izrađen u elektroničkom sustavu ETRAN.

Slobodno mjesto primatelja tereta i prtljage je otvoreno ako je stanici potreban zaposlenik tog profila. Vanjsko ispitivanje automobila, tereta i kontejnera obavlja zaposlenik prema svim uputama i pravilima, skreće pozornost na sljedeće točke:

1. Mogućnost servisiranja karoserija automobila s komercijalnog stajališta.
2. Jesu li poklopci odvodnih uređaja na cisternama, kao i istovarni i utovarni otvori na automobilima "zatvoreni".
3. Zatvaraju li se završna vrata i istovarni otvori u otvorenim vagonima?
4. Jesu li platforme na brodu zatvorene.
5. Čisti (ako je potrebno) vanjski dio automobila i kotača. Obratite pažnju na to da li se na okviru i automobilu čitaju numeričke šifre.
6. Osigurava da nema vidljivih znakova oštećenja ili gubitka tereta.
7. Skreće pozornost na to jesu li otvori na pokrivenim vagonima ispravno učvršćeni.
8. Priprema automobilsku opremu za prijevoz.

Ako je potrebno, provjerite postoje li znakovi koji ukazuju na to da je prijevoz obavljen. opasne robe. No rad primaoca tereta i prtljage ne završava tu, potrebno je uskladiti sve podatke u pratećoj dokumentaciji, pripremiti akte i podsjetnike.

U slučaju da se kontejneri prevoze, provode se slične operacije. Svi nosači moraju biti sigurni. Izvana, spremnici moraju biti netaknuti i bez oštećenja. Ni tragovi curenja tereta iz njih ne bi trebali biti prisutni.