Ka-52K "Katran": obilježja, oružje

Ruski helikopter KA-52K je verzija na zrakoplovu koja se postavlja na palubu i kojoj se nameću stroži zahtjevi. Strojevi rade u uvjetima visoke vlažnosti, vjetrova, temperaturnih promjena koje nepovoljno utječu na pogonske jedinice, motor i električnu opremu. O tom helikopteru se ne zna mnogo, ali se smatra dostojnim sljedbenikom slične marke pod nazivom Ka-52 "Aligator", posjeduje moderno oružje i smatra se jednim od najboljih u svojoj klasi.

Kako je sve počelo?

U jesen 2009. godine, vojska je izvršila probne letove prethodnika Ka-52K s ciljem da ga sleti na francuski brod Mistral. Uzimajući u obzir sve nijanse, odbrambeni kompleks Rusije donio je odluku da stvori helikopter posebno dizajniran za slijetanje na palubu brodova i polijetanje s njega. U srpnju 2011. počeo je razvoj takvog stroja.

U roku od nekoliko mjeseci održani su prvi testovi ažuriranog "Aligatora" koji se održao u Zagrebu. T Barentsovo more uz sudjelovanje ratnog broda "Admiral Fists". Općenito, ispitivanje je uspješno završeno, zbog čega je najavljeno da se helikopter Ka-52K Katran može koristiti i puštati u rad.

Proizvodnja prvih modela

Prva serija koju je naručilo Ministarstvo obrane Ruske Federacije počela je s projektiranjem u travnju 2014. godine. Bio je to ugovor za trideset i dva zrakoplova, koji su počeli graditi u Primorju, u Arsenyev Aviation Combineu. Prema sporazumu, prva serija od četiri helikoptera trebala je biti testirana u jesen dvije tisuće i četrnaeste godine. Ova serija izmjena Ka-52K košta gotovo tri i pol milijuna rubalja. Desetak novih automobila bilo je zakazano za polazak početkom 2015. godine.

Glavna svrha helikoptera je opremiti zrakoplovne skupine amfibijskih jurišnih brodova tipa Vladivostok, kao i koristiti ih za buduće projekte nosača zrakoplova. Pretpostavlja se da će prva takva pukovnija biti utemeljena u regiji Kamčatka.

Konstrukcijske značajke

Helikopter Ka-52K ima koaksijalni dizajn, koji osigurava visoku upravljivost i sposobnost kretanja s jakim bočnim vjetrom od oko stotinu kilometara na sat. Promjena kretanja "naprijed / nazad" događa se doslovno za nekoliko sekundi. Ova značajka omogućuje zrakoplovu da izvede potpuno nepredvidljive manevre, suprotno očekivanjima neprijatelja.

Dvostruka jedinica ubraja se među višenamjenske helikoptere za sve vremenske uvjete. Stroj je dizajniran za obavljanje svih zadataka ne samo tijekom dana, već i noću. U drugom slučaju, drugi član posade pomaže koordinirati akcije i let. Zrakoplov može pilotirati bilo koji od pilota, stvoren je, kao i njegov kolega "Alligator", na temelju Ka-50, ali s određenim modifikacijama, koje su iznosile oko dvadeset posto različitih modifikacija.

Taktički i tehnički parametri plana

Palubni helikopter Ka-52K ima sljedeće radne karakteristike:

• ukupna duljina je šesnaest metara;
• isti pokazatelj trupa - 12,2 m;
• raspon krila - 7.300 milimetara;
• kapacitet unutarnjih spremnika goriva - 1732 kg;
• pogonska jedinica - dvostruki motor s turbopunjačem VK-2500;
• ukupna snaga motora (način polijetanja / spašavanja / krstarenja) - 4800/540/3500 konjskih snaga;
• pokazatelj maksimalne brzine - tristo pedeset kilometara na sat;
• praktično područje leta - 460 km;
• stupanj maksimalnog preopterećenja tijekom rada - 3.5.

Helikopter Ka-52K razlikuje se od osnovnog modela u prisutnosti jedinstvenog uređaja za savijanje noževa, kao i konzola svakog krila. Osim toga, ima ojačano šasiju i dodatnu obradu dijelova koji su u kontaktu s atmosferom s antikorozivnim komponentama. Moguće je instalirati na stanicu s dva raspona marke Fazotron-NII.

dodatak streljiva

Borbeni zrakoplovi Ka-52K, čije je oružje vrlo raznoliko, opremljeni su Arbalet radarskim sustavom i obrambenim kompleksom L-370V52. Osim toga, tu je i puška puške za 460 punjenja, rakete zrak-zrak, laserski vođene rakete zrak-zemlja, kao i nekontrolirani projektili kalibra 80 i 130 milimetara.

Helikopter je opremljen oklopnom kabinom. Članovi posade, ako je potrebno, mogu katapultirati s visine od jedne do četiri tisuće metara. Za to su osigurane posebne stolice K-37-800M. Prvi pilot ili njegov pomoćnik mogu ispaliti i kontrolirati uređaj. U budućnosti se planira opremanje helikoptera još učinkovitijim oružjem. Osim toga, KA-52K može poslužiti i kao stroj za vježbanje. To je olakšano dvostrukim sustavom kontrole i usmjeravanja.

Nomenklatura oružja

U budućnosti, iu principu, borbeni helikopteri Ka-52K "Katran" mogu biti opremljeni sljedećim streljivom:

• ugradnja topovskog topa od trideset milimetara;
• protutenkovski kompleks "Vrtlog" s laserskim vođenjem;
• zračne bombe različitog kalibra;
• bliski sustavi "Igla", "Napad" (s vođenim projektilima), "KBM" s kontrolom laserske zrake;
• drugo oružje dizajnirano za ovu klasu zrakoplova.

Ovisno o vrsti upotrijebljenog oružja, visina uništavanja ciljeva kreće se od deset metara do tri i pol kilometra. Kada se koristi "vrtložni" ATGM, udaljenost uništenja cilja je oko osam kilometara. Istodobno, debljina probušenog oklopa je devedeset centimetara.

modernizacija

Brodski helikopter Ka-52K svoje izvanredne karakteristike duguje ne samo projektnom birou Kamov, nego i stručnjacima koncerna za radio-elektroniku (KRET). Razvili su jedinstvenu avioniku za automobile. To znači da zračni radar može raditi u centimetrima. Zbog toga se njegov domet povećava na dvjesto kilometara, što je dva puta više od normalnih standarda.

Helikopter može obavljati borbene operacije na gotovo nultoj vidljivosti, bez obzira na vremenske uvjete. Ciljanje meta projektila i koordinate cilja označeno je posebnim "Hunter" sustavom koji radi na principu laserske zrake. Učinkovito se bori s dizajnom radijskih smetnji "Crossbow". Važno je napomenuti da se sto posto opreme proizvodi u Rusiji i da nema svjetskih analoga. Djelatnici KRET-a planiraju i dalje razvijati jedinstvene sustave za opremanje helikoptera Katran KA-52K.

Značajke vijaka

Zbog ograničenog prostora za spuštanje zrakoplovnih jedinica na palubu nosača zrakoplova, konstrukcija rotora igra važnu ulogu. Što je manji, lakše je sakriti opremu u hangaru i postaviti više borbenih jedinica na palubu. Također važne značajke krila, koji igra važnu ulogu u aerodinamici modernih helikoptera.

"Katran" je opremljen kompaktno preklopivim lopaticama. Ova ideja je korištena ranije, ali na razmatranoj modifikaciji proces traje samo nekoliko sekundi. Uz mogućnost smanjenja dimenzija pomicanjem konzola krila u ravnini, jedinica je prikladna za učinkovitu uporabu na brodovima tipa Mistral.

Usporedbe s konkurentima

Osamdesetih godina održano je natjecanje između Mil-a i Kamova. Modificirani helikopter Mi-24 i Ka-50, kasnije poznat kao Black Shark, natjecao se. Dizajneri iz biroa Mil poboljšali su nos vozila, uklonili prtljažni prostor, instalirali nove sustave kontrole i borbe, te dodali više elektroničkog punjenja.

Kamovci je izabrao drugi način. Prikazali su crteže temeljene na potpuno novom dizajnu. Pretpostavljalo se da će helikopter biti pod kontrolom jednog pilota, dok je oklop znatno poboljšan. Osim standardnih topova i strojnica, oni su i vođeni projektili. Kao rezultat toga, implementirana je revolucionarna ideja. Nekoliko godina kasnije, još moderniji strojevi s poboljšanim parametrima Ka-52 i Ka-52K, čija je kabina namijenjena za dva pilota, pojavili su se na temelju "Black Shark".

incidenti

Helikopter KA-52K, čije smo karakteristike pregledali, još je imao nesreću. To se dogodilo 2013. godine u području Zhulebina. Pilot test piloti upravljaju automobilom. Nakon još jednog uspješnog manevra, odlučili su lebdjeti nad podlogom za slijetanje (procijenjena visina je šezdeset metara).

Međutim, iz nekog nepoznatog razloga, helikopter se počeo odvijati. Kao rezultat toga, piloti su poslali automobil kamen dolje kako bi izbjegli slučajne žrtve. Testeri su čudom preživjeli, iako su primili višestruke prijelome. Povjerenstvo za istraživanje incidenta odlučilo je da je uzrok nesreće uništenje potisne vodilice gornjeg vijka zbog proizvodnog nedostatka dijela.

Rezultat

Ruski helikopter na palubi Ka-52K jedan je od najboljih te vrste na mnogo načina. Neka oprema nema analogije u svijetu. Važno je napomenuti da slovo "K" u imenu znači "brod". Stroj je posebno dizajniran za polijetanje i slijetanje s gotovo bilo kojeg broda namijenjenog u tu svrhu.