KAMAZ-43118: tehničke specifikacije i osvrti

Kamaz-43118 jest automobil na sva četiri kotača namijenjeni su prijevozu robe, ljudi i posebne opreme (ovisno o specifičnim zadacima). Zapravo, to je višenamjensko terensko vozilo visoke pokretljivosti, koje nadilazi najteže terenske uvjete. Relativno niska cijena, dobra nosivost i visoka kvaliteta terenske vožnje omogućili su uporabu ovog stroja u mnogim sferama nacionalnog gospodarstva, kao iu vojnim i spasilačkim službama.

Glavne značajke

Kamaz-43118 je, kako je navedeno u vozačevim recenzijama, dokazano i pouzdano, nepretenciozno vozilo. Šasija automobila osigurava ugradnju širokog raspona priključaka. U usporedbi s popularnim modelima 43114 i 43101, ima veću nosivost, koja je zbog ojačanog okvira i dizajna ovjesa. Ovaj model je off-road, tako da je opremljen spremnicima za gorivo povećanog kapaciteta, budući da je prevladavanje off-road uvijek povezano s visokom potrošnjom goriva.

Po cijeni od KAMAZ-43118 je mnogo jeftinije od sličnih domaćih i stranih traktora, osim toga, prilagođen je za ugradnju velikog broja posebnih uređaja. Masa praznog vozila je oko deset i pol tona.

Koncept terenskog kamiona razvijen je 1992. godine. Stroj je stvoren prema shemi 6x6. Prije svega, vojska i spasioci izrazili su interes za projekt. Zato je rezultat nije bio samo kamion, već višenamjenska šasija KAMAZ-43118. Tehničke karakteristike platforme zadovoljavaju parametre kao što su lakoća održavanja, sposobnost popravka u terenskim uvjetima i visoka propusnost.

Uređaj i izmjene

Osnova za ovaj model služio je kao vojni traktor KAMAZ-4310, koji je moderniziran 1989. godine. Počeli smo masovnu proizvodnju automobila 1995. godine, a danas je još uvijek u proizvodnji.

Nestandardno tehničko rješenje koje je korišteno za stvaranje ovog automobila bilo je to da se tijelo usko pridružilo kabini. Sama kabina također je doživjela promjene, opremljena je hidrauličkim liftom. Mnogi vozači posebne opreme preferiraju KAMAZ-42118. Tehničke specifikacije automobila uklapaju se u stvarnost ruskog off-roada, prema onima koji su ikada vozili ovaj automobil.

Pokazalo se da je gotovo bez promjene osovinskog razmaka, tijelo bilo duže od prethodnih generacija kamaz kamiona, pa je rezervni kotač bio pomaknut ispod okvira kamiona.

U 2010, model je prošao još jedan restyling. Automobil od 2015 puštanje je na prodaju za 4 375 000 rubalja.

Motor i mjenjač

Automobil KAMAZ-43118 opremljen je različitim tipovima motora. Prvi je motor konjske snage 300 KS, koji zadovoljava Euro-3 standarde, a drugi je motor 740,30-260 istog proizvođača s 260 KS. Oba motora su dizelska i imaju turbopunjač s usisnim hlađenjem zraka. Potrošnja goriva najsnažnije izmjene iznosi 38 litara na 100 km. Maksimalna brzina automobila ovisi o modifikaciji, u nekim verzijama dostiže 102 km / h. Za terenski kamion s pogonom na sve kotače, to je dobar rezultat.

Na motore su također pričvršćena dva tipa mjenjača: ZF pri 9 brzina i 10 brzina od Kamaza. Obje kutije su mehaničke.

Trčanje

Šasija s pogonom na sve kotače s 6x6 točkom. Gume dimenzija 425/85 R21 posebno su izrađene za ovaj model Kamaz, odlikuje ih visoka otpornost na opterećenja: svaki kotač može izdržati 4 tone. Točkovi za kamione su disk. Tlak u gumama se automatski podešava. Glavni zupčanik uključuje kućište radilice i vratilo s ležajevima. Pogonska osovina glavnog prijenosa je prolazna, na nju su pričvršćene kardanske osovine kroz prirubnice. Zupčanici glavnog zupčanika, kako je navedeno u pregledima, služe za potpuno nošenje, a glavni zupčanik se ne rastavlja tijekom rada.

Diferencijali triju mostova KAMAZ-43118 imaju simetričan oblik. Njihova prisutnost pomaže kamionu da prevlada čak i teške sibirske ceste, gdje Kamazovi kamioni rade kao kamione za drvo. U Sibiru se njihove off-road kvalitete cijene više nego bilo gdje drugdje, što kompenzira ogromnu razinu potrošnje goriva. U kojim teškim situacijama su vozači kamiona sjebani! Za njih je svaki dnevni izlet mnogo teži od onih trofejnih racija koje organiziraju ljubitelji terenskih vozila.

Snage i slabosti

Dobre značajke ovog automobila su flotacija, nosivost, kao i jednostavnost i svestranost dizajna. Kamioni za prijevoz drva, vatrogasci, autodizalice ... KamAZ radi na bilo kojem mjestu iu bilo kojem svojstvu. ZF mjenjač se smatra jednim od najpouzdanijih u teretnom prometu. Poboljšava dinamičke karakteristike stroja za 10% i ima duži vijek trajanja od ruske kutije.

Međutim, ima niz nedostataka. Prema vozačima, brzina pogonskog pretinca za dugotrajni rad počinje bacati iznenađenja, dopuštajući pogreške u fazama prebacivanja.

Osim toga, sustav za napuhavanje guma ne pokazuje uvijek ispravan tlak, jer se mijenja u pokretu, ali očitanja manometra ugrađenog u kabini ostaju na istoj razini.

usluga

Sklop vozila KAMAZ-43118 može se dopuniti sustavom protiv krađe, što napadaču otežava pristup stup upravljača i također isključuje starter. Uređaj za zaštitu od krađe otključan je posebnim ključem.

Prije vožnje provjerite razinu ulja u kućištu motora, razinu rashladnog sredstva, prisutnost goriva u spremnicima, stanje kotača i pogon. upravljač. U prvih 1000 kilometara vožnje novim kamionom nije preporučljivo izlagati ga ekstremnim opterećenjima.

Ovo su osnovna pravila za rad KAMAZ-43118. Karakteristike stroja navode da motor viličara radi na standardnom gorivu GOST 305-82. Kretanje treba pokrenuti tek nakon što se pritisak u kočionom sustavu smanji i motor se zagrije.

Kontrola kočenja

Parkirna kočnica se aktivira postavljanjem upravljačkog gumba za parkiranje i kočnicu za slučaj nužde KAMAZ-43118 u željeni položaj. Dijagram kočnog sustava Postoji priručnik.

Rezervni sustav kočnica je osiguran u slučaju kvara glavnog. Na cestovnom vozu KamAZ vozi se postupnim pomicanjem gumba parkirne kočnice. Tako, na klizavoj cesti, možete usporiti prikolicu pomicanjem ručice prema gore za treći okret. Podizanjem ručice, vozač primjenjuje sve kočnice zglobnog vozila.

Stroj također ima pomoćni sustav kočenja, koji se aktivira zasebnim gumbom. Pomaže u prevladavanju dugotrajnih spustova pri vožnji autobusa KAMAZ-43118. Tehničke karakteristike pomoćnog sustava kočnica predviđene su samo za rad bez prebacivanja stupnjeva prijenosa, odnosno samo u jednoj fazi koja je trenutno uključena. To se radi kako bi se izbjeglo pregrijavanje kočionih mehanizama.

Zimski rad

Kamaz-43118 se može koristiti zimi zbog svoje granice sigurnosti i učinkovitosti na cesti. Kako bi se olakšalo pokretanje motora, stroj ima posebnu napravu za električnu svjetiljku. Također je moguće koristiti predgrijač.

Da biste koristili grijač, morate izvesti pet koraka, s obzirom da ovaj uređaj ima svoje sustav goriva s ručnom zamjenom.

Opće održavanje, kako u toploj, tako iu hladnoj sezoni, uključuje nadzor, dijagnostiku, učvršćivanje, radove podmazivanja vezanih za podešavanje pojedinih komponenti i sklopova stroja.