"Kia Rio" (automatski): opis, specifikacije, osvrti

Kia Rio je južnokorejska limuzina B-klase. To je bestseler na ruskom tržištu. Automobil se natječe s takvim automobilima kao što su Hyundai Solaris i Volkswagen Polo. Prema vlasnicima, Kia Rio je prilično dobar automobil za svoj novac. Stroj je jeftin za održavanje i ima okvir za resurse. Osim mehanike, dostupan je za "Kia Rio" i automatski. Recenzije, pregled i specifikacije "Kia" s automatskim mjenjačem, pogledajte naš današnji članak.

dizajn

Vanjski izgled automobila je vrlo svijetao. Dizajn limuzine razvio je nekoliko Kia jedinica odjednom - u SAD-u, Koreji i Europi. Eksterijer se pokazao vrlo organskim i nezaboravnim. Ispred automobila je dobio široki reljefni branik s "očnjacima" protivotumanok i DRL, kao i uska rešetka, ukrašena kromiranim letvicama. Svjetla na "Kia" - linzovannaya. Prema ocjenama, optika dobro sjaji i nije potrebna izmjena. Također, na limuzini limuzine je izražen, što automobilu daje "mišićav" izgled. No, stražnji kotači mogu biti širi, kažu recenzije vlasnika. Krom na tijelu je dovoljan, ali Korejci nisu pretjerano ukrašeni. Glitter je malo ovdje, i to se svidi. Automobil ne izgleda kao ukrašeni papagaj.

tijelo

Automobil je izgrađen na zajedničkoj platformi s Hyundai i20. Tijelo je izrađeno od čelika visoke čvrstoće. Njegov udio je 60 posto. Postoje zone programirane deformacije iza i ispred. Oni su u stanju apsorbirati veći dio utjecaja u nesreći. Kako je pokazao crash test, automobil savršeno izdrži frontalni udar s preklapanjem od 40 posto. Što se tiče kvalitete metala i boje, recenzije vlasnika ukazuju na visoku otpornost vozila na koroziju. Boja ne podiže, lak se ne ljušti, emajl ne blijedi na suncu. Redovitim pranjem i poliranjem boja će dugo zadržati svoj izvorni izgled. Najranjiviji dio je prednji odbojnik. Ovdje se čipovi pojavljuju nakon 50-100 tisuća kilometara.

veličina

Sudeći po dimenzijama, automobil je nešto izvan b-klase. Ali također nije potrebno nositi ga na C-segment. Duljina tijela je 4,4 metra, širina 1,74, visina 1,47. Veličina međuosovinskog razmaka - 2,6 metara. Proizvođač kaže da "Kia Rio" pripada klasi B +.

odobrenje

Razmak od tla na pravilnim kotačima od 15 inča ima 16 centimetara. Kao što praksa pokazuje, ovo odobrenje je dovoljno za naše ceste. Ali sa strmim usponima, morate biti oprezni - na prednjoj strani je dugačak prepust.

salon

Dizajn interijera uređen je u korporativnom stilu "Kia". Nema iskrenih aluzija na proračun, kao u istom "Loganu". Unutrašnjost Rioa uglavnom je slična Optimi, koja već pripada klasi D. U središnjoj konzoli je sedam-inčni monitor s multimedijalnom instalacijom, kao i klima-uređaj. Potonji nije dostupan u svim razinama opreme. Pregledi također negativno karakteriziraju rad kontrole klime. Na srednjim brzinama je previše glasan.

Pozitivno vlasnici govore o upravljaču. To je trokraki s osloncem za dlan. Lijepo leži u rukama i ne ometa gledanje ploče s instrumentima. Stupac je podesiv u različitim smjerovima, što je vrlo povoljno. Sama ploča s instrumentima ima ne previše svijetlo pozadinsko osvjetljenje - noću ne škodi očima. Štit nije preopterećen pretjeranim brojevima i ljuskama. Da, i sama unutarnja dekoracija nije vidljiva. Unutrašnjost koristi minimum umetaka i drugih "ukrasa". To je jedna od glavnih prednosti "Kia Rio". Automatski mjenjač ima praktičnu polugu u obliku slova T. Izbornik se prebacuje u ravan utor. Je li poluga na "Kia Rio" pri ruci. No, recenzije su negativne na crni umetak. Sjaj se brzo izgrebao i postao neugledan izgled. Na verziji s "mehanikom" ovog umetka nije - postoji samo kromirani okvir.

Prednja sjedala na "Kia Rio" -automatici imaju izraženu bočnu potporu. No, u lumbalnom dijelu stolice previše stan - napomena recenzije. Na velikim udaljenostima, nove gume "Kia Rio". Kvaliteta zvučne izolacije nije visoka - nema cvrčaka, ali zvuk guma i vjetra pri brzini je jasno čujan. Za praktičnost, korejski proizvođač je pružio naslon za ruku s malom nišom u sebi. Stražnji red sjedala namijenjen je za tri osobe. Barem postoje tri naslona za glavu i sigurnosni pojas. No, malo je vjerojatno da bi se njih troje smjestilo iza njih troje na Kia Riou. Previše uski kauč postavljen ovdje.

prtljažnik

Prtljažnik limuzine "Kia Rio" -Automatic 480 litara. Za ovaj razred je dobar pokazatelj. Osim toga, stražnji red sjedala može se sklopiti u omjeru 2: H. Međutim, recenzije kažu da se stan ne može dobiti. Ispod poda nalazi se rezervna guma pune veličine i osnovna kutija za alat. Među slabostima recenzije ukazuju na nedostatak gumba za otvaranje debla izvana. Ovaj "trik" je samo na vrhu. Preostale verzije imaju samo gumb u kabini.

Tehničke specifikacije

"Kia Rio" -avtomat se službeno prodaje u Rusiji. Za naše tržište, proizvođač je pripremio dvije atmosferske benzinske jedinice. Među njima, baza je 1,4-litarski 16-ventilni motor s 100 konjskih snaga. Moment motora - 132 Nm pri četiri tisuće okretaja. Sustav ubrizgavanja - MPI (multipoint, ubrizgavanje). Također, motor je opremljen s promjenjivim sustavom razvoda ventila. Obje su na ulazu i na ispustu. Uporaba tih tehnologija povećala je raspon potiska. Prema ocjenama, “Kia Rio” (automatsko) je izvrsna vožnja s “dna”. U skuplje razine opreme dostupan je motor "Gamma" s istom injekcijom, ali za 123 konjske snage. Također koristi sustav za podešavanje vremena ventiliranja. Međutim, radni volumen je povećan na 1,6 litara.

Testna vožnja

"Kia Rio" (automatski) je teško kriviti usporenu dinamiku ubrzanja. Čak i sa 1.4-litarskim motorom, automobil samouvjereno prihvaća brzinu. Ubrzanje na stotinu od Kia Rio sa 6-stupanjskim automatskim traje 12,9 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 183 kilometra na sat.

Motor 1.6 je razigraniji. Ubrzanje na stotinu traje 11,2 sekunde. Maksimalna brzina od 9 kilometara na sat veća je od prethodne. Volkswagen Polo ima ista svojstva kao i na mehanici. Sedan "Kia Rio" (automatski) može se s pravom nazvati jednim od najbržih automobila u svojoj klasi. Još jedan plus je mogućnost korištenja 92. benzina. Ovi motori nisu izbirljivi u pogledu kvalitete goriva, poput mnogih modernih stranih automobila. Iznimka je "Kia" s Gdi injekcijom (izravna). No, dok su oni odsutni u proračunskoj postavi "Kia".

Potrošnja goriva automobila Kia Rio je sasvim prihvatljiva. Ali ovdje nije bilo bez incidenata. Prema podacima iz putovnica, u kombiniranom ciklusu “Kia Rio” (automatski) troši 6,6 litara goriva. Međutim, u praksi je ta brojka nešto viša - 8 litara. Ipak, nije 12, kao što je "Logan" sa starim četverostupanjskim automatskim mjenjačem.

Koji motor je bolje uzeti s pištoljem? Kao što kažu recenzije, ova kutija se dobro osjeća s 1.6-litarskim motorom. Mnogi nemaju dovoljno vuče i snage za dinamičnu vožnju. Stoga 1,4-litarski motor češće uzima mehaniku. To potvrđuju statistike. Više od 60 posto Kia Rio 1.6 prodaje se s pištoljem.

Kako se stroj ponaša u gradu? Sedan brzo manevrira u potoku i brzo ubrzava do 50-60 kilometara na sat. Međutim, na stazi slika je potpuno drugačija. Nakon 80 godina iskrenost nije dovoljno. Takvi manevri kao pretjecanje moraju se unaprijed planirati. Ovaj automobil nije u stanju dinamičnih trzaja od 80 do 120. Ovaj se stroj savršeno prikazuje samo u gradu.

Među pozitivnim trenucima, recenzije ukazuju na mogućnost prebacivanja kutije u ručni način rada. To vam omogućuje da odvrnete motor i ubrzate tijekom ubrzanja.

Trčanje

Automobil je izgrađen na prednjem kotaču s kolicima. Ispred su opružni regali "McPherson", straga - polu-ovisna greda. Potonji je također dostupan u najvišim razinama opreme, što uzrokuje nezadovoljstvo. S druge strane, ova greda je vrlo pouzdana i ne zahtijeva održavanje slijedećih 100-150 tisuća kilometara (osim zamjene amortizera).
Dizajn ovjesa ima šipka za zaštitu od prevrtanja. No, u pokretu je automobil snažno poskočio. To se osobito osjeća kada se potpuno napuni brzinom od 60-80 kilometara na sat. Stražnji dio automobila stavlja puno, tako da upravljanje treba biti što je moguće glatko. To je dijelom i pogreška ovisnog stražnjeg ovjesa i visokog razmaka od tla. Glatkoća nove „Kia Rio“ - iste „Solaris“. Suspenzija umjereno tvrda. Također, automobil je opremljen ABS-om i EBD-om. Na prednjoj strani su disk kočnice, straga su arhaični bubnjevi. Začudo, limuzinske kočnice su vrlo osjetljive. Iako su mnogi proizvođači već dugo napustili mehanizam bubnja.

Cijene, konfiguracija

Na ruskom tržištu, novi Kia Rio dostupan je u nekoliko razina opreme, među kojima je baza Classic dostupna za 670 tisuća rubalja. Popis opreme uključuje:

• Dva zračna jastuka.
• Električna i grijana strana ogledala.
• Klima uređaj.
• Prednji električni prozori.
• Pečati kotači.

Klasična audio verzija bit će opremljena s četiri zvučnika i radio kasetofonom, kao i grijanim prednjim sjedalima. Za to ćete morati platiti 34 tisuća rubalja. Osnovna verzija s 1,4-litarskim motorom automatskog mjenjača dostupna je za 735 tisuća rubalja. Za 1,6-litarski motor morat će platiti 755 tisuća rubalja. Maksimalna ocjena "Premium" dostupna je u 990 tisuća rubalja. Tu su aluminijski naplatci, grijano vjetrobransko staklo i stražnja sjedala, klima uređaj, multimedijski sustav, glazba za šest zvučnika, ulaz bez ključa, navigator i grijane mlaznice perača. Tu je i navigator u ovoj konfiguraciji (prije nekoliko godina nije bio ni dostupan kao opcija), ali od toga nema mnogo koristi. Standardni navigacijski sustav je još uvijek vlažan i ne funkcionira dobro u Rusiji.

zaključak

Tako smo shvatili što je "Kia Rio" (automatski). Ovo je jedan od najpopularnijih automobila u B-segmentu. Automobil ima ugodan izgled i iznenađujuće nema sobe s proračunom. U pogledu tehničkih karakteristika, "korejski" nije inferioran u odnosu na proračun "Nijemci". Međutim, razina opreme u osnovnoj verziji je loša. Za dobro opremljenu kopiju morate preplatiti do 40 posto troškova samog automobila. Na cestovnim performansama automobil ima nedostataka - veliki nagib i nakupljanje tijela. Ovi minusi su eliminirani u Optimi. Ali košta mnogo skuplje od Rioa. Stoga, ovi nedostaci moraju staviti gore sa vlasnicima proračuna "Kia Rio".