Lambda sonda - ulov. Elektronske i mehaničke varalice
Današnji propisi o zaštiti okoliša zahtijevaju od proizvođača automobila da na automobile koje proizvode proizvode ugrađuju posebne uređaje koji smanjuju razinu opasnih spojeva u ispušnim plinovima. Većina modernih strojeva opremljena je katalitičkim pretvaračima (katalizatorima) koji omogućuju značajno smanjenje koncentracije dušikovi oksidi i ugljika u emisijama pretvorbom i spaljivanjem. Obavezni element takvih uređaja je lambda sonda ili, kako se još naziva, senzor kisika. Usredotočujući se na svoje podatke, elektronički upravljačke jedinice automobil kontrolira koncentraciju goriva i zraka u zapaljivoj smjesi, jer razina štetnih emisija ovisi o cjelovitosti njegovog izgaranja.
Teški radni uvjeti i loša kvaliteta našeg goriva često dovode do toga da lambda sonda ili katalizator ne uspiju, a niti jedan od tih elemenata ne može se popraviti. Samo njihova zamjena može ispraviti situaciju, ali troškovi katalizatora i senzora za kisik ne dopuštaju svima da to učine. 
Izlaz je našao naše obrtnike. Pokušali su prevariti elektroniku stroja i uspjeli su. U ovom ćemo članku govoriti o tome što čini emuliranu lambda sondu senzor kisika), ono što jesu, kao i kako samostalno napraviti ovaj jednostavan uređaj.
Što je senzor kisika
Osjetnik kisika je elektronički uređaj namijenjen prikupljanju informacija o koncentraciji kisika u ispušnim plinovima vozila. On šalje podatke računalnoj upravljačkoj jedinici stroja, koja na temelju njih formira smjesu zrak-gorivo, podešavajući sadržaj zraka u njemu.
Lambda sonda se može ugraditi izravno na izlazni kolektor ili na ispušnu cijev ispred katalizatora.
Načelo rada uređaja
Radni uređaj osjetnika za kisik je galvanska ćelija s čvrstim keramičkim elektrolitom na osnovi cirkonijevog dioksida. Dopirana je itrijevim oksidom i ima porozne platinske elektrode, od kojih je jedna usredotočena na sadržaj kisika u okolnom zraku, a drugi na ispušne plinove. Upravo ta razlika stvara izlazni napon na senzoru kada se zagrije na temperaturu od +300 ° C. 
Što uzrokuje kvar senzora
Kada lambda sonda ne uspije, kontroler prestaje primati potrebne informacije ili prima lažne podatke. To uzrokuje nepravilno stvaranje smjese goriva. Posljedica toga je prekomjerna potrošnja goriva, motor gubi energiju, povećava se broj štetnih spojeva u ispušnim plinovima, a upravljačka jedinica stvara kritičnu pogrešku na upravljačkoj ploči.
Zašto nam treba druga lambda sonda
Neki automobili opremljeni su s dva senzora kisika. Prvi od njih, kao i obično, ugrađen je u kolektor ili na prijemnu cijev, a drugi - iza katalizatora. Dodatni senzor se koristi za određivanje koncentracije kisika u plinovima na izlazu katalizatora. To je neophodno tako da kontroler tijekom formiranja smjese zrak-gorivo uzme u obzir količinu zraka potrebnu za izgaranje štetnih produkata sagorijevanja u katalizatoru. 
Bit ukusa
Koja je funkcija emulirane lambda sonde? Obmana je osmišljena tako da zavarava elektroničku upravljačku jedinicu automobila kada je katalizator izvan redoslijeda signalizirajući da katalizator radi normalno i da koncentracija kisika u ispušnim plinovima nije niža ni veća od dopuštene.
Vrste lambda sondi
Postoje tri načina za prevaru elektroničke jedinice:
- mijenjati softver računala automobila, prilagođavajući ga na odgovarajući način;
- postavite tupi mehanički tip;
- uspostaviti elektronski ulov.
Razmotrite sve tri opcije.
Treperi kontroler
Metoda s bljeskanjem "mozgova" može se smatrati dobrim izlaskom iz situacije, ali samo ako je izvodi stručnjak. Suština je u ulasku u program, elektroničkim odvajanjem osjetnika za kisik i odgovarajućim promjenama u njemu.Ako je rad obavljen ispravno, signal pogreške nestaje s ploče s instrumentima, a motor radi u normalnom načinu rada bez lambda sonde. Ali ako tijekom treptanja napravite pogrešku, to može dovesti do izlaza iz "mozga" stroja iz sustava. Posljedice toga mogu biti najnepredvidljivije.
Ova metoda se može koristiti kao u slučaju kvara katalizatora i senzora.
Mehanička ulov
Mehanička lambda sonda - nije ništa slično običnom rukavcu (odstojniku) između točke montaže senzora (površine prijemne cijevi, kolektora) i same sonde. Odstojnik je izrađen od visokokvalitetnog čelika ili bronce otpornog na toplinu. To je šuplji cilindar ispunjen keramičkim čipovima. Strana na koju je pričvršćen čvor na elementu ispušnog sustava ima navoj i tanak aksijalni otvor. 
Suština metode je pomicanje osjetnika za kisik od kolektora ili ispušne cijevi. U tom slučaju ispušni plinovi, koji prolaze kroz tanku rupu (u niskoj koncentraciji), padaju na keramičke strugotine, gdje se oksidiraju pod utjecajem temperature. Koncentracija štetnih tvari prirodno se smanjuje. Emulirana lambda sonda radi na jednostavan način. Obmana jednostavno obmanjuje osjetnik kisika, prisiljavajući ga da prenese "normalni" signal kontroleru.
Ova metoda, s obzirom na izravno sudjelovanje u procesu "varanja" senzora, prihvatljiva je samo u slučaju kvara katalizatora. Potonji se u ovom slučaju uklanja iz ispušnog sustava ili zamjenjuje snažnijim (plamenik).
Kako napraviti lambda sondu snag vlastitim rukama
Ako imate vještine okretanja, za vas neće biti teško napraviti mehanički ulov. To će zahtijevati čelični ili brončani izradak, tokarski stroj, kao i poznavanje osnovnih dimenzija budućeg dijela. Crtež lambda sonde je prikazan ispod.
U slučaju da ste daleko od okretanja, artikl se može slobodno kupiti ili napraviti po narudžbi. No, važno je razumjeti što je točno potrebno uloviti lambda sondu. Cijena takvih proizvoda, ovisno o vrsti i složenosti, može varirati u rasponu od 200-800 rubalja.
Kako sami postaviti varanje
Montiranje trika neće uzrokovati nikakve poteškoće ni za osobu koja nema posebne vještine. Dovoljno je pronaći mjesto osjetnika za kisik, ugasiti ga, odvrnuti i na njegovo mjesto ugraditi odstojnik. Nakon toga morate zavrnuti senzor u rukavac i spojiti ga na mrežnu mrežu.
Elektronska lambda sonda
Elektronski tip lažni je složeniji uređaj. Također se primjenjuje kada katalizator propadne. Njegov princip rada je pretvoriti signal iz senzora u elektroničku upravljačku jedinicu na takav način da su njegove karakteristike kao da katalizator radi normalno.
Mamac je spojen izravno na žice koje idu od lambda sonde do kontrolera. Temelj takvih trikova je često programabilni mikroprocesor, ali možete i sami sastaviti najjednostavniju verziju, naravno, ako ste prijatelji s lemilicom.
Dolje opisani domaći proizvod nanosi se na drugi senzor smješten nakon katalizatora. Na prvi pogled, može izgledati prilično primitivno, ali je njegova učinkovitost dokazana u praksi.
Ova elektronička snimka lambda sonde će to učiniti sami iz sljedećih električnih dijelova:
- nepolarni kapacitet kondenzatora 1 μF;
- 1 MΩ otpornik.
Osim toga, trebate lemilo, lemljenje, kolofonij i nož.
Dummy 2 lambda sonda obično ima četiri žice: plavu, bijelu i dvije crne. Ne diramo potonje, već napravimo prekid plavog dirigenta. Na mjestu praznine postavite otpornik. Zatim spojite bijelu žicu s plavom kroz kondenzator.
To je najbolje instalirati ovu ulovnicu ispred konektora. U nekim se automobilima nalazi u središnjem tunelu (mina) između prednjih sjedala, u drugima - pod pločom s instrumentima, au trećem, općenito, u prostoru motora.
Prije instalacije ne zaboravite odspojiti žicu za uzemljenje iz baterije. 
Nekoliko savjeta koji će produžiti vijek trajanja katalizatora
Ali ne zaboravite da uporaba takvih uređaja značajno utječe na ekološko stanje planeta. Stoga je u slučaju kvara bolje postaviti novi katalizator ili lambda senzor na automobilu, a ne emulator. Obmana bi trebala biti privremena popravka.
Još bolje, pokušajte izbjeći kvar katalizatora. Da bi katalizator trajao duže, upotrijebite sljedeće savjete.
- Napunite spremnik samo visokokvalitetnim gorivom.
- Ne koristite nepoznate i neprovjerene aditive za gorivo.
- Pokušajte ne pasti u duboke bazene - naglo hlađenje zagrijanog katalizatora neizbježno će dovesti do njegovog uništenja.
- Ne dopustite mehaničko oštećenje tijela katalizatora. Brzom vožnjom u duboku rupu mogu se uništiti i njezini radni predmeti.
- Provesti sustavno održavanje.