Marina Raskova: biografija, podvig, nagrade

Heroj Sovjetskog Saveza Majka Crvene armije Marina Mikhailovna Raskova tragično je umrla 4. siječnja 1943. godine. Ona je zapovijedala 587. bombaškom regimentom i vješto se orijentirala u zračnom prostoru, ali nepovoljni vremenski uvjeti zaustavili su život talentiranog pilota.

Biografske informacije

U obitelji učitelja vokala 28. ožujka 1912. rodila se lijepa beba Marina. Njezin otac, Mihail Malinin, radio je kao operni umjetnik i poduzetnik, a majka Anna Spiridonova bila je učiteljica. Djevojka je zadovoljila svoje učitelje i roditelje briljantnim vokalnim talentima, svi su joj očistili karijeru kao opernog pjevača. Stoga je, osim srednje škole, radila i na dječjem odjelu konzervatorija. No snovi se nisu ostvarili, razbili su se o nepopravljivoj tragediji koja je prekinula život glave obitelji. Marina Raškova odlučila je zaraditi novac kako bi financijski pomogla majku, ai odgojila mlađeg brata.

Djevojka nije dugo razmišljala o tome gdje tražiti posao, jer je Butyrsky Chemical Plant bio tik do kuće. Tamo je pronađeno mjesto za pomoćnika u laboratoriju, iako joj u početku takva pozicija nije uzrokovala ništa osim razočaranja. U tvornici ju je privukao mladi inženjer Sergej Ivanovič Raskov i ubrzo se Marina udala za njega. Značajan događaj dogodio se u proljeće 1929., godinu dana kasnije rodila se njihova kći Tatjana. Kako bi se brinula o djetetu, Raskova je godinu dana napustila posao. Njezin obiteljski život više nije funkcionirao - brak se raspao 1935.

Promjena djelatnosti

Djevojka baca umornu profesiju kako bi ponovno naučila nacrtnicu. Od 1932. godine počela je raditi u zrakoplovnom laboratoriju. Svaki dan sve novo i zanimljivo otvorilo se prije nje - život je dobio značenje među uređajima sa složenim nazivima: manometrima, sekstantima i aerothermometrima. Marina je isprva bila iznenađena obiljem složenih tehničkih pojmova, ali ubrzo je brzo shvatila njihovu svrhu. Uostalom, rad ju je obvezivao da bude među studentima akademije na predavanjima i praktičnim vježbama.

Prva ženska navigatorica

Tridesetih godina prošlog stoljeća u SSSR-u mnogi su mladi sanjali o letenju. Marina Mikhailovna je također postala zainteresirana za zračnu navigaciju, ali nitko nije mogao ni zamisliti da će djevojka postati hrabri vojni pilot. Marina Raškova je tvrdoglavo hodala do cilja i čitala puno knjiga o vještini nautičara. Da bi ostvario san, bilo je potrebno popuniti praznine u znanju iz fizike, astronomije, više matematike. Studirala je radio, meteorologiju i srodne znanosti od pokrivača do pokrova.

Učitelj akademije Alexander Vasilyevich Belyakov primijetio je radnički stožer, počeo mu pomagati u ovladavanju teškim uvjetima. Marina Raskova bez pokroviteljstva svog učitelja, oslanjajući se samo na prtljagu znanja, besprijekorno je položila završne ispite na Lenjingradskom institutu civilnog zračnog prometa. U sovjetskom zrakoplovstvu postala je prva ženska navigatorica, a dodatno je obavila teške istraživačke radove.

Diplomsko snimanje iz zraka

Da bi obranila svoju tezu, Marina Mikhailovna je morala provesti snimanje iz zraka kako bi opisala zrakoplovnu tvrtku Odessa-Batumi. Inženjeri su hitno trebali opisati uvjete terena kako bi napravili detaljan opseg radova. Marina Raškova fotografirala se u teškim uvjetima: letjela je 7 sati svaki dan, čak iu olujnom vremenu. Pilot je detaljno opisao krimsku i kavkasku obalu, kao i vode Azovskog mora. Njezin diplomski rad smatra se sjajnim, pa je nakon ispita dobila odgovorno mjesto - instruktor u zrakoplovnom laboratoriju. Osim toga, u zidovima alma matera uspješno je podučavala navigacijskim studijima.

Nastavni rad

Marina Mikhailovna Raskova, uvijek stroga i zahtjevna, održala je predavanja za visoke časnike. Podučavala je očvrsnute vojne osnove letačkih pisama i taktika borbenih zračnih napada. Osim toga, provela je praktične vježbe gdje je mogla obaviti pedesetak posjeta referentnoj točki na zrakoplovu TB-3 u jednom letu. Sam šef Akademije nazvao je Raskova i pitao kakvu nagradu želi dobiti za uspješnu obuku nautičara. Djevojka je odgovorila da želi naučiti letjeti zrakoplovom.

Sudjelovanje u povorkama prvog dana

Marina Mikhailovna Raskova ušla je u Central Aero Club u Tushinu, a 1935. uspješno je završila studije. Škola pilota podigla je djevojku na nove izazove: sada se uključila u pripremu povorke za majski zrak. Marina Raskova, pilotica, koja je ne samo računala na točnu putanju svakog vozila, već je također letjela ispred prednje kolone na zrakoplovu.

Marina Mikhailovna bila je poznata osoba u Moskvi: mladi komsomolski članovi bili su joj jednaki, članci o njoj bili su puni novina. Pozvana je raditi kao konzultantica u NKVD-u, a malo kasnije postala je ovlaštena osoba u posebnom odjelu. Raskova je sudjelovala u letovima na velike udaljenosti, postavila svjetske rekorde. Zasluge su dodijeljene Red Lenjina.

Pop pilota

U rujnu 1938. godine, stanovništvo je promatralo sudbinu aviona Rodina, koji je izvršio neprestani let letom Moskva-Daleki istok. U svom sastavu su: Grizodubova, Raskova, Osipenko. Neko vrijeme prije leta sastavili su izvješće za Staljina, gdje su obećali donijeti novu pobjedu za domovinu. Ali bijeg od početka nije tražio. Nakon toga se ispostavilo da je Grizodubova pogriješio u izračunavanju visine leta.

Nakon starta je prošlo 9 sati, a veza s pilotima prekinuta. U to vrijeme djevojke su se borile za preživljavanje u tajgi. Nemoguće je računati na povoljne vremenske uvjete tijekom dugih letova, ali posada domovine bila je spremna izdržati ciklone i visoke oblake.

Prije Urala, krila aviona bila su prekrivena ledom, a automobil se počeo tresti. Da bi izbjegli buzz, piloti su odlučili letjeti zrakoplovom iznad oblaka. Prije jutra letjeli smo na visini od 7500 metara. Prijenosne i prijemne radio postaje su prestale pravilno funkcionirati, izgubljena je komunikacija sa zemljom. U blizini Mandžurijske granice već je bilo vidljivo, ali opskrba benzinom počela je brzo završavati.

Grizodubova je Raskovoj naredio da skoči s padobranom. Marina nije htjela napraviti skok, ali djevojka nije mogla prekršiti naredbu. Uzela je revolver, džepni nož, kompas, kutiju kovrčava od metvice, šipku s čokoladom i odlučno iskočila u prazninu.

Padobran je lebdio na jelovim granama, a ženski pilot visio je pet metara iznad tla. Odrezala je crte i potonula na tvrdu površinu. Djevojka je vidjela kako joj je zrakoplov letio iznad glave. Motori su već propali, samo je sirena upozorila na potrebu otpuštanja kućišta. Uslijedila je tišina, koju su ubrzo prekinuli tri zvuka. Pilot kompasa uočio je smjer zvukova, ali se kasnije ispostavilo da je otišla u smjeru jeke.

Prolazak kroz vjetrobran bio je vrlo težak: grane su pokušale razbiti krzno odijelo, tako da ste morali puzati svladavajući prepreke. Pet dana kasnije pojavila se gusta močvara prekrivena travom. Marina Mikhailovna je pokušala prijeći iz humka u humak, ali nije uspjela do struka, a zatim do grla. Pozivanje za pomoć je besmisleno, morao sam hitno shvatiti kako izaći iz ledene vode. Sjetila se filma u kojem je junakinja upotrijebila štap i pokušala ponoviti trik. Stavila je štap između udara i pažljivo se povukla na nju. Odjednom je uspjela. Hladan i mokar, ali živ. Odlučila se odmoriti i osušiti.

Raskova je provela 10 dana sama u tajgi, iako su Grizodubova i Osipenko brzo pronađeni. Na kraju snaga, Marina je vidjela zrakoplove i čula zvukove pucnjave. Nagnula se na štap, samostalno otišla do ljudi.

Dok su tragali za ženskom posadom, srušila su se dva aviona za pretraživanje, ali Staljinova je novina prikrila javni tisak o smrti 16 osoba. Tijela su ležala u blizini razbijenog zrakoplova, nisu se čak ni žurili da ih pokopaju. I junakinja leta u Moskvi stajao je sam Staljin. Činjenica da je let završio neuspjehom, brzo se zaboravio. Zemlja je pljeskala Grizodubovi, Osipenku i Raskovoj, koji su dobili titulu heroja Sovjetskog Saveza.

Marina Raskova, čiji je podvig dostojan poštovanja, kratko je boravila u bolnici, gdje je uspjela napisati knjigu Navigator's Notes. Ispred nje su bile sjajne vojne fronte.

Ženska borbena jedinica

U listopadu 1941. fronta se približava Moskvi. Domovinski doživljava nedostatak iskusnih pilota. Stoga, Marina Raskova, Heroj Sovjetskog Saveza, poziva vodstvo zrakoplovstva s inovacijom - stvoriti ženski zrakoplovni puk. Raskova je bombardirana s pismima bivših učenika letačkih škola i običnim članovima Komsomola, tražeći od njih da im dopuste da tuku neprijatelja pod njezinim zapovjedništvom. Uskoro je pukovnija stvorena, iako je zapovijed dana kapetanu Bershanskoj. Raskova nastavlja raditi na formiranju još dvije ženske pukovnije. Vježbe su provedene 14 sati, a korištena je i praksa redovitih noćnih odlazaka.

Marina Mikhailovna Raskova, čija biografija zaslužuje svu pozornost, bila je angažirana u stvaranju 586., 587. i 588. pukovnije. Major je izravno zapovijedao 587. bombaškim pukom. Sama je izvela brojne letove i sudjelovala u opasnim misijama. Marina Mikhailovna nije bila predodređena da sretne pobjedu, umrla je prije kraja rata. Sjećanje na njezino junaštvo još uvijek živi u srcima potomaka.

Posljednji let Ruskove

Marina Mikhailovna je tražila nove odjele borbeni zrakoplov, učinkovitije odbijati neprijateljske napade. Njezin je zahtjev odobren, što se tada smatralo neviđenim zaslugom povjerenja. Pobjeda ureda bila je zadnja za pilote. Smrt Marine Raskove dogodila se 4. siječnja 1942. godine. Dok se pokušavao rasporediti na frontu, njezin je zrakoplov ušao u mećavu i srušio se. Cijela posada je umrla.

Marina Raskova: sjećanje

U spomen na hrabrog pilota nazvala ju je:

• 125. gardijska bombarderska pukovnija.
• Visoka vojna zrakoplovna škola u Tambovu.
• Ulice u Kazanu, Moskvi, Vladivostoku, Tjumenu, Saransku i drugim gradovima naše zemlje.
• Njezino ime je nosio i dva broda.

Marina Raskova: nagrade legendarnih pilota

U studenom 1938. godine navigator Raskov dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Također, u njezinoj imovini pojavljuju se nagrađivanje Reda Lenjina (dva puta) i 1. svjetskog rata, znak "počasni časnik NKVD-a", medalja "Zlatna zvijezda".

Pepeo legendarnih pilota odmara se na Crvenom trgu u blizini zida Kremlja, a njezina herojska podviga postala je primjer za slijediti.