Mitsubishi Evolution: karakteristike, cijene, podešavanje

Mitsubishi Evolution je sportska verzija poznatog automobila nazvanog Mitsubishi Lancer. Njegovi proizvođači izvode u sedan (to je napomenuti da je deveti model je proizveden u univerzalnom). Izvana ima mnogo razlika od standardnog “Lancera”. Međutim, sve bi trebalo ispričati po redu.

O prvoj generaciji

"Mitsubishi Evolution" postoji u deset generacija, a prvi je objavljen od 1992. do 1994. godine. Prvi “Lancer” izgrađen je isključivo za Svjetsko prvenstvo u reliju. Ovaj je automobil bio obogaćen dvolitarskim četverocilindričnim motorom, koji je također bio opremljen s turbopunjačem i pogonom na sve kotače. Dobar automobil za to vrijeme, treba napomenuti.

Motor ovog automobila, poznat kao Mitsubishi Evolution 4G63, može proizvesti oko 247 litara. a. Moram reći da prvo izdanje nije bilo osobito opsežno - samo 5.000 modela. Prodane su od 1992. do 1993. godine. Valja napomenuti da je model dobar, unatoč činjenici da nije jako popularan. Njegova maksimalna brzina je oko 228 km / h - ne može se svaki suvremeni automobil pohvaliti takvim pokazateljima.

Izdanje 1994-1995

Sljedeći Mitsubishi Evolution modeli se ažuriraju i poboljšavaju. Promjene su uglavnom utjecale na upravljivost. Ovo je važna točka koju su primijetili proizvođači. Prvo su odlučili promijeniti međuosovinski razmak, kao i olakšati prednji dio šipka za zaštitu od prevrtanja. Osim toga, povećana je širina kotača (za oko centimetar). Da bi se poboljšale aerodinamičke karakteristike, dodan je stražnji spojler. Osim toga, instalirali su spremnik za gorivo od 50 litara. Snaga motora povećala se na 252 konjskih snaga. Moment je ostao isti.

Treća generacija

Mitsubishi Lancer Evolution od 95/96 doživio je značajne promjene u usporedbi s drugom generacijom. Slučaj ostaje isti, ali tehničke specifikacije nisu. I usput, postoje i vizualne razlike, unatoč očuvanom tijelu. Osim toga, proizvođači su nastavili raditi na aerodinamici. Prednji spojler je postao znatno bolji, a dodani su i zračni kanali prijenosa i prednje kočnice. Treba naglasiti pozornost i izgled aerodinamičkih obloga. Sve je to doprinijelo poboljšanju upravljivosti. Unutrašnjost je bila onakva kakva je bila, i ostala je - osim što se ručica mjenjača malo promijenila.

Također, predstavnici nove generacije mogli bi se pohvaliti kapacitetom od 270 litara. a. Trebalo je manje od pet sekundi da ovi automobili dosegnu 100 km / h! Zahvaljujući svim poboljšanjima, novost je postigla ogroman uspjeh na Svjetskom prvenstvu u reliju. Svi ovi modeli su objavljeni 7.000.

Važno je napomenuti da je ovaj automobil nastao u dvije razine opreme. Prvi, RS, imao je jednostavniji interijer i relativno malu težinu - 1190 kilograma. No, GSR se odlikovao elegantnim interijerom i masom povećanom na 1260 kg.

Krajem 90-ih

Treba govoriti o onim automobilima koji su proizvedeni krajem devedesetih. To su bili Mitsubishi Evolution, čija su obilježja doista impresivna. Prvo, modeli, počevši od četvrte generacije, imali su potpuno drugo tijelo i izrađeni su na drugoj platformi. Osim toga, taj je automobil dobio divlju popularnost. Proizvođači su odlučili koristiti aktivni stražnji diferencijalni sustav. Eksperiment je bio uspješan, a upravljanje automobilom se povećalo. Više novih predmeta opremljenih laganim sportskim kotačima i udobnim sjedalima. I naravno, stručnjaci su poboljšali tehničke karakteristike. Sada se motori mogu pohvaliti turbopunjačima i snagom od gotovo 280 l / s.

Godine 1997. developeri su preradili automobil i objavili ga 1998. godine u potpuno ažuriranom obliku. Bio je to još jedan Mitsubishi Evolution. Tuning mu nije bio ni potreban, automobil je izgledao moderno, prezentabilno, agresivno sportski. I interijer, usput, postao je bolji, ljepši i funkcionalniji. Prednja i stražnja krila su bolja, a pojavio se i novi aluminijski spojler. Općenito, automobil se promijenio - i bio je primjetan.

Najnoviji modeli

Pa, godine su prolazile, Evolution se promijenio, postao bolji, savršeniji. I sada je vrijeme za razgovor o najnovijim modelima. A ovo je deseta generacija, proizvedena od 2007. do 2013. godine. To su bili najskuplji Mitsubishi Evolution. Cijena verzija 295 litara. a. je oko dva i pol milijuna rubalja. Ovaj automobil ima sve i još mnogo toga! Različiti sigurnosni sustavi, klima uređaji, kontrola klime, audio sustav, snažni zvučnici, grijana sportska sjedala, električni prozori, utičnice, senzori za kišu i svjetlo, biksenonska prednja svjetla nisu čak niti 1/10 onoga što je u ovom automobilu! Nepotrebno je reći da je oprema čvrsta.

Općenito, najnovije verzije su zapanjujuće po svojim karakteristikama. Najsnažniji motor proizvodi oko 400 litara. c.! I izgleda! Izvrsna je, iako se neki odlučuju za tuning. Glavna stvar da je rad ove vrste su obavili profesionalci. Automobil je skup, a ako preuzme amater, možete uništiti automobil. Pa, ako je tuning kozmetički, to jest, to će utjecati samo na vanjštinu, ali ako ga želite tehnički poboljšati (iako je model dobar bez poboljšanja), trebate kontaktirati profesionalce.

Zanimljive informacije

Važno je znati da je Mitsubishi Lancer Evolution neobičan automobil. Upravo je on u lipnju 2006. godine dobio počasnu titulu “Najbolji agresivni sportski sedan”. To ne čudi, jer samo bacanjem jednog pogleda na ovaj automobil, može se shvatiti da je to tako. Od 2004. do 2005. automobil je osvojio 6 velikih nagrada i nekoliko počasnih titula. Svi naslovi, a ne popis, ali jedno se može sa sigurnošću reći - sada se takav automobil može rijetko susresti, jer je to skup, sportski, naočit automobil za one koji se ne boje brzog vožnje i imaju puno novca za njegovo održavanje. Budući da održavanje takvog stroja će biti skupo, a potrebno je ispuniti ga s visokokvalitetnim benzinom. Osim toga, automobil ima visoku potrošnju goriva - 20 litara po "tkanju".