Motoblock MB-1: upute za uporabu i osvrti

Odavno nije ni čudo za poljoprivredne strojeve, čiji prednji dio podsjeća na traktor s natovarenom prikolicom. Takva se oprema naziva motokultivator, a njegova popularnost raste iz godine u godinu. To je zbog svestranosti uređaja, svestranosti i lakoće upravljanja. Motoblock dobar jer je samohodna oprema i može povući kolica. Možete ga koristiti zajedno s priključcima, čineći funkcionalnost još boljom.

Koji model odabrati

Motorblokovi se nude za prodaju u nekoliko varijanti. Oni su lagani, umjereni i teški. Prvi mogu obrađivati ​​zemljište u rasponu od 15 do 20 hektara. Uz pomoć drugog možete savladati i do 50 hektara. Teške rukavice obrađuju 50 hektara i više. Kultivatori imaju vrlo ograničene mogućnosti. U sustavu hlađenja srednjeg zraka oni nisu dizajnirani za mnogo sati i složene zadatke.

Što se tiče teških strojeva, obično ima impresivne ukupne dimenzije, rad zahtijeva tehnička i posebna znanja, a troškovi opreme su prilično visoki. Na temelju karakteristika, možete odabrati opremu koja može obavljati zadatke koji su joj dodijeljeni i ispuniti očekivanja. Među ostalim ponudama na tržištu treba istaknuti motorni blok MB-1, o čemu će biti riječi u članku.

Recenzije o glavnim značajkama motobloka

Navedena rudarica dolazi iz 84. godine prošlog stoljeća. Tijekom tog vremena oprema je uspjela zadobiti povjerenje mnogih potrošača. Tijekom vremena, jedinica je poboljšana i modernizirana, ali još uvijek možete naći radne kopije 90-ih. Proizvođač je tvornica "Crveni listopad" u gradu St. Petersburgu. Tvrtka je specijalizirana za proizvodnju motocikala i poljoprivrednih strojeva.

Potrošači ističu da se šetač MB-1 konstantno modernizira i popularan je među kupcima, jer je provjeren kroz vrijeme. S vremenom je ova tehnika bila opremljena novim mjenjačem s povećanim brojem zupčanika, što vlasnici zemljišta zaista vole. Tehnika omogućuje tri alternativna zupčanika i jedan stupanj za vožnju unatrag. Ako preuređujete pojas na dvije koloture, možete dobiti drugi set zupčanika.

O mjenjaču i električnom starteru

Mjenjač se odlikuje povećanim prijenosnim omjerom, što pridonosi poboljšanju vučne snage i kvalitete vuče motornog bloka. Na upravljaču se nalazi ručica mjenjača, koja je, prema mišljenju potrošača, prikladna za korištenje opreme kao vozila. Motorblok ove marke predstavljen je s nekoliko izmjena. Jedan od njih je "FS / MB1-FS Premium". Ova tehnika ima električni starter, koji pokreće baterija i generator na motoru. Ova značajka olakšava pokretanje i omogućuje korištenje prednjeg svjetla noću. Da biste pokrenuli jedinicu, nema potrebe za povlačenjem ručnog startera na ovom uređaju, samo trebate okrenuti ključ za paljenje.

Tehničke specifikacije

Moto-blok MB-1, kao što je gore spomenuto, nudi se u nekoliko verzija. Razlikuju se po karakteristikama. Potrošači poput ovoga, jer, kako kažu, mogu sami odabrati pravu opremu. Na primjer, najjednostavnija modifikacija ima dimenzije jednake 1600 x 660 x 1300 mm, kao i sljedeći MB-1-Premium. No, "MB1-FS" i "MB1-FS Premium" su nešto veći, širina i visina ostaju iste, ali duljina postaje jednaka 1650 mm. Suha težina je također različita. U prva dva modela težina je 75 kg, dok je u zadnja dva navedena - 85 kg.

Vučna snaga u svim modelima je ista i jednaka je 140 kgf. Ovaj je parametar važan za kretanje na transportnim kotačima s opterećenjem od 20 kg. Statistička stabilnost je 15˚. MB-1 motoblok može raditi na istom temperaturnom rasponu, bez obzira na modifikaciju. Ova granica je -25 ... + 35 ° C. Potrošači stvarno vole da uređaj omogućuje korištenje privitaka s njim. Može biti aktivan ili pasivan. Prvi pruža sljedeće opcije:

• Domaće snijeg-plug;
• četka za čišćenje;
• kosilica za travu;
• pumpa za vodu

Pasivni prilozi su:

• pluga;
• Ridger;
• kola;
• kopač krumpira;
• snijeg

Više o značajkama

Razmak od tla je dovoljno impresivan za jednostavno rukovanje i iznosi 120 mm. Širina traga može biti normalna i proširena. Prvi parametar je 320, drugi je 570 mm. Promjer kultivatora rezača je jednak 360 mm. Kada potrošači prije kupnje uzmu u obzir Neva MB-1 walker, posebno ističu da ovaj model ima prilično impresivnu dubinu obrade, koja je 20 cm, kao gorivo trebate koristiti čisti benzin AI-92 ili AI-95.

Priručnik s uputama

Nakon proučavanja uputa za motorni blok MB-1, možete shvatiti da prije pokretanja motora morate napuniti spremnik za gorivo benzinom. Motor ima ručni starter. Prilikom pokretanja važno je osigurati da ste na dovoljnoj udaljenosti od rotirajućih dijelova motobloka. Prije pokretanja, pogon mora biti isključen. Otvara se plinski ventil, a prigušivač karburatora mora biti pokriven okretanjem poluge prema dolje u vodoravni položaj. Poluga gasa mora biti postavljena u srednji položaj.

Zatim strojar uzima ručicu za pokretanje i povlači je. Ove operacije, ako je potrebno, moraju se ponoviti s manje prigušivanja. Za zagrijavanje motora motocikla Neva MB-1 nije potreban poklopac zaklopke zraka. Polugu prigušne zaklopke treba postaviti u srednji položaj, a zatim zategnuti ručicu startera. Čim se pokrene motor, zaklopka za zrak se mora vratiti u svoj prethodni položaj.

Za zaustavljanje ručice leptira za gas se pomiče u položaj "Stop". U mjenjaču MB-1 motobloka, tvornica je ulila 1,5 litara ulja za mjenjač. Njegovu razinu treba provjeriti prije prvog pokretanja i svaki put prije početka rada. Oprema je nagnuta tako da je mjenjač u horizontalnom položaju. U tom slučaju razina ulja treba biti malo ispod otvora za punjenje. Zamjena ulja u mjenjaču motocikla Neva MB-1 provodi se svakih 50 sati rada, a istovremeno je potrebno mijenjati ulje u motoru.

Popravak motornog bloka: otklanjanje problema s dovodom goriva

Motoblok MB-1 možete sami popraviti ako se suočite s problemom opskrbe gorivom. To se izražava u činjenici da pri pokretanju motora ne radi. Razlog može biti u sustavu za lansiranje ili u samom motoru. Da biste uklonili problem, morate provjeriti svjećice. Ako se ispostavi da su suhi, u cilindre motora ne ulazi nikakvo gorivo. Ova greška može biti uzrokovana prazninama u poklopcu spremnika za gorivo. To također rezultira zatvorenim dovodnim ventilom. Spremnik pali, onda možete pokušati ponovno. Također treba provjeriti ventil za gorivo. Ako je zatvoren, njegov položaj treba promijeniti kako bi se otvorio.

Zatim možete očistiti otvor za ispuštanje spremnika za gorivo. Benzin se ispušta iz spremnika, ventil za gorivo se uklanja, a zatim se ispere čistim benzinom. Spojno crijevo u blizini karburatora mora se ukloniti i puhati zajedno s mlaznicama.

Ako sve ove manipulacije nisu pomogle, gorivo ulazi u rasplinjač, ​​ali ne pada u cilindar, krivnja leži u rasplinjaču. Mora se pažljivo ispitati.

U zaključku

Prije nego što odaberete traktor koji se hoda iza kuće, trebate se upoznati s nekoliko modela, njihovim tehničkim karakteristikama, radnim osobinama i mišljenjima potrošača o opremi. Iz svega navedenog moći ćete otkriti da su najjednostavniji strojevi pojednostavljeni dio mjenjača. To može uzrokovati neugodnosti tijekom rada. Prijenos u takvim jedinicama je minimalan. Možete se kretati s jednom brzinom naprijed i jednom prema natrag.