Motocikl "Irbis TTR 250" - pravi je enduro

Od 2000, veliki kineski proizvođač PEKING IRBIS Co, LTD je opskrbljuje visokokvalitetne i jeftine motocikle na teritoriju Ruske Federacije. Konkretno, poznata univerzalna verzija enduro - "Irbis TTR 250".

Što je novo

Godine 2014. ažurirana verzija sportske „tenisice“ - motocikla „Irbis TTR 250“ - dolazi na domaće tržište za prodaju specijaliziranih bicikala. Prema riječima stručnjaka, ovaj model nije inferioran u odnosu na cijene sličnih vrsta japanskih predstavnika u ovoj klasi, osim cijene. Ova moćna i istovremeno relativno lagana jedinica smatra se vrlo svijetlim predstavnikom enduroa. Novajliji u ovoj vrsti motornog sporta imaju izvrsno rukovanje, što im omogućuje da lakše nauče izvesti jednostavne trikove i trikove.

Ovaj model, za razliku od prethodnih, ima univerzalnu suspenziju koja će vam omogućiti da se osjećate jednako ugodno i na neravnim cestama i na gradskim ulicama. Motocikl "Irbis TTR 250" opremljen je svom potrebnom rasvjetnom opremom za vožnju po javnim cestama bez ikakvih problema. Ažuriranje je također utjecalo na mogućnost brzog pokretanja - sada je na kontrolni štap dodan električni okidač za motor.

ponašanje

Inovacija je utjecala na prednje i stražnje kotače, koji su opremljeni disk kočnicama koje reagiraju na najmanji pritisak na odgovarajuću polugu. Mjenjač "Irbis TTR 250", koji se može naći u velikom broju, obavlja prebacivanje s povećanom točnošću. Pojačani krug se prenosi kompletan snage motora na stražnjem kotaču uređaja. dizajn kontrolna ploča je doživjela promjene, te se u općoj slici pojavila malo "drskosti", a čitanje novog tahometra pokazat će u kojoj točki je potrebno prebaciti kako bi se razvilo maksimalno ubrzanje.

Motocikl je jednako stabilan na svim dionicama ceste, bilo da je riječ o prljavštini, pijesku, snijegu ili vodi. To je postalo moguće nakon što je osnovni model izdan s dubokim zaštitnikom specijalizirane off-road gume. Poboljšani ovjes i visok razmak od tla novog modela "Irbis TTR 250" pridonose potpunoj apsorpciji raznih rupa i izbočina na cesti.

upravljivost

Ne pokušavajte na ovom uređaju razvijati prekomjerne brzine, pogotovo na asfaltu, jer to nije „koltsevik“, nego pouzdan „osvajač off-road“. Počevši od 60–70 km / h, “Irbis TTR 250” motocikl neznatno “lebdi” jer gumica ima duge fleksibilne kuke. Dizajnirane su samo za čestice prljavštine, gdje guma ima sposobnost da stalno zadrži smjer kretanja.

Kada se gazi na betonskoj podlozi, gazni sloj gubi svoje prednosti, tako da ćete pri velikoj brzini morati raditi ne samo s volanom, već i sa cijelim tijelom kako biste održali ravnotežu, ubrzavši do 100 km / h. Glatki amortizacijski tijek prednje vilice kvalitativno apsorbira sve neravnine na gradskim rutama. Međutim, na sasvim drugačiji način, ponaša se kada se nađete na mekanom, travnatom tlu - zajamčeni ste neopisiv osjećaj neke vrste planiranja u potrazi za vjetrom.

Istražujemo tehničku opremu

Proizvođač je motociklu "Irbis TTR 250" dao 1-cilindrični i četverotaktni motor s karburiranjem, hlađen zrakom. Radni volumen od 250 cm ³ omogućuje ubrzavanje "konja" do granice od 7500 r / min. i postići maksimalnu snagu od 18 litara. a. Brzina motora koja doseže 4000, pokazuje prilično ozbiljnu razinu - 15 Nm - za jedinicu, čija je suha težina 118 kg. Sposoban je ubrzati do 120 km / h, s ukupno 4 litre potrošenog goriva na 100 km putanje pokrivene putovnicom.

Takav prilično umjeren “apetit” omogućuje kretanje po neprohodnim cestama i rupama, pod uvjetom da ste napunili pun spremnik (12 l), na udaljenosti većoj od 250 km. Stražnji kočni disk uključuje čeljust s 2 klipa, a samo jedan s prednje strane. Stopa toksičnosti za emisije zadovoljava zahtijevane standarde Euro-2. Motocikl ima 5-stupanjski mjenjač i dobru tvorničku sigurnost za ovjes, koji je dizajniran za rad na neravnom terenu.

dostupnost

Koliko je "Irbis TTR 250"? Cijena po kojoj se predlaže kupnja ovog motocikla, ovisno o konfiguraciji, varira od 65 do 75 tisuća rubalja i dostupna je svim društvenim skupinama. Po izgledu, to je praktički enduro odrasla osoba, koja se može koristiti za bilo kakva turistička putovanja: ribolov, gnjilanje u šumi, ili samo vožnja kroz lokalne grede. Za ljubitelje ekstremnih sportova, to će biti manje korisno, budući da je radni potencijal izračunat na temelju mogućnosti učenja stručnih trikova.

Međutim, ne treba zaboraviti da dugotrajno opterećenje glavnih dijelova uređaja Irbis TTR 250, čija je cijena vrlo demokratska, može dovesti do preranog kvara i kvara. Stoga, stručnjaci preporučuju da se pridržavate svih potrebnih pravila i propisa pri upravljanju strojem, provodite obvezni poslije-prodajni rad motora, planirano održavanje, itd. U tom slučaju primit ćete prekrasan “željezni konj” koji će vam dugo služiti bez iznimke.