Motocikl Kawasaki ER 6n: tehničke specifikacije, podešavanje

Skrb Kawasaki, mnogi smatraju klasične japanske korporacije s brojnim područjima razvoja, high-tech i pouzdane proizvode, inovacije i dizajnerska rješenja, karakteristična samo za inženjere iz Zemlje izlazećeg sunca.

Kawasakijev odjel za motociklističko inženjerstvo pruža potrošačima jedinstvene biciklističke modele, čiji se inženjeri ne oslanjaju na trendove i modu. Jedan od predstavnika jedinstvene klase motocikala je motor Kawasaki ER 6n, prepoznatljiv po izvornom izgledu.

Dizajn motocikala

U posljednjih nekoliko godina, dizajn proizvedenih motocikala na mnogo načina oponaša trkaće bicikle. Stalni atribut čak i skupih modela su masivni setovi tijela, koji pokrivaju i motor i vozač. Suprotno od toga je retroaktivni i naglašeni minimalizam, kada su dijelovi i komponente motocikla posebno izloženi i kromirani u skladu sa stilom 70-ih i 80-ih.

Danas je gotovo nemoguće susresti modele s originalnim, modernim i suzdržanim dizajnom na tržištu motocikala. Kreatori bicikla Kawasaki ER 6n pokušali su zauzeti upravo tu nišu, što potvrđuje inovativni izgled. Motocikl nije stekao nove modne utrke, ali u isto vrijeme ne izgleda previše dosadno ili jadno.

Vanjski izgled motora Kawasaki ER 6n je mat boje, što motociklu daje originalan i skup izgled. Dizajn je dodan i sjaj - krom ispušna cijev i čelični kočni diskovi ističu se u pozadini.

Pogodnosti za motocikle

Tehničke karakteristike Kawasaki ER 6n savršeno su uravnotežene, što Japance čini izvrsnim vozilom za brza kretanja na gradskim cestama. Visoku upravljivost bicikla osigurava suženi oblik, injektibilnost i okretan motor, što vam omogućuje da se brzo premjestite u gradskom prometu.

Motocikl Kawasaki ER 6n opremljen je pouzdanim i visokotehnološkim sustavom kočenja: sprijeda su ugrađeni dvostruki kotači od 300 mm, a straga 200 mm pojedinačni diskovi. Za vozače koji iskorištavaju bicikl tijekom cijele godine, moguće je odabrati kompletan komplet opremljen ABS-om, koji poboljšava rukovanje biciklom u lošim vremenskim uvjetima.

Nedvojbena prednost Kawasaki ER 6n je njegov trošak. Ako usporediti s glavnim konkurentima u klasi - Suzuki Bandit i Honda Hornet - onda je cijena ovog bicikla nekoliko puta pristupačnija i više demokratska.

mane

Moderna japanska mototehnika ima nenadmašnu kvalitetu i povećanu izdržljivost, dok nedostaci uključuju ono što vlasnici motocikla u određenom modelu ne vole. U slučaju Kawasaki ER 6n, biciklisti slave originalan i neobičan dizajn, koji nije za svačiji ukus, i poteškoće u iseljavanju iz grada zbog nedostatka masivnih obloga. Ostatak japanskog motocikla pati od standardnih "bolesti":

• Prednji ovjes je previše mekan za ruske ceste.
• Snaga zavarivanja i krutost okvirne konstrukcije izazivaju sumnju, što je posebno vidljivo za modele proizvedene prije 2007. godine.
• Na skupu od 5 tisuća obrta pojavljuju se vibracije.
• Slaba montaža Seat Kawasaki ER 6n.

Tehničke specifikacije

Motocikl Kawasaki opremljen je dvocilindričnim četverotaktnim motorom s volumenom od 0,649 m ³ i kapacitetom od 72 konjske snage. Takva pogonska jedinica dovoljna je za postizanje maksimalne brzine od 160 km / h.

Unatoč činjenici da s ER 6n možete stisnuti svih 174 km / h, on nije namijenjen za utrke.

Motor je opremljen klasičnim sustavom tekućine opremljenim deflektorima zraka.

Tehničke značajke motocikla uključuju sljedeće:

• EFI Injektor s elektroničkim paljenjem i Keihin ventilima za gas;
• električni starter;
• spojka s višestrukim upravljanjem u uljnoj kupelji;
• mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.

Dinamika motocikla ostaje na razini, budući da nije bilo promjena u prijenosu motora motora.

Sustav kočenja i ovjes su, za razliku od njih, značajno modificirani i gotovo u potpunosti redizajnirani. Promjene uključuju:

• nastavak stražnji amortizer ;
• produljenje hoda prednje vilice;
• ažurirati klatno stražnji ovjes.

Motocikl je postao uravnoteženiji u vožnji, suspenzija je stekla veću stabilnost. Dodatna prednost može se uzeti u obzir mogućnost i dostupnost ugađanja Kawasaki ER 6n.

Prosječna cijena japanskog motocikla je 6.300 eura u službenim trgovcima. Komponente s ABS sustavom bit će nešto skuplje. Ako usporedimo s drugim uređajima slične kategorije, onda je Kawasaki pristupačniji: isti Suzuki SFV650 Gladius ili Ducati Monster koštat će 6960–9000 eura, Yamaha MT-07 košta oko 8000 eura.

Tuning Kawasaki

Tuning motocikala podijeljen na vanjski, šasije i motor. Prvi uključuje promjene u izgledu - slikanje, zamjenu zrcala, naljepnice, olovke, zavjese. Uglavnom ga čine oni vozači koji nisu zadovoljni dizajnom Kawasakija i koji žele dati bicikl originalnosti.

Ugađanje motora omogućuje vam da povećate snagu bicikla zamjenom izvornih dijelova drugima ili ih u potpunosti uklonite.

Tijekom ugađanja zamjenjuju se kočioni sustav, ovjes, kvačilo, kotači ili bilo koji drugi rezervni dijelovi, što omogućuje poboljšanje tehničkih karakteristika motocikla i njegovih voznih karakteristika. Kawasaki ER 6n savršeno ugađa: može promijeniti sve - od dizajna do šasije.

Trebam li kupiti bicikl ER 6n?

Svi japanski bicikli, bez iznimke, su visoke kvalitete, pouzdanosti i performansi. Poteškoće s izborom određenog modela mogu nastati zbog dizajnerskih preferencija potencijalnog kupca i njegovih financijskih mogućnosti. Definitivno steći ER 6n ako ga voli na prvi pogled.

Općenito, Kawasaki ER 6n je izvrsno prijevozno sredstvo za vozače koji preferiraju brzu vožnju i ne vole dugo čekati u gradskom prometu. Ako se planiraju češća prigradska putovanja, najbolje je odabrati modele opremljene masivnim oblogama. Oni koji preferiraju velike brzine na gradskim cestama također bi trebali odustati od ovog japanskog, budući da su njegove karakteristike dizajnirane za manevarske vožnje u gradu, a ne za brzinske utrke.